前沿拓展：

10月18日，

青島市自然資源和規劃局局長姜德志

在《行風在線》節目中透露

海爾路銀川路區域

交通基礎設施建設工程規劃方案

將于今年啟動開工。

該節點工程充分利用立交用地，

一體化集約化設計地下空間，

是國內首個服務醫院、

周邊居民及商業的地下綜合交通中心（UTC）。

△圖源：青島市自然資源和規劃局

海爾路銀川路節點是東岸城區 “三縱五橫”快速路網東端銜接“角點”，是兩條快速路相交的轉換樞紐，同時也是嶗山金家嶺金融新區對外出行主要通道。

由于靠近醫院，一直以來該路口的交通壓力較大。我市結合城市規劃和發展實際，對該節點的交通基礎設施建設方案進行了充分研究論證，并科學制訂建設方案。

△圖源：青島市自然資源和規劃局

根據方案顯示，海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程采用兩層苜蓿葉立交形式，海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路，全長約1.5km，銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路，全長約1.1km。

海爾路為地面道路，銀川路借助有利地形上跨，通過匝道連接實現全互通立交。

項目建設完成后地下空間將提供1673個停車位。

△圖源：青島市自然資源和規劃局

該工程完成后，不僅能緩解市區周邊停車難問題，同時也將實現快速路網連接，減輕行車擁堵，提高交通品質，提升周邊區域經濟快速發展。

△圖源：青島市自然資源和規劃局

對于市民咨詢的銀川東路與海爾路立交

是否要建設高架橋直通濱海大道問題，

姜德志同時介紹，

目前銀川東路與濱海大道已經連接，

道路設計均為6-8車道，

短期內并無建設高架橋設想。

關鍵節點“解堵”，

期待最新進展！

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拓展知識：