又見高鐵霸座。據澎湃新聞報道，9月14日，在太原南到天津西的G2610高鐵上，李女士（化名）拒絕其他乘客調換座位的要求后，對方多次敲打她的座椅。李女士稱，自己作出提醒后，遭到對方一家三口的辱罵及毆打。

9月16日，北京鐵路公安局天津公安處發布警情通報，稱天津西站派出所依法受理了案件。目前，雙方均已就醫，并提出傷情鑒定，結果待出。

央廣網：維護公共安全，需要法律法規的有力執行

事情的起因經過和處理結果，得盡快有個說法。車廂內的撕打畫面令人擔憂、憤怒。擔憂的是，如果沖突升級，后果會怎樣？憤怒的是，公共場合如此大打出手，于己是丟人現眼，于公是擾亂秩序，是極不負責的行為。

目前，鐵路公安已經介入調查。關于事情的起因、經過和處理結果，得盡快有個說法，而且要說得明白。如果是老人霸座不成反而打人，那必須依法嚴處，決不縱容姑息。維護公共安全，需要每一個人的遵紀守法，也需要法律法規的有力執行。

新民周刊：調查不能“和稀泥”，呼吁公平公正的處理結果

有錯在先的霸座者反而越來越囂張，這已不僅僅是個例，而是時有發生，需要引起我們的高度重視和反思。

的確，就在此事發生前不久，9月12日，在上海虹橋開往西安北的G360次高鐵上，有兩名老人甚至霸占了乘警的辦公座位。當乘警勸說老人回到自己的座位時，老人直接怒斥乘警，“你是為我們服務的，我們是繳稅養你們的”，還辱罵對方“你是什么東西！”。

為了防止類似事件的再次發生，首先鐵路部門要加大對旅客的宣傳教育力度，讓旅客充分認識到霸座行為的危害性。其次，鐵路部門還應該采取更加嚴格的懲罰措施，對實施霸座行為的人進行及時制止和處罰，以真正達到震懾作用。最后，希望相關部門能夠認真調查此事，不要“和稀泥”，我們期待看到后續公平公正的處理結果。

上游新聞：“一還手就是互毆”的陷阱，值得重新思考

霸座現象屢禁不止，根本原因還在于霸座的違法成本過低，執法部門對霸座的懲罰力度太輕。《人民法院報》2018年發文指出，高鐵不是法律真空地帶， 霸座現象須依法嚴懲。因為法律尊嚴被挑戰，社會規則被動搖。

公開報道顯示，在高鐵上乘客遭遇扭打、撕扯等暴力行為，一般情況下受傷不重，很少能達到故意傷害的犯罪起刑標準，多數以警告、罰款、治安拘留了結。并且極少出現一方毆打、另一方不還手的情況，這就會落入“一還手就是互毆”的陷阱。

例如，針對此前女子高鐵被掌摑事件，司法部官微“中國普法”曾發聲稱，要正確厘清正當防衛與互毆的界線。同濟大學法學院教授金澤剛也認為，有關機關“各打五十大板”與過于注重和解的辦案思維，或許合法，但絕對不合理。適度反擊不屬于互毆，不應給予反擊者處罰。該事件的處置結果或成為懲治“高鐵鬧”事件的風向標，應當賦予更多人站出來制止不良行為、不法侵害的勇氣。

極目新聞：規則硬起來，霸座者的態度才能軟下去

按常理，霸占了他人座位，原本應該心虛才是，因為違反了規則，名不正則言不順。再說，人家愿意讓座是情分，不讓是本分，又有何理由去強人所難，更無須去對拒絕讓座一事耿耿于懷。

?如果因為拒絕換座之后產生矛盾，進而引發糾紛，這真的沒有必要，大家遵守規則，相互尊重，做到文明乘車，就不會有鬧心之事。《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條第三款之規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。如多次辱罵、恐嚇他人，造成惡劣社會影響的，也可能構成尋釁滋事罪。

所以，面對規則的威嚴，無論有無霸座行為，都不要去囂張，因為不遵守規則是要付出代價的。面對霸座行徑，有網友說：“就該好好治治！”無非也是希望維護規則的剛性。只有規則能硬起來，霸座者的態度才能軟下去，只要規則能得到遵守，就沒有霸座者的空間。

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