晉升“中國(guó)汽車第一城” 成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何乘勢(shì)躍升｜出圈

封面新聞?dòng)浾?鄒阿江 楊芮雯

今年9月，成都躍居“全國(guó)汽車第一城”。汽車保有量超630萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一。

時(shí)間回到一年前的9月，在2022年中國(guó)城市汽車保有量數(shù)據(jù)中顯示，我國(guó)汽車保有量最高的城市是北京，達(dá)到了622.4萬(wàn)輛，是唯一一個(gè)汽車保有量超過600萬(wàn)的城市。而當(dāng)時(shí)成都的汽車保有量為589.6萬(wàn)。

一年時(shí)間，成都汽車保有量增長(zhǎng)40余萬(wàn)輛，邁上600萬(wàn)門檻，相當(dāng)于每天有1000余輛新車的交易量。

一路“狂飆”，成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何跑出“加速度”？10月12日，封面新聞?dòng)浾邔?duì)話了行業(yè)從業(yè)者和相關(guān)專家。

汽車保有量位居第一

為什么是成都？

在智谷趨勢(shì)合伙人黃漢城看來，成都的汽車保有量躍居全國(guó)第一。這一數(shù)據(jù)背后，透露出的是成都這座城市的活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

人口的增量和龐大的消費(fèi)市場(chǎng)則是其中重要因素。據(jù)成都市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年末，成都常住人口2126.8萬(wàn)人，比上年末增加7.6萬(wàn)人，常住人口增量超京滬渝。2023年上半年，成都市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額4960.2億元，同比增長(zhǎng)8.8%，分別高于全國(guó)、全省0.6個(gè)、1.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，上半年全市限額以上單位汽車類零售額同比增長(zhǎng)8.3%。

快速增長(zhǎng)的汽車保有量背后，還有政策扶持。今年以來，成都市級(jí)層面和相關(guān)區(qū)（市）縣均推出“汽車消費(fèi)券”，拿出真金白銀支持汽車消費(fèi)。今年5月至7月，成都面向全市開啟2023年“蜀里安逸·車游四方”成都汽車消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，資金規(guī)模1億元。此外，成都高新區(qū)、龍泉驛區(qū)等地也發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，刺激消費(fèi)需求。

就在8月末舉行的成都車展上，成都新增汽車再度飆升，車展期間共產(chǎn)生訂單35028臺(tái)，成交金額達(dá)60.87億元，為成都汽車保有量的增漲再添“一把火”。黃漢城表示，成都車展帶來的“長(zhǎng)尾效應(yīng)”，將進(jìn)一步促進(jìn)下半年汽車消費(fèi)。

作為一家成都老牌經(jīng)銷商集團(tuán)，啟陽(yáng)汽車集團(tuán)深切感受到了成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。目前，啟陽(yáng)集團(tuán)已在全川建成了多家標(biāo)準(zhǔn)4S店，實(shí)現(xiàn)了近200家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局。近二十年來，啟陽(yáng)集團(tuán)總裁陳斌見證了成都汽車市場(chǎng)消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。

“成都人比較包容，熱愛生活，這邊的旅游景點(diǎn)比較多，所以說本地人口對(duì)交通出行的需要也好，還是當(dāng)?shù)厣畹男枰埠茫即俪闪似囅M(fèi)的增長(zhǎng)。”在陳斌看來，成都近年來外來人口的流入，特別是年輕人的增加、政府大力促進(jìn)消費(fèi)、不限牌等政策引導(dǎo)……都是汽車保有量快速增長(zhǎng)的重要原因。

成都躍居“全國(guó)汽車第一城”。封面新聞 圖

突破600萬(wàn)輛以后

成都汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)在哪里？

汽車行業(yè)反映一個(gè)城市的工業(yè)體系發(fā)展程度。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按汽車年產(chǎn)量排名，我國(guó)七大汽車工業(yè)城市為廣州、上海、長(zhǎng)春、重慶、柳州、武漢、北京。2022年，成都汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量100.3萬(wàn)輛，位居全國(guó)第8位。排名靠后的原因歸根結(jié)底在于成都汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相對(duì)緩慢，龍頭引領(lǐng)力不強(qiáng)，配套協(xié)作力不優(yōu)，汽車企業(yè)總部多在外省。

雨前顧問副總裁韓奎表示，成都汽車保有量躍居第一之后，勢(shì)必吸引越來越多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)和投資者的關(guān)注，成都汽車企業(yè)將有更多的機(jī)會(huì)與國(guó)際知名汽車企業(yè)進(jìn)行合作和交流，走出國(guó)門、開拓國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)成都汽車產(chǎn)業(yè)參與到全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

“成都汽車保有量躍居第一以后，我們應(yīng)該發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，建立汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，分析汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)問題，例如搜集賣的最好的汽車的品牌、車型、價(jià)格區(qū)間等市場(chǎng)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)得出結(jié)論，針對(duì)性地去招引汽車品牌入駐，為消費(fèi)者提供更好的購(gòu)車服務(wù)。”韓奎表示。

而成都汽車保有量第一的數(shù)據(jù)，讓黃漢城看到了成都吸引汽車產(chǎn)業(yè)入駐的一張“新王牌”，他表示汽車整車廠在內(nèi)地設(shè)點(diǎn)，很多時(shí)候需要立足于當(dāng)?shù)丶爸苓叺膮^(qū)域性市場(chǎng)，需要考慮所在地區(qū)附近的購(gòu)買力是否充足。而成都汽車保有量第一，有利于增強(qiáng)市外資本進(jìn)入成都設(shè)廠的信心，對(duì)外招商引資的吸引力大大增強(qiáng)。

面向新時(shí)代，成都的另一個(gè)機(jī)會(huì)，在于與重慶的攜手。

作為汽車保有量常年穩(wěn)居三甲的重慶，2022年全市汽車產(chǎn)量達(dá)到了209.2萬(wàn)輛，是成都的兩倍。在汽車領(lǐng)域，早在2021年國(guó)家印發(fā)的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》中也提出，川渝兩地要“共建高水平汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地”。同年4月，川渝經(jīng)信、發(fā)改四部門聯(lián)合印發(fā)《川渝汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同工作方案》提出，力爭(zhēng)到2025年，兩地汽車產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛，而這一目標(biāo)早在去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

成都晉升“汽車第一城”，吸引更多車企關(guān)注，將進(jìn)一步在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，和重慶交叉互補(bǔ)，發(fā)揮各自的細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，相互協(xié)作配套，推進(jìn)共同發(fā)展。

發(fā)力新能源汽車

成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇來臨？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，讓成都看到了新的可能。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。新華社 圖

今年6月16日，成都發(fā)布《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》，提出對(duì)整車企業(yè)最高5000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。6月25日，成都發(fā)布《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2030年）》。規(guī)劃明確指出，到2025年，全市累計(jì)建成充電站3160座，充電樁不少于17萬(wàn)個(gè)，換電站450座，建成充換電設(shè)施功率不低于376萬(wàn)千瓦。

7月3日，四川省政府與浙江吉利控股集團(tuán)在成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)教融合、新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)拓展等方面全面深化合作，共同打造全國(guó)重要的新能源汽車研發(fā)制造基地。

近年來，在四川省市區(qū)三級(jí)合力推動(dòng)下，成都的汽車產(chǎn)業(yè)加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出帝豪、領(lǐng)克、極氪、楓葉、沃爾沃、富康等新能源汽車品牌和車型百余款，實(shí)現(xiàn)了乘用車、客車、貨車、專用車全覆蓋。2023年上半年，成都實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量2.10萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)40.6%，其中新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)1.98萬(wàn)輛、占新能源總產(chǎn)量的94%。

“新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)才剛拉開序幕，給成都本土汽車產(chǎn)業(yè)‘彎道超車’提供了難得的機(jī)會(huì)。”智谷趨勢(shì)合伙人黃漢城指出，從全國(guó)范圍內(nèi)來看，成都新能源汽車的數(shù)據(jù)亦十分亮眼。

陳斌也注意到，新能源汽車正在以強(qiáng)勁的速度滲透到汽車行中，目前在成都汽車市場(chǎng)的滲透率超過35%。作為在成都扎根多年的汽車服務(wù)企業(yè)，陳斌表示集團(tuán)目前也在適應(yīng)行業(yè)的變化和國(guó)家戰(zhàn)略，積極擴(kuò)大新能源汽車品牌的代理和合作。

“以投促引、以投促產(chǎn)。”黃漢城給予八字建議，在他看來，“他山之石”能讓一個(gè)產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)迅速崛起。在引進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條時(shí)，地方政府應(yīng)當(dāng)扮演從“房東”變“股東”的角色招商引資，解決企業(yè)落地的難題。簡(jiǎn)單來說，就是以合伙人的形式招引汽車零部件生產(chǎn)等上下游企業(yè)，不斷聚攏國(guó)內(nèi)整車工廠，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈，建好成都汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

汽車保有量躍居全國(guó)第一，新能源領(lǐng)域加速快跑，成都將迎來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展破局了嗎？

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