前沿拓展：

常規離心式冷水機組所使用制冷劑為R134a，正壓運行，保證了機組系統的純凈度，提高了制冷劑的利用率及機組的運行性能的穩定性。減少了機組的使用尺寸和重量。本文以麥克維爾離心式冷水機組PE系列、WS系列為例。僅供學習參考。

離心機組配套設備選用的冷水塔是按冷凝器最大進水溫度24℃-32℃來選取的，低的進水溫度是符合低能耗要求的但應有一個最小限度，最佳進水溫度和冷卻塔風機控制請參考相關產品技術手冊。

機組結構：

系統流程結構：

PEH/PFH系列冷水機組，蒸發器，冷凝器的進出水管排列標準為垂直方向。在PFH12雙離心壓縮機冷水機組中，機組蒸發器底部為冷凍水進水，上部為冷凍水出水。其它規格的機組蒸發器上部為冷凍水進水，下部為出水。冷凝水進水口為冷凝器下部，出水口為上部。安裝時，應以管口標識和相關資料為準。

WSC/WDC 系列冷水機組的冷凝器進出水管為垂直排列，上部為出水，下部為進水。蒸發器進出水管為水平排列，面對蒸發器水管口，左管口為進水，右管口為出水。安裝時要以管口標識和相關資料為準。注意：機組的規格不同，可能節流系統的安裝位置也不相同。

收貨與起吊：

機組到貨后，應立即檢查，確定機組是否完好，隨機附屬部件是否齊全。

對于因起吊或裝運所導致的機組損壞，應由承運方負責賠償。

機組運輸底座只有在最后落位時方可拆除。

使用強化繩索進行機組吊裝時，要嚴加小心，以免損壞控制器和機組管道，關于機組重心，請查看機組尺寸圖表。

通常機組的四個角上均有繩索吊裝孔，吊裝時，四孔務必同時起吊，確保機組水平，落地時要小心，避免機組震動過大對機組造成傷害。起吊機組時，應使用橫杠支撐，以防繩索損壞控制器及管路。

注意：機組到貨時，制冷劑管路和油路上的閥門都是關閉的，只有在調試時，技術服務人員才會打開各管路閥門。

落位與安裝：

機組應水平放置在水泥或鋼基等堅固的平面上，機組基礎必須在支撐機組運行重量的強度之上。機組周圍應留有足夠的空間，方便于服務人員的調試和維修，為可能發生的蒸發器/冷凝器換熱管的更換提供必要的維修條件，具體要求見下表：

蒸發器/冷凝器筒體長度（英尺/米）

要求留有穿梭間的最小長度（英尺/米）

16/4.88

18/5.49

14/4.27

16/4.88

12/3.66

14/4.27

8/2.44

10/3.05

其它各邊的維修空間要求不少于3英尺或1米寬。

機組在安裝時，可不用螺栓，但要確保機組安裝水平，無滑動，最好是利用機組四腳處的11/8″的安裝孔進行固定，同時應將隨機所帶的橡膠墊放在機組墊板的四個角下，減少機組的在運行時的震動。

水路系統：

水泵：

注意：不要使用3000轉/分或者兩極電機水泵（對50HZ電源而言），因為這種泵常伴有過大的噪音和振動。

如果采用二極電機水泵，其轉速與壓縮機電機基本一致，這樣可能產生共振。如果可能的話，建議使用1450轉/分（對50HZ電源而言）或者四極電機水泵，1750轉/分（對60HZ電源而言）。

蒸發器和冷凝器水路：

所有PEH/PFH和WSC/WDC系列冷水機組的蒸發器和冷凝器都采用卡箍或法蘭聯接，安裝者須按系統尺寸要求和容量表的要求提供相應的聯接方式。

注意：如果對水管接頭進行施焊，那么接管上的感溫包和傳感器等應取下，以免損壞。

容器水蓋的進出水管上均裝有水塞，其作用為連接測壓設備（工廠會根據客戶的需要決定是否安裝水壓差開關）用于檢查進出水水壓（確定其流量）。容器的進出水壓降及流量參見產品手冊。

蒸發器水蓋上進出水管位置是隨容器的設計而確定，冷凝器的進出水管按圖紙要求和接管上的標志進行連接。要求處于最冷狀態的冷卻水進入冷凝器的底部，以加大過冷度。

容器水蓋的上下部位都安裝有水塞，上部水塞為容器內的空氣排空（在水泵運行時），使用方法：緩慢旋動水塞，直到有空氣噴射出，如果有水噴出，說明容器中已無空氣，注意：請不要旋下水塞；下部為排水，當機組長時間停機時，要對容器的剩余水進行排空，這時可旋下底部水塞進行放水，同時旋開上部水塞，平衡容器內壓力，有助排空。

注意：蒸發器的進水溫度不得高于43℃，否則會造成安全閥開啟制冷劑跑掉和損壞控制元件。

管道應該進行合適支撐，以減輕連接部分所隨承受的壓力，蒸發器水路管道應包裹保溫材料進行保溫，各進水處應有20目的過濾器，同時還應有足夠的截止閥，以便排盡容器中的積水。

注意：如果容器內遺留水排不干凈，可用干燥氣體進行吹空，容器本身無自排空能力。

管道的進出水處還應安有溫度計，并在高點處設有排氣口。

如果有必要，容器兩頭的水蓋可以進行調換安裝，只需注意換上新的墊片即可。

如果水泵的噪聲和振動過大，可考慮采用隔音和減振措施。

如果采用冷卻塔供水，需用流量平衡閥。

如果冷卻塔的水太冷，就應調整冷卻水的水流量和調整冷卻塔風扇。

油冷卻器管路：

水冷式油冷卻器：

有些PEH/PFH、WSC/WCD冷水機組在出廠前就已經配有水冷式油冷卻器。冷卻器連接的水管、水過濾器（40目）、電磁閥、排放閥或水塞等均應在現場按圖紙要求安裝，其冷卻器的水源可能是內部水源（冷凍水）也可以是外部水源（自來水）。

如果采用冷凍水作為冷卻水水源時，油冷卻器冷卻水管一般要跨接在水泵的進出水兩端，這樣水泵工作時將其全部壓差加在油冷卻系統上，這種方法在大多數系統中使用。但有一些安裝要求油冷卻水管跨接在蒸發器的進、出水管上，此時通過蒸發器的水壓降大于油冷卻器冷卻水路的水壓降來提供水能，此冷卻水路壓降應包括所有組件和管路中的損失。

如果采用自來水作為水源，水應排入一個開式的排水裝置中，以防止因虹吸作用將水又吸入油冷卻器中，或者排入冷卻塔的回水管中。因為是外部水源所以要保證水路的清潔。并且排入冷卻塔的回水管口要高于冷卻塔的最高水位，如果低于水位線時，同樣會發生虹吸現象。

注意：油冷進出水管的安裝要根據機組結構而定，安裝外接水管時請注意管口標識和仔細閱讀相關資料。

在油冷卻系統油溫的控制上，采用熱平衡自動調節閥，它是通過油溫的大小自動調節管路中的水流量，保證了油溫的穩定性。調節是根據壓縮機軸承的供油溫度（在32℃-43℃范圍之內），自動調整油冷卻器的水流量，此調節閥是由一個裝在供油管上的溫度傳感器來控制的。對于只靠制冷劑來冷卻油的冷卻器系統機組，則不需要此類熱平衡調節閥。

采用冷凍水作冷卻介質時，油冷卻器的供油溫度應取下限值，不過開機之初，溫度可能會偏高。

如果機組沒有隨機配備油冷卻器供水管路的電磁閥，又要求安裝該閥，建議安裝商采用ASCO型8210B27或廠商對其質量予以認可的電磁閥。

切勿將油冷卻器的管道與單流程的蒸發器并行組合在一起，以免油冷卻水量不足。

注意：油冷卻器的進水溫度不得超過32℃。

制冷劑冷卻油冷卻器：

對于使用CE046/CE048/CE050或CE063壓縮機的機組，油冷卻器利用制冷劑作為冷卻介質。

對于用自來水和冷凍水作為冷卻介質的油冷均不能滿足特殊訂單要求時，也應用制冷劑作為冷卻介質的油冷卻器。

配CE063壓縮機的機組，從冷凝器出來的過冷制冷劑通過熱力膨脹閥后進入油冷卻器變為汽液混合態后進入蒸發器，其制冷劑的供給流量由油冷卻器供油管出口處的溫度控制，以保證油溫均在32 -43℃的范圍內。

配CE046/048/050壓縮機沒有裝水調節閥，而是通過在制冷劑液管中開一小孔分流制冷劑來控制油溫。

安全排空管道：

作為安全措施，每臺冷水機組在容器（如蒸發器和冷凝器）上均安裝有安全閥，以便容器內壓力過高時向大氣釋放，減低容器壓力。如果地方法規有要求，那么在安全閥上要接一排空管通室外。

注意：管道連接前，要去掉閥內的塑料塞（如果有的話），管道聯接按地方要求辦理。

冷凝器上裝有一個三通截止閥，此閥上裝了兩個安全閥，一閥工作，一閥備用。但這種設計僅對小冷凝器適用。具體結構見下圖。

對于大容量冷凝器而言，兩個安全閥必須同時工作。

注意：當三通截止閥調節閥芯在內端時，1號安全閥為開，當閥芯在外端時，2號安全閥為開。

如果雙安全閥中一個安全閥出現問題，截止閥會將損壞的閥隔離，同時另外一個安全閥承擔保護作用，同時可以對已損壞安全閥進行更換。操作方法請參看上圖。

當安裝排空管到雙安全閥時，排空管的尺寸根據一個安全閥的大小來選擇，然后連接到兩個閥上。對于大容量的冷凝器，兩個安全閥必須同時使用，排空管的尺寸根據兩個安全閥的大小選擇。

電氣：

制冷電氣系統基本原理：

導線、保險絲等規格按電氣要求執行，標準NEMA電機啟動器要滿足McQuay說明書的要求，具體要求參見機組說明資料。

切記：電壓波動應控制在≤–10%-+10% 范圍內，相與相之間的電壓不平衡值不得超過3%，否則電機中的溫度將急劇升高。例如：當電壓不平衡達到3.5%時，電機的溫度大約要升高25%。

注意：機組出廠前已充足制冷劑，系統管路間的閥門都已關閉，機組調試時或長期停機后再次開機時，這些閥必須開啟。

動力線的接線：

機組在開機時必須對動力線的相序進行檢查，面對壓縮機的電機端，相序為1—2—3時，電機的旋轉方向為順時針方向（可參看壓縮機上的標識），通過啟動柜向壓縮機的接線必須注意相序。在1—2—3相序時，L1接T1和T6、L2接T2和T4、L3接T3和T5，旋向正確，參見接線凳盒內的接線圖。

相序用GE No.5467032365相序儀測定，在連接啟動器和壓縮機及檢查連線之前，啟動器內的ㄚ—△的轉換時間應調至6—15秒之間，如有麥克維爾IQ—1000或IQ—500電機保護控制器，則按IM392的要求調整。當壓縮機還是處于一種危險狀態就開始進行轉換時，應該對其起動轉換時間進行調整（工廠規定時間為8秒）。要求在壓縮機電機轉速達到額定值時，定時器此時應調為啟動轉換狀態。

注意：與壓縮機連接的接線柱必須是銅制的。在進行連接時不要用力太大，這樣會損壞連接部件，并且連接電纜要進行合適的固定，避免接線柱受力，影響壓縮機的密封。

在給壓縮機接線時，不僅要小心，而且還要注意接線必須在麥克維爾的技術服務人員檢查和認可之后方可進行操作。

相序和旋轉方向不正確時，切不可給壓縮機增載，否則會對壓縮機造成嚴重的損壞，點動壓縮機并通過電機后蓋的可視孔察看旋向是否正確。

安裝承包商在廠商工作人員對相序和電機旋向確認后,必須對電壓≥6000V的壓縮機電機接線端子進行絕緣處理。

處理材料為：

1．LOCKTITE牌清洗液（滿足麥克維爾PN350A263H72要求）。

2．3M公司SCOTCHFIL牌油灰狀電器絕緣材料（滿足麥克維爾PN350A263H81要求）。

3．3M公司SCOTCHKOTE牌涂料（滿足麥克維爾PN350A263H16要求）。

4．塑料絕緣膠帶

上述材料大多數電料供應商都能提供。

處理步驟：

1．切斷壓縮機電源。

2．用清洗液清除各端子接頭處的油和水垢。

3．用油灰狀電器絕緣材料涂抹各接合部，使其平整光滑。

4．用SCOTCHKOTE牌涂料涂抹接線柱的磁套管上達1/2″處，同時在已涂油灰狀電器絕緣材料的接線柱上并沿電纜方向10″長的這一段電纜橡膠表面上涂SCOTCHKOTE牌涂料，然后再用SCOTCHFIL牌油灰狀電器絕緣材料在此表面上涂上一層。

5．用塑料電絕緣膠帶纏繞全部涂層。

6．最后再抹一道SCOTCHKOTE牌涂料防潮。

配有啟動器的機組動力線的接線：

有些機組出廠前壓縮機動力線已與ㄚ—△過載補償啟動器連接好。電源接線，保險絲及導線規格等均參見電氣隨機材料。

切記：相電壓不平衡最大不得大于3%。

壓縮機的動力接線必須注意相序，相序由GENo.5467032365相序儀或相應儀器測量，面對壓縮機的電機端相序為1—2—3時電機的旋轉方向應該順時針方向。

啟動器的ㄚ—△轉換時間在出廠前已經設定。

注意：在廠商的技術服務人員檢查和認可之前不要進行最后接線，當相序和旋轉方向不正確時，不可增大旋轉速度，否則會造成嚴重的損壞，開機前必須點動機器并通過壓縮機后蓋視孔處觀察旋轉方向。

控制器的接線：

PEH/PFH、WSC/WDC冷水機組控制電路設計電壓為115伏，獨立線路供電時，保險絲熔斷電流為20或16安。機組配有啟動柜，啟動器柜內有一變壓器輸出115伏電源供控制部分使用。

切斷開關應始終處于接通狀態，以便油加熱器處于工作狀態，防止制冷劑在油中積累，控制柜保持通電狀態，有利于對油泵加熱溫度的控制。

壓縮機不工作時，微機控制柜程序內部開關必須設在“off ”位置，防止非操作者無意中啟動機組。

如果控制器的電源是由變壓器提供，那么此變壓器的額定容量應為2KVA，且在功率因素為80%和次級輸出95%輸出電壓時，其啟動功率額定值最小為12KVA。關于控制接線尺寸，參見N.E.C215和310條。在缺參數不能計算出結果時，就應測量實際電壓。

切斷開關要標上標記以防控制線路斷電。水流量聯鎖接線端子在控制器的接線排上，具體接線詳見電氣資料或者控制器面板上的線路圖。

水流量聯鎖的目的是防止壓縮機在蒸發器和冷凝器的水泵運行之前運行。

注意：在老式機組中，如果再循環定時器關掉以及流量開關間歇性工作，壓縮機會產生嚴重的損壞。

凍水泵可以隨壓縮機一起運轉，不間斷運行或者通過自動運轉，而冷卻水泵必須隨機組一起運行。冷卻水塔電機啟動器的線圈工作電壓為115伏，50赫茲最大伏安范圍為100VA。如果伏安數超過額定值，則需配備一個控制繼電器。

所有聯鎖觸點的額定值均不小于10安培的電流，報警電路設計為115伏交流電。報警系統的額定值小于10伏安。

對微機控制的機組參看IM616和OM125文件。

調試控制線路：

接線完畢，有關人員應對電路進行功能調試，當然在進行調試時，壓縮機不得啟動。調試完后應在廠商的技術服務人員認可后方可進行壓縮機電機的接線。

壓縮機開始運行前幾分鐘是非常重要的，需要特別注意所有運行參數和特性。

電路測試可以在完全不啟動壓縮機的情況下運行。

如果控制線路單獨供電，則只需要調試此電路而使壓縮機的供電線路開關處于斷開狀態。

延時聯鎖的正確設定可觀察啟動器柜內的電機控制繼電器“MCR”。

如果系統通過變壓器獲得控制電壓，那么有必要切斷啟動器與壓縮機連接的動力線并觀察啟動器的運行情況。

按次序逐個停泵檢查其聯鎖接頭，同時電機控制繼電器斷電。

手動打開一個安全控制器，觀察啟動器或MCR（電機控制繼電器），每一個開關應該控制相應啟動器或MCR繼電器的一個動作和亮一個指示燈。關掉水泵，同時還應切斷啟動器電路。

保護電容：

所有的機組都裝有一電機保護電容，其主要是保護壓縮機電機免受高壓峰值的沖擊，保護電容安裝在電機接線盒內。安裝時要仔細閱讀資料，在機組運行前，機組啟動電容的安裝必須得到廠商技術服務人員的認可或由服務技術人員指導安裝。其安裝方法見下圖。

注意：電容的三個黑色線端分別接在壓縮機接線柱1、2、3 號上（壓縮機接線端子號）。白線接地。連接要牢固，并用絕緣膠帶包裹。

電容的頻率要和機組使用電源頻率相符。

銘牌（術語）：

每臺離心機組都有一組數字用以描述機組特征和不同機組的區分，這些數字刻在機組銘牌上。

機組的幾大部件也有銘牌標識，提供安裝和操作者一些必要的信息。

壓縮機命名為CE型，例如CE087 型壓縮機用于PEH087、PFH087、WSC087，WDC087冷水機組上，從壓縮機標牌上可知道壓縮機的型號、類型和編號以及壓縮機馬達的電氣特征。

冷凝器和蒸發器銘牌上都帶有容器的最大工作壓力，管理部門編號和容器類型代碼，值得注意的是容器的最大設計值與制冷劑側容器的最大壓力值相符。

控制器：

機組控制器是以微處理器為基礎的控制盤，可完成離心式壓縮機的啟動、監控、能量調節、保護、減載、順序停機、定時運行。雙壓縮機組配有兩臺控制器，它們內部互聯，完成領先-滯后、負載平衡功能。

有關離心冷水機組微機控制的特點、安裝、操作、故障分析參看相關廠商安裝操作手冊。控制器有較多的控制選項；一般能提供數據報告、記錄。熟悉控制系統可使機組處于最佳運行狀態。

通常壓縮機控制器包括了油泵的控制系統，油泵的運行狀態同樣受到壓縮機控制系統的監控。

能量控制系統：

壓縮機的能量控制由導葉的移動完成，通過導葉開或者關來調整進入葉輪的制冷劑量。當電磁閥SA，SB隨控制信息動作時，油的流動會推動導葉旋轉。

導葉操作：

進氣導葉能量控制工作的壓力系統由位于油管理控制盤內的四通常開電磁閥組成。控制信號的增載、減載和保持決定四通閥的開閉狀態，來確定來自油過濾器的高壓油流向導葉活塞的某一邊或是兩邊。

開啟導葉（壓縮機增載）電磁閥SA斷電、SB得電。高壓油從SA口流向活塞一邊，另一邊低壓油通過SB口排出。

關閉導葉（壓縮機減載）電磁閥SB斷電、SA得電。導葉活塞向減載方向移動，導葉慢慢關閉。

當電磁閥SA、SB都斷電，高壓油通過SA、SB口流向活塞兩邊，導葉保持原來的位置，電磁閥的動作參看下圖。

測量值：

調整能量控制導葉的開關速度可適合系統的要求。調整排油管上的針閥可控制排油速度，因而控制“導葉速度”。針閥是位于壓縮機潤滑油分配盒中四通電磁閥的一部分。

這些閥一般在工廠設定，從全關到全開需大約3分鐘，從全開到全關需用1分鐘（CE126外），速度要慢以避免控制不穩定。

導葉速度調整：

流經導葉開啟處的排油速度控制了能量控制導葉的開關速度。排油速度可通過潤滑油盒內電磁閥SA、SB上的針閥調整。

用螺絲刀從左邊打開潤滑油盒上的圓形蓋板以便調整。增載時調整上面電磁閥SB的針閥以改變導葉開啟速度，順時針減小導葉的開啟速度，逆時針增加導葉開啟速度。

減載時調整下面電磁閥SA上的針閥以改變導葉關閉速度順時針減小導葉的關閉速度，逆時針增加關閉速度。

導葉速度工廠設定隨壓縮機型號不同而不同

壓縮機型號

開啟時間

關閉時間

CE048-CE050

2-2 1/2 min

3/4-1min

CE063-CE100

3-5 min

1-2 min

CE063

5-8 min

1-2 min

WS系列機組的能量四通閥和導葉開關從油分配盒中分離出來，安裝在壓縮機吸氣口附近，這樣簡化了油分配盒結構，縮短了四通閥、導葉開關的油管長度，使機組機構更加緊湊，更合理。

油路系統：

油路系統為PEH/PFH、WSC/WDC系列機組壓縮機提供潤滑和帶走熱量，利用油壓推動導葉活塞移動控制導葉開啟和關閉來控制負荷。PFH/WDC雙壓縮機冷水機組有完全獨立的潤滑油來潤滑各自的壓縮機和控制能量的增減。

適合液壓系統和潤滑軸承的油的牌號是唯一的。油牌號推薦表見表1

表：被證明適用于R-134a機組的合成脂類油

壓縮機型號

CE048/050，063，076

CE 079，087、100，126

潤滑指示

Mobil Artic EAL22；

Ici Emkarate RL22N(2)

Mobil Artic EAL46；

Ici Emkarate RL32H(2)

McQuay部件號碼

55Gal. Drum

5Gal. Drum

1Gsl. Can

735030430，Rev 47

735030432，Rev 47

735030434，Rev 47

735030432，Rev 47

735030433，Rev 47

735030435，Rev 47

壓縮機油標

070200105，Rev OB

070200106，Rev OB

1.ICI的RL225S和22H不能使用，RL22N可使用。

2.ICI RL32S酯潤滑不能使用，RL32H是可使用。

3.不同來源的同一種認可的油能混合使用。

每個機組出廠已充滿推薦使用的潤滑油，正常運行時，油泵附裝的示油鏡能顯示油位。

對于CE048/050壓縮機，油系統包括油泵、油泵馬達、油加熱器和油分離器。油泵的油經過過濾器后進入壓縮機機體內，油是用冷媒冷卻。

其它尺寸的壓縮機（CE063-CE126）都使用獨立的油泵供油，油泵由馬達、加熱器、油分離器組成，同樣油經過過濾器后進壓縮機。

供油溫度取決于油冷卻器的冷卻效果。溫度控制閥控制油溫在32℃-38℃之間。潤滑保護取決于油壓差的大小。一個突發的停車會造成故障和損壞軸承。采用緊急供油可保持油壓，避免了突發停車造成的危害。當突發停車時，緊急供油槽內的活塞會強制性向潤滑軸承供油。CE126壓縮機緊急停車潤滑油的提供有賴于一個以重力為動力的緊急供油箱。

典型的油流程圖，如下：

標準油路流程圖

1.制冷劑冷卻的油冷系統，采用經節流后的制冷劑進行冷卻。

2.圖中接管相對位置不一和實際機組接管位置相符。

油泵：

MaQuay離心式冷水機組油泵規格有 14 英寸、16 英寸和18英寸，現使用較多的為16英寸油泵，18英寸油泵在較大制冷量機組上也使用。

機組油泵采用整體鑄造殼體，避免了裝配工藝繁多所引起的泄露，采用臥式電機，降低了油泵高度，加強了電機在泵體中的穩固性，并且防止了回油中的殘渣進入電機對電機造成的損壞。

油泵的壓縮原理為內嚙合轉子油泵。結構特點：運動部件少，結構簡單，體積小，壓縮效率高，噪音小等。

注意：在長期關機時，油泵停止加熱時，油泵的各閥要關閉，當開機前加熱時，要略打開回氣。在長期運行時，要注意油泵內油位的變化，油位不可低于視油鏡的三分之一。如果低于，要及時加油。油的顏色為無色透明，如果油變色或渾濁，則需要廠商技術服務人員來確定是否要更換潤滑油。

熱氣旁通系統：

標準的PHH和PJH熱回收式冷水機組帶有熱氣旁系統，用于當系統負載低于預定的壓縮機最小能量時，將壓縮機排氣直接排到蒸發器中，PEH和PFH將作為備選項，可用于壓縮機能量小于10%的情況。

Microtech控制屏用額定電流的百分比來指示卸載運行狀態，當電流降到設定點，熱氣旁通電磁閥上電，熱氣旁通開始工作，熱氣旁通的引入給壓縮機提供了一個穩定的制冷劑流量以防止制冷劑在輕載下發生短路循環，同時它也防止了熱回收操作過程中喘振。

熱氣旁通的設定點為40%RLA，見IM616。

例行維護：

潤滑油：機組一旦投入運行以后，一般不需要另外加油，除非油泵需要維護或大量泄漏。

如果機組必須在帶壓的情況下加油，采用一個手動泵，將手動泵出口與油泵底部的維修閥扣連。

更換油過濾器：麥克維爾離心機式冷水機組在任何時候都是在正壓情況下運行，因此泄漏不會使潮濕的空氣進入制冷劑回路中，不需要每年更換油。

CE050壓縮機—如果機組帶有吸氣維修閥（雙機頭機組中作為標準配置），關閉這個閥門和馬達冷卻進液管上的閥門，使壓縮機與機組其它部位隔離開來。按正確的程序抽出壓縮機內的制冷劑，移去過濾器外殼和舊的過濾器，安裝新的過濾器，露出兩端。更換過濾器外殼的墊片，重新打開吸氣管和液管上的閥門。

如果機組不帶吸氣維修閥，在移去外殼和更換過濾器前機組必須停機以降低壓縮機內的壓力，請參考手動停機中的最后一部分

CE063和更大的壓縮機—對于這些機器，將過濾器隔離開來就可以更換，關閉油泵排油管上的維修閥，移去過濾器外殼，會有一些泡沫產生，但止逆閥會限制從其它壓縮機腔來的泄漏，移去過濾器，更換新元件和外殼，采用新墊片，重新打開油泵排氣管上的閥。

當機器重新工作時，必須檢查油位以決定是否有必要加油。

注意：潤滑系統不正確的維護，包括油量過多或油牌號不對，換上了質量不合格的油過濾器及帶壓情況下設備不正確操作都是危險的，只有經過培訓的人員才能進行此維護。如需正確的服務，請與當地廠商技術服務人員聯系。

制冷循環：

制冷回路的維護包括：保留對運行情況的記錄，確保機組油量及制冷劑量的檢查（見維修計劃表和本章最后的運行記錄）。

每一次檢查油壓、吸氣壓力和排氣壓力都需仔細記錄下來，冷凝器和蒸發器的進出水溫度及壓降也需記錄。

一個月最少要記錄一次壓縮機吸氣溫度。從吸氣溫度及吸氣壓力對應的飽和溫度可得到過熱度，一段時間后過熱度的顯著增大表示制冷劑泄漏或膨脹閥可能損壞，滿負荷下正確的過熱度為1.5—2℉(1℃)，這樣一個微小的溫度很難準確測量出來，另一個方法是測量壓縮機排氣過熱度，它是實際溫度和排氣壓力對應的飽和溫度的差值，滿負荷下過熱度為14-16 ℉(8-9℃)。測量排氣溫度時，噴液將停止（移去繼電器#10）。過熱度隨負荷線性變化，在10%負荷下過熱度增加至55 ℉(30℃)，MicroTech控制器能同時顯示過熱度和過冷度。

典型的制冷劑循環圖如下 ：

1.圖中接管的相對位置與實際中不一定相同

2.過濾器僅用于雙壓縮機機機組上

3.在CE048、050、063壓縮機上不能進行噴液。

電氣系統：

電氣系統維修除一般的要求如：保持觸點清潔，連接牢固等，還有一些特殊要求如下：

1、必須檢查壓縮機的當前運行電流，并與銘牌上的額定電流相比較，通常實際電流會低一些，因為銘牌上標的是滿負荷情況下，同樣檢查所有的泵和風機馬達電流值并與銘牌上的標識值相比較。

2、檢查時需確認油加熱器正常工作，加熱器為插入型，可根據電流表讀數檢查，不論控制屏是否上電，當壓縮機不工作時，加熱器必須帶電，當壓縮機起動時，加熱器掉電。

3、一個季度至少一次，所有的安全控制（除了壓縮機過載）都必須動作一次并檢查它們的設定值是否正確，隨著元件的老化，控制點會發生漂移，必須對這種情況進行檢測以便對控制器作一些調整或更換，水泵聯鎖和水流開關必須檢查以確保觸發時能斷開控制回路。

4、馬達起動器觸點應每季度檢查并保持干凈，緊固所有的接線端子。

5、壓縮機馬達對地絕緣電阻半年檢查一次并作好記錄，記錄指示了絕緣破壞情況。如果讀數為5M?或以下表明絕緣層可能失效，必須作進一步檢查。

6、離心壓縮機的轉動方向應以機體上靠近視鏡的的箭頭方向相一致。如果操作者懷疑電源接線有誤（如反相），并想進行調整，請找廠商服務部。

注意：不要在電機處于真空環境時測量電阻，否則將造成嚴重后果。

清潔和維護：

機組發生故障通常是由于系統太臟造成。所以必要的日常維護是不可缺少的。

系統太臟的原因是：

1、空氣處理機中的永久性污垢或可清洗過濾器中的污垢清洗，必須按照使用手冊中的說明進行清洗；一次性過濾器必須預以更換，清潔頻率隨機組的具體運行情況而定。

2、每次對機組進行檢查時，應清洗冷凍水系統、油冷卻器管道和冷卻水系統中的過濾器。

季節維護：在長時間停機之前和再起動之前，下列的維護必須完成。

一年一次的停機：

當機組安裝在環境溫度低于冰點溫度的區域，冷卻水和冷凍水須與系統脫開，并排空容器中所有的水。最好向冷凝器和蒸發氣中吹送干燥的空氣有助于機組內水分的排空，也可以打開容器水蓋，自然蒸發。冷凝器和蒸發器不能自動排水，如水留在管道或容器中，在低溫下結冰會使管道或容器破裂。

當然，避免結冰的最可靠的辦法是強制水循環，以防止結冰。

1、采取措施以防止供水管上的截止閥被不小心打開。

2、如果冷卻水塔使用，水泵就會暴露于冰點溫度下，確定打開水泵的排水塞將水排放干凈，確保無殘留水。

3、斷開壓縮機電路的開關，取下保險絲。如果變壓器需要用于提供控制電壓，必須保證油加熱器的供電。將手動停止／自動開關（SW1）設置到停止位置。為防止意外啟動的可能，將MicroTech控制器左側的故障繼電器取下。

4、定期檢查容器的腐蝕情況，去銹涂漆。

5、對機組使用的冷卻塔進行清洗，保證冷凝水的清潔。麥克維爾對于因使用未經處理或處理不當的循環水而引起的任何問題概不負責。

6、冷凝換熱管每年都應拆開端蓋進行檢查，必要時進行清洗。

一年一次的開機：

如果機組的啟動柜已經損壞，這時供電會導致危險產生。對機器設備不熟悉的人開機，就會發生開機事故，所以開機時，要對機組進行仔細檢查。

所有電機線圈的接地電阻需要檢查，每半年對接地電阻檢查值進行詳細記錄，因為電阻值將反映線圈絕緣層的老化情況。新機組的電機接線與地間的電阻值為100MΩ。

一旦讀數變化很大或平均讀數值小于50MΩ，在機組啟動之前需要打開電機端蓋檢查電機線圈。當讀數小于5 MΩ時，將預示電機即將損壞，電機需要更換和維修。在故障發生之前更換電機能夠節省時間，同時避免了因電機燒毀而造成系統清洗的工作。

1、控制回路需要長期通電。如果控制回路斷電，油溫將會降低，對油加熱器進行24小時通電，以便使油與制冷劑分離。

注意：對油進行加熱時，應打開油泵頂蓋上的回氣截止閥，避免油泵壓力過高，有利于油和制冷劑的分離。

2、檢查并緊固電氣接頭。

3、如果在停機季節冷卻塔水泵排水塞曾經拆下，則需要予以更換。

4、在主供電開關線路上供水安裝保險（如果曾經拆下的話）。

5、連接水管路，開始進行供水，檢漏。

注意：開機前必須再次檢查系統管路和油路上的閥門是否打開，確認全部打開后才能啟動機組。否則會產生嚴重后果。

系統檢修：

壓力安全閥更換

目前機組冷凝器都采用雙安全閥壓力保護。就是在一組安全閥系統中利用兩個安全閥。一個工作，另一個作為備用。這樣就減輕了在更換中的復雜程度。雙安全閥主要分為兩種。對蒸發器的安全閥而言，則應在使蒸發器內無制冷劑的情況下再行更換。

抽儲（PUMPDOWN）：

如果需要進行抽儲，需要謹慎操作以防止冷凍水系統結冰，脹裂管路。在抽儲過程中需要確保充足的水量通過蒸發器和冷凝器，同時關閉所有液態管路上的截止閥。在所有截止閥關閉，水流建立以后，啟動壓縮機。將MicroTech設置為手動模式，在抽儲過程中，導葉必須打開以避免喘振或其他異常情況。在大約20PSI時，MicroTech停止抽儲操作。機組在抽儲操作停止之前當有輕微的喘振發生時，應立刻關停壓縮機。并將制冷劑全部抽儲到冷凝器或貯液器中。

需要使用壓力調節閥以建立系統壓力時，同樣不能超過上面所給出的測試壓力。當達到測試壓力，氣體循環將被斷開。

試壓：

如果機組在運輸的過程中沒有出現故障，通常不需進行試壓。可通過檢查外部的管路連接處是否有泄漏或是否有部件松動來檢查漏點，進行緊固，檢查無泄露即可。如果機組嚴重缺少制冷劑而不能開機，則應進行機組的檢漏試壓，以便確定泄漏部位。

檢漏：

當機組放生泄露并且漏點難于查明時，則需要對機組進行檢漏試驗。首先向系統充注足夠的制冷劑使系統壓力達到10PSI（69kPa），然后充注干燥氮氣使最大壓力為125PSI（860kPa），然后用電子檢漏儀進行檢測，鹵素檢漏儀不能檢測R-134a。在抽出或者注入制冷劑時，系統必須有水流循環。

注意！切勿使用氧氣來升高壓力，以免發生爆炸。

需要使用壓力調節閥以建立系統壓力時，同樣不能超過上面所給出的測試壓力。當達到測試壓力時，應切斷供氣管路。

如果在焊縫或釬焊處存在泄漏或需要更換墊圈時，在處理前應泄掉系統的測試壓力。銅管連接處的需要進行釬焊。

檢修完畢后，需要按照下面的步驟對系統進行抽真空處理。

抽真空：

通過檢漏，確定沒有泄漏點后，需要使用真空泵對機組進行抽真空。真空泵的抽空能力要能夠達到1000微米汞柱。

將水銀壓力計、電子或其他形式的微米壓力表連接到遠離真空泵的管路上。如果讀數低于1000微米，需要使用電子或其他形式的微米壓力表.

如果真空泵不能獲得1毫米真空度，可以采用3倍抽空方式。系統第一次抽空到大約29英寸汞柱，然后將干燥的氮氣充入系統，將系統的壓力增加到0磅。

然后將系統再一次抽空至大約29英寸汞柱，這樣的操作重復3次。第一次抽真空能夠移走90%不凝性氣體，第二次移走第一次抽空剩下不凝性氣體的90%，第三次抽空后，系統只剩下0.1-1%的不凝性氣體。

制冷劑充注：

PE和WS系列機組出廠前已經完成檢漏，并已充注了足量的制冷劑。如因運輸過程中的損壞而需補充制冷劑R134a，可在漏點維修或抽空后進行沖注。

a、將制冷劑儲罐與主供液管處的截止閥接頭口用連接軟管連接，排空截止閥與儲罐連接管道中的空氣，然后將管路中的閥打開至中間位置，進行沖注。

b、在沖注前要開啟冷凍水泵和冷卻水泵使水流過蒸發器和冷凝器。（將會需要手動關閉冷卻水泵啟動器。）

c、如果系統處于真空狀態，將制冷劑儲罐豎立放置，連接處在儲罐上方，然后打開儲罐充注制冷劑，制冷劑的飽和溫度應在冰點溫度以上，如果壓力平衡，難以注入，可稍微對儲罐進行加熱，有利于繼續沖注。

d、系統的氣體壓力大于或等于冰點溫度，將儲罐倒置使儲罐的溫度高于冷凝器溫度。保持儲罐的位置，將閥打開，水泵開啟，液態冷媒流入冷凝器中。

e、當有75%的制冷劑已充注到冷凝器時，重新連接制冷劑儲罐的充注管到蒸發器頂端的維修截止閥。排空連接管，將制冷劑儲罐豎立放置，連接處在儲罐上方，將維修閥打開。

切記：在這一點中充注位置斷開，在完成制冷劑充注前要重新檢查。這個時候壓縮機千萬不能啟動。（首先進行初步檢查）。

拓展知識：