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在七號線二期姬堂停車場工地，施工人員在綁扎鋼筋。廣州日報全媒體記者駱昌威 通訊員張晨牧、余志良、余絢 攝

連日來，廣州地鐵全力做好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“雙統(tǒng)籌”，奪取“雙勝利”。近日，在建的地鐵七號線二期迎來重大節(jié)點，姬堂停車場維修樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為下一步裝修裝飾工程、機電設(shè)備安裝等創(chuàng)造有利條件。

昨天，廣州地鐵公布在建線路最新進度，七號線西延段（廣州南站-美的大道）正在開展運營調(diào)試，將成為繼二十二號線首通段之后，下一條開通的新線。

文/廣州日報全媒體記者李天研 通訊員張晨牧、余志良、余絢

七號線二期：姬堂停車場維修樓封頂

姬堂停車場位于黃埔區(qū)豐樂北路東側(cè)、石化北路南側(cè)，總建筑面積約4.5萬平方米，是地鐵七號線二期列車進行停車、檢修等作業(yè)的場所。其中，維修樓位于姬堂停車場東端，共9層，建筑面積約1.54萬平方米，包含各專業(yè)調(diào)度辦公室、司機休息室、食堂、設(shè)備用房等。

姬堂停車場維修樓體量大，且經(jīng)歷選址調(diào)整，是地鐵七號線二期工程里進場時間最晚的工點之一。地鐵建設(shè)者僅歷時2個月時間就完成了土建結(jié)構(gòu)圖紙設(shè)計，為現(xiàn)場提供了快速施工的條件。維修樓地下存在淤泥地層、強風化地層和孤石地層等復雜地層。廣州地鐵集團與施工、設(shè)計和勘察單位對復雜地質(zhì)中的樁基方案展開充分研討比選，并進行了試樁，最終擇定兼具經(jīng)濟性、安全性、施工便捷性的樁基方案，為后續(xù)同類情況提供寶貴經(jīng)驗。

七號線西延段：正在開展運營調(diào)試

根據(jù)廣州地鐵公布的在建線路進度，截至3月底，七號線西延段（廣州南站-美的大道）正在開展運營調(diào)試。今年以來，該線路一直處于調(diào)試階段，累計已超過3個月，原計劃在一季度開通。

3月底，佛山市軌道交通局通報，七號線西延段已順利通過工程驗收和線路試運行，通過安全評估后即可投入初期運營。因受近期新冠肺炎疫情影響，安全評估會議無法按計劃召開，原定開通時間延后。佛山市軌道交通局將密切關(guān)注疫情形勢，及時組織召開安全評估會，盡早開通初期運營。

地鐵七號線西延段全長13.45公里，其中順德區(qū)段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里。線路從廣州南站往西，終于美的大道，共設(shè)8座車站，其中北滘新城站與佛山3號線換乘、陳村站與廣佛環(huán)線換乘、陳村北站與佛山11號線換乘。車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行速度80公里/小時。

七號線西延段建成后，將與已開通的七號線一期貫通運營，成為又一條連通廣佛兩市的地鐵。屆時市民可以一線直達順德陳村，陳村站出來步行約1公里就有近百年歷史的陳村粉老字號。從區(qū)域的角度看，七號線西延段將擁有世界500強總部的北滘新城與廣州萬博商務區(qū)、廣州大學城、廣州南站商務區(qū)一線連起，將有力加強廣佛兩地的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。

土建累計完成度最高的在建線路

土建工程累計完成74%

十一號線 （火車站-琶洲-火車站）

32座車站中，1座在進行前期準備，2座已開通，14座已封頂，其余15座正在進行土建施工；32個區(qū)間中，1個已建成開通，10個已貫通，16個進行土建施工，剩余5個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

土建工程累計完成66%

七號線二期 （大學城南-水西北）

11座車站中，4座已封頂，7座進行土建施工；11個區(qū)間中，3個已貫通，8個進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。

土建工程累計完成57%

三號線東延段 （番禺廣場-海傍）

4座車站中，2座已封頂，其余2座進行土建施工；4個區(qū)間中，1個已貫通，其余3個進行土建施工。廣州新城停車場在進行施工前準備。

（注：以上車站名稱為工程暫定名稱，標準站名以市政府批準公布為準。）

拓展知識：