前沿拓展：

這一篇我們來講一下控制回路3，4, 5, 6。

一、控制回路3

控制回路3可以理解為安全回路和門鎖回路。這個(gè)回路極其重要，所以我會(huì)盡可能地詳細(xì)講解。

（1）我們先看安全回路那部分，大家跟著紅色線一直看過去。

首先是電源回路輸入的直流48V，先去到了接線端子11L11，然后經(jīng)過井道線XL-2,接到上極限FLSU，再去到下極限FLSD（這里要注意一點(diǎn)就是限位并不接在安全回路上）。接下來去到了底坑急停，再到限速器斷繩開關(guān)。上面那個(gè)虛線框表示對重有限速器時(shí)才增加，沒有的話直接跳過，然后到緩沖器。然后回到機(jī)房急停，再去到盤車輪，再到限速器開關(guān)。最后下到轎廂急停，到轎頂急停，到安全鉗，注意11L24這個(gè)端子，到這里安全回路就已經(jīng)結(jié)束。這里有兩個(gè)分支，一個(gè)分支回到主板進(jìn)入50B繼電器。當(dāng)安全回路全部接通時(shí)50B繼電器就會(huì)得電吸合。另一個(gè)分支我們下面講

接下來我們看一下這條線的另一分支

這個(gè)分支從11L24那里分出，先是去到到RYBD繼電器板，然后分別經(jīng)過廳門和轎門繼電器，再通過10運(yùn)行接觸器和15B接觸器，最后進(jìn)入主板。至此50B繼電器得電吸合，10T運(yùn)行接觸器得電吸合，15B抱閘接觸器得電。這時(shí)安全回路正常，廳門正常，轎門正常。

（2）我們現(xiàn)在看一下廳門回路那部分

首先B、C、A都是加裝功能我們直接跳過。看到XI1-1那里廳門回路從這里出去，16FL~1這個(gè)表示的是1到16樓的廳門門鎖，XI1-2那里就表示廳門已經(jīng)回到機(jī)房了，然后分成了兩路，一路去到MCUB主板，一路去到了RYBD繼電器板。

（3）我們現(xiàn)在看一下轎門回路

先看分支1，這個(gè)分支和廳門回路原理是一樣的，從Y3-20下去，然后進(jìn)入轎廂，最后從Y2-9上到機(jī)房，最后分出兩路去到主板和繼電器板

分支2的是檢修回路，正常狀態(tài)下，繼電器板的43D和43C是得電狀態(tài)的，指示燈亮，一但打下檢修后43D就斷開，繼電器板指示燈熄滅。從繼電器板上面就可以知道你是否打了檢修，打了那個(gè)檢修。

分支3的話是直接去了控制回路4，這個(gè)是有微動(dòng)平層時(shí)才用到的，

二、控制回路4

我們先看左邊的

P24供電過來進(jìn)入RYBD繼電器板，然后上的101,102等代號(hào)分別表示開門，關(guān)門，平層，門機(jī)，照明，消防。這些全都都是和主板連接在一起的，其中主板要是不供電的話門機(jī)是會(huì)失效的。這個(gè)最主要的功能就是主板檢測。大家稍微了解一下就行，不用深入。

再看右邊那一部分

這個(gè)就是剛剛從控制回路3轎門回路那里過來的，主要是有微動(dòng)平層是增加的功能。

三、控制回路5

首先看抱閘回路那部分

這個(gè)就是110供電，經(jīng)過15B抱閘接觸器，然后在經(jīng)過電容（電容的作用是消磁）。然后形成回路。

然后就是地震傳感器。

這個(gè)就很直觀的了，就只有一條線，然后中間有個(gè)傳感器

最后看一下右邊的

首先看P48回路的，這個(gè)兩個(gè)都是抱閘反饋開關(guān)，主要是用于檢測抱閘的開合情況。

然后看一下P24回路的，上面的是計(jì)數(shù)器，計(jì)算10T運(yùn)行接觸的吸合次數(shù)，有時(shí)候報(bào)10T運(yùn)行接觸器故障有可能是計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)次數(shù)和電梯運(yùn)行次數(shù)不一致導(dǎo)致的，斷電重啟一下就好了。然后還有一個(gè)就是控制柜風(fēng)扇，這個(gè)是加裝模塊，不是所有電梯都有的。

四、控制回路6

遙監(jiān)這個(gè)功能我還沒接觸過，所有控制回路6在這里就不說了。如果有接觸過的可以在評(píng)論區(qū)里留言說一下。

至此我們控制回路3、4 、5 、6就已經(jīng)講完了。下次我們講信號(hào)回路1、 2、 3。（未完待續(xù)......）

拓展知識(shí)：