來源：中央廣電總臺中國之聲

據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞超鏈接》報道，日前，中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，近期，我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)已啟動實施，計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。

目前，中國載人航天工程辦公室已全面部署開展各項研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運載火箭（長征十號）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關(guān)測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等。任務(wù)時間節(jié)點進一步明確，意味著什么？新一代載人運載火箭為何要在海南發(fā)射？

01

任務(wù)繁重，前途可期?

此次消息明確將我國登月時間從過去“2030年左右”精確為“2030年之前”。國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會副主席楊宇光表示，這可以理解為我國的技術(shù)進展好于預(yù)期。

歷史上，從蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星斯普德尼克一號升空開始，正式進入美蘇太空競賽時期，雙方都試圖率先將第一個人送上月球，為此蘇聯(lián)開展“東方號計劃”和“上升號計劃”，美國開展“水星號計劃”和“雙子星座計劃”，核心目的都在于掌握實現(xiàn)載人登月天地往返、交會對接和出艙活動這三大基本技術(shù)。

回看中國的載人航天工程，目前空間站已建成，這意味著我國不僅深度掌握了這些技術(shù)，而且在其他多方面已能夠與國外先進水平并駕齊驅(qū)。在此基礎(chǔ)上發(fā)展載人登月，相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)已有了很高的起點。

盡管如此，楊宇光表示，在正式進行有關(guān)飛行任務(wù)之前，還有很多準備工作要做：

用于載人登月的長征十號運載火箭、新一代載人飛船和月球登陸器這三大件必須準備就緒，才能開展飛行驗證，相關(guān)的研制工作還需緊密開展。

現(xiàn)有的發(fā)射工位無法滿足新一代載人運載火箭的要求，配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也需準備到位。

在正式載人飛行之前，還需要進行連續(xù)多次無人發(fā)射任務(wù)，完成載人能力可靠性的驗證工作。

02

載人登月夢，從海南騰空

楊宇光介紹，盡管我國已是航天大國，但作為發(fā)展中國家，更注重的是投入產(chǎn)出比。目前研制新一代載人運載火箭，不僅僅是為了登月，同時也將派生出另一個不帶助推器、芯級直徑5米的兩級火箭。屆時我國將有兩型具備載人能力的運載火箭和兩型能夠?qū)崿F(xiàn)空間站往返的飛船。

我國內(nèi)陸的三大發(fā)射場，火箭最大直徑為3.35米，受鐵路隧道尺寸的限制，5米直徑模塊的火箭只能在海南文昌發(fā)射，因此要從天津的總裝廠房通過海運進行運輸。為了完成載人登月任務(wù)，也還需要建設(shè)新的火箭發(fā)射工位，這意味著，未來海南文昌發(fā)射場規(guī)模將會越來越大，也會更加繁忙。

海南的商業(yè)航天發(fā)射場目前正在建設(shè)當中。楊宇光表示：“未來，無論是在國家主任務(wù)，還是在商業(yè)航天方面，海南的發(fā)射場都將扮演更加重要的角色。”

03

載人登月不只是“臉面工程”?

歷史上，阿波羅登月通過土星5號一次發(fā)射完成登月，與之不同，我國的載人登月將通過兩次發(fā)射來完成。

楊宇光介紹，首先用長征十號運載火箭將月球著陸器發(fā)射向地月轉(zhuǎn)移軌道，月球著陸器自身完成近月制動，進入環(huán)月軌道；其次再用同樣的方式發(fā)射新一代載人飛船，使其進入環(huán)月軌道與月球著陸器進行交會對接；最后，航天員通過對接通道從新一代載人飛船座艙中進入到登月艙，分離之后去執(zhí)行登月任務(wù)。

載人登月并不只有簡單的象征性意義。楊宇光表示，對于任何一次太空探索性質(zhì)的空間飛行任務(wù)而言，都有工程目標和科學(xué)目標。在工程目標方面，可以驗證整個飛行過程中的關(guān)鍵技術(shù)，證明飛行器是否可靠；在科學(xué)目標上，如阿波羅登月收集的月壤以及安裝的月震探測儀和激光發(fā)射器，都具有重要的科學(xué)價值。

楊宇光稱，我國的首次載人登月將以工程目標為主，實現(xiàn)地月往返運輸系統(tǒng)是最核心的目標，但依然會有眾多科學(xué)方面的產(chǎn)出。“即便是第一次登月，我們航天員漫步月球也不僅僅只有象征性意義，一定會有豐富的重要科學(xué)成果的產(chǎn)出，我們也期待著這一天。”