故障比較：豐田亞洲龍和本田英仕派，日系“兩田”誰(shuí)的故障更多？

1964年，豐田攜第二代皇冠進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，后來(lái)又在21世紀(jì)初分別與一汽和廣汽展開(kāi)合作，并相繼推出了卡羅拉、銳志、凱美瑞等經(jīng)典車型。相比豐田，本田雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較晚，但它旗下的雅閣、思域、奧德賽等產(chǎn)品也是深受消費(fèi)者喜愛(ài)。今天，我們就挑選豐田亞洲龍和本田英仕派兩款車型，從故障分析的角度出發(fā)，看看日系“兩田”誰(shuí)的故障更多？

豐田亞洲龍常見(jiàn)故障

混合動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)熱故障

此故障主要出現(xiàn)于豐田亞洲龍混動(dòng)版車型上，故障表現(xiàn)為：儀表出現(xiàn)“混合動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)熱，輸出功率已減少”或“混合動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)熱，動(dòng)力輸出以降低”的提示，并偶爾伴隨加速無(wú)力的故障現(xiàn)象。其原因是軟件編碼問(wèn)題造成水泵誤報(bào)故障，可以通過(guò)升級(jí)新的程序或者更換散熱水泵解決。另外，如果亞洲龍儀表出現(xiàn)“牽引用蓄電池冷卻部件需保養(yǎng)”或“混合動(dòng)力蓄電池冷卻警告”的提示，則代表需要更換電池散熱濾芯，其位于后排座椅的右下方（凱美瑞和卡羅拉混動(dòng)版也一樣），更換后做一下復(fù)位即可，順便提醒各位車主，新車裝腳墊時(shí)不要擋住散熱口。

前三角板異響

該故障表現(xiàn)為：隨著車輛行駛速度的增加，主駕駛A柱或門(mén)板、玻璃附近會(huì)出現(xiàn)較大風(fēng)噪，其原因是主駕駛外側(cè)的三角板引起的。解決方法是將其拆下，使用3M雙面膠貼一圈隔音海綿即可，當(dāng)然也可以到4S店去更換改進(jìn)后的三角板。除此之外，還有部分亞洲龍車型會(huì)出現(xiàn)車頂“嘀嘀嘀”或“噠噠噠”的異響，目前針對(duì)性的處理方案是將頂棚拆下，并對(duì)車頂?shù)穆萁z加上尼龍墊片，重新固定即可。

EGR閥卡滯導(dǎo)致熄火

EGR閥是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中最重要的零部件之一，它和二次空氣噴射系統(tǒng)的目的是一樣的，都是為了減少排放污染。只不過(guò)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程有所區(qū)別，二次空氣噴射系統(tǒng)是將新鮮空氣送入排氣歧管，而EGR閥則是將廢氣送入進(jìn)氣歧管。在豐田亞洲龍車型上，EGR閥損壞后會(huì)造成故障燈點(diǎn)亮，并伴隨加速無(wú)力的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)或行駛中熄火的問(wèn)題，其原因EGR設(shè)計(jì)存在缺陷，只需更換即可。當(dāng)然這個(gè)缺陷只是涉及到某一批次的車型，而且廠家已有針對(duì)性的召回活動(dòng)，另外該問(wèn)題還存在于豐田RAV4榮放和奕澤等車型上。除此之外，新款亞洲龍還存在座椅鼓包的問(wèn)題，老款亞洲龍則存在和雷克薩斯ES相同的進(jìn)氣格柵故障，不過(guò)現(xiàn)已改進(jìn)。

本田英仕派常見(jiàn)故障

后輪異常磨損

輪胎異常磨損的現(xiàn)象通常有五種，分別是偏磨、外胎肩磨損、中央磨損、對(duì)角線斑點(diǎn)磨損以及鋸齒形磨損，而原因則大致有兩個(gè)，一是駕駛方式的問(wèn)題，二是車輪定位不正確，很顯然，本田英仕派屬于后者。具體的原因則是英仕派后輪傾角數(shù)值異常，且無(wú)法調(diào)整，解決方法是更換可調(diào)式的后輪上支臂，然后重新做四輪定位即可。當(dāng)然也可以通過(guò)調(diào)換輪胎位置來(lái)緩解異常磨損，只不過(guò)治標(biāo)不治本。另外，該故障還存在于本田思域、雅閣、CR-V等部分車型上。

車內(nèi)異響

本田英仕派車型上較為常見(jiàn)的異響是溫控電機(jī)發(fā)出的，具體表現(xiàn)為打開(kāi)空調(diào)后，中控儀表臺(tái)內(nèi)會(huì)發(fā)出類似螺絲和塑料碰撞的“噠噠噠”聲，其原因是空調(diào)系統(tǒng)的溫控電機(jī)卡死或接觸不良造成的，只需要將其拆下更換即可，不需要拆儀表臺(tái)，如果有動(dòng)手能力強(qiáng)的車主，也可以自己更換，該電機(jī)安裝于主駕駛腳步空間的上方。除此之外，在部分英仕派車型上還存在A柱、B柱以及后排置物臺(tái)異響的問(wèn)題，其原因基本是飾板或安全帶固定裝置間隙過(guò)大，只需要拆開(kāi)后，在內(nèi)部加裝一些隔音棉即可解決。

噴油嘴損壞

噴油嘴損壞的故障常見(jiàn)于搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的英仕派車型上，故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，并伴隨動(dòng)力不足的現(xiàn)象，且在ECU內(nèi)儲(chǔ)存和失火、混合氣相關(guān)的故障代碼。針對(duì)此問(wèn)題可以在清洗噴油嘴后試車，若故障依舊，則需要更換新的噴油嘴。另外建議各位車主，盡量使用原廠燃油添加劑，可以降低噴油嘴損壞的概率。除此之外，英仕派還會(huì)偶爾出現(xiàn)“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈起”故障，如果車輛沒(méi)有碰撞，則只需要碰撞傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)即可。有的車友可能會(huì)選擇安裝屏蔽器來(lái)處理，但這樣就需要考慮保險(xiǎn)是否賠付的問(wèn)題。

總的來(lái)看，同為日系車的豐田亞洲龍和本田英仕派，在故障方面的表現(xiàn)基本大同小異。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，二者基本都是一些小問(wèn)題，不會(huì)涉及到核心部分，它們的主要問(wèn)題還是在車內(nèi)異響和電器系統(tǒng)方面。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱故障率低并不代表就沒(méi)有問(wèn)題，就比如2019款英仕派變速箱就曾出現(xiàn)過(guò)電磁閥和齒輪問(wèn)題，2019款亞洲龍也曾出現(xiàn)過(guò)機(jī)油增多問(wèn)題，針對(duì)此現(xiàn)象，理性看待就行了，畢竟又有哪款車是沒(méi)有問(wèn)題的呢。