4月22日

全球最大、世界首制

萬噸級純電動力集裝箱船

“中遠海運綠水01”首抵洋山港

這艘“綠”船創下多個世界第一

全球最大、世界首制！

它創下多個世界第一！

4月22日上午

全球首制江海直達純電動力集裝箱船

“中遠海運綠水01”

在洋山港海事局的遠程電子護航下

安全靠泊洋山港盛東碼頭1號泊位

這是目前全球最大、世界首制

萬噸級純電動力集裝箱船

據了解

“中遠海運綠水01”輪總長119.8米

型寬23.6米，型深9米

設計吃水5.5米

最高航速19.4公里/小時

8261總噸

在電動集裝箱船總長、型寬、裝箱數、

載重噸及電池容量方面均是世界第一

全年減排廢氣2472噸

這艘“綠”船有何特別？

據了解，船舶可以根據航程的需要

靈活配置電池箱數量

有效解決了傳統電動集裝箱船

充電時間長、裝載量低、續航里程短等問題

該船每行駛100海里

可節約燃油3900公斤

減少二氧化碳排放12.4噸

節約能耗費用約3.35萬元

今后將每周一次固定往返于南京至洋山港

助力江海聯運船舶低碳環保轉型

完善水上安全檢查

確保純電動力船安全

近年來

航運業加速低碳環保轉型

但相應的水上安全檢查制度等

還在積極完善

洋山港海事局

前期對電池動力集裝箱船

開展針對性調研，并登輪隨船試航

船舶靠泊后

執法人員著重對新能源船

特有的動力電池組、

電池艙探火和失火報警系統

和船員的應急處置能力等

進行了檢查或針對性指導

上海洋山港海事局執法人員 張力夫：磷酸鐵鋰電池不能采用常規船舶所采用的二氧化碳滅火系統，也不能采用水滅火系統，只能采用特殊的七氟丙烷滅火系統。如何讓船員在箱式電源發生火災的情況下，提前預知、感知火災的發生，進而采取應急處置措施，才是我們重點需要關注的。

下一步，工作人員將進一步完善

電動集裝箱船舶的檢查制度

助力洋山港新能源船舶蓬勃發展

來源：央視一套綜合《朝聞天下》、央視新聞