馬斯克回應(yīng)比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉：我們是一家AI及機(jī)器人公司

IT之家 1 月 4 日消息，比亞迪汽車(chē) 2023 年累計(jì)銷(xiāo)量 302.44 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 62.3%，第四季度純電車(chē)型銷(xiāo)量總計(jì) 526409 輛，而特斯拉 2023 年第四季度汽車(chē)交付量為 484507 輛，這意味著比亞迪 Q4 正式超越特斯拉成為全球最大的純電動(dòng)車(chē)制造商，這標(biāo)志著中國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的新興實(shí)力。

隨后，有 X 用戶對(duì)兩家公司進(jìn)行了比較。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克也對(duì)此發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，他表示：相比車(chē)企，特斯拉定位更接近于一家 AI / 機(jī)器人公司。

實(shí)際上，比亞迪確實(shí)很少在 AI 或自動(dòng)駕駛方面做出驚人的成績(jī)，但這不能否認(rèn)比亞迪也是具有雄厚資本和實(shí)力的，也不能否認(rèn)特斯拉在 FSD 和 Optimus 投入商業(yè)化之前的仍十分依賴(lài)汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。

當(dāng)然，嚴(yán)格來(lái)講，特斯拉雖然現(xiàn)在更多地被人視作是一家新能源汽車(chē)制造商，但它很明顯已經(jīng)在努力轉(zhuǎn)型為一家更多去依賴(lài)能源、FSD 和 AI 機(jī)器人的科技公司。

截至IT之家發(fā)稿，特斯拉股價(jià)報(bào)收 238.45 美元，跌超 4%，總市值 7580 億美元（當(dāng)前約 5.43 萬(wàn)億元人民幣），一夜蒸發(fā)了 324 億美元（當(dāng)前約 2319.84 億元人民幣），但依然有很多分析師看好特斯拉。

Cathie Wood 的 Ark Invest 預(yù)測(cè)：到 2027 年，特斯拉的目標(biāo)股價(jià)將達(dá)到 2000 美元，遠(yuǎn)高于目前價(jià)格。

該公司在 2023 年 4 月的評(píng)估中表示：“特斯拉未來(lái)的機(jī)器人出租車(chē)業(yè)務(wù)線將會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，將在 2027 年貢獻(xiàn)預(yù)期企業(yè)價(jià)值的 67% 和預(yù)期 EBITDA 的 64%。”