央視網消息：今天（1月11日）13時30分，我國太原衛星發射中心在山東海陽附近海域使用引力一號遙一商業運載火箭，將搭載的云遙一號18—20星3顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。此次任務是引力一號商業運載火箭的首次飛行。

多項首創 大幅提升我國固體火箭運力

引力一號的研制采用了多項創新技術，是我國自主研制的全球最大固體運載火箭。它的成功首飛大幅提升了我國固體運載火箭的運載能力，也豐富了我國運載火箭型譜。

引力一號火箭高30米，起飛推力600噸，能將4.2噸重的航天器送入距地球500公里的太陽同步軌道，可滿足中低軌衛星批量組網發射和中大型航天器快速響應發射需求。引力一號通過采用首創的全固體捆綁技術，大幅提高了火箭的運載能力。

引力一號運載火箭總設計師 總指揮 布向偉：我們的火箭相當于是三級半構型，（火箭）芯級是串聯了三級固體發動機，周圍捆綁了4個固體助推器。我們通過現有的成熟動力模塊把它組合到一塊，這樣實現運載能力能達到4噸。

捆綁技術是火箭實現中大型運載能力的必備技術之一。引力一號火箭的周圍捆綁了四個助推器，這樣可以使火箭的運載能力翻倍，這也是引力一號與國內其他固體運載火箭技術路徑不同的一點。

除此之外，研制團隊還通過優化火箭的飛行時序等手段，提高了火箭的可靠性和安全性。

引力一號運載火箭總設計師 總指揮 布向偉：起飛的時候只是4個固體發動機（助推器）點火，（火箭）芯級其實不點火，然后等到助推快要燃燒結束的時候，芯級再接力。這樣主要是為了克服4個固體助推發動機燃燒偏差，來保證箭體的姿態穩定。

布向偉介紹，引力一號還是首個海上發射的捆綁構型運載火箭，擴充了我國中型運載火箭海上機動發射能力，也為后續更大體積和重量的液體運載火箭海上發射和海上回收提供了借鑒和參考。

全固體燃料：推力大 可靠性高

引力一號的推進劑為固體燃料，那么，這種燃料具有什么優勢？和液體燃料又有什么區別？來了解一下。

固體火箭使用的燃料是一種叫做“丁羥”的高能火藥，與固體火箭相對應的是液體火箭，它們的工作原理都是通過點燃推進劑產生巨大推力，將航天器送入預定軌道。液體發動機具有可控性強、工作時間長等特點，而固體發動機具有結構簡單、機動靈活、瞬間推力大等優勢。

航天科技集團四院引力一號運載火箭固體發動機總設計師 白彥軍：引力一號運載火箭采用固體發動機作為主要的飛行動力，數量共7臺，主要是由航天科技四院研制和提供。固體火箭發動機能夠有效降低火箭系統的復雜度，同時操作和維護也相對便捷。

固體燃料可以提前填裝在火箭中，省去了火箭發射前加注燃料的流程，得益于固體發動機的優勢，引力一號是目前唯一一型能夠滿足24小時內發射的中型運載火箭，火箭發射準備時間短，而且成本低。

航天科技集團四院引力一號運載火箭固體發動機總指揮 胡大慶：固體發動機的可靠性和經濟性決定了運載火箭的可靠性和經濟性，是火箭市場競爭力的重要基礎。

來源： 央視網