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山西首列中老鐵路國際貨運班列從侯馬方略保稅物流中心國際陸港園區出發。本報記者張文華攝

省第十二次黨代會提出，要進一步打造內陸地區對外開放新高地，提升開放型經濟水平，新建侯馬綜合保稅區，提升中歐班列運行質量效益。面對這一時代考題，侯馬市委、市政府如何作答？近日，記者深入侯馬進行了采訪了解。

利用區位交通優勢 確立發展樞紐經濟思路

在各種生產要素和功能較齊全的情況下，地方經濟要發展，交通區位優勢就顯得十分重要。

位于我省南部的侯馬市，就有著獨特的區位優勢。

要說侯馬的區位優勢，還得從侯馬的地名來歷說起。明洪武八年（1375年），絳州金臺驛遷此，設侯馬驛，因在此配備馬匹多，過往的朝政要員和商賈多在此食宿等候、換乘馬匹，故稱“侯馬”。

今天的侯馬，地處“新亞歐大陸橋”國內華北、東北鐵路通道的重要節點，境內高速公路、鐵路“十字交匯”，是山西南部重要的交通樞紐城市。該市處在太原、西安、鄭州“大三角”和臨汾、晉城、運城“小三角”經濟圈的覆蓋區。海關、商檢，特別是方略保稅園區的建立，中歐班列的開行，縮短了山西與國外的距離。境內大西高鐵穿越南北，高鐵十字骨架已形成。

侯馬市第十二次黨代會上提出發展“五大經濟”，其中把發展樞紐經濟放在各項工作的重中之重。

去年，侯馬市各項主要經濟指標在“五大經濟”的拉動下，實現高位增長，地區生產總值增速達到12.5%，總量達到152.1億元，年度增量31.3億元，增速均創下歷史新高。這一成績的取得，樞紐經濟起到了一定的促進和推動作用。

今年，侯馬市搶抓山西省建設臨汾國家級物流樞紐城市機遇，利用交通區位、陸港平臺、多式聯運、海關監管等優勢，主動融入“黃河金三角”“一帶一路”合作區域，全力申建綜合保稅區。

發展外向型經濟 內陸城市有了“出海”通道

占地3000余畝的侯馬方略保稅園區，一排排貨物集裝箱碼落整齊。高高的塔吊上，工人師傅們正在往火車上裝運貨物。不時有裝滿貨物的火車從這里駛出，仿佛南方海港城市的裝卸碼頭。

該園區是我省唯一的國家級保稅陸港園區，也是“一帶一路”山西首家中歐班列的始發地和集散地。如今，中歐班列已開行至德國、意大利、波蘭、俄羅斯、內蒙古等國家。

“山西方略保稅物流園區是‘一帶一路’洋貨碼頭、黃河金三角工業品交易中心，連南通北，承東啟西。目前，我們已開行常態化中歐班列，貨物吞量連年遞增。”山西方略保稅物流園區副經理衛跟上說。

據記者了解，今年，侯馬申報臨汾（侯馬）綜保區，主要規劃了“一中心六區”。一中心即綜合辦公服務中心，占地約239畝。六區，即保稅倉儲區、加工制造區、保稅物流中心區、聯合查驗區、國際商品展示區、口岸作業區。針對申建工作，侯馬市委、市政府高度重視，成立了申建領導組，組建了專班，明確了目標任務，全力推進申建工作。

大倉儲大吞吐 推動經濟發展跑出加速度

在侯馬公路樞紐貨物中心園區，一棟棟功能完善的倉儲庫房映入記者眼簾。據了解，這些庫房占地270余畝，面積如此大的倉儲區，各地少見。

侯馬公路樞紐貨運中心園區，是山西省規劃確定的物流建設項目，是山西省委、省政府確立的“以太原為中心，大同、侯馬為兩翼的口岸開放格局”的重要組成部分，是交通運輸部規劃確立的“全國二級城市物流園區布局節點”,是山西省交通運輸廳規劃的五大公路樞紐貨運中心之一，被列為山西省重點工程。園區立足于“晉、陜、豫”三省及運城、臨汾、晉城三市中間節點城市區位優勢，致力于建設智慧物流轉運平臺。

山西汽運集團侯馬運業股份有限公司是該園的主管部門，董事長兼總經理孫杰文說：“鑒于臨汾市定位為國家物流樞紐承載城市，侯馬是物流樞紐承載節點城市，山西省在此建立了公路樞紐貨運中心，現一期工程已全部完工，物流企業正在有序進入中。下一步，占地147畝的二期物流園區工程也正在規劃中，不久將啟動建設。”

德邦快遞是全國物流十強企業，于2018年在上交所上市。走進德邦快遞晉南分揀中心倉儲區內，占地4000余平方米的庫房，貨物排列有序，工人們正在緊張地裝運貨物。這里每天的貨物吞量約600噸，進出運輸車輛30余輛。西安、太原、鄭州、石家莊等線路貨物，通過侯馬轉運到臨汾、運城等13個縣市。當地正在準備開通濟南、武漢、上海等地的物流線路。該公司臨汾區域經理王星說：“我們正在考慮在現有的基礎上增加3000平方米倉儲面積，擴大到7000平方米。”

目前，侯馬公路樞紐貨運中心園區已有德邦快遞、拼多多、順鑫捷達、多彩鋁材等多家知名企業入駐。

侯馬普天物流園區是在原普天電纜廠的基礎上興辦的物流園區。普天電纜廠是侯馬的老牌國有企業，因種種原因效益下滑而停產，近1000余名職工無法安置。后來，該企業瞄準緊鄰原方略保稅區的優越地理位置，建起了物流園區。目前，原有的10余個車間全部搞起了倉儲，解決了一部分下崗職工的安置問題。

記者在現場看到，進出園區的車輛絡繹不絕。倉儲中心內，格力、美的、海爾、康佳等品牌的冰箱、洗衣機、彩電、小家電等電器碼落整齊地塞滿了整個倉庫。目前，配送運輸能力已覆蓋包括大同、忻州、長治、柳林、風陵渡等區域，成為晉南、晉東南區域最大的倉儲品牌家電服務商。

該物流分公司經理閆晉偉對記者說：“現有的倉儲能力達不到客戶的需要，還有5000余平方米的空缺。希望有關部門進一步合理規劃和擴大現有的園區面積，以保障客戶的倉儲需求。”

同時，在侯馬，郵件處理分揀中心負責分揀晉南、臨汾、運城20余個縣市的郵件分揀任務，是全省較大的郵件分揀中心之一。

物流+電子商務 助推商貿經濟顯活力

在侯馬北方輕工城，70余家物流公司鱗次櫛比，把輕工城東側道路擠得滿滿當當。侯馬市物流協會顧問焦建國說：“侯馬物流企業拉動了商貿市場的繁榮。同時，商貿市場也促進了物流企業的生存和發展，兩者相互依存，缺一不可。”

侯馬商貿市場在全省乃至全國起步較早，有一定的知名度，有“南義烏北侯馬”的美稱。現在侯馬20余個市場的貨物通過物流公司發運到周邊運城、晉城、臨汾等地，覆蓋20余個縣市。同時，市場客戶的貨物通過物流公司從上海、北京、廣州等地發運到侯馬，對侯馬市場繁榮起到了功不可沒的促進作用。

侯馬是全國電子商務百強縣市。侯馬市振通電子商務產業園區規劃占地300畝，一期總投資2.3億元，自投入運營以來，圓通速遞晉南轉運中心、中通速遞侯馬轉運中心、百世速遞侯馬轉運中心、順豐速遞前后相繼入園，輻射臨汾、運城、長治、晉城等49個縣市區，實現了“物流+電商”和大數據的轉化，集聚效應和引領效益日益顯現。

侯馬市農村電子商務也十分活躍，村均銷售額曾位居山西省第一，還曾作為全省唯一縣級代表參加第八屆世界信息技術大會。

如今的侯馬，正利用獨特的區位交通優勢，以發展樞紐經濟為引擎，搶抓發展機遇，在全方位推動高質量發展上跑出“侯馬速度”……

本報記者張文華

(責編：褚嘉琳、candy)

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