前沿拓展：

12月10日18：00起，宣杭老線（行宮塘至倉前段）正式停用，剩余段計劃于12月底前停用。隨著宣杭老線停運，湖杭鐵路涉及線路21.8畝紅線征地工作將順利完成，湖杭鐵路征遷、管線遷改任務將實現全面清零。

宣杭老線是宣杭鐵路在新建復線之前德清西站與杭州站之間的線路，目前已無客運列車通過。宣杭老線本次處置范圍自德清界起，止于通益路西側（途經余杭區瓶窯鎮、徑山鎮、余杭街道、倉前街道和西湖區三墩鎮、余杭區良渚街道），正線長度39.48公里。

今年以來，為保障湖杭鐵路亞運會前建成通車，推動湖杭鐵路余杭特大橋與宣杭老線重疊部分工程盡快啟動，省政府高度重視，積極爭取國鐵集團和鐵路上海局集團大力支持，宣杭老線資產評估、資產處置磋商等工作加快推進，線路停運得以加快落實。

據悉，湖杭鐵路將從既有寧杭高鐵湖州站引出，經南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江新設桐廬東站后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設計時速350公里。途經湖州市、杭州市，全線車站設湖州（接軌站）、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬（接軌站）等6個車站。

湖杭鐵路2020年度投資計劃80億元，截至11月底完成投資94.2億元、完成率117.7%。在參建各方的共同努力下，項目建設正按計劃向2022年杭州亞運會前建成目標奮力沖刺。

來源：浙江發改

編輯：劉旭霞

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