紅星資本局3月12日消息，今日，小米汽車宣布，小米首款車型SU7將于3月28日正式上市，上市即開啟交付。目前，全國59家門店已經開啟預約，覆蓋29城，包括北上廣深等地。

小米集團（01810.HK）董事長雷軍也發微博表示：“這是我們的三年之約。” 2021年3月30日，小米集團官宣智能電動汽車業務立項，距離首款車正式上市剛好三年時間。

定檔意味著小米汽車的最終價格即將揭曉。受此消息影響，小米集團港股拉升，午盤收漲9.55%。

最大懸念即將揭曉

定價是小米汽車目前最大的懸念，定價高了可能影響銷量，低了會損壞品牌的高端形象。雷軍及小米總裁盧偉冰此前多次強調首款車型有點貴，并否認了9.9萬、14.9萬、19.9萬元等價格。

從去年底召開技術發布會后，小米汽車就忙著辟謠，其中價格是重災區。

小米汽車公眾號從1月8日開始，連續三天答復網友100問，其中否認了降低起售價搞“丐中丐”版本的可能，表示沒有推出Redmi汽車的計劃。

1月30日，有媒體報道稱，經某大型保險公司證實，小米汽車高配版本上險價格為36.14萬元。小米集團公關部總經理王化辟謠表示，保單價格不是真實售價，只是為了測試。

2月底，網傳小米汽車工廠的調研文件照片顯示，小米汽車將于今年3月實現首車上市，4月交付，一季度整車產量約2000輛，產值4億元。對此，小米汽車公司發言人在微博辟謠稱：經詳細詢查，此信息完全失實。并不存在所謂相關“調研”及所謂關于產量產值的預估。

3月1日，王化在微博發文，辟謠網傳小米汽車配置及價格。網傳表格顯示，小米汽車基礎款價格為21.9萬元。

小米回應價格戰與出海

在小米汽車上市之前，比亞迪（002594.SZ）榮耀版掀起了新一輪價格戰，吉利銀河、極氪、領克、智己、特斯拉（TSLA.US）等數十個品牌紛紛發布新車或是降價，網友對此調侃道：“小米正被友商包圍”，“投降吧外面全是友商”……

友商的定價給小米SU7出了難題。3月6日，當當創始人李國慶在喊話雷軍的視頻中，為小米汽車定價15萬元-20萬元。

小米汽車方面告訴紅星資本局，對當下行業激烈的競爭環境，雷軍表示“做好了充分的各方面的準備”。小米汽車的從0到1與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出點更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。

面對國內的價格戰，小米汽車另辟蹊徑，遠赴巴塞羅那2024世界移動通信大會參展，外媒評價小米SU7“設計令人過目難忘，非常驚艷”。海外網友催促小米汽車盡快出口，對此，盧偉冰表示“小米目標用15-20年時間成為全球TOP5汽車品牌，所以一定會做海外市場，但出海時間表還未確定，通常需要2-3年的時間，目前先聚焦中國市場。”

跨界造車巨頭還剩小米未交卷

跨界造車的科技巨頭，如今只剩下小米還未交卷。

百度旗下的集度汽車變身極越，與吉利聯合打造；華為以Huawei Inside和鴻蒙智行等形式賦能車企；蘋果剛剛宣布放棄造車計劃。而小米的首款車將于3月28日上市并開啟交付。

雷軍曾在2021年表示，“這是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！”

對于雷軍造車，小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）董事長何小鵬曾向媒體表示，“我一開始就建議他（雷軍）造車，他沒投資我（小鵬）的時候我就建議。”

造車三年，特別是最近3個月面臨友商的圍追堵截，雷軍壓力山大。

何小鵬也向媒體談到雷軍和小米汽車：“我們有過很多交流，我覺得壓力不大也是不可能的。小米有小米的優勢，雷總把小米的優勢用好，就大有機會。”

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖子琦

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