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前沿拓展：

長虹空調j6是什么故障

壓機堵轉，即壓縮機啟動不了，如果電壓正常（200V-240V之間），就有可能是壓縮機啟動電容壞了，一般換一個就可以了。其他可能引起壓縮機啟動不了的因素1 是否有臟東西堵塞冷凝器 2制冷劑是否泄漏 3電腦版故障 4室外環境溫度過高（超過35度以上）等都會引起內外風機正常轉動,壓縮機停機故障的

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數據顯示， 2020年上半年重卡市場累計銷量約81萬輛，同比增長由前5月的16.6%擴大23.36%，刷新了近年1-6月重卡的銷量記錄。而2020年上半年國六天然氣重卡累計銷量為7.87萬輛，同比下降近9%，比2020年1-5月39%的增幅收窄了近48個百分點，比1-4月46%的增幅收窄了55個百分點。

為何1-6月天然氣重卡同比增幅突然“一落千丈“？

一、上半年各月中銷量同比增幅跌宕起伏，一波三折：2月和6月同比負增長，其余4月同比均為大幅度增長；其中4月同比暴漲112%，6月同比降幅超6成

根據信息顯示，2020年1-6月天然氣重卡各月銷量及同比數據如下：

可見，天然氣重卡在2020年上半年各月銷量同比增幅中：天然氣重卡增長勢頭良好主要從2019年開始的。

2019年受天然氣重卡國六排放標準7月1日執行的影響，上半年天然氣重卡增長勢頭迅猛，刷新歷史記錄。但從7月后就出現下降，且一直延續到11月，直到12月才開始出現上升拐點。

2020年1月延續了2019年12月的增長態勢，1月同比增長24%；2月受疫情影響跌入低谷；3月疫情開始消退，迅速轉為正增長，同比大增59%；4月疫情進一步得到控制，加上很多地區加速淘汰國三重型柴油貨車，同時啟動了新基建項目，天然氣比較豐富的地區對天然氣重卡需求迅速上升，4月同比出現了112%的大漲。

另外，柴油及汽油價格雖然下降，車用的LNG價格也跟著降，并不是此消彼長。總體看，很多地方（如寧夏、山西等）氣源豐富，價格只有3元多1公斤，作為燃氣種類購買的物流車隊和個體運輸老板，覺得購買天然氣重卡使用成本更低、更劃算，更易收回購車成本，從而促進了燃氣類重卡的大幅增長。

5月增幅趨緩，可能主要是高速公路恢復收費、煤炭等貨物運輸比3月和4月有所降低，燃氣類重卡暫時回歸正常增長狀態；6月出現同比65.2%的大幅度下降，一方面是因為煤炭等貨物運輸繼續走低，對燃氣重卡的需求有所減少，更重要的一點是2019年7月1日天然氣重卡要執行國六標準，很多客戶和經銷商集中在去年6月突擊上牌，導致燃氣類重卡上牌數據體量較大，今年6月份銷量同比出現大幅度下滑。

二、從上半年各月累計銷量同比增幅看，1-2月及1-6月累計同比為負增長，其余各月累計同比均為較大幅度的正增長

根據信息，2020年上半年天然氣重卡各月累計同比增長情況如下：

三、近年天然氣重卡市場受天然氣價格、政策法規等影響，銷量及同比增幅像過山車，起落不定，但總體趨勢是在曲折中前進

根據數據統計，近年燃氣類重卡銷量數據及同比如下：

可見，近年可能是受到天然氣價格波動及政策法規等多重因素的疊加影響，天然氣重卡市場潮起潮落，就像過山車般起落不定，但總體趨勢是在曲折中前進。

四、中國重汽拔得頭籌，銷量同比增長58%，市占率同比增加11.7個百分點；一汽解放銷量同比下降13%，市占率同比下降1.4個百分點，位居亞軍；陜汽集團銷量同比下降22%，市占率同比下降3.59個百分點，摘取季軍；TOP10中銷量同比3增7降，市占率同比3增7降；其中銷量同比增幅最大的是北奔重卡；市占率同比增加最多的是重汽；TOP10累計占比94.4%，同比下降2個百分點

根據數據，2020年1-6月TOP10企業燃氣重卡銷量及同比如下：

可見，在2020年1-6月燃氣重卡銷量TOP10中：

1、中國重汽拔得頭籌，銷量2.19萬輛，銷量同比增幅58%，大于行業增幅67個百分點，市占率達到27.8%，市占率同比增加11.2%（是TOP10中增加最多的），表現最為亮眼。

2、一汽解放奪得亞軍，銷量1.97萬輛，與第一名只相差0.22萬輛，其銷量同比下降13%，大于行業降幅4個百分點，市占率25.1%，同比市占率減少1.4個百分點，競爭力相對去年同期有所下降。

3、陜汽集團摘得季軍，銷量1.67萬輛，同比下降22%，大于行業降幅近13個百分點，市占率為21.2%，市場率同比減少3.59個百分點（是TOP10中減少最多的），說明其競爭力較去年同期下降。

4、TOP 10中，銷量同比3增7降，市占率同比3增7降。其中，銷量同比增幅最大的是北奔重卡，達到74%；市占率同比增加最多的是重汽。

5、TOP 10累計占比94.4%，較去年同期下降2個百分點。

五、銷量流向分布不均，主要扎堆于燃氣資源豐富及加氣站網點較密、礦業資源較多的區域市場（河北、山西、山東居前三甲）；TOP10累計占比超8成，同比集中度進一步提高

根據信息顯示，天然氣重卡全國區域銷量流向不均衡，主要銷往河北、山西、陜西、新疆、甘肅、山東、河南、寧夏、內蒙、四川等氣源比較豐富，且加氣站網點比較密、煤礦資源較多的區域。

可見，天然氣重卡不像新能源客車那樣主要分布在長三角和珠三角等發達地區，主要是由礦業資源、加氣站及天然氣資源分布不均等問題決定的。河北區域占比最高，達到16.5%，同比增長2.2個百分點，山西、陜西分別位居第二和第三。

六、上半年主流企業都有自己主打市場的天然氣重卡車型

NO.1 中國重汽豪瀚N7G牽引車

中國重汽豪瀚N7G車型，國六LNG牽引車，配2個900升的氣罐，豪瀚N7G國六LNG牽引車配備了1800L的氣瓶。車輛選用了MT13.48-60國六天然氣發動機，最大輸出可達480馬力，與之相匹配的是HW25712XSTC十二擋變速箱。此外它還可以配備液力緩速器，此款車型上半年主要銷往河北、山東、山西等區域市場，比較受市場歡迎。

NO.2 一汽解放J6P搭錫柴國六天然氣牽引車

解放J6P國六天然氣牽引車，氣罐放置于駕駛室背面。解放J6P的國六天然氣卡車主要采用錫柴6SM3 13升天然氣發動機，最大輸出功率為馬力。此款車型上半年主要銷往河北、陜西、山西、東北等區域，卡友們比較喜歡解放大品牌。

NO.3 陜汽天然氣重卡德龍X3000 6×4 LNG牽引車

該車搭載濰柴WP13NG460E60國六發動機，12.54L排量，460馬力，最大扭矩2300N·m；采用12JSDX220T-B變速箱，底盤為漢德7.3噸MAN技術免維護前軸，漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，995L的氣瓶。此款車型上半年主要銷往河北、陜西、甘肅、寧夏等區域，在西北市場較受青睞。

NO.4 東風天龍旗艦LNG牽引車

國六版的東風天龍旗艦LNG牽引車搭載玉柴聯合動力6K 13升發動機，最大功率能夠達到500馬力，發動機扭矩最高可達2200N·m，是國內國六燃氣重卡最大馬力發動機。此外，該款車型搭載了東風DT14鋁殼變速箱，以及新一代東風德納440后橋，主減速比3.07；組成大馬力小速比的高效節氣動力鏈，搭配低滾阻輪胎，有效降低氣耗。匹配了超大的1350L氣瓶，續航里程更長,此款車型上半年主要銷往河北、湖北、陜西等區域，不少客戶認可東風品牌。

拓展知識：