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來(lái)源：【綠色中國(guó)】

文/綠色中國(guó)融媒體記者 鐵 錚

匠心，能工巧匠之心。

柴茂榮，并非一般的能工巧匠，而是赫赫有名的“大國(guó)工匠”。

恰逢花甲之年，柴茂榮已是功成名就。在新能源智能汽車研究領(lǐng)域，他成績(jī)斐然，特別是在氫燃料電池研究中更是建樹頗多。

他是國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司首席技術(shù)官。2021年，他榮膺能源礦山冶金學(xué)部“大國(guó)工匠”稱號(hào)。

采寫柴茂榮，是為了探究這位“大國(guó)工匠”的心靈深處，領(lǐng)略我國(guó)氫燃料電池自主化技術(shù)先行者的心靈之美。

于是，我看到了，在這位“大國(guó)工匠”的匠心深處，充盈的是言行統(tǒng)一的愛國(guó)之美、傾情投入的愛“氫”之美、不求回報(bào)的愛鄉(xiāng)之美……

東瀛深造 他成了郭沫若的校友

一切都是厚積薄發(fā)的結(jié)果。

迄今為止，柴茂榮回到祖國(guó)才剛剛5年。此前，他在日本學(xué)習(xí)、工作、生活了30個(gè)年頭。

柴茂榮先后在浙江工業(yè)學(xué)院、大連理工大學(xué)讀完了本科和碩士研究生。1988年，他東渡日本深造。

九州大學(xué)，位于日本福岡市，是日本七個(gè)帝國(guó)大學(xué)之一、九州地區(qū)最高學(xué)府，名副其實(shí)的一流綜合研究型大學(xué)，其擁有的應(yīng)用化學(xué)和高分子材料科學(xué)在日本排第一。

九州大學(xué)的校園位于自然環(huán)境優(yōu)美的玄界灘海域的丘陵地帶，有美麗的海岸線和田園風(fēng)光，占地面積居日本校園之首。

九州大學(xué)學(xué)風(fēng)良好，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，重視啟發(fā)式教學(xué)和學(xué)生實(shí)踐。校園里走出了大批學(xué)術(shù)名家。我國(guó)著名文學(xué)家、歷史學(xué)家郭沫若、夏衍等就畢業(yè)于該校。

名師高徒。柴茂榮的導(dǎo)師，一位是日本電化學(xué)之父清山哲郎教授，一位則是日本燃料電池學(xué)科創(chuàng)始人之一荒井弘通教授。能夠成為這二位大師的親傳弟子，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的柴茂榮，已是學(xué)霸翹楚。

在底蘊(yùn)豐厚的百年學(xué)府里，柴茂榮蓄滿了電。1991年，他獲得了九州大學(xué)工學(xué)部化學(xué)機(jī)械和高分子材料理學(xué)的論文博士，3年之后又攻下了該校綜合理工學(xué)研究院燃料電池學(xué)科甲級(jí)工學(xué)博士。

畢業(yè)后的柴茂榮，動(dòng)力十足，一帆風(fēng)順，迅速嶄露頭角。他先是在日本通產(chǎn)省地球環(huán)境研究機(jī)構(gòu)任博士研究員，3年后就職三井金屬礦業(yè)株式會(huì)社，歷任主任研究員、觸媒事業(yè)部開發(fā)部部長(zhǎng)助理、三井金屬(珠海)環(huán)境技術(shù)有限公司董事副總經(jīng)理、總經(jīng)理。雖是初出茅廬，可謂如魚得水。

風(fēng)華正茂的他，開始主導(dǎo)開發(fā)催化劑、電池材料、燃料電池材料等多項(xiàng)技術(shù)。他是燃料電池鉑碳催化劑的最早發(fā)明者之一，也是燃料電池最基礎(chǔ)理論——?dú)錃庖缌骼碚摰奶岢稣咧弧?/p>

聰慧+勤奮，使得他的事業(yè)之舟鼓滿風(fēng)帆。在國(guó)際頂級(jí)期刊上，接連發(fā)表了16篇催化劑系列論文，為貴金屬催化劑在氫燃料電池等領(lǐng)域的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。他研發(fā)了低氯貴金屬的溶液制造工藝，實(shí)現(xiàn)了貴金屬在各種載體上的納米擔(dān)載，大幅降低了催化劑成本。

從2002年開始，他在三井金屬綜合研究所工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出高性能燃料電池催化劑，成功應(yīng)用于豐田 Mirai 氫燃料電池汽車;研制出多種汽車尾氣凈化用三元催化劑，廣泛應(yīng)用于日系車企的主力車型。他任過(guò)三井綜合研究所副所長(zhǎng)兼電池研究中心主任，NEDO燃料電池課題組長(zhǎng)，RESIN固態(tài)鋰電池項(xiàng)目組長(zhǎng)，三井金屬總部企畫室長(zhǎng)、副總裁助理等職務(wù)。他躋身日本國(guó)家電池開發(fā)研究機(jī)構(gòu)的15人小組......

如果，繼續(xù)在這片天空中翱翔，屬于他的形容詞只能是“前途無(wú)量”。

科技部長(zhǎng)一句話讓他心甘情愿地成了“京漂”

柴茂榮的人生，沒有“如果”。

55歲那年，他放棄了已有的一切毅然回國(guó)，完全是家國(guó)情懷所致。

歲月回到2016年。那時(shí)，我國(guó)氫能技術(shù)研究才剛剛起步。國(guó)家電投集團(tuán)氫能公司還在籌備。

柴茂榮的加入，改寫了這家公司的歷史，也改寫了中國(guó)氫能研究的歷史。

2017年年初，櫻花尚未綻放。時(shí)任科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼赴日考察。參觀日本的氫燃料電池汽車時(shí)，萬(wàn)部長(zhǎng)頗有感慨。

“中國(guó)要大力發(fā)展新能源”，他對(duì)陪同考察的柴茂榮說(shuō)。那時(shí)的柴茂榮，已是日本業(yè)界燃料電池電極觸媒材料方面的頂層專家。

柴茂榮聽罷點(diǎn)了點(diǎn)頭，心中一震。就是這句話，讓他回國(guó)的念頭揮之不去，而且越來(lái)越強(qiáng)烈。家人的勸說(shuō)，朋友的反對(duì)，老板的挽留，都沒能讓他改變主意。

他毫不猶豫地辭去了日本著名的三井金屬綜合研究所副所長(zhǎng)兼電池研究中心主任職務(wù)，加盟白紙般的國(guó)家電投集團(tuán)氫能公司重新創(chuàng)業(yè)。

在日本的那些年，他有機(jī)會(huì)加入日本籍。“我是中國(guó)人。我應(yīng)該屬于中國(guó)。”他仿佛一直等待著歸國(guó)創(chuàng)業(yè)的這一天。

4月20日，他義無(wú)反顧，登上了飛機(jī)，直抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他飽含深情，寫下一首《櫻花賦》：

櫻花以畢生的美麗印證愛的堅(jiān)貞……

但愿有一天……

去尋找心靈深處向往的美麗，和心靈執(zhí)念去抵達(dá)的歸處……

夫人兒子留在日本，他只身一人回到了祖國(guó)，尋找心靈深處向往的美麗。國(guó)外優(yōu)裕的工作條件、舒適的生活從此離他遠(yuǎn)去。他不但把自己逼到了“起跑線”上，而且還成了名副其實(shí)的“京漂”。

“奔六”的他，從零開始，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)踏上了中國(guó)氫燃料電池自主創(chuàng)新探索的艱難之旅。他一心撲在“氫”上，家國(guó)情懷是他獻(xiàn)身祖國(guó)氫能事業(yè)的不竭動(dòng)力。

回國(guó)后不到一個(gè)月，國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司宣告成立。在他的帶領(lǐng)下，專注于燃料電池研發(fā)、多應(yīng)用場(chǎng)景的氫動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)、先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)等。

他心無(wú)旁騖，在我國(guó)氫能技術(shù)自主化和趕超世界先進(jìn)水平中發(fā)揮了領(lǐng)軍、骨干和中堅(jiān)作用。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，研發(fā)了集自主材料、部件和整機(jī)核心技術(shù)為一體的系列產(chǎn)品。

△柴茂榮介紹我國(guó)自行研制的氫能大巴

2019年，他主持研發(fā)的空冷燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)使“靈雀-H”無(wú)人機(jī)在中國(guó)商飛試飛成功;研發(fā)成功100KW燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，使氫燃料電池客車在寧波成功下線。

2020年，他牽頭研制的燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品通過(guò)強(qiáng)檢并正式發(fā)市，實(shí)現(xiàn)了-30℃低溫啟動(dòng)，在高性能、低成本、全自主方面領(lǐng)跑行業(yè)，與國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品相媲美;同步研發(fā)建設(shè)的燃料電池零部件及組裝中試線完成調(diào)試，現(xiàn)已具備5000臺(tái)燃料電池電堆的年產(chǎn)能。

為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)體系建設(shè)，他潛心研究，不斷探索。他參與制定了國(guó)家發(fā)改委《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035)》、科技部“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、工信部新能源汽車路線圖2.0版等技術(shù)政策，以及財(cái)政部等5部委氫能示范城市群實(shí)施細(xì)則等，負(fù)責(zé)了北京市、國(guó)家電投集團(tuán)等多項(xiàng)橫縱向科研項(xiàng)目。

作為國(guó)際知名的燃料電池專家，柴茂榮致力研究并推廣燃料電池技術(shù)，活躍在燃料電池科技最前沿。其掌握的燃料電池觸媒、金屬分散等相關(guān)技術(shù)，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

過(guò)去的5年間，他領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)在清潔能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施方面取得了一系列突破，包括催化劑、質(zhì)子膜、碳紙、膜電極、雙極板、電堆、系統(tǒng)、空壓機(jī)以及氫引射器，“氫騰”燃料電池終于實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈自主化創(chuàng)新……

他獲得了諸多科技類獎(jiǎng)勵(lì)及榮譽(yù)：2020年，獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”優(yōu)秀獎(jiǎng);2021年，當(dāng)選“2020 年度中國(guó)能源創(chuàng)新人物”;2021年，獲電力工業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀科技工作者獎(jiǎng)?wù)拢⒈蝗珖?guó)總工會(huì)能源礦山化學(xué)冶金學(xué)部推選為“大國(guó)工匠”。

熟悉他的人都說(shuō)，他眾望所歸。

△2020年度中國(guó)能源創(chuàng)新人物頒獎(jiǎng)

千百次問 氫能為什么能

柴茂榮的專業(yè)領(lǐng)域，距離人們的生活其實(shí)并不遙遠(yuǎn)。可惜的是，我們了解得不夠、關(guān)注得不多。

能源供應(yīng)問題解決之后，能源的安全、利用效率以及衍生的生態(tài)環(huán)境問題，就變得尤為重要。

在專業(yè)上，柴茂榮最愛氫能。因?yàn)椋钋宄瑲淠苁鞘澜绻J(rèn)的零碳能源、清潔能源，在雙碳的大背景下，氫能無(wú)疑具有極為特殊的地位。

氫能被稱作人類的“終極能源”。發(fā)展氫能是能源低碳轉(zhuǎn)型的重要路徑。它來(lái)自于水，發(fā)電后又回到水，而且可循環(huán)反復(fù)使用。既安全無(wú)毒無(wú)害，又可長(zhǎng)期儲(chǔ)能。它的能量密度高，是汽油的3倍，是鋰電池的120多倍。氫能作為零碳能源正在眾多新能源中脫穎而出，是下一代新能源的重要發(fā)展方向。

為什么青睞氫能?“中國(guó)氫氣年產(chǎn)量已逾3000萬(wàn)噸規(guī)模，是世界第一大產(chǎn)氫國(guó)。發(fā)展氫能關(guān)乎國(guó)家的能源安全。目前中國(guó)原油對(duì)外依存度約70%，天然氣約50%。發(fā)展氫能對(duì)優(yōu)化能源終端體系，確保能源供應(yīng)自主、高效，具有重大意義。”在多種場(chǎng)合，柴茂榮反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。

氫能，零碳，無(wú)污染，能促進(jìn)能源體系清潔低碳化，有助于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。我國(guó)擁有豐富的可再生能源和綠電制氫優(yōu)勢(shì)。利用電解水制氫，將電能轉(zhuǎn)化為氫能儲(chǔ)存起來(lái)。在電力輸出不足時(shí)，儲(chǔ)存起來(lái)的氫能再利用燃料電池等發(fā)電回饋電網(wǎng)，既能解決可再生能源發(fā)電并網(wǎng)問題，也能提高能源利用效率。

在“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)重任。今年2月，在中共中央政治局學(xué)習(xí)會(huì)上兩次提到了氫能。3月23日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布2021-2035的國(guó)家氫能中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，明確了氫能的戰(zhàn)略定位。我國(guó)終端能源消費(fèi)氫能的占比，從2030年的5%左右要增加到2050年的20%左右。

氫能炙手可熱。越來(lái)越多的省市將氫能源寫入發(fā)展規(guī)劃中，超三分之一央企已布局制氫儲(chǔ)氫等全產(chǎn)業(yè)鏈。

柴茂榮把對(duì)“氫能”的愛，落實(shí)到了具體行動(dòng)上。短短5年，他在推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)的進(jìn)步及氫燃料電池產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化方面做出了重要貢獻(xiàn)。

填補(bǔ)科研空白，趕超先進(jìn)水平，推動(dòng)氫能行業(yè)技術(shù)發(fā)展，成為他工作日程中最主要的內(nèi)容。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功完成了車載燃料電池電堆所需要的催化劑，攻克了質(zhì)子膜，碳紙擴(kuò)散層，鈦基金屬雙極板，密封膠等關(guān)鍵核心材料和零部件的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)難關(guān);解決了燃料電池核心材料和組裝工藝技術(shù)的卡脖子問題;成功研制百千瓦級(jí)氫燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)……

打通基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展之路，在北京、寧波、武漢、佛山、濟(jì)南等地建成了可供萬(wàn)臺(tái)級(jí)百千瓦燃料電池的生產(chǎn)線，推動(dòng)了氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化快速發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)燃料電池和氫能規(guī)模應(yīng)用打下良好基礎(chǔ)和社會(huì)推廣條件。

作為動(dòng)力系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師，他與國(guó)內(nèi)主要車企聯(lián)合開發(fā)了氫燃料電池客車、卡車、動(dòng)力機(jī)車和船舶等多項(xiàng)技術(shù)，與商飛合作開發(fā)了多款氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)，促進(jìn)了多家合作單位在新能源領(lǐng)域邁上新臺(tái)階。

在中國(guó)氫能創(chuàng)新發(fā)展的道路上，他不是在奔跑，而是在騰飛。

△柴茂榮在實(shí)驗(yàn)室

驚艷冬奧會(huì)的氫燃電池大巴產(chǎn)自中國(guó)

2022年1月20日，北京下了這年的第一場(chǎng)雪。

在隨后開幕的北京冬奧會(huì)及殘奧會(huì)上，激烈較量的不僅僅是各國(guó)的冰雪健兒，同場(chǎng)競(jìng)技角逐的還有國(guó)際知名品牌的汽車。

故事的開頭是，冬奧會(huì)組委會(huì)原計(jì)劃并沒有安排柴茂榮所在的公司參與冬奧接駁任務(wù)。

1月初試運(yùn)行時(shí)，奧運(yùn)贊助商某外國(guó)公司的大巴車，因底盤設(shè)計(jì)太低和功率不足等原因，無(wú)法適應(yīng)延慶海坨山賽區(qū)的嚴(yán)寒、爬坡、彎道多等嚴(yán)酷環(huán)境下的要求。

柴茂榮領(lǐng)銜的國(guó)氫科技臨危受命，70 輛氫騰大巴作為主力運(yùn)載車隊(duì)挺進(jìn)海坨山賽區(qū)紅線內(nèi)，贏得了零故障、零事故的戰(zhàn)績(jī)。

凝聚著柴茂榮及團(tuán)隊(duì)心血的150輛氫燃電池大巴亮相冬奧，承擔(dān)了延慶賽區(qū)和北京賽區(qū)的主要接駁任務(wù)，總行駛里程近90萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球轉(zhuǎn)了22圈半。

氫能大巴主要的接駁對(duì)象，是技術(shù)官員、賽區(qū)保障技術(shù)人員、運(yùn)動(dòng)員和裁判員、外國(guó)媒體及觀眾、志愿者等。坐在車?yán)锏娜藗兓蛟S沒有在意：他們搭乘的這些中國(guó)產(chǎn)大巴，從材料到零部件具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

但柴茂榮清楚，這是冬奧會(huì)歷史上第一次大規(guī)模使用氫燃料電池汽車作為主運(yùn)力。這也是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)氫燃料電池汽車第一次和國(guó)際巨頭在同一賽道上競(jìng)爭(zhēng)。

競(jìng)爭(zhēng)是相當(dāng)殘酷的。延慶小海坨山，海拔2198米。從奧運(yùn)村開往賽場(chǎng)的必經(jīng)之路，和他創(chuàng)業(yè)之路一樣艱險(xiǎn)。7.5公里長(zhǎng)的盤山路上，一連要拐14個(gè)“胳膊肘彎”，特別是海拔從900米上升到1480米的那段路，尤為險(xiǎn)峻。

加氫10分鐘，行駛600公里。令他感到欣慰的是: 這些國(guó)產(chǎn)新車克服了零下20多度的嚴(yán)寒連續(xù)爬坡，戰(zhàn)勝了彎道不斷、盤山道等極端路況，充分展現(xiàn)了我國(guó)自主技術(shù)的可靠性與廣闊的應(yīng)用前景。

令他驕傲的是，這些車是完完全全的中國(guó)產(chǎn)、自主化。從催化劑到質(zhì)子膜，從膜電極到雙極板，從電堆到系統(tǒng)，從開發(fā)到生產(chǎn)，從品質(zhì)控制到裝配、出廠，全部都是中國(guó)自行完成的。

以往，按奧運(yùn)會(huì)規(guī)定由豐田汽車提供的Mirai II、考斯特和豐田委托指定生產(chǎn)的大巴承擔(dān)運(yùn)力。

這次從奧組委交通保障組得到的數(shù)據(jù)顯示，比賽期間，柴茂榮掛帥自主設(shè)計(jì)的氫能大巴累計(jì)出車7205次，接駁人數(shù)16萬(wàn)多人，約占北京賽區(qū)總運(yùn)力的60%、延慶賽區(qū)總運(yùn)力的80%左右。在氣象條件最艱苦、路況最為險(xiǎn)峻的路段，氫能大巴保障了運(yùn)輸暢通無(wú)阻。

從1月15日開始，柴茂榮就隨車進(jìn)駐了冬奧會(huì)場(chǎng)館。比賽正式開始后的62天里，他一直堅(jiān)守在第一線。他的心一直系在氫能大巴上，幾乎每天都和大家一起熬到深夜。直到最后一班車返回駐地之后，他的心才會(huì)放下來(lái)。

有人算了一筆賬：按照百公里減碳75公斤計(jì)算，冬奧會(huì)期間，氫能大巴總減碳約達(dá)700噸左右。而且，使用的氫氣全部來(lái)自燕山石化的工業(yè)副產(chǎn)氫。

“冬奧會(huì)上，我們中國(guó)人第一次用自己的技術(shù)，和國(guó)際一流品牌在同一賽道比試。我們贏了!贏得非常漂亮。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈打通了!所有的一切都是我們自己工廠生產(chǎn)的。這就是我的自豪!”柴茂榮說(shuō)。

零起點(diǎn)的中國(guó)氫能力克卡脖子技術(shù)

柴茂榮的演兵場(chǎng)，在昌平區(qū)南部的未來(lái)科學(xué)城，遠(yuǎn)離北京城區(qū)。他帶領(lǐng)的北京冬奧會(huì)氫能大巴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，就在這里冶煉成鋼。

中國(guó)氫能是名副其實(shí)的“零起步”。有關(guān)核心材料，一直都由少數(shù)日美公司等掌控。開始的時(shí)候，除了柴茂榮以外，都沒有人見過(guò)燃料電池、膜電極、催化劑。

他非常清楚，中國(guó)與日本的氫能產(chǎn)業(yè)存在代際之差。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵設(shè)備等方面，都面臨著“卡脖子”的技術(shù)難題。

“核心技術(shù)必須自主可控”。柴茂榮把零基礎(chǔ)的團(tuán)隊(duì)，分成了8個(gè)小隊(duì)，分別負(fù)責(zé)研發(fā)氫能燃料電池的8個(gè)核心部件。這“八大件”當(dāng)時(shí)全部進(jìn)口。柴茂榮提出，要從基礎(chǔ)材料層面實(shí)現(xiàn)全面自主化。

催化劑、質(zhì)子交換膜、碳子、膜電極、雙極板、電堆組裝、空壓機(jī)、氫循環(huán)系統(tǒng)，一口氣要完成8個(gè)核心部件的自主可控，談何容易?

那真是一個(gè)個(gè)難忘的日夜。他清楚地記得，2018年3月完成了催化劑。2019年做出了電堆。膜電極，2020年1月完成。2020年，完成了系統(tǒng)裝車。氣體擴(kuò)散、整車質(zhì)子膜、膜電極等，一切都在冬奧會(huì)前半年完成了。這就是柴茂榮團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下的中國(guó)速度。

在將近兩年時(shí)間里，柴茂榮團(tuán)隊(duì)攻克了質(zhì)子交換膜難題，研發(fā)出高電導(dǎo)率、高耐久性、低溶脹的質(zhì)子交換膜，部分指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，價(jià)格卻只有國(guó)外同類產(chǎn)品的一半。

他們從最基礎(chǔ)的金屬冶煉做起，一爐爐地進(jìn)行鈦材冶煉試驗(yàn)，相繼攻克沖壓用鈦箔材，突破薄板壓延、焊接、表面鍍膜等工藝難題，開發(fā)出耐腐蝕性強(qiáng)的鈦基雙極板。2020年，鈦基雙極板生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，國(guó)家電投集團(tuán)成為全球第二個(gè)掌握鈦雙極板全套生產(chǎn)工藝的公司。

質(zhì)子交換膜、雙極板、催化劑、擴(kuò)散層、膜電極、電堆、空壓機(jī)、氫循環(huán)泵/引射器……5年間，燃料電池的八大關(guān)鍵部件，一個(gè)一個(gè)被攻克，實(shí)現(xiàn)了從材料到零部件再到燃料電池電堆和系統(tǒng)的全線自主化。

在氫能科技的道路上，他戰(zhàn)績(jī)輝煌：氫能大巴落地，燃料電池汽車?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)、環(huán)保性能更優(yōu);氫能無(wú)人機(jī)起飛，重量輕、噪音低、零碳排放;全國(guó)首臺(tái)氫能機(jī)車試運(yùn)行，可降低長(zhǎng)距離、高負(fù)荷交通運(yùn)輸對(duì)傳統(tǒng)油氣燃料的依賴……

△柴茂榮指導(dǎo)學(xué)生

建黨百年觀禮是他的加油站

2021年7月1日，早5點(diǎn)15分，幾乎一夜沒睡的柴茂榮從入住的酒店出發(fā)，5點(diǎn)45分抵達(dá)天安門廣場(chǎng)。6點(diǎn)剛過(guò)，身著白色短袖上衣的他已經(jīng)站在了觀禮臺(tái)上。

這天上午，慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)在北京天安門廣場(chǎng)隆重舉行。柴茂榮作為央企代表受邀觀禮，抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)。

“請(qǐng)黨放心，強(qiáng)國(guó)有我”，少年們?cè)趹c典表演中朗誦的這兩句話，引起了他內(nèi)心的強(qiáng)烈共鳴。那不僅是少年對(duì)黨的承諾，也是他對(duì)祖國(guó)的誓言。

他從沒有忘記中國(guó)共產(chǎn)黨先驅(qū)早期留日的初心。他暗暗下定決心，要為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，繼續(xù)在氫能領(lǐng)域努力奮斗!

目前，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)優(yōu)化氫能燃料電池的可靠性和安全性，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，壓減成本，向乘用車市場(chǎng)和航天航空領(lǐng)域進(jìn)軍。

2022年3月24日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼率隊(duì)赴北京市延慶區(qū)調(diào)研。一行人全程乘坐的大巴，正是柴茂榮團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“氫騰”。

作為研發(fā)負(fù)責(zé)人，柴茂榮向萬(wàn)副主席一行匯報(bào)了自主研發(fā)生產(chǎn)的氫能大巴。 而這一天，距2017年在日本陪同萬(wàn)鋼參觀日本的氫燃料電池汽車，剛好過(guò)去了5年。這一輛輛綠色的氫能大巴，就是他交給祖國(guó)的最好答卷。

2022年3月27日，北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館，第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，柴茂榮講了話。“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自主化、高性能和低成本。爭(zhēng)取在2025年之前把燃料電池的電堆做到每千瓦在800元以內(nèi)，加上系統(tǒng)后在1500元以內(nèi)”。

我想得更多的是，柴茂榮和他的團(tuán)隊(duì)，一定會(huì)研發(fā)出氫能私家車，讓更多的人能分享他奮斗的成果與快樂。

為家鄉(xiāng)送去氫能產(chǎn)業(yè)的千億夢(mèng)想

浙江衢州龍游，人杰地靈。柴茂榮從小就生長(zhǎng)在那里。

我是因?yàn)槭叨例堄蔚摹Ｋ挥谡憬∥鞑浚疳榕璧刂胁俊２衩瘶s出生在模環(huán)鄉(xiāng)一個(gè)叫田鋪的小鄉(xiāng)村。在那里，他度過(guò)人生最初的15年時(shí)光。

無(wú)論在外地求學(xué)，還是在異國(guó)打拼，他從沒有忘記過(guò)自己的家鄉(xiāng)。近年來(lái)，他多次回衢州參加活動(dòng)，積極推進(jìn)國(guó)家電投集團(tuán)與衢州合作，為家鄉(xiāng)帶去氫能產(chǎn)業(yè)的千億夢(mèng)想、百年空間。

2021年4月5日，龍游縣搭建高層次人才跨界交流平臺(tái)，開啟一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴沙龍。柴茂榮做了演講，題目是“碳中和目標(biāo)下我國(guó)氫能與燃料電池的展望”，揭開了龍游參與氫能與碳材料技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐的序幕。在中國(guó)氫能發(fā)展上，開始契入“龍游元素”，融入“龍游力量”。

他始終沒有忘記過(guò)生養(yǎng)自己的家鄉(xiāng)。如今，田鋪村的名字都消失了，但他依舊常常回想起那里的白墻黛瓦、池塘碧水。他要用自己學(xué)到的一技之長(zhǎng)，回報(bào)家鄉(xiāng)。

他提出，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)將對(duì)建設(shè)衢州城鄉(xiāng)的“未來(lái)社區(qū)”“大花園核心區(qū)”“四省邊際社會(huì)主義現(xiàn)代化先行市”和“四省邊際共同富裕示范區(qū)”起到積極作用。

目前，氫能產(chǎn)業(yè)鏈包含上游的制氫、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，中游氫能制取設(shè)備，下游加氫站及燃料電池應(yīng)用等各方面。他告訴家鄉(xiāng)人，特別是氫燃料電池汽車這一龐大產(chǎn)業(yè)，將帶動(dòng)未來(lái)可預(yù)期的巨大產(chǎn)值增長(zhǎng)。

他對(duì)家鄉(xiāng)的情況十分熟悉，特別是對(duì)巨化集團(tuán)等大型企業(yè)了如指掌。他認(rèn)為，衢州具有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和龐大的市場(chǎng)需求，在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。

巨化集團(tuán)是他關(guān)注的家鄉(xiāng)企業(yè)之一。作為國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的氯堿工業(yè)生產(chǎn)基地，巨化集團(tuán)每年產(chǎn)生萬(wàn)噸級(jí)以上的氯堿副產(chǎn)氫，還有合成氨工業(yè)的產(chǎn)氫，每年產(chǎn)氫量高達(dá)數(shù)十萬(wàn)噸以上。巨化的氟化工產(chǎn)業(yè)，是解決我國(guó)在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)中的主要“卡脖子”材料之一。他說(shuō)，衢州與其它地區(qū)相比有獨(dú)特的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

衢州市應(yīng)把握先機(jī)，加快布局。他就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極為家鄉(xiāng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。他一口氣提出了四條建議，條條具體實(shí)在，條條飽含深情。

他建議，建立新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造氫能公交、輕軌、游艇等氫能交通應(yīng)用示范基地。推進(jìn)氫能儲(chǔ)能電站建設(shè)和氫能進(jìn)萬(wàn)家應(yīng)用，打造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完善、具有較強(qiáng)行業(yè)影響力的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范地。

他建議，以政策為導(dǎo)向，鼓勵(lì)域內(nèi)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)參與對(duì)外合作、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和人才共同開發(fā)，提升產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)水平。鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入研發(fā)領(lǐng)域，合作引進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，提高整體的產(chǎn)業(yè)水平。

他認(rèn)為，要統(tǒng)籌能源布局，加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。以巨化為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)家電投集團(tuán)等大型企業(yè)，在衢州設(shè)立核心材料研發(fā)基地和氟樹脂、膠粘密封材料、碳纖維紙的加工生產(chǎn)基地，以及制儲(chǔ)氫裝備、燃料電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)基地。加快推廣氫能交通示范應(yīng)用，以公交、環(huán)衛(wèi)、長(zhǎng)距離貨運(yùn)車輛及軌道交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用為抓手，推動(dòng)巨化等工業(yè)副產(chǎn)氫的有效利用。

在他的建議下，浙江衢州明深氫能源科技有限公司正在籌劃利用巨化公司的工業(yè)副產(chǎn)氫，提純達(dá)到氫燃料電池使用的氫氣等，籌建浙西第一個(gè)加氫站，布局氫燃料電池汽車等……

他強(qiáng)調(diào)，要完善新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育龍頭企業(yè)。加快完善新型氫能儲(chǔ)能等與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。培育并鼓勵(lì)巨化等成熟企業(yè)建設(shè)完備的技術(shù)體系、生產(chǎn)體系、供應(yīng)運(yùn)輸體系、安全體系及服務(wù)體系，參與商討制定行業(yè)布局及管理規(guī)范，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)安全、快速、高效發(fā)展。

他多次說(shuō)，氫能產(chǎn)業(yè)作為大力發(fā)展中的新興產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)將對(duì)衢州發(fā)展帶來(lái)可預(yù)見的良性效益。他建議，有關(guān)部門要不斷完善有關(guān)政策，促進(jìn)利好項(xiàng)目在衢州的落實(shí)落地。

衢州人感謝這位用自己研發(fā)的氫能技術(shù)造福桑梓、回報(bào)鄉(xiāng)親的赤子，授予他“杰出鄉(xiāng)賢”稱號(hào)。

孝子的憾事與文青的詩(shī)詞

柴茂榮并非不食人間煙火。

他是孝子。剛剛過(guò)去的6月第3個(gè)星期天，是父親節(jié)。他又想起了5年前遠(yuǎn)去了的父親。手捧著父親的照片，后悔沒能常回家看看。

小時(shí)候，父親在離家很遠(yuǎn)的地方工作。多病的母親，帶著他和二哥在農(nóng)村艱難地生活。十年動(dòng)亂結(jié)束，未及束發(fā)之年的他，早早離家去上大學(xué)，后又赴日本留學(xué)、工作。母親早逝，他很少有時(shí)間回家探望父親，直到2017年8月才與父親短暫的會(huì)面。何曾想到，這次竟成了永久的訣別。曾經(jīng)的陪伴太少，成為匠心深處最大的遺憾。那是他心靈深處最柔弱的地方。

柴茂榮已有1年多沒回日本看望妻兒了。在微信圈里，他曾經(jīng)曬出過(guò)一張照片。那天下班晚了，他炒了三個(gè)菜犒勞自己。菜的味道怎樣圖片上看不出來(lái)，但品相不大好恭維。

他的微信每天更新，不像許多人那樣設(shè)置為僅最近3天可見，而是可以一看半年。微信里有他工作的記錄，有他對(duì)專業(yè)的看法，有他人生的感悟，有他對(duì)社會(huì)的所思所感……

他早睡早起，生活規(guī)律。每天4點(diǎn)30分，許多人還在睡夢(mèng)中，他的一天就開始了。慢跑，拍照，然后填詞。

上大學(xué)時(shí)，他就開始寫詩(shī)填詞了。沒有特別喜歡的詩(shī)人，而詞人則喜歡辛棄疾。不為發(fā)表，只為言志。他的朋友圈里常發(fā)配圖新作，筆名是“才高五斗”。

他從微信里給我發(fā)了幾首新寫的詩(shī)詞。我雖不懂平仄韻律，但依然能被蘊(yùn)含的真情實(shí)感所打動(dòng)。

忙碌一天回住處，他寫“悠然淺步暮時(shí)歸，前方就是測(cè)核處”。感嘆時(shí)光飛逝，他寫“青春難駐，歲月如梭”“莫道時(shí)光快，已是年半中。”他寫賀新郎，“輸與天公無(wú)道理”“繁華歸來(lái)，人生幾度?”他筆下的箭扣長(zhǎng)城，“奇駿險(xiǎn)，巍巍長(zhǎng)城路，心似少年”。

“心似少年”的柴茂榮，用闡釋大國(guó)工匠的文字做自己微信的頭像。把圖片放大后，我看到了這樣三行豎排的小字：專注于某一領(lǐng)域，針對(duì)這一領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)或加工過(guò)程，精益求精，一絲不茍地完成整個(gè)工序的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

我想，這既是這位大國(guó)工匠在事業(yè)上的不懈追求，也正是他獻(xiàn)身祖國(guó)氫能事業(yè)的真實(shí)寫照。

在這位大國(guó)工匠的肩上，是責(zé)任和使命。而在匠心深處，則鐫刻著他對(duì)祖國(guó)、對(duì)事業(yè)、對(duì)父老鄉(xiāng)親無(wú)限的深情、無(wú)限的愛。

本文來(lái)自【綠色中國(guó)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。

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