高能預(yù)警! 萬字測評華為WATCH GT4!

本文是一個身份特殊的重量級讀者投稿，他是一個很能跑的跑者，然后自身的工作又是做穿戴產(chǎn)品的相關(guān)工作，自己設(shè)計的東西自己測，讓我們借由他的角度看看他與GT4的愛恨情仇…

說明：這篇都是基于GT4 46mm款的個人實際數(shù)據(jù)進行分析。

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我是一個跑步愛好者，更是一個跑步數(shù)據(jù)控。我是從2018年4月起開始跑步的，原因也跟一般人一樣，因為不斷上升的體重和越來越糟糕的健康…到目前為止，跑齡5.5年，也累積了17350公里的跑量（截止2023年9月30日）。

一開始跑步，也沒有買跑表，也是跟大家一樣用APP來記錄（Keep），后來用表跑步之后，還是想要把這些里程累積起來，所以就繼續(xù)把數(shù)據(jù)都同步到Keep了，如果以中國南北距離5500公里來算，我從南到北也跑了3.15趟，還是挺有成就感的～

跑著跑著，發(fā)現(xiàn)體重也減輕了30斤，身體也變得健康了，配速也越來越快了。于是就開始挑戰(zhàn)自己，從半馬到全馬，從首馬抽著筋350完賽到無錫最終打開國家二級運動員標(biāo)準(zhǔn)的253大關(guān)。

后來就深深地入了跑步這個坑，因為愛好，當(dāng)公司內(nèi)部在征招beta用戶的時候，當(dāng)然就立馬報名，畢竟能在產(chǎn)品開發(fā)前期就測試到產(chǎn)品，我想這應(yīng)該也是每個數(shù)據(jù)控跑者夢寐以求的事情。后來有機會加入穿戴大家庭，負責(zé)跟穿戴運動領(lǐng)域的相關(guān)工作。這樣，我就能夠把自己的想法付諸實踐，讓我們的產(chǎn)品越來越滿足廣大跑者的需求，成為一塊真正好的跑表，把工作跟喜好結(jié)合，這真是太酷也不過的事了。

路跑的歸宿是越野，在馬拉松達成國二成績之后，我也不可避免的進入了越野圈。今年大大小小的比賽大概能有十場，現(xiàn)在越來越喜歡這些山林中的自然風(fēng)光了。在越野方面，我的期望就是在華為手表越野功能完善的時候，我的表現(xiàn)分也能達到600以上。還有時間，繼續(xù)加油！

在這五年半的1.7萬公里跑步過程中，都是在日常跑步和訓(xùn)練中一點一點積累起來的，有著華為穿戴和佳明共同的陪伴，華為15160km，佳明13620km（還有少的就是當(dāng)初用Keep跑的里程了）。

在常年同時佩戴華為和佳明兩塊手表進行工作、生活、運動的過程中，我也對他們的功能愈發(fā)熟悉。現(xiàn)在，我就在使用華為GT4 46mm款和佳明FR955，一般左手GT4，右手955，平時除了充電和洗澡，7*24小時佩戴。畢竟，一個好的開發(fā)者一定也要是一個使用者，這樣才能深刻的知道各家產(chǎn)品的優(yōu)缺點，再來根據(jù)消費者的需求，設(shè)計出消費者滿意的產(chǎn)品。

在我看來，佳明，確實是穿戴運動領(lǐng)域的王者，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、功能專業(yè)性、生態(tài)完整性等等都是業(yè)界領(lǐng)先的，它給我?guī)淼膸椭彩亲畲蟮摹Ｒ虼耍乙恢币约衙鳛闃?biāo)桿，努力讓自己的產(chǎn)品變得更好。其他手表，包括高馳、頌拓、蘋果等，我也都或多或少使用過，他們各有自己的長處，也都是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

那么，回到初心，對跑者來說，最重要且最基礎(chǔ)的是什么呢？就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性！距離、配速、軌跡、心率、海拔爬升，這些基礎(chǔ)指標(biāo)，都要準(zhǔn)！

我對準(zhǔn)確性怎么看

常年以來，華為手表被用戶詬病最多的就是“不準(zhǔn)”，所以在GT4這次開發(fā)與驗證的時候，我們特別把準(zhǔn)確性列為首要的工作，就是要努力改變?nèi)A為在大家心目中的這個印象！

關(guān)于定位準(zhǔn)確性這件事．．．

首先要說明一點，華為的手表，只要連接著手機，除了“操場跑步”這個運動類型，其他所有的戶外類運動，默認都優(yōu)先使用手機的定位能力。早期會這樣做，主要有幾個原因，一來是手機體積比較大且連網(wǎng)，因此在相同的條件之下，手機的定位能力應(yīng)該要比手表好；再來是可以節(jié)省一點手表的功耗，所以很早的時候，Apple Watch就采用了這個方法。

說實話，我并不認為這是一個好的選擇，以前手表定位能力不足的時候，這是有好處的。但是現(xiàn)在手表的定位能力已經(jīng)完全能夠滿足戶外運動的要求了，而且大家在跑步的時候，手機可能放在腰包里，這時候天線被遮的亂七八糟，就無法保證定位的準(zhǔn)確度了。所以這個功能點，遲早都是要取消掉的。當(dāng)然，現(xiàn)在暫時還保留著；那要怎么確保定位準(zhǔn)確度呢？大家不仿試試看下面幾個使用技巧：

小貼士1　

避免使用手機的定位：我在開始戶外跑步之前，都會先關(guān)掉手機的藍牙，這樣就可以確保使用手表自己的定位能力了。當(dāng)然這樣對于很多用戶來說并不方便，因為大家可能需要連接藍牙耳機聽音樂，所以也可以關(guān)掉手機的“位置信息”開關(guān)，這樣也能確保使用手表自己的定位。

小貼士2　

確保星歷資料新鮮度：華為GT4更新了星歷機制，并增加了星歷手動更新的功能。什么是星歷呢？就是各種衛(wèi)星系統(tǒng)在天上的運行位置表。華為最新自研的星歷機制，能夠更準(zhǔn)確的推算出衛(wèi)星的位置，并且定期推送到手表上，確保手表在運動時能夠知道最新的衛(wèi)星位置，這樣，手表就相當(dāng)于“指哪打哪”了，它對于定位時長、定位準(zhǔn)確性都是非常有幫助的。當(dāng)然會有人說＂這個功能之前Coros就有做了呀！＂，是的，但是如果跑者細心的比對一下就可以知道了，華為星歷資料更新過后的有效期是3天，一般廠商做的是7天，星歷資料這種東西就跟水果一樣，越新鮮越好，也更能確保定位的準(zhǔn)確度。

而如果用戶因為手表和手機斷連等情況沒能及時更新星歷，那手表也提供了手動更新的方法，您可以在【設(shè)置】-【鍛煉設(shè)置】或【鍛煉】-【鍛煉設(shè)置】中找到【定位服務(wù)】，在【星歷更新】中查看星歷數(shù)據(jù)有效期，并進行手動星歷更新。記得在更新的時候，需要確保手表和運動健康A(chǔ)PP能夠正常連接，并且確保手機網(wǎng)絡(luò)也是暢通的。

言歸正傳，定位類包含距離、配速、軌跡、定位時間（就是從進入運動準(zhǔn)備到定位成功所用的時間）等。

1） 對我來說，最重要的是距離，因為距離準(zhǔn)了，整公里的配速或者整體的平均配速必然就準(zhǔn)了（整公里/平均配速=距離/時間）。另外，這個指標(biāo)可以非常客觀的進行量化和比較，能夠很直觀的讓大家看到結(jié)果。所以，我更對的會對距離進行分析。

2） 在跑步過程中的實時配速指標(biāo)，則是運動過程中不斷計算的，這對算法的要求比較高，這里也不是很好進行量化比較，這里就僅以典型場景進行說明。

3） 軌跡對我來說其實相對不是特別重要，除非軌跡偏差過大，影響到了諸如跑“2023”這樣有紀(jì)念意義的圖形的美觀程度，或者明顯的大范圍飄到樓宇里或者水里去了，否則一般情況下我也不會仔細對比軌跡。不過我在這里會把一些大家看不到的信息比較和分享出來，那其實是我們在內(nèi)部不斷進行優(yōu)化和提升的方法。

4） 定位時間，這個指標(biāo)我就不重點去對比了，因為華為和佳明確實都挺快的，只要把上文提到的小貼士1和2做好，就可以讓定位更快。

總體來說，我都是以GT4和955進行對比。前面我也提到，佳明一直是業(yè)界的標(biāo)桿，因為其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性是經(jīng)過大量跑者實際數(shù)據(jù)證明的，所以我在很多場景，也是直接把華為和佳明數(shù)據(jù)進行羅列，讓大家看看兩者的差別。

但是，在一個典型的場景中，我使用了金標(biāo)準(zhǔn)——滾輪車，我用滾輪車把一個跑步場地的距離進行了精準(zhǔn)測量，并且佩戴GT4和955在這里反復(fù)進行了大量的測試，在這個對比中，大家可以直觀的評判測試結(jié)果。下面就來看看我對定位測試的比對結(jié)果吧～

1 GT4的距離

下面的論述，都是針對GT4 46mm款的，因為這款手表使用了智能向星天線技術(shù)，能夠讓跑者在跑步的時候，手腕上的手表能夠持續(xù)跟蹤衛(wèi)星，更好的接收信號，這就為準(zhǔn)確性奠定了基礎(chǔ)。

1.1 整體對比

我從6月初開始使用GT4進行測試，截止10月初發(fā)稿時止，總共四個月時間，跑步100多次，共1200公里。這期間，在深圳、西安、北京、南京等地，進行過路跑、越野等多樣跑步活動，下來我們就進行詳細的數(shù)據(jù)對比。

可以看到，兩塊手表最大的距離偏差百分比為3.6%。從偏差分布上來看，偏差1%以下占到四分之三，說明絕大多數(shù)情況下，兩者的一致性很強。這樣看來，如果跑者一般情況下都認為佳明距離準(zhǔn)確，那么對于華為距離的準(zhǔn)確性也是可以放心的。

1.2 單場景金標(biāo)對比

除了整體對比，我還挑選了一個相對嚴苛的場景，用測距滾輪車測量出準(zhǔn)確的距離，然后在這個場景中進行大量反復(fù)驗證，對比GT4和955的距離準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

這個場景，就是華為深圳坂田基地B區(qū)。這里基本上是一個長方形，跑步的人非常多，滾輪車延外圈測量一周共1.091公里，我從紅點處起跑，跑10圈，然后在同樣的位置停止，標(biāo)準(zhǔn)距離是10.91公里。

我還在綠圈的位置給大樓拍了個照片，可以看到，這里跑步的時候，向內(nèi)的一面都是樓宇，雖說樓宇不高，但是對于手表選擇衛(wèi)星，總是會有一些影響的。

這樣的場景，也是很多跑者經(jīng)常遇到的情況，就是圍著一個區(qū)域進行繞圈跑。在這種環(huán)境中跑步，跑者便于自己確定距離。簡單說就是，我經(jīng)常在這里繞圈，如果手表絕大多數(shù)情況都給我每圈相同的距離，那么我就基本上可以認定這一圈的“真實”距離了。

但是跑者可能不完全清楚，手表對著樓宇和對著空曠一側(cè)，其實對于衛(wèi)星選擇可定位準(zhǔn)確性都是有一定的影響的，因為樓宇對于信號的反射，會造成多徑效應(yīng)，讓實際的地面位置判斷出現(xiàn)鏡像的情況，這就會影響定位點的準(zhǔn)確性，進而也就影響了距離等指標(biāo)的準(zhǔn)確性了。

因此，我在對比測試的時候，會進行順時針、逆時針跑，會將GT4和955在左手和右手之間替換佩戴，以此來確保兩塊手表都有機會對著樓宇，看看在多種情況下誰的距離準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性更好。

兩塊手表跟金標(biāo)（紅線）之間的偏差，用一張圖來看準(zhǔn)確性，更為直觀。從圖中可以看到，兩塊手表的距離準(zhǔn)確性都不錯，甚至GT4的藍色點比起955的綠色點，更加接近于金標(biāo)距離。

用標(biāo)準(zhǔn)差來量化一下（這里取真值為基準(zhǔn)），如下表，GT4優(yōu)于955。

進一步的，把對樓宇和對空曠的數(shù)據(jù)分開來看，因為我習(xí)慣于左手GT4右手955，所以兩者對樓宇數(shù)據(jù)量不平均，整體來說，GT4對樓宇更多，它的測試條件會更加嚴苛一些。這里取平均值，可以明顯看到，GT4對樓宇和空曠的距離差別不大，而955對樓宇的時候，距離不足的情況更多。

1.3 單圈驗證

為了進一步驗證準(zhǔn)確性，我還對GT4做了一個更加嚴格的驗證，就是關(guān)閉掉自動分段，在每次跑到起點位置的時候，使用手動分段記錄距離，看看10圈的距離是否一致。

小貼士3：華為手表跑步有【提醒】和【分段】兩個功能，【提醒】的【間隔提醒】默認以1公里為間隔，【分段】中的【自動】分段也是默認1公里。默認值一樣，所以，跑者在跑到1公里的時候只會聽到【間隔提醒】，其語音是“你已運動1公里，用時XXX秒，最近1公里平均配速XXX，當(dāng)前心率XXX”。如果關(guān)掉【間隔提醒】，那么就會聽到【自動分段】，其語音是“最近1公里用時XXX，平均配速XXX，當(dāng)前心率XXX”。

小貼士4：如果要進行單圈距離驗證，我的建議是將【間隔提醒】和【自動分段】都關(guān)閉，將【手動分段】開啟。這樣，在每次到達起點位置的時候，點擊下鍵，就可以完成手動分段了。

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言歸正傳，看看實際的測試結(jié)果吧。

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可以看到，幾乎所有的單圈距離，都在1.08km~1.11km之間，說明單圈距離也是非常穩(wěn)定的。

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1.4 總結(jié)

總體來說，GT4在距離準(zhǔn)確性方面已經(jīng)能夠跟佳明955處于一個水平線上，而GT4的距離穩(wěn)定性還要稍稍領(lǐng)先佳明955。

2 GT4的配速

前面提到，跑步過程中的實時配速不太好呈現(xiàn)，這里用跑步結(jié)束后的配速曲線圖來進行簡要說明。

小貼士5：除了實時配速，大家可以在跑步過程中看到平均配速，或者分段配速了，這些數(shù)據(jù)可以自由設(shè)置。具體位置在【跑步設(shè)置】（按那兩個點:）中的【數(shù)據(jù)顯示】項目，除了默認的實時配速，還可以自行添加平均配速、分段配速、配速區(qū)間等參數(shù)。

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2.1 勻速跑

先看一次勻速跑的數(shù)據(jù)，這次跑步除了最開始慢點，后面相對還是比較勻速的。

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看GT4的配速曲線，在503到640之間，并且后程相對平穩(wěn)。當(dāng)然，這里也顯露出華為運動健康配速曲線的縱軸范圍過大的情況，用戶看起來不舒服。

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再看955同一次跑步的數(shù)據(jù)，可以看出前期的配速會到7分開外，后期勻速跑的時候也出現(xiàn)幾次明顯的掉坑冒尖。

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2.2 間歇跑

再看一次間歇跑的數(shù)據(jù)，15組400米間歇，最后一組全力沖刺。

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GT4能夠很好地呈現(xiàn)出間歇的效果，最快實時配速239出現(xiàn)在51分53秒~55秒處。

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同樣看955的數(shù)據(jù)，也是非常清晰，佳明沒有辦法截圖的時候帶上實時配速，所以就說明一下，最快配速238也出現(xiàn)在51分56秒處，非常一致。

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2.3 總結(jié)

GT4暫時還比不上955的一個點，就是間歇跑配速爬升略慢一些，955的配速6秒左右從走路到間歇，而GT4需要10秒左右。

不過，實時配速的穩(wěn)定性和跟隨性本身就有一些互斥，佳明是跟隨性好，穩(wěn)定性略顯不足；華為是穩(wěn)定性好，但跟隨性略顯不足。如何選取兩者的平衡點，算法后續(xù)還可以繼續(xù)優(yōu)化。

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3 GT4的軌跡

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這里，我就不對華為運動健康A(chǔ)PP和佳明Connect的軌跡進行對比了，那個大家都能看到。我要對比的是內(nèi)部beta用戶才能看到的，可以導(dǎo)入到Google Earth進行對比的軌跡。

3.1 坂田B區(qū)繞圈場景（紅色955，綠色GT4，下同）

7月5日：955對樓宇，GT4對空曠。

7月9日：GT4對樓宇，955對空曠。

可以看到整體上955的軌跡一致性更好，這是華為手表需要進一步學(xué)習(xí)的。不過955在對樓宇的時候也存在軌跡內(nèi)縮的情況，說明這種疑難雜癥各家都還是需要努力優(yōu)化的。相比而言，這兩次來看，GT4的軌跡內(nèi)縮更少，這也是GT4不論對樓宇還是對空曠，距離一致性更強的根本原因。

3.2 路跑場景

這是一個包含高樓和空曠場景的路線。從7月6日的軌跡來看，在高樓起點處GT4的軌跡更接近真實，在空曠路線上GT4和955的軌跡一致性很強。

從7月14日的軌跡來看，在高樓起點處GT4的軌跡接近真實，在空曠路線上955的軌跡一致性更好。

注：GT4軌跡文件丟失了最后1公里左右，這僅影響軌跡文件分析，不影響實際運動數(shù)據(jù)。

3.3 越野場景

在越野場景中，因為很多都沒有明顯的路線可以比對，所以兩者出現(xiàn)差異的時候，并不好判斷誰優(yōu)誰劣，這里就將實際對比結(jié)果列出來。

7月16日羊臺山徒步：

3.4 總結(jié)

總體來說，佳明的軌跡一致性不愧是業(yè)界標(biāo)桿，這也是華為需要繼續(xù)努力的方向。

另外說明一點，我是真不愿意在高樓林立的小區(qū)內(nèi)跑步的。要知道這種場景下，信號的多徑效應(yīng)非常復(fù)雜，無線領(lǐng)域通過波束賦型等眾多天線技術(shù)在優(yōu)化，衛(wèi)星通信在這個領(lǐng)域還有很多路要走。所以僅憑手表、甚至手機自身的GNSS能力，暫時還不能完全做好。需要加上PDR等技術(shù)和算法才行。各各廠家在這個場景中的實力相差不多，有其他同事對比過，GT4也是很不錯的。因為不是我跑的數(shù)據(jù)，我就不羅列了。但繼續(xù)加強硬件、軟件和算法能力，提升各種場景軌跡的準(zhǔn)確性，仍是未來努力的方向！

4 GT4的心率

我無論是佩戴華為還是佳明的各款手表，心率都很少出問題。以前冬天在西安的時候，佳明245的心率還會出現(xiàn)較多飄高的情況，現(xiàn)在來到深圳，沒有了溫度的影響，真的是幾乎沒出過任何問題。所以，我也沒有用心率帶對比過，我就把GT4和955的心率數(shù)據(jù)擺出來，讓大家實際看看對比吧。

4.1 整體對比

我刪除掉了兩塊手表操作差異導(dǎo)致的不一致數(shù)據(jù)，從剩下的數(shù)據(jù)來看，平均心率的一致性非常好，最大心率的一致性略差一些，我會在后文詳細說明。

4.2 平均心率的差值

絕大多數(shù)差值都在1點和0點，僅有的兩次相差5點和6點的數(shù)據(jù)，是因為當(dāng)時GT4在測試新的心率算法，暫時產(chǎn)生了一點影響。

4.3 最大心率差值

絕大多數(shù)差值也都在1點和0點，但是差異大的數(shù)據(jù)更多一些。究其原因，主要是我經(jīng)常跑步會在最后1公里加速較快，或者間歇跑最后1組的時候用盡全力沖刺，這個時候，就可能出現(xiàn)某一塊表最大心率跟隨不上的情況。

舉幾個例子來看。

1、6月29日跑步時，深圳體感溫度達到35℃，最后1公里加速到325，最快實時配速310左右，GT4的最大心率達到180，而955的最大心率只有157，明顯沒有跟上。

2、8月23日間歇跑，最后1組400米沖刺，平均配速248，最快實時配速239，GT4最大心率182，而955的最大心率只有175，并且從圖表趨勢上看，955的心率也存在兩次明顯的問題。

從整體數(shù)據(jù)來分析，在13條最大心率偏差超過5的數(shù)據(jù)中，有10條是GT4高于955，只有3條是955高于GT4。

4.4 總結(jié)

以我個人的情況來看，GT4和955都具有極高的心率準(zhǔn)確性，而在高心率區(qū)域，GT4的準(zhǔn)確性還要優(yōu)于955。

寫在最后

從我的角度來總結(jié)一下。

1. GT4 46mm款確實在定位類和心率類準(zhǔn)確性方面有極大的提升，已經(jīng)和佳明955能夠達到一個水平，并且在樓宇繞圈場景下距離的穩(wěn)定性更強，心率的穩(wěn)定性和高心率的跟隨性也更好。

2. 也有部分場景需要進一步加強，比如多圈軌跡的重合度、越野場景的軌跡準(zhǔn)確性。

3. 華為雖然沒有推出新的跑表，但持續(xù)迭代與逐步完善用戶呼聲很高的運動功能，比如星歷管理、運動數(shù)據(jù)自定義、運動防誤觸等等，仍是我們的目標(biāo)，也希望能更滿足跑者對我們的期待！

基本上，GT4確實在準(zhǔn)確度上已經(jīng)有很大的改進，綜合來評價GT4，當(dāng)然在運動功能上，距離頂尖的運動品牌來說，還有一些缺課該補的，但已經(jīng)有一定的水準(zhǔn)，能滿足跑者對準(zhǔn)的基礎(chǔ)需求！因為我也是跑者，我也希望能做出一款能讓所有跑者都滿意的產(chǎn)品，希望大家多給我們鼓勵，我們會更好的！！????