來源：燕趙都市報縱覽新聞

國際油價近期變動劇烈，國內油價也有望迎來新一波下調。

就在下周二（11月21日）24時，國內成品油油價將進行年內第23次調整，前22次為“10漲9跌3擱淺”。按照近期國際油價表現及監測數據，本輪調整或將實現“四連跌”。

11月17日，國內第8個工作日參考原油變化率為-8.10%，預計汽柴油下調350元/噸，折算后合0.27-0.30元/升。按當前幅度計算，加滿50L的油箱，將節省13.5-15元。

不過，國際油價近期波動劇烈，最近兩個交易日漲跌幅均超4%。最終調價幅度，還需等待下周二國家發改委具體明確。

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成品油價格即將調整

就在下周二晚，國內油價又有望下調！

專業機構監測數據顯示，11月17日，國內第8個工作日參考原油變化率為-8.10%，預計汽柴油下調350元/噸，遠超油價下調紅線。

距離正式下調還有兩個工作日，按當前下調幅度折合為升價計算，調降幅度為0.27-0.30元/升。也就是說，車主想要加滿一臺50L油箱的小轎車，將節省13.5-15元。

回顧來看，今年國內成品油油價已完成22次調整，分別為“10漲9跌3擱淺”。其中，最近三輪均為下調，汽、柴油價格下調分別為295元/噸、285元/噸。對比來看，本輪下調幅度或將超出前三輪降幅。

就近期全國各地油價表現來看，92#汽油普遍價格在8.1-8.3元/升區間，95#汽油則集中在8.6-8.8元/升區間。在本輪調價過后，部分地區的92#汽油有望回到“7元時代”。

不過，最近一個交易日國際油價有所回升，后續或將一定程度上影響降幅。但整體來說，本輪油價下調趨勢仍是大概率事件。

國際油價持續震蕩

近期國際油價持續呈現大起大落狀態，引發國內外市場關注。

當地時間11月17日，國際原油價格顯著上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.99美元，收于每桶75.89美元，漲幅為4.1%；2024年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.19美元，收于每桶80.61美元，漲幅為4.12%。

而在11月16日，國際原油價格遭遇重挫。當日收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.76美元，收于每桶72.9美元，跌幅為4.90%；2024年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.76美元，收于每桶77.42美元，跌幅為4.63%。

兩日大漲大跌過后，美油周度累計跌幅為1.66%，布油周度累計漲幅為1.00%。

國信期貨研報指出，美國原油庫存增長，經濟數據不佳，意味著供應充裕而需求前景令人擔憂，歐美原油期貨大跌近5%。盡管歐佩克及其減產同盟國大規模減產保價，但是美國原油產量持續維持在歷史最高點，當前對石油供應緊缺的擔憂似乎在消退。一方面，巴以沖突并未外溢，沒有導致中東原油產量和出口量進一步減少；另一方面全球原油供需結構進入四季度在發生變化，由三季度全球原油供應偏緊，在轉向供應偏寬松，需求明顯轉弱。

美國能源信息署數據顯示，過去的兩周，美國商業原油庫存增加了175萬桶。美國勞工部數據顯示，截至11月11日當周，初請失業金人數增加了1.3萬人至23.萬人，市場預期為增加22萬。美國續請失業救濟人數升至近兩年來的最高水平，凸顯出失業工人在尋找新工作時面臨越來越多的挑戰。

申銀萬國期貨認為，隨著巴以沖突的溢價持續被擠出，油價逐步轉向了需求導向。11月EIA、IEA、OPEC三大月報對2023年需求預期產生重大差異。EIA調減今年需求預期30萬桶至146萬桶，其他兩家則調增預期至240萬桶和246萬桶，但是美國10月PMI重返收縮區間，商業活動連續第三個月增長乏力，服務業活動夏季出現的激增已經停滯。從全球經濟以及高利率的情況看，四季度需求大概率不及預期，因此油價表現較弱。

來源/中國基金報、大眾日報