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據報道，美國海軍的第二艘福特級航母，二號艦CVN-79，命名為“約翰·肯尼迪”的核動力航母，正在美國紐波特紐斯造船廠接受舾裝，已經完成整體基礎建造的85%，準備近期內下水接受測試，預計在兩年之內，就能完成各項海上測試，并交付美國海軍。

該消息備受全球多國高度關注，因為該航母使用了大量先進技術，據俄專家稱，美國的航母技術，至少領先全球20年。到底是哪些技術，讓俄羅斯專家驚嘆不已，我們今天列舉幾項軍事科技，便可一目了然。

首先說動力系統，這一項大型軍用艦船制造技術，目前已是全球領先。如此大體量的航母，必須裝配一套強勁的推進系統，此次采用了貝蒂斯原子能公司研發的A1B壓水反應堆，能持續輸出28萬馬力，讓“肯尼迪”號航母擁有12萬噸排水量，比之前下水服役的第一艘福特級核動力航母排量還要多出10%左右。

由于動力系統的整體更換，讓航母艦體內的動力布局及后勤需求發生轉變，動力系統位于航母艦體下方的中間和后半段，由于之前需要大量燃油，作為動力來源，所以在艦體內部布局分為幾大部分，比如燃料庫、彈藥庫、冷庫、機庫、船員生活區、電子設備區、發電機庫等，但由于航母作為遠洋行駛，燃油庫的空間比例很大，和推進系統在一起，占據了艦內大量空間，而且還沒做調整改動。

現在這艘新航母，采用最新核動力推進系統，在原有的動力空間基礎上，縮減了至少40%-45%，其中一大部分是燃油儲備，這樣多出來的空間，可以用作戰機燃油庫，或擴大艦內機庫空間。據悉，這艘新型航母的最多能攜帶75架戰機，而且都是清一色的第五代戰機，原有的航母戰機攜帶量最多60-65架，整體戰斗力明顯加強。

看來動力系統的調整與改變，不僅增加了航母的推進能力，放寬了航母整體尺寸規劃與內部空間布局，讓本就寸土寸金的艦內空間，能得到最大限度得到釋放，增強航母的整體物資攜帶量和戰斗力儲備。

再來看這艘航母所攜帶應用的電子科技。因為是核動力推進，電力成為最便捷的動力來源，因此電磁彈射、電傳動推動、新型艦載電力分配系統、電動戰機升降機、等離子垃圾處理系統等，許多技術都是全新使用，在其他國家都很少被使用。比如說電磁彈射這一部分，就讓我們翹首以盼多年，終于在003號航母上，才終于盼來了電磁彈射；

了解航母傳統彈射系統的朋友應該清楚，為了能讓飛機在航母上短距離起飛，飛機速度必須在一瞬間從靜止待飛狀態，迅速提升大于飛行速度N個G的極限速度，只有這樣，才能在不到一百米的航母甲板上起飛。但如果要瞬間達到這樣的速度，利用飛機發動機的功率是遠遠不夠的，此時就需要在航母甲板下面安裝多個鍋爐，利用蒸汽的壓力，在飛機起飛時瞬間釋放，只有這樣才能確保飛機瞬間加速。

但這樣卻帶來了新的技術難題。位于航母甲板下方的蒸汽鍋爐體積較大，占用的空間也很大，幾乎貫穿整個航母甲板的下方，而且加熱爐和活塞動力系統，還經常出現零件損毀或蒸汽泄露等故障，是整個航母上返修率最高的領域之一，而且航母內部大量空間都是密閉的，蒸汽彈射所產生的噪音、共振和蒸汽高溫等，都讓下方的工作人員苦不堪言。

而電磁彈射就將這一現象改善了許多，首先電磁彈射主要動力來自核動力發電系統，由電力分配系統統一供電，不用再像以前那樣，需要熱源帶動蒸汽活塞，產生大量噪音和共振，現在要安靜了許多；其次是統一使用艦載核動力發電，也就減少了許多輔助動力設施，讓空間也變得更寬松一些，維修工作也更便捷。

這里僅僅是電磁彈射部分，就帶來這么操作便利。由于“肯尼迪”號航母大量使用自動化程度較高的艦載設施，性能比較全面，返修率比較低，維修內容也很集中，所以艦載工程人員和機械師的工作量也大幅下降，一個人甚至可以輕松完成以前多個人的工作，這樣一來，艦載人員總數也可以大幅縮減，和之前尼米茲級航母相比，艦載人員縮減了1200多人，讓航母在海上續航時間大幅度提升，就以目前“肯尼迪”號航母艦載人員配置和物資攜帶量來看，軍事執行能力是傳統尼米茲級航母的2倍。

最后再來聊聊最要命的艦載機系列。新航母的甲板做了改進，主要與F-35C的尺寸相匹配，所有艦載機全部換成第五代戰機，如果不是海上迫降或與其他航母海上協同作戰及演習，一般情況下，新航母的起飛甲板都不太適合傳統F/A-18這樣的戰機起降或停放。

雖然F-35C在飛行動力方面，沒能達到二倍音速的能力，但是優秀的隱身能力，足以在海空作戰時，利用隱身優勢縮短相對距離，而且對方的空空導彈、海上防御系統等，都會因為雷達難以發現和掃描跟蹤，無法鎖定打擊，還是占有很大的優勢。

此外，新型的電磁彈射技術，讓艦載機的出勤效率大大提升，在美國第一艘福特級航母下水測試階段，曾經出現各種故障，其中影響最大的，就是彈射系統，當時起飛一架戰機需要60秒左右，但經過升級改良后，“肯尼迪”號新裝配的電磁彈射能將起飛周期壓縮為45秒！

大家可千萬別小看這節省出來的15秒，里面包含了大量科技技術，比如電力耗費與補充、電力使用頻率損耗維護、艦載電力分配及補充，都是許多國家多年未曾克服的技術難題。

艦載機F-35C的翼展尺寸經過折疊收納入庫，和F/A-18也要縮小許多，雖然掛單數量比較少，但F-35C采用內置掛單，彈藥裝填采用機械化補給，而非傳統人工推運和半機械化裝填彈藥，補給時間與之前相比縮減許多，也不需要太多后勤人員。

戰機在完成飛行打擊任務后，進入機庫能在短時間內完成彈藥和燃油補給，并通過艦內自動化升級傳送系統，迅速返回航母甲板，開始新一輪的起飛。據初步測試，“肯尼迪”號航母在艦載機補給方面，所用的時間與艦載空間，與之前相比要節省接近40%，戰斗持續性和艦載機編隊作戰效能輸出能力，都得到顯著提升，單憑這一點，就足以讓美國海軍在新航母艦載機編制上，直接放棄傳統四大艦載機，并能對搭載四代艦載機的航母實行高密度火力壓制。

另外，大家不要忘記了，美軍的F-35系列戰機，可是全球首款能垂直起降的第五代隱身戰機，所以在航母的起飛夾板一側，大家可以通過照片不難發現，在幾處戰機升降平臺旁邊，還專門有艦載反潛直升機、F-35系列戰機的垂直起降區域，當然，這樣區域的設置。

絕對不會只是為了垂直升降，艦載F-35C的電子系統，足以使其在空中成為一個獨立的無人機指揮作戰平臺，也就是說只要一架F-35C在航母上起飛后，隨行起飛的無人機蜂群，會一直作為僚機伴飛，在空中協同作戰。或艦載無人偵察機、攻擊機等多種無人裝備，在這艘先進的航母上，不是不可能。

目前，“肯尼迪”號的各項基礎建造即將完成，大部分都完成其測試，與美國上世紀50年代所建造的第一艘核動力航母“企業”號相比，新增加了100多項先進科技，到“福特”號航母已經是第三代核動力航母，在這五十年間，美軍的海上核動力技術發展已經相當成熟，

尤其是艦上新添加的100多項全新技術，讓這艘總造價為160美元的大家伙，領先全球又何止是俄羅斯專家所說的20年？對于許多海軍技術角落、經濟實力較差、綜合國力較弱的中小國家，領先至少50年也說不一定。

這里我們不由得感嘆，只有國家強盛了，綜合國力增強了，科技技術發展了，國防才能真正強大，而只有擁有一支強大的國防力量，人民百姓才能安居樂業，國泰民安，面對外地入侵，我們才有足夠的能力，對一切外來威脅，給予最強有力的驅趕與反擊！

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