開利活塞冷水機組故障代碼(開利活塞冷水機組故障代碼大全)

前沿拓展：

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開利螺桿機組維修技術與故障分析

一、冷水流量低報警

1. 冷水靶式流量開關未閉合，檢查和調整流量開關

2. 冷水泵未開

3. 冷水管道截止閥未開

二、跑油以至油位開關報警，油壓報警，油壓差報警

1. 長期運行在低負荷工況下，最好的辦法是保持機組的滿負荷運行

2. 冷卻水溫度低（小于20℃），使靠壓差供油難以維持

三、吸入壓力低報警

1. 低壓傳感器失靈或接觸不良，檢查或更換

2. 制冷劑充注不足或機組泄漏，檢查并充注

3. 干燥過濾器堵塞，拆開并清洗

4. 在膨脹閥開度很小時，步進電機損壞或接觸不良，檢查，修復或更換

四、排氣壓力高報警

1. 冷卻水未開或流量不足，可增加流量

2. 冷卻水進水溫度高，檢查冷卻塔效果

3. 冷凝器內銅管結垢嚴重，應清洗銅管

4. 機組內有不凝性氣體，排放或機組內抽真空

5. 制冷劑過多，可回收至需要的制冷劑量

6. 冷凝器水室中間隔板半通，修復或更換水室墊片

7. 高壓傳感器失靈，更換傳感器

五、油壓差故障

1. 經濟器或油壓傳感器失靈，校驗并更換

2. 內置和外置過濾器堵塞，更換過濾器

3. 供油電磁閥失靈，檢查線圈，電磁閥，修復或更換

4. 油泵組的油泵或單通閥故障，檢查，更換

六、CPM電路板黃色報警燈常亮

1. 電源反相，檢查，恢復

2. 電源缺相，檢查電流互感器是否接觸不良或失靈

3. 過載未復位

七、CPM電路板黃色報警燈閃亮

1. 電機繞組溫度傳感器出錯

2. 高壓開關動作后未將壓力開關下的復位按鈕按下

八、主/副電路板上的指示燈

紅色燈：

1. 指示燈不亮，無電源，檢查電源供電

2. 指示燈常亮（副電路板），失靈，更換

3. 常亮（主電路板），出錯或通訊地址位置放置不對

4. 指示燈閃爍，表明電路板正常工作

綠色燈：

1. 閃爍，表明電路板與內部通訊總線通訊正常

2. 不閃爍，檢查SIO通訊接線是否接觸不良或電路板地址有誤（副電路板）

3. 如所有副電路板都指示通訊失敗時，應檢查主電路板SIO總線連接，如果連接正確而錯誤依然存在，則更換主電路板

九、制冷劑充注檢查

1. 機組僅能采用HFC-134a制冷劑

2. 不要過量充注制冷劑，否則將導致排氣壓力過高，需要消耗更多的冷卻水，而且可能損壞壓縮機

十、如何判斷充注量不足

1. 液體管上的視鏡顯示有氣泡不足以判斷制冷劑不足。電子膨脹閥在此情況下是可以正常工作的

2. 飽和蒸汽溫度低也不足以判斷制冷劑不足，特別當油在蒸發(fā)器內形成泡沫時更是如此

十一、 如何判斷制冷劑充注量不足

1. 確認機組運行在100％負荷條件下

2. 確認蒸發(fā)器冷水出水溫度介于4.5～7.5℃

3. 確認蒸發(fā)器冷水進出水溫差介于5～6℃

4. 確認蒸發(fā)器內傳熱溫差介于0.5～2℃

5. 如果上述條件都不滿足，同時電子膨脹閥開度大于60％，而且視鏡顯示有氣泡，可判斷缺制冷劑

十二、 添加制冷劑

1. 為了確認添加了足夠多的制冷劑,需要使機組在100％負荷條件下連續(xù)運行，使蒸發(fā)器冷水出水溫度在5～8℃，進出水溫差在5～6℃之間

2. 膨脹閥開度介于40％～60％之間

3. 蒸發(fā)器傳熱溫差在0.5～2℃之間

4. 確認機組運行在100％負荷條件下

5. 用蒸發(fā)器頂部加液閥或底部角閥加入2.5kg液體

6. 機組運行穩(wěn)定后觀察電子膨脹閥打開的情況

7. 如果電子膨脹閥開度在40％～60％，而且視鏡中一直有氣泡，再添加2.5kg液體制冷劑

十三、 抽制冷劑

1. 不要用本體壓縮機從蒸發(fā)器抽制冷劑，因為當吸氣壓力小于1kg時，可能會損害壓縮機

2. 應使用制冷劑抽液裝置抽制冷劑

十四、 更換內置式油過濾器

1. 機組首次運行達500小時時應檢查壓縮機的油過濾器

2. 以后每運行2000小時，或者當發(fā)現(xiàn)油過濾器前后壓差超過2.1bar時應拆開檢查

3. 當如下兩種情況發(fā)生時應該檢查油過濾器的壓降：

1) 壓縮機由于“供油回路最大油壓差”報警停機

2) 壓縮機由于“油位開關斷開”報警而停機

4. 為了確認內置式油過濾器的壓降，可以測量油過濾器維修角閥和油過濾器維修孔的壓力

5. 這兩個壓力差是經過內置式油過濾器，單向閥和供油電磁閥的壓降

6. 經過單向電磁閥和供油電磁閥的壓降大約是0.4bar，從測量的壓差值中減去0.4bar就是內置式油過濾器的壓降

十五、 油過濾器更換過程

1. 關機，把壓縮機空氣開關拉掉

2. 做模擬動作，使供油電磁閥反復動作數(shù)次

3. 關閉油過濾器維修角閥

4. 通過油過濾器維修孔連一根軟管，把油過濾器內的油排掉

5. 打開油過濾器封塞，抽出舊的油過濾器

6. 用油濕潤“O”型圈，安裝新的油過濾器，更換新的封塞

7. 更換輔助油過濾器（外置式油過濾器）

8. 通過過濾器維修口排空油過濾器和輔助油過濾器內的空氣，打開油過濾器維修閥

十六、 油的檢查

1. 應該每年對油檢查一次

2. 采集抽樣，送到實驗室進行分析

3. 如果分析結果證明油變質或受到污染，則必須更換

十七、 抽油和加油

1. 關閉維修角閥

2. 把制冷劑從冷凝器內抽出

3. 向冷凝器加壓干燥氮氣，油的黏度將非常高

4. 測量抽出的冷凍油重量

5. 對機組抽真空

6. 加入新油（與抽出的油等量）

7. 當加油時避免油暴露在大氣中

8. 此時機組內壓力小于絕對壓力100Pa

9. 再加入此前抽出的制冷劑

十八、 油位開關斷開

如果機組反復因為油位開關斷開報警，說明：

1. 油分內油量不足

2. 大量油在蒸發(fā)器內

如果油位開關一直斷開：

1. 用油泵往油分內加兩升以上的油，不要在其他任何位置加油

2. 確認油位開關閉合，重新啟動機組，在正常工況下100%負荷運行至少1小時

十九、 跑油

1. 跑油的原因：

1) 低排氣過熱度，導致油分效果差

2) 機組飽和排氣溫度過低（冷卻水溫度低）導致油壓差低，造成供油循環(huán)困難

2. 如果冷凝水進口水溫<20℃，應該在冷凝器水管路上安裝一個三通閥，且正確調節(jié)三通閥控制器的PID參數(shù)，防止控制發(fā)生振蕩

3. 當油過量，油進入蒸發(fā)器和制冷劑混合時，會產生大量泡沫，控制系統(tǒng)將能檢測到這個情況，同時作出正確的反應，當產生泡沫時，蒸發(fā)器內傳熱溫差將會增大，膨脹閥將開大，使更多制冷劑進入蒸發(fā)器，增高制冷劑液位，使油被壓縮機吸走，重新回到油分

拓展知識：

開利活塞冷水機組故障代碼

1. 壓縮機A1故障壓縮機過溫保護，電動機安全輸入打開壓縮機停車手動壓縮機過熱2. 壓縮機A2故障同上同上同上同上3. 壓縮機A3故障同上同上同上同上5. 壓縮機B1故障同上同上同上同上6. 壓縮機B2故障同上同上同上同上7. 壓縮機B3故障同上同上同上同上9. 冷水出水溫度傳感器故障超出傳感器測量范圍停車如果傳感器測量溫度恢復正常，報警自動復位溫度傳感器、接線故障或電線電纜損壞10. 冷水進水溫度傳感器故障同上停車同上同上11. CHWS 溫度傳感器故障（主/從機組） 同上停車同上同上