前沿拓展：

配置高一直是自主品牌的優(yōu)勢，也是大部分人選擇國產(chǎn)車型的一大理由。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)在純電車型上更加明顯，在三十萬級別自主品牌中，有不少車型的配置能媲美五六十萬的車型。

而這個(gè)價(jià)位的純電車型，也是國內(nèi)消費(fèi)者較為愿意購買的車型，因?yàn)榕渲酶呙孀幼悖黜?xiàng)綜合表現(xiàn)都沒有短板。那么在30萬左右的價(jià)位中，有哪些高級感滿滿配置不俗的車型呢？

極氪001作為極氪的首款車型，同時(shí)也作為吉利的高端品牌，在剛發(fā)布時(shí)也是名噪一時(shí)。靠著新穎個(gè)性的設(shè)計(jì)確實(shí)吸引了不少目光。

官方稱其為“豪華獵裝轎跑”，融合了轎跑車型和獵裝車型的設(shè)計(jì)。而極氪001也確實(shí)靠著轎跑車型的修長低矮姿態(tài)和神似獵裝車的車屁股，俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心，包括教授也沉迷于它的外表中。

一輛車如何最直觀的體現(xiàn)出高級感？毫無疑問，就是一個(gè)字“大”，國人對于汽車以大為美的理念根深蒂固。定位為中大型車的極氪001看起來也是十分“高級”。

4970/1999/1560mm的三圍數(shù)據(jù)，3005mm的軸距加上酷似旅行車的車尾，都讓極氪001看上去特別大，氣場十足，開出去說這車賣50萬也有大把人信。如果你覺得在這個(gè)價(jià)位中，Model 3和小鵬P7等車型的外觀都過于常規(guī)，那么極氪001就或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

將近5米的車長和2米的車寬也賦予了極氪001極為可觀的乘坐空間，前后排都十分寬闊，后排的腿部空間能達(dá)到900mm，1490mm的后排寬度也是同級領(lǐng)先，在后排翹個(gè)二郎腿、葛優(yōu)躺甚至橫著躺都可以，空間足夠，姿勢你來想象就行。

作為售價(jià)30萬起的新能源車，各種智能舒適配置是必不可少的。DOW開門預(yù)警、后方交通預(yù)警等主動安全預(yù)警系統(tǒng)可以讓駕駛員從容愜意的駕駛。加上電動門、遙控移動車輛、無框車門和抬頭顯示等配置，檔次感一下子就提起來了。

基于SEA浩瀚平臺打造的極氪001更加也更加側(cè)重于駕駛和底盤上，前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸、1999mm的車寬加上544匹馬力的電動四驅(qū)和255mm的胎寬使得極氪001的底盤動力素質(zhì)都較為出色。3.8秒的零百崩過馬路上百分之九十九的車不成問題。

而且軟硬高低可調(diào)的電磁感應(yīng)懸掛、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和L3級智能輔助駕駛、自動泊車等功能也有配備，但部分配置要選配才有，全部配置選配完，就是妥妥的一臺“高級”車。

在落地價(jià)格方面，極氪001在很多地區(qū)基本沒有什么優(yōu)惠幅度。以推薦的超長續(xù)航單電機(jī)車型為例，裸車價(jià)格應(yīng)該在29.9萬左右，免除購置稅后也還有交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)等的必要花費(fèi)，全款落地價(jià)在30.6萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付8.9萬元，月供需要6249元。以上價(jià)格僅供參考，實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)貎?yōu)惠為準(zhǔn)。

智己L7和極氪001一樣，也是智己品牌的第一輛車型，其意義不言而喻。和極氪001不同的是，智己L7的高級感大都體現(xiàn)在其用料和配置上。

智己L7的中控上最大的亮點(diǎn)就是那塊分辨率高達(dá)4K的39英寸貫穿式OLED屏幕。

這塊屏幕從主駕駛位一直延申到了副駕駛側(cè)，整車中控臺上全是屏幕。不僅如此，就連扶手區(qū)域也放置了一塊12.8英寸的正方形屏幕。買屏幕送車實(shí)錘了，這兩塊大屏幕誰看誰不迷糊。

智己L7的車內(nèi)并沒有太多的實(shí)體按鍵，十分簡潔且一體化。但并不會顯得十分簡陋，因?yàn)橹羌篖7的做工和用料都頗為考究。車內(nèi)觸手可及的地方全是真皮材料包覆，并支持選裝半苯胺真皮內(nèi)飾和多種內(nèi)飾配色，輕奢感拉滿。

此外，智己L7還擁有了一套強(qiáng)大的音響系統(tǒng)，由22個(gè)揚(yáng)聲器和1120瓦大功率功放組成，相信已經(jīng)完全不用描述音質(zhì)表現(xiàn)了，畢竟揚(yáng)聲器都高達(dá)22個(gè)，1120瓦的功放也不是吃干飯的，現(xiàn)場級的音樂享受信手拈來。

在智能駕駛方面，智己L7采用了IM AD智能駕駛系統(tǒng)，硬件基礎(chǔ)強(qiáng)大，搭載了12個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的融合感知解決方案，可實(shí)現(xiàn)全場景、超視距全路況感知，可以一定程度的解放雙手雙腳。

在底盤部分，智己L7也是瘋狂堆料，常規(guī)的前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸不用說，智己L7還應(yīng)用了輕量化全鋁底盤，豪車標(biāo)配的的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在智己L7上也有搭載，可實(shí)現(xiàn)雙向共12度轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，窄路掉頭輕輕松松。

且由F1知名威廉姆斯車隊(duì)同門的全球頂尖工程團(tuán)隊(duì)——WAE威廉姆斯前瞻工程公司調(diào)校底盤，使得智己L7獲得了連續(xù)漂移43.646公里的吉尼斯世界紀(jì)錄，機(jī)械素質(zhì)毋庸置疑。

在落地價(jià)格方面，智己L7同樣沒啥太大優(yōu)惠。以推薦的Dynamic車型為例，裸車價(jià)格應(yīng)該在36.88萬左右，免除購置稅后加上交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)等的必要花費(fèi)，全款落地價(jià)在37.7萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付11萬元，月供需要7708元。以上價(jià)格僅供參考，實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)貎?yōu)惠為準(zhǔn)。

蔚來作為新勢力品牌中的一員，旗下的產(chǎn)品在國內(nèi)市場也是有口皆碑的。ET5作為蔚來旗下的最便宜的一款轎車，也承擔(dān)起了走量的業(yè)務(wù)。雖然ET5價(jià)格要比ET7要便宜一點(diǎn)，但是配置也依舊拉滿。

以蔚來ET5的外觀來說，更偏向于轎跑車型的設(shè)計(jì)，也符合大部分消費(fèi)者對純電車型的審美。

高腰線窄車窗，大輪轂大溜背等設(shè)計(jì)元素，如此流暢的車身線條使得它的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24cd，能耗表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。

全系還標(biāo)配了無框電吸門、自動泊車入位、感應(yīng)式電動尾門、熱泵管理系統(tǒng)、透明底盤等配置。

同時(shí)，ET5也配備了Model 3同款的全景玻璃天幕，高級就不說了，還可以隔絕99.9%的紫外線，媽媽再也不用擔(dān)心我開車的時(shí)候頭皮發(fā)燙啦。

值得一提的是，ET5全系標(biāo)配7.1.4音響系統(tǒng)，且ET5的揚(yáng)聲器數(shù)量甚至比智己L7還要多一個(gè)，達(dá)到了23個(gè)揚(yáng)聲器，配合ET5上的杜比全景聲技術(shù)和Dirac Pro聲學(xué)算法，音樂享受只會比智己L7更勝一籌。

蔚來ET5也是這三款車型中唯一采用前后五連桿懸掛的車型，搭載全系雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩可達(dá)700N·m，百公里加速時(shí)間為4.3秒。雖然ET5并沒有像大哥ET7一樣采用空氣懸架，但前后五連桿懸掛在支撐性和舒適性上都要好于空氣懸掛，駕控感受會更加優(yōu)秀。

另外，蔚來ET5也和上述兩款車型一樣，同樣支持L3級的輔助駕駛，并且搭載了蔚來最新的輔助駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），標(biāo)配了19項(xiàng)輔助駕駛功能和各種攝像頭和超聲波雷達(dá)（就是車頂上的小犄角），加上的蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam，勝任各種場景的任務(wù)都不在話下。

在落地價(jià)格方面，蔚來ET5也是沒啥優(yōu)惠。以推薦的75kWh車型為例，裸車價(jià)格應(yīng)該在32.8萬左右，加上交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)等的必要花費(fèi)，全款落地價(jià)在33.6萬左右。如果是分期貸款購車，以三成首付36期來算，首付要付9.8萬元，月供需要6856元。以上價(jià)格僅供參考，實(shí)際價(jià)格以當(dāng)?shù)貎?yōu)惠為準(zhǔn)。

這個(gè)價(jià)位的自主純電車型，都已經(jīng)是各大廠商的主力車型，相當(dāng)于門面般的存在。在配置用料做工等方面上自然不會差勁。如果你有選擇恐懼癥的話，不妨看上哪臺就買哪臺把，畢竟每臺車型的綜合表現(xiàn)都十分均衡。

拓展知識：