西媒分析影響世界經濟的五大趨勢
參考消息網1月10日報道西班牙《世界報》網站1月6日刊登題為《世界經濟的五大關鍵:遲早會影響您錢包的全球趨勢》的報道,編譯如下:
行李箱里不帶衣服去日本旅行
營銷、節約成本還是可持續性?或是三者兼而有之?今年伊始,日本航空公司(JAL)提出了一個不同尋常的提議:在行李中不帶衣服飛往該國。在接下來的13個月里,游客能夠帶著空行李箱來日本,并在那里租到他們要穿的衣服。據日航稱,行李減少10公斤意味著在前往日本的旅行中,導致“溫室效應”的氣體排放量平均減少7.5公斤。
特斯拉失去電動汽車王座
2011年,一貫以謙遜態度示人的埃隆·馬斯克在被彭博社記者問及特斯拉的中國競爭對手比亞迪時,他發出了嘲諷的笑聲。他并不知道13年后,這家“有趣”的公司將取代特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商。盡管銷量超出了市場預期,但特斯拉還是落后比亞迪8.9%,從而在其歷史上首次失去了銷量最大的電動汽車制造商的寶座。市場還認為,到2025年或2026年,比亞迪的利潤可能會超過特斯拉。
2023年北京國際車展上的特斯拉展臺(法新社)
以色列戰時仍在吸引投資
以色列總理本雅明·內塔尼亞胡決定從加沙撤出部分軍隊,可能是受到了拜登政府的壓力,但也可能是出于大規模軍事動員對以色列經濟的影響。然而在戰爭期間,以色列收到了一個極好的消息:美國芯片巨頭英特爾宣布投資250億美元,以擴大其在以色列的工廠,并與英偉達公司和臺灣的臺積電競爭。盡管這一決定部分是由于來自特拉維夫的占總投資12.8%的公共援助,但它表明,英特爾相信以色列是一個安全的、穩定的科技中心,可以減少對中國的依賴。
墨西哥繼續經濟軍事化
誰能想象國防部會創辦自己的航空公司?最重要的是,誰能想象這家航空公司的首班航班遲到了5小時?這就是在墨西哥發生的事情。去年12月26日,墨西哥國防部宣布成立墨西哥航空公司,但首航延誤了5小時。該航空公司的票價比私營公司低33%,這或許可以解釋該公司預計在未來5年內虧損23.16億比索(約合1.357億美元)的原因。墨西哥航空公司是總統安德烈斯·洛佩斯·奧夫拉政策的一部分,該政策旨在將傳統上由私人控制的資產,如機場、酒店、火車甚至國家公園移交給軍隊。
挪威討論開放大西洋采礦
盡管最大的產業是石油和天然氣,但挪威還是一個生態形象無可挑剔的國家。與冰島和日本一樣,挪威也是少數從事工業捕鯨的國家。挪威可能即將采取進一步行動,使政策與公眾輿論背道而馳,因為其議會將討論開放大西洋28萬平方公里面積的鎳、銅和鋅礦的開采權。如果獲得批準,這將是迄今為止在海洋上進行的最大規模的采礦項目,而挪威正是該項目的主導國。然而,越來越多的國家由于該項目的巨大環境危害而傾向于禁止這一做法。環保主義者、漁民和投資者都反對該計劃。(編譯/蘇醒)
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