前沿拓展：

隨著我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，從2020年6月起，我國生產(chǎn)制造及外貿出口實現(xiàn)連續(xù)增長。今年前7個月，我國外貿出口規(guī)模同比增幅達24.5%，集裝箱海運出口同比增長約16%。大量海運集裝箱從中國出口輸送全球，加上海外疫情蔓延使海外港口、物流供應鏈緊張持續(xù)加劇，船舶、集裝箱、集卡、倉儲等物流周轉效率持續(xù)下降，導致集裝箱運輸承受巨大壓力。中國以及東南亞、南亞和日韓等遠東地區(qū)出口至歐美的集裝箱運費全線持續(xù)上漲。

? 國際集裝箱碼頭。劉世旭 攝

集裝箱運輸業(yè)是一個全球性的充分競爭性行業(yè)，市場運價由供需關系決定。面對市場快速變化的考驗，中遠海運集團強化大局意識，主動擔當作為，堅決履行央企責任，充分發(fā)揮集團作為海上運輸主力軍作用，采取系列措施，增運力、保服務、創(chuàng)新局，全力以赴暢通國際物流通道，盡最大努力穩(wěn)定外貿，服務“六穩(wěn)六保”，為保障全球物流供應鏈穩(wěn)定貢獻力量。

01 增運力保箱量

“硬核”保障外貿運輸

全力以赴增加運力供給。中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中遠海運）想方設法增加運力，滿足外貿需求↘

? 積極租入船舶，尋求市場新增運力機會。在全球已基本沒有空閑集裝箱船舶可供出租使用、船舶租金大幅推高的情況下，集團不計成本，抓住零星船舶租約到期還船時機，陸續(xù)從市場租入船舶。

? 內部挖潛，通過抽調內貿運力，在現(xiàn)有航線加速減船方式釋放更多運力服務外貿。2020年下半年開始，通過內部運力調整，將全部運力和集裝箱投入市場。

? 利用集團散雜貨運力資源，補充支持集裝箱運輸。截至目前，中遠海運已有303萬TEU的集箱船舶運力投入運營，同比去年提升約12.2萬TEU，增幅達4.2%。其中，跨太平洋航線周運力同比提高約31.6%；歐洲周運力同比提高約20%。

開足馬力保集裝箱供應。一方面，加快空箱調運，努力緩解國內用箱緊張。2020年全年調回500萬TEU空箱，今年1月至6月已調運290萬TEU空箱，同比增幅34%。另一方面，大力訂造新箱。中遠海運充分利用內部擁有造箱企業(yè)的資源，克服原材料及勞動力成本上漲等不利因素，開足馬力，加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，去年下半年至今年上半年，共增加國內用箱105萬TEU。截至2021年6月底，中遠海運集裝箱保有量同比增加23%，有效緩解了用箱壓力。

? 洋山深水港。韓帥 攝

此外，中遠海運還千方百計克服疫情等多種困難，通過船舶提速，增加單船周轉率、提升準班率，盡最大可能提高運能效率。

02 疏堵點解難點

多措并舉保障物流供應鏈通暢

疫情打亂了市場中生產(chǎn)端和需求端的常態(tài)連接，全球經(jīng)濟循環(huán)出現(xiàn)了嚴重的停滯現(xiàn)象：停工停產(chǎn)、港口擁堵、內陸集疏運不暢等。這些百年不遇的狀況也成為全球經(jīng)濟恢復的堵點、痛點和難點。

面對疫情帶來的不利影響，中遠海運集團積極開拓“陸改水、陸改鐵、空改水、空改海”等新路徑和運輸新模式，采取多種手段，加強內部資源協(xié)同，提高流通效率，補“斷點”通“堵點”，構建包括海運、內河、鐵路、公路、空運等服務在內的多式聯(lián)運模式，開辟外貿運輸新通道，多維度打造國際物流運輸通道，構筑“行得通”的物流網(wǎng)絡，全力保障外貿運輸物流通暢。長三角通道豐富，運輸模式豐富多樣，可以利用不同組合，因勢利導。在疫情暴發(fā)初期，針對公路運輸堵點，中遠海運率先開通“公改水”方案，為江浙滬客戶提供物流保障。

近日，中遠海運集運下屬上海集運就在一個鹽城至歐洲的外貿出口項目中，借用片區(qū)“滬太通”公水服務模式，改良物流方案，為中小客戶降本，減少落箱風險，進行了成功嘗試。與此同時，中遠海運還積極發(fā)展境內外的海鐵聯(lián)運，解決客戶出運難題。

? 大連中遠海運集裝箱運輸有限公司中歐班列啟程發(fā)往莫斯科。來源：半島晨報

今年1月至7月，中遠海運中歐鐵路班列箱運量同比增長超12.6%，從希臘比港到中東歐的鐵路專線——中歐陸海快線箱量同比增長17.5%。

03 增服務破難題

千方百計為企業(yè)紓困

為更好地解決包括中國外貿企業(yè)在內的全球客戶所面臨的物流堵點、痛點、難點，中遠海運集團推出2021年全球客戶服務提升行動，秉持“航運回歸服務本質”的理念，堅持“以客戶為中心”的服務標準，急客戶所急，想客戶所想，采取切實有效的針對性服務措施，想方設法為客戶排憂解難，全力以赴保障外貿企業(yè)出運順暢，在疫情面前體現(xiàn)央企擔當。

主動加強直接貨主客戶服務。為進一步服務外貿企業(yè)，中遠海運集團與國內各行業(yè)頭部企業(yè)、中央和地方重點外貿企業(yè)積極聯(lián)系，主動對接國內家電、汽車、化工、光伏、機械等行業(yè)企業(yè)，陸續(xù)與美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、華誼、顧家家居等中國大型企業(yè)客戶簽署長期運輸協(xié)議，為中國民族品牌和企業(yè)提供運力傾斜支持。今年上半年，中遠海運為大型客戶承運出口箱量增長25%。

7月20日，中遠海運旗下的中遠圣保羅輪，承載著近千臺由徐工生產(chǎn)的挖掘機、裝載機、平地機等工程機械產(chǎn)品，從連云港港起航，駛往南美目的港，創(chuàng)造了近5年來中國工程機械行業(yè)的單批次出口新紀錄。

巨一集團是一家鞋類出口企業(yè)，年出口額近1億美元，外貿產(chǎn)品主要出口歐美國家。今年以來，由于國際運輸艙位緊張，國外客商訂購的大量貨物不能及時出運，導致貨物大量積壓，企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在了解到情況后，中遠海運主動對接，積極幫助安排艙位，目前已解決了近600TEU貨物的出運問題，貨物貨款安全回籠，為企業(yè)解決了重大難題。

充氣運動休閑產(chǎn)品生產(chǎn)商榮威國際（Bestway）位于上海，產(chǎn)品在疫情下銷量激增，部分產(chǎn)品在全球主要市場占有率超過50%。巨量的需求增長，在國際航運運力極度緊缺的情況下，給公司貨物的準時交付帶來巨大壓力。在了解到相關情況后，中遠海運積極與該公司對接，研究解決方案，有力保障了公司基礎貨源的發(fā)運。自今年3月起，已累計出運了近2000TEU。

大力加強中小貨主客戶服務。針對國內中小企業(yè)出口難的實際困難，推出中小客戶服務專線，在全國各口岸建立中小直客專屬銷售和客服團隊，積極與各口岸商務委溝通，聯(lián)合組織中小客戶專場對接會，依托電商平臺，開辟中小客戶專線，為中小客戶提供專享艙位保障，最大限度緩解中小客戶面臨的物流壓力。

? 今年6月，中遠海運集運所屬廈門公司收到某客戶贈送的錦旗，對中遠海運為中小直客紓困措施深表感謝。

疫情發(fā)生以來，已經(jīng)推出“美線中小直客專班”“歐線中小直客專班”“澳新精品快航專線”等，在浙江、廣東、福建等地開展客戶對接會，幫助客戶解決溝通難、艙位難、提貨難問題，簡化中小客戶運價溝通流程，做到對中小客戶精準服務和定向支持，改良物流方案，努力為中小客戶降本，減少落箱風險。浙江正特股份有限公司是臺州一家主營戶外休閑家具、太陽傘、帳篷等產(chǎn)品的民營企業(yè)。規(guī)模不大但產(chǎn)品附加值卻很高，年出口額超過1億美元，遠銷歐美多國。2020年下半年以來，由于海運供應鏈緊張，貨物積壓長達三四個月。在了解到中遠海運在臺州舉辦外貿企業(yè)紓困會后，迅速與中遠海運對接，敲定合作意向。根據(jù)需求，中遠海運專門幫他們設計了臺州水路出運、寧波出運多個通道，安排專人每周溝通銜接，解決最急、最難出運的貨物，目前已出運200多個高柜。正特股份負責人表示，工廠里造出來的是產(chǎn)品，通過運輸交到海外客戶手里的才是商品。在我們告急之時，感謝中遠海運挺身而出，用服務傳遞價值，幫我們排憂解困。

為長期貨主提供穩(wěn)定服務。在加強協(xié)商解決當前所面臨的各種外貿出口難題的同時，中遠海運積極加大與客戶的溝通力度，共同協(xié)商、探討更高層次的戰(zhàn)略合作和更為全面的端到端供應鏈全流程深度合作，利用中遠海運全球供應鏈綜合資源，助力各大貨主企業(yè)布局跨境電商、全球倉儲和配送物流網(wǎng)絡建設，在全球多個區(qū)域打造全程物流供應鏈產(chǎn)品，提供更為安全穩(wěn)定的供應鏈服務保障。

疫情發(fā)生以來，中遠海運集團已與多家客戶順利簽署集團戰(zhàn)略合作協(xié)議，并簽訂長期穩(wěn)定的運輸服務協(xié)議，與客戶建立穩(wěn)定的合作關系，提升班輪公司對市場的預判，提前布置運力，為客戶提供穩(wěn)定的艙位和運價以及專項服務，保證正常出運計劃，攜手客戶共同做好外貿運輸物流統(tǒng)籌安排，共同保障外貿運輸安全穩(wěn)定。

打造端至端全程物流服務。疫情凸顯了全球連接的重要性，暢通、高效、安全的全球物流保障是企業(yè)開展國際業(yè)務的制勝法寶。為此，中遠海運集團積極加強內部資源協(xié)同，加強客戶個性化分析，為客戶提供定制化服務，推出“無接觸物流、端到端的全程物流”等高端服務，打通物流供應鏈“最后一公里”，提高物流服務的針對性、精細性，助力社會物流效率提高，推動物流業(yè)高質量發(fā)展。

8月26日，一趟滿載100臺套江鈴汽車輕卡CKD成套散件的中遠海運鐵海聯(lián)運專列，從江西省南昌市向塘鐵路物流基地駛出，這趟貨值近104萬美元的“江西制造”班列在36小時后到達廈門港，接轉中遠海運海船至越南胡志明港。中遠海運充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營優(yōu)勢，努力創(chuàng)新打造與客戶需求相契合的運輸服務模式，想方設法為客戶分憂解難，根據(jù)客戶的不同需求為客戶“私人訂制”運輸方案，保障了“江西制造”出口海外的順利。

04 加速科技賦能

全力推動航運物流數(shù)字化升級

疫情在沖擊全球經(jīng)濟和貿易的同時，也催生了一大批新技術在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應用。面對挑戰(zhàn)，中遠海運集團積極推廣人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術在航運領域的應用，致力于加快智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能制造的轉變進程，積極打造賦能綜合物流供應鏈服務的數(shù)字化生態(tài)，為全球供應鏈通暢提供穩(wěn)定保障。

中國遠洋海運集團積極推進區(qū)塊鏈技術在航運業(yè)應用，借助區(qū)塊鏈技術，打通物流鏈、信息鏈、支付鏈，牽頭成立的全球航運網(wǎng)絡聯(lián)盟（GSBN）推出基于區(qū)塊鏈技術的“無紙化”放貨已超90%。區(qū)塊鏈技術的應用，保障客戶24小時全天候、一站式、零接觸、零延時的操作，已經(jīng)使集裝箱運輸單證的平均辦理時間，由以往的48小時縮短至4小時以內。

針對國內中小企業(yè)出口難的實際困難，中遠海運利用Syncon Hub外貿電商平臺，實現(xiàn)自助價格查詢以及在線確認訂艙，最大限度地滿足中小客戶的艙位需求。中遠海運集團利用電商平臺推廣線上訂艙服務，拓寬了直接服務廣大中小貨主的渠道，為中小貨主提供更加便捷的外貿出口運輸服務，以數(shù)字化轉型便利客戶。

05 暢通雙循環(huán)

積極構建國際國內物流大通道

疫情常態(tài)化防控背景下，中遠海運集團積極暢通雙循環(huán)海陸節(jié)點，主動擔當作為，服務新發(fā)展格局。

? 滿載貨物的集裝箱船。

疫情發(fā)生以來，中遠海運集團持續(xù)深入推進國際陸海貿易新通道建設，加大在海南、廣西、重慶等地的港口、物流等相關領域投資，推動海鐵聯(lián)運，積極開行中歐班列。

目前，中遠海運在廣西北部灣港防城港港區(qū)、欽州港區(qū)、北海港區(qū)及廣西西江沿線各駁船點有集裝箱業(yè)務，掛靠航線共19條。2020年中遠海運在欽州港完成集裝箱吞吐量185.7萬TEU，同比增長44%，助力北部灣港口集裝箱吞吐量突破500萬TEU；2021年1月至7月，中遠海運在北部灣港貢獻吞吐量122.1萬TEU，同比增長29.7%，市場份額達39.2%。

與此同時，中遠海運積極助力海南自由貿易港建設，所屬海南港航在海南開辟經(jīng)營內外貿航線30條，去年全年吞吐量同比增長15%；洋浦港在疫情影響情況下，完成100萬TEU吞吐量的年度目標要求，外貿箱量同比增長247%。2021年8月，單月集裝箱吞吐量突破12.55萬TEU，創(chuàng)洋浦港口集裝箱吞吐量歷史新高。今年累計完成74.48萬TEU，同比增長49.97%。另外，中遠海運集團還積極參與長三角一體化發(fā)展，助力上海國際航運中心建設，深入推進長江經(jīng)濟帶合作。8月1日，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目開港通車，開啟長江“水鐵聯(lián)運”新篇章。

面對激蕩起伏的國際航運市場，中遠海運集團將進一步強化大局意識，主動擔當作為，繼續(xù)發(fā)揮集團全球物流資源綜合優(yōu)勢，推動企業(yè)高質量發(fā)展，全力以赴服務“六穩(wěn)六保”，為加快構建新發(fā)展格局、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，作出更多更大貢獻。

鐘遠海

作者單位 | 中國遠洋海運集團有限公司

投稿郵箱：xww@zgjtb.com

商務：010-65293624

責編丨李寧

拓展知識：