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揭秘“晴空”號

（圖片由臺州市檔案局提供）

“晴空”號是日本海軍第四南遣艦隊司令長官、海軍中將山縣正鄉的座機。

今年64歲的徐良友，在椒江區工人西路的臺州水產品交易中心內經營副食品小賣部。1981年的夏天，他和同伴在椒江底發現了“晴空”號。 圖為徐良友比劃著他當時打撈起來的“晴空”號殘片的大小。

在葭沚下街附近，楊祖興指認1957年左右其父親打撈“晴空”號時的地點。

“1945年，我才13歲，就獨自跑到椒江邊，在江面上，我見到了一架巨大的飛機。”

88歲的椒江洪家人王奎壽坐在病榻前，講述自己少年時“看飛機”的那段經歷，兩眼直放光。

“記得那天早晨，我路過魚攤，聽葭沚過來的賣魚郎說，有架日本飛機掉到椒江上，還發生了激戰。”

“我好奇心一起，想去現場看看，便問賣魚郎哪里可以看到飛機？賣魚郎說，葭沚碼頭就能看到。”

“于是，我瞞著父母，從洪家出發，一人前往葭沚碼頭，少年人腳程飛快，大概一個小時，我就到了碼頭邊。”

一

站在椒江南岸的江堤上，王奎壽終于見到了那架日本飛機：它靜靜地停靠在水面上，機身大多被葦草、蘆席覆蓋，只露出個碩大的尾巴，在春日下，泛著銀灰色的光。

同在江堤邊觀望的還有上千民眾，當中不乏有“知情者”，七嘴八舌，吐露著飛機掉落后的信息。

王奎壽豎起耳朵聽——那飛機是昨日掉落的，從入海口滑行而來。王小娃的隊伍，與飛機里出來的日本人交火，打死幾個，抓住幾個，還有幾個潛水逃去北岸了。戰斗結束后，附近一些“賴沙”（臺州方言，意思是“小混混”）以為飛機里的日本人都死了，就拎著菜刀，爬上飛機，想偷摸些東西，發點“洋財”。誰曉得，里面有個人還留著一口氣，顫顫巍巍掏出手槍，嚇得“賴沙”們四處逃散。因為怕日本人來尋找，警隊和附近百姓連夜用葦草把這架飛機遮蔽起來。

這時，王奎壽見有警隊押解著俘虜，在江邊行走。四名日本戰俘耷拉著腦袋，雙手反剪身后。一行人走過葭沚后街，聽說要往黃巖方向去。

又過一會兒，天上有轟鳴聲響起。“是日本人的飛機找來了！”人群中有人大喊。只見那飛機在空中盤旋了十幾圈后，似無所獲，便飛走了。

王奎壽在江堤停留了大約一個半小時，因為害怕日本飛機再來會投擲炸彈，他趕忙跑回家了。

75年過去，王奎壽早已忘記“看飛機”那天的具體日期。

不過，通過查閱史料，我們得知，老人口中的“那天”是1945年3月18日。而飛機掉下來是前一日，即3月17日。該飛機為H8K2-L“晴空”號32X型水上飛機（以下簡稱“晴空”號飛機），是一架水陸兩用運輸機。

當時坐在飛機里的，有日本海軍第四南遣艦隊司令長官、海軍中將——山縣正鄉。

二

1945年3月14日，山縣正鄉登上“晴空”號飛機，準備從印尼安汶飛往上海，坐在機艙里，他的心情相當郁悶。

1944年以來，日本海軍在太平洋戰場上節節敗退。美軍相繼攻占馬紹爾群島、加羅林群島和馬利亞納群島后，又從日本人手中奪回了重要軍事基地——關島。

山縣正鄉所在的第四南遣艦隊，負責駐守南太平洋，目的是迎擊從澳大利亞反撲而來的同盟國軍隊。誰知，盟軍最高統帥麥克阿瑟采取“跳島戰術”，繞過日軍防守，直接登陸菲律賓。

原本的“銅墻鐵壁”成了尷尬的“漏勺”，第四南遣艦隊失去了其戰術價值。1945年3月上旬，該艦隊被取消編制，向日本海域回撤。作為艦隊司令官，山縣正鄉的失意可想而知。

“晴空”號緩緩飛行。它并未直飛中國，而是中途分別在印尼泗水、新加坡降落，為的就是搜集盟軍飛機情報，以選定安全的航線和飛行時間。

然而，千般謹慎之下，山縣正鄉也終究沒能逃過這趟“末日飛行”的命運。

3月16日，“晴空”號飛抵海南三亞，降落著水時，飛機底面觸礁，稍有破損。3月17日，飛機又起飛，準備去臺北淡水日本水機修理廠進行徹底維修，但飛機上的通信士官接到電報，稱“臺灣正遭美軍艦載機空襲”。山縣正鄉聽后，命令飛機轉向，直接飛往上海。

正當“晴空”號飛到中國東南沿海上空時，飛行員突然發現，他們與美軍戰斗機撞了個正著！那是一架型號為PB4Y-1的轟炸機，由美國海軍上尉波爾·斯奇普斯駕駛。美機見到“晴空”號，立即準備發動攻擊。

“晴空”號是運輸機，重裝載而輕戰斗，防御武裝僅有一門20毫米尾炮和兩挺7.7毫米機槍。在美軍戰斗機面前，它就像是個大號的“活靶子”。

日機飛行員見勢不妙，急忙轉向南飛。美機窮追不舍，在后方用頭部和背部的雙聯炮塔開火，子彈貫穿了“晴空”號。日機不得不用尾炮還擊，雙方在空中打了一陣子。

由于在追擊過程中燃料消耗過大，斯奇普斯沒有戀戰，他駕駛飛機退出戰斗，返航位于菲律賓的克拉克機場。

“晴空”號則傷得不輕，驚魂未定地從福建飄到浙江上空，燃油也即將耗盡。山縣正鄉當即決定，把飛機開到甬江口鎮海水面降落，那里屬于日軍占領區。

但飛行員不熟悉地形，誤把椒江口當成了甬江口，兩地太像了——都是出海口，都有山上的寶塔做標識。

就這樣，飛機徐徐降落到椒江入海口內，貼水面滑行過來。正值退潮時分，飛機滑到葭沚鎮碼頭附近，便擱淺在泥涂上，動彈不得。

三

“晴空”號前腳落地，后腳海門（今臺州市椒江區）當地的海防組織就趕到了。鬧出這么大動靜，想不引人注意都難。

飛機里的日本人還不明情況，先派出了三個軍官下來探探虛實。這三人乘飛機一旁的小舢板，用手一推，靠上了葭沚岸邊的棧橋。他們遇到一個穿棉長袍的年輕人，雙方語言不通，用筆交談起來。

日本人：“這里是什么地方？”

年輕人：“海門。”

“不是鎮海？”

“不是鎮海，是海門。”

日本人相互看了眼，面露驚慌神色。

年輕人：“你們來這里做什么？”

日本人相互商量后，提出：“想吃點東西。”

“可以，請你們上岸來，有吃的。”

“好，我們回去商量商量。”三個日本軍官原路返回機艙內。他們想不到的是，剛與他們交流的年輕人，竟是浙江省外海水上警察局第二大隊第六中隊中隊長阮捷成。

阮捷成，浙江余姚人，黃埔軍校第16期生，時年27歲。他從屬的第二大隊，負責椒江南岸的防御任務；所在第六中隊的隊部，設在葭沚碼頭附近。

阮捷成當時正穿便衣巡邏，見有飛機掉下來，便跑來察看。他與日本軍官交流時，心中已暗自判斷：這些人不是前線打仗的軍人，估計是軍事機關的參謀等幕僚人員，飛機上應該坐著更高級的軍官。一個計劃在他腦中形成：先把敵人引下飛機，再來個“甕中捉鱉”。

待那三個日本軍官回到飛機上，阮捷成吩咐哨兵去中隊部集合隊伍，攜帶武器前來候命。

暮色降臨，水警部隊悄然集結，隊員們全副武裝，還扛來一挺從未用過的重機槍。阮捷成靜靜等待著飛機里的動向。

這時，他聽到遠處有槍聲響起，且越來越近。一行十幾人沿著江堤跑來，有的拿槍，有的提刀，邊開槍邊大喊——原來是王小娃帶著海上護航隊的人過來了。

王小娃，本名王蓮森，海門人，此前是一支民間武裝力量的首領，后經國民政府收編，成為海上護航隊的隊長。

“停下來，別開槍！”阮捷成向王小娃等人大喊。但對方沒有停下來的意思，繼續朝飛機的方向開槍。王、阮二人分屬不同隊伍，遇到這樣的應急事件，若不充分溝通，很難做到戰術上的配合。

很快，飛機里的日本人也拿出手槍回擊。阮捷成見狀，立刻下令開火。

戰斗正式打響。

四

日本飛機所在的位置，是地勢較低的水中泥涂；水警隊和護航隊在江堤上，占據制高點，有地形上的極大優勢。人員配比上，中方也要遠大于日方。

海防戰士們居高臨下，向飛機猛烈掃射。日軍只能用手槍回擊，如困獸猶斗。槍聲時而密集，時而稀疏，持續了約一個小時。

突然，飛機內發出兩聲沉悶的爆炸聲，接著，機艙里躥出火焰，火勢兇猛，燃燒了大半個機身。飛機上的回擊也停歇下來，濃煙中，有日本軍人跳進江里，江堤上又是一陣猛射。

飛機為什么會突然起火？據浙江省檔案館于1991年公布的史料，日軍當時寡不敵眾，一邊主動舉火焚機，一邊潛水遁逃。山縣正鄉則死在了飛機內。關于他的死因，后世有兩種解釋：第一種，他被子彈擊斃在機艙內；第二種，他下令燒毀機艙內的機密文件后，自戕而亡，結束了罪惡的一生。

椒江潮水漸漲，慢慢淹沒了飛機。戰斗結束了，以海門海防部隊完勝告終：現場擊斃九人，生擒四人，己方無一人傷亡。但尚有日本軍官逃到了椒江北岸。

阮捷成短暫松了口氣，又轉念一想：飛機掉在這兒，日軍方定會派人來尋找，很危險。他囑咐人連夜購置蘆席，待潮水退盡，飛機殘體顯現后，用蘆席嚴嚴捆扎，不使之外露。

果然，第二天一早，就有日軍快艇與飛機尋來，大概是隱蔽措施做到了位，日軍無功而返。阮捷成晚年回憶說，當時的海門武裝力量薄弱，日軍若來報復，當地軍民必遭大難。

日本飛機掉下來的消息一時傳遍附近鄉里，許多群眾跑到現場圍觀，其中，就有時年13歲的王奎壽。

3月19、20日兩天，椒江北岸涌泉鄉（今臨海市涌泉鎮）鄉長尹桂元與警察分所巡官侯志成率領警隊，分別在九龍拿珠巖穴內、將軍山壁后娘魚洞內，搜捕發現從飛機上逃下來的日本官兵八名。這些日本人占據洞穴抵抗，被擊斃六人，活捉兩人。被活捉的人中，有個叫小島祿一郎的，是第四南遣艦隊的主計大尉副官，已經身負重傷，從臨海警察局押送至仙居途中，死在了白水洋。

又過了一段時間，日本廣播稱：山縣正鄉不幸戰死，追晉其為海軍大將。至此，山縣正鄉成為抗日戰爭中最后一個在中國斃命的侵華日軍海軍大將。

4月3日，蔣介石在發給時任浙江省政府主席黃紹竑的密電中說：“捕獲失事敵機情形悉，此次出力人員，悉予傳令嘉獎。”

五

臺州海防部隊圍殲日軍飛機的故事，到這里就算完結。飛機上的人，死的死，抓的抓。那么，這架“晴空”號飛機的命運，又如何呢？

“晴空”號飛機，由日本川西公司打造，其母體二式飛船，為二戰時期性能最優秀的大型水上飛機。“晴空”號是二式飛船的運輸型號，它的機身分為上下兩層，最多可運乘客64人。

戰時，日本共生產“晴空”號36架，一般用作島嶼間要員的運輸。山縣正鄉所乘坐的這架“晴空號”，是他本人的專機。自1945年3月16日起，這架飛機先在海南三亞觸礁，再遭美軍轟炸機襲擊、臺州武裝部隊子彈掃射、機內人員焚燒，最后沉入椒江水底。盡管傷痕累累，但飛機的主體結構并未遭到嚴重破壞。

如此龐然大物沉沒在椒江里，難免有往來的船只與它“偶遇邂逅”。1948年4月6日的《工商日報》就刊載了這樣一則新聞：“戰前曾有敵機一架，為同盟機擊傷被迫降落椒江，機內官佐亦為我軍擊斃，該機遺骸當經打撈，惟未盡凈。昨日葭沚渡船老大癩頭等十余人，竟又撈獲翅鋁質金屬五十余斤云。”

中華人民共和國成立后，海門當地曾組織人員對飛機進行打撈。原因是，椒江水位低時，飛機翅膀會露出水面，或剛好藏在水面下，經常碰壞附近船只，人們嫌它太礙事了。

椒江區前所街道的楊祖興先生，是這場打撈的見證人。

“時間大約在1957年夏天，我8歲，剛上小學，參與打撈的是我父親，他叫楊呂財，是浙江省海門航運公司打撈隊的負責人。”站在葭沚下街附近的江堤上，楊祖興回憶起那時的場景，“我跟著父親上了打撈船，在江中，我見到單個飛機翅膀斜斜地穿出水面，顏色灰白。”

下午退潮時，打撈開始。楊祖興見父親穿著寬大的潛水服，腦袋上扣著一個圓形金屬頭盔，頭盔上連一根皮管子，腰間系根繩索，前胸后背都綁有鐵塊。接著，父親跳入水中。船上有兩人往皮管里打氣，保證水下的人有足夠的空氣能呼吸。

當年沒有對講機，船上和水下的人溝通靠拉繩子，水下人操作完，拉幾下繩子示意，船上人就把水下人拉上船。

楊祖興趴在船沿上，等待著父親回到船上，但父親遲遲未上來。“轟隆隆”，雷聲陣陣，豆大的雨點落下來。船上的人招呼楊祖興：“小孩，快進船艙里躲雨。”

“我不進去，我爸爸還沒上來！”楊祖興抓著船沿，一動不動。

過了一會兒，父親上來了。他卸下渾身裝備，見兒子被淋成了落湯雞，忙從船艙里拿出了自己的襯衣，給孩子穿上。襯衣太大了，兒子的小手臂露不出來，楊父就拿剪刀，把袖子剪去了。

“好好的衣服，剪掉袖子做什么？”同船的人不解。

“小孩子穿著濕衣服容易感冒，我這件襯衣就送給他了，剪壞也不要緊。”楊父淡淡地說。

飛機最后沒打撈成功——以當年的設備條件，不可能把這架飛機打撈上來。水下人員對飛機進行了處理，讓它不影響船只流通即可。“我至今清楚地記得這件事，因為父親給我穿上襯衣那一幕，印象太深了。”年逾70歲的楊祖興說到這里，鼻子有些發酸。

六

同樣的地點，不同的人馬，相隔20多年，又嘗試了一次對飛機的打撈。

上世紀70年代末到80年代初，椒江人徐良友、丁云財、阮宗富等五人，在椒江里以打撈沉物為副業。

“那時家里窮，我們幾個水性好，就想著打撈沉在椒江底的松木，去換點錢。”徐良友今年64歲，在椒江區工人西路的臺州水產品交易中心內開個副食品小賣部，“1981年夏天，我們在椒江底發現了那架飛機。”

葭沚的老碼頭，位于葭沚下街的出口，早年停泊著許多松木筏，人們乘木筏與椒江里的大船溝通來往。可一旦臺風過境，木筏就被吞入江中，有些直沉水底。徐良友等人的“生意”，就是把江底的松木撈上來賣錢。

1981年夏日的一天，徐良友等人在船上，用細長的竹竿探知江底的沉物，這時，他們探到了一樣硬物。江底淤泥是軟的，有硬物，說明有東西。船上的丁云財當即順著竹竿下水，一查看，居然是飛機尾部的機翼。

1945年飛機掉下來時，徐良友等人還未出生，但這事件經民間口口相傳，他們都略有所聞。幾人合計：把飛機撈上來試試。

他們的計劃看起來很周密——退潮時，用粗繩子一頭系飛機尾部機翼上，一頭系船上，等漲潮時，水漲船高，借海水浮力，把飛機提上來。他們也照此執行了。

然而，幾人遠遠低估了飛機的重量。潮水漲起后，沒一會兒，繩子就“啪嗒”斷了，打撈失敗。不過幾人不是一無所獲，繩子從飛機上拗下一塊殘片，被他們撈了起來。

“殘片大概一米多長，是鋁制的，銀白色。”徐良友比劃了一下殘片的大小，“后來，這塊東西被我們當廢金屬賣了。”

七

親愛的讀者，看到這里，你一定很關心一個問題：飛機究竟在哪？

采訪中，楊祖興和徐良友都先后帶著記者來到椒江邊，指認記憶中的飛機打撈地點，他們描述的位置大體一致——

葭沚下街的北邊盡頭，原本是葭沚老碼頭（當地人稱“老道頭”），該碼頭用石頭壘起，從陸地延伸出江面，像一條微微向西彎曲的小路。飛機沉沒的位置，大抵在老碼頭正對著的，再稍向西邊偏斜的水域。如今，老碼頭已不復存在，變成了一片平地，上面蓋起了冷凍廠和民房。

往事隨風，75年來，“晴空”號一直在江底沉睡著，它還會繼續沉睡下去嗎？

不盡然。

近些年，這架飛機連同這段歷史，引起了許多熱心人士的注意，政協臺州文化文史和學習委員會主任孫敏就是其中一位。

“2014年起，我就開始關注這架飛機，并與椒江當地的文史專家對此作了一番調查。”孫敏表示，“據我們推測，這架飛機的主體殘骸，應該還在原位，只是年歲已久，沉降入了淤泥里，日本大將山縣正鄉的遺骸，也很有可能還在飛機里。”

孫敏清楚，這架飛機是“無價之寶”，它既是日軍侵華的罪證，又是表現臺州人民英勇抗戰的重要文物，一旦它被打撈起來，將是一個轟動性的“大新聞”。

“建議政府盡快對‘晴空’號飛機打撈立項，由浙江省地質勘查機構確定飛機具體位置，在條件許可的情況下，對飛機進行打撈。”孫敏說，“如果打撈成功，臺州市可建造一座抗日史跡陳列館，對飛機進行保存、展覽，并向公眾開放。”

（本文參考文獻及書目：《日酋山縣正鄉斃命親歷記》阮捷成、《日本海軍大將山縣正鄉座機被圍殲情況的有關電文》馬登潮、《日酋山縣正鄉斃命椒江口》樓祖民、《山縣中將斃命秘話》胡其道、《二戰時期日本海軍的編制結構與指揮關系述略》黃力民、《椒江抗日戰爭史跡》政協臺州市椒江區文史資料編委會）

臺州日報 記者 吳世淵文/攝

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