zx6r故障碼(zd6故障處理方法)

前沿拓展：

zx6r故障碼

YBR250，風(fēng)冷單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)有統(tǒng)一價(jià)格，國(guó)二23800，這個(gè)過2月28日就不能上牌了，本來2010年12月31日為截止日期，這回延長(zhǎng)2個(gè)月。國(guó)三價(jià)格26000。進(jìn)口貨五萬以下只能買水貨，五萬能買的車也比較多，跑車可以考慮07CBR600或同年份的R6、ZX6R、GSX-600R，建議不要買公升，那些車對(duì)于外行人來說太容易見上帝。街車可以考慮07左右的本田黃蜂600、06CB1300，街車買大點(diǎn)無所謂，油耗也不大，新款街車都是電噴的，公升和中量級(jí)的油耗一樣。 如果你那邊牌照管理比較嚴(yán)，還是考慮買國(guó)產(chǎn)車，臺(tái)灣光陽Xcting250是非常漂亮的踏板，五萬以下買裸車，北京、上海已經(jīng)不少人下手了，你可以到論壇上看一下。街車現(xiàn)在除了YBR250之外，其他牌子的質(zhì)量不是太好，主要是不穩(wěn)定，包含宗申，大地鷹王這樣的溫州山寨品牌就更不用說了，故障率都比較高。你可以等上一段時(shí)間，原訂2011年豪爵會(huì)有款街車下線，GW250，水冷電噴雙缸的，還是中央后避震，前、后碟剎，比YBR配制高德多，當(dāng)然價(jià)錢只會(huì)比YBR高。春風(fēng)的CF650是高仿川崎重工ER-6N，工程樣車出來好長(zhǎng)時(shí)間了，我們這邊論壇的版主也參與過廠家試車和評(píng)價(jià)，正式發(fā)售還沒消息，價(jià)錢應(yīng)該五萬以下。 打了這么多字，給分吧。

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在 CSBK 內(nèi) SS600（相當(dāng)于改裝組）、SP 600（相當(dāng)于原廠組）級(jí)別獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的天仕川崎賽車隊(duì)，早前將總部移至珠海國(guó)際賽車場(chǎng)、成為了 ZIC 內(nèi)的駐場(chǎng)車隊(duì)。據(jù)車隊(duì)負(fù)責(zé)人胡照能表示，今年車隊(duì)在賽事規(guī)劃方面，核心部分將是參加泛珠三角賽車節(jié)全年的三場(chǎng)賽事。車隊(duì)在這場(chǎng)的揭幕賽，派出六位車手，分別參加兩個(gè)排量的三個(gè)組別的比賽。在1000 cc Open B 組（原廠組）方面，有來自澳門的 99 號(hào)歐陽富出戰(zhàn)，他在周五的排位賽里，駕駛 Kawasaki ZX10R 跑出了 1 分 37.194 秒，以 B 組第一名出戰(zhàn)周六的第一節(jié)的比賽。

而在 600 cc 參賽陣容方面，CL1 組別（改裝組）有 2 號(hào)車的袁際博和 52 號(hào)車的沈西，CL2 組別（原裝組）有 17 號(hào)車的林智飛和 68 號(hào)車的余耀龍，以及未滿 18 周歲的 22 號(hào)車沙俊同。從他們?cè)谂盼毁惖膯稳Τ煽?jī)來看，他們似乎還有所保留。

周六正賽，珠海國(guó)際賽車場(chǎng)依然飄著毛毛細(xì)雨。憑著多年的賽車經(jīng)驗(yàn)，胡照能讓團(tuán)隊(duì)換上雨胎出賽。作為天仕川崎車隊(duì)今年第一場(chǎng)比賽，無論是領(lǐng)隊(duì)還是車手們都十分重視本場(chǎng)的表現(xiàn)。

三十多臺(tái)賽車后輪一道劃著水花起步后，本以頭車領(lǐng)跑的 99 號(hào)歐陽富，在 T4 彎處不慎高速摔車，最后因受傷遺憾退賽。而駕駛 2 號(hào)車的袁際博，也因所策騎的 ZX6R 發(fā)生機(jī)械故障而退出了本場(chǎng)比賽。天仕川崎車隊(duì)在開賽不久就接連出現(xiàn)車手退賽情況，無疑讓車隊(duì)上下的氣氛、瞬間變得如同比賽現(xiàn)場(chǎng)糟糕的天氣狀況。

在 1000 cc Open B 組和 600 cc CL1 組的相繼失利的情況下，CL2 組的 68 號(hào)余耀龍和 17 號(hào)的林智飛在群車絞殺中逆流而上。最后余耀龍奪得 CL2 組的冠軍，隊(duì)友林智飛獲得亞軍。

周日的比賽、天氣出現(xiàn)陰雨不定的情況，而賽道也同樣干、濕不勻的問題。在 1000cc Open B 組方面，由于 99 號(hào)歐陽富受傷無法進(jìn)行今天比賽，奪杯的希望落在 600 cc 的兩個(gè)組別上，CL1 組的 2 號(hào)袁際博因昨天未能完成比賽，導(dǎo)致在最后一位發(fā)車，但并沒有因此影響他的奪冠決心。比賽到中段的時(shí)候，袁際博憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)定的發(fā)揮，一度跑出了個(gè)人的最快圈速 1 分 44.398 秒。最終，維持著從后而上姿態(tài)的他、超越了前面的位車手，奪得本組別的冠軍。

而在 600 cc CL2 組別方面，優(yōu)勢(shì)明顯的天仕川崎，68 號(hào)的余耀龍和 17 號(hào)的林智飛領(lǐng)跑了該組別的大部分比賽時(shí)間，但在最后一圈一起進(jìn)入 T1 彎的出彎處時(shí)，余耀龍因在彎心摔車，他的賽車碰上隨后而來的林智飛，本來如囊中物的 CL2 冠、亞軍隨著兩人雙雙摔倒而落空。緊隨其后的 22 號(hào)沙俊同因此獲得本場(chǎng)的 CL2 組別的亞軍。

賽后車隊(duì)負(fù)責(zé)人胡照能表示，泛珠的比賽一直是國(guó)內(nèi)車手最強(qiáng)實(shí)力的競(jìng)技場(chǎng)，在這里除了拼車隊(duì)實(shí)力、還有個(gè)人運(yùn)氣。今場(chǎng)比賽我們車隊(duì)也盡了最大努力，雖然在周六比賽我們接連失利，但并沒有因此影響車隊(duì)士氣。賽車總有不期而遇的意外發(fā)生，總有來自外界的各種各樣挑戰(zhàn)。在周日最后一位發(fā)車的袁際博的身上我看到了，一個(gè)作為車手的堅(jiān)韌精神。在這里我也要為因摔車而受傷的歐陽富和余耀龍、林智飛打氣，你都是車隊(duì)里最棒的車手，希望你們不要灰心，下一場(chǎng)繼續(xù)為夢(mèng)想拼搏！

拓展知識(shí)：

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之前問過吧，找維修工吧，這里沒辦法的，要由維修工確認(rèn)是整流器問題還是磁電機(jī)定子問題，或者線路問題，有技巧的，這里能給的都是通用的，技巧性的東西不太好給的，單靠猜干活，不可能的，

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