進入10月后，各新勢力紛紛公布了9月份銷量情況，從銷量表現來看，各新勢力均取得了不俗的銷量，包括蔚小理等在內均取得了月銷萬臺之上的成績。

而作為新勢力之一，AITO問界雖然尚未公布9月份銷量情況，但是卻公布了新M7累計大定量（繳納定金不可退），官方消息顯示，新M7累計大定超過50000臺，而10月6日的大定數更是創下新高，達到了7000臺，余承東更是表示問界M7“創造奇跡了”。

如果這樣的大定量能夠轉換成銷量的話，那么問界新M7無疑是火了，而筆者也向一位十一期間新定了問界M7的消費者了解到相關信息，其稱問界新M7確實訂單火爆，如果十一前訂車基本可提現車，但十一期間訂車則要等一個月左右才能提車。如此看來，問界新M7極有可能火了。

據了解，AITO問界新M7在9月12日正式上市，新車提供大五座和六座兩個版本，售價區間為24.98至32.98萬元，新車相比老款車型直降7萬元，與1月降價后的問界M7相比下調4萬元，可以說在價格上是給出了十足誠意的。

事實上，問界新M7在產品力上具備比肩理想L7的實力，其整車長度達到了5020mm，空間表現出色，并且內飾上升級了與內飾同色系的電容式方向盤，并且配備了兩段式電吸門、電動踏板、雙50W無線充、獨立雙空調等舒適實用配置。同時搭載有HUWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，擁有1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達組成的硬件感知系統，可以實現不依賴于高精地圖的高速和城區高階智能駕駛，整體配置表現確實不俗。

而根據問界官方消息，新M7自9月12日上市以來日均大定超過1500輛，整個9月大定總量3萬輛，而如今十一期間其大定量突破了5萬輛，意味著其國慶期間訂單量更為火爆。

事實上，眼下問界確實需要一款爆款車型來改變眼下銷量不暢的局面。數據顯示，AITO問界母公司賽力斯銷量表現并不出色，今年1-6月賽力斯累計銷量44800輛，累計同比下滑了1.8%。而從目前的表現來看，隨著新M7的火爆，預計問界也將在銷量上實現新突破。

值得關注的是，今年四季度AITO問界還將推出新車問界M9，該車將提供增程式和純電動兩種動力，長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距3110mm，定位全尺寸SUV，并將與理想L9正面競爭。

寫在最后：

眼下新能源汽車可謂形勢一片大好，銷量增幅十分明顯，盡管問界此前銷量受挫，但是隨著問界新M7的火爆和問界M9的到來，預計問界銷量有望持續回暖，“起死回生”甚至“創造奇跡”并非沒有可能，對此我們也將保持關注。

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