來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)財經(jīng)綜合報道】在經(jīng)歷了包含大規(guī)模裁員、汽車降價及投資者對產(chǎn)品策略明確性的迫切要求的動蕩一周后，特斯拉預(yù)計將公布六年多來的最低毛利率。這家電動汽車制造商正面臨著多方面的挑戰(zhàn)，其中包括增長放緩、產(chǎn)品策略的不確定性和利潤率下滑。

市場普遍預(yù)期，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在即將發(fā)布的財報電話會議上，將面臨投資者關(guān)于備受期待的Model 2命運的嚴厲質(zhì)詢。馬斯克曾在1月份承諾，這款低成本汽車將于2025年推向市場。然而，最近有報道稱特斯拉已經(jīng)取消了該車型的計劃，轉(zhuǎn)而專注于在同一小型車平臺上開發(fā)自動駕駛機器人出租車。盡管馬斯克在社交媒體上反駁了相關(guān)報道，但至今尚未明確澄清Model 2的具體計劃。

投資者原本對Model 2寄予厚望，期待其能推動特斯拉的銷量增長。然而，Model 2的不確定性，加之Cybertruck電動皮卡的生產(chǎn)進度緩慢，已經(jīng)導(dǎo)致一些投資者對特斯拉的未來持謹慎態(tài)度。

田中成長基金的投資組合經(jīng)理格雷厄姆·田中表示，由于上述原因，他已清算了最后的特斯拉頭寸。他認為Model 2本應(yīng)成為特斯拉商業(yè)模式的護城河，但現(xiàn)在卻面臨推遲。同時，他對Cybertruck的增長速度表示擔憂。

在銷量增長放緩的背景下，特斯拉本月早些時候報告稱交付量下降8.5%，庫存增加。為了提振需求，特斯拉最近在全球范圍內(nèi)對Model 3、Model Y和其他車型進行了一系列降價，但這進一步侵蝕了其利潤率。

分析師們預(yù)測，在經(jīng)過多年的兩位數(shù)增長后，特斯拉的年度交付量可能在2024年首次出現(xiàn)下滑。特斯拉在今年1月份已經(jīng)警告稱，今年的交付量增長將“顯著降低”，這暗示降價措施可能不足以提振市場需求。在面臨多重挑戰(zhàn)的同時，特斯拉仍在努力尋求在全球市場的持續(xù)增長。然而，隨著產(chǎn)品策略的不確定性和利潤率下滑，特斯拉的未來充滿挑戰(zhàn)。