前沿拓展：

大家好，這次特地為我一直信仰的切諾基寫一期帖子，是2020年第一個帖子，也代表我對最愛的切諾基最高敬意，時間點從2014年到2020年這6年中記錄和小切的點點滴滴，213張圖片代表切諾基213！

這張照片是2018年夏天第一次見到它的時候拍的，2.5排量手動檔變速箱的它是我的第三臺小切！

第二天一早拖車就位給拖了回去，這臺也是車主剛翻新過，只不過看著哪哪都不符合自己的預期及一身的毛病，留著也占一個車位，目前已經開不了了，車主也無暇去弄它，于是乎就到我這啦！

到家后師傅稍作修理后就先開了一陣子好發現不足之處！

翻新之前特地留下影像，待全部整理后方可知道什么叫翻新，這臺車上任車主剛花了3萬翻新，目前就是這個效果，Jeep的標都是我給貼上的！

屆時會把收藏多年小切的一些外觀及內飾配件給它一一上身，好東西配上好的師傅嚴絲合縫給裝到位那就是完美！

車內飾也是非常老舊，破損之處也比較多，配置也有點low，后期給它添點小配置！

音響還是原車自帶的，空調出風口沒有阻尼了就耷拉在哪里，空調表面冷熱表示的顏色也已褪色！

這是在2015年元旦，我的第二臺小切，同是03年最后一批小切，4.0排量自動檔變速箱，發動機點火為獨立點火而非分電器點火！

手續辦好后全程高速回去，自北向南一路下坡貌似會省油！

夜間往家開的時候半夜瞎了一個燈也是醉了，應了一句話～修不好的切諾基還好有汪峰的歌曲陪伴一路加了5箱油才到的家，得出一個結論省油不適合形容切諾基！

歸來沒幾天和哥們的2500一道上山去啦，這個地方是江陰的定山，永遠定在那兒的一座小山，左邊也是切諾基，叫2500，屬于改款，那個臉蛋已經無愛！

內飾也是原版沒動過，老化程度不是很厲害，洗呢也只能洗個大概，要求高的話就只能全部重新做了！

4.0自動的開始整啦！

4.0直列6缸看著就舒服，下面我就直接放兩臺車的成品圖啦，詳細翻新過程參照以前發過的兩個帖子！好啦，現在就開始回顧這6年來小切的點滴！

2.5手動檔開拆，繼續接著往下看，你絕對不會覺得這是同一臺車！

元旦老天有眼，給了一個下午的晴天，接下來由我來講解這幾臺切諾基！小切的大燈為6寸方形真空燈，燈面的花紋質感非常棒，打出的光影也是很漂亮，亮度也是足夠，缺點就是壞了就得整個換，家里備份的也用的得差不多了，再壞就只能換裝燈泡的IPF大燈了！

側面我來講解下，先從下半車身說起，Cherokee的不銹鋼裝飾板也是在國外定回，貼上后整個車身精神很多，中部腰線也都是老庫存，車窗不銹鋼亮條找的成色好的，門拉手等以后淘到全新電鍍件后期再換！

前臉國產化后省略了好多東西，電鍍前杠是想都不用想，根本不會給你，電鍍杠配上黑色的包角和前防撞塊還有杠下兩個電鍍拖鉤能把你魂√走~

當然，還得配上前臉電鍍7件套(大燈框一對，角燈框一對，中網上下壓條，十一孔中網一件)！

前杠不可或缺的兩個4寸電鍍黃霧燈也是畫龍點睛的作用，原廠出廠就給配一個，可以腦補一下只有一個的畫面！

整個前臉真的是越看越有味，雖然缺失了電鍍后視鏡和門把手，但是整體效果顏色搭配上也不失水準，玩老車追求完美固然重要，但是一切也是隨緣，凡事都有兩面，讓自己開心就好！

方向盤桃木是后期自己改的，要的就是手感，方向管柱上那個圓疙瘩知道是啥不，那是雙跳！方向盤中間那個大圓的按一下喇叭就響啦！

織物門內飾板放在1984年款切諾基上還是非常的復古的，尤其是這個集成門內拉手的玻璃搖窗機開關！

全塑料儀表臺拿皮革包覆過了，不再那么的廉價感，縫線走的一般，原因在于儀表臺原本造型經過這么多年的風吹日曬多少有點老化走形，左下那個圓圓的直拉式開關就是大燈開關，拉一下是小燈和示寬燈，再拉一下就是打開大燈！

來到中控部分，相對現在的新車而言，它已經是足夠復古，空調控制面板上面的愛華磁帶主機當年售價過萬，當他關閉的時候下部的操作面板就會縮回去形成一個平面，最左側時鐘面板塞了一塊液晶屏作為倒車影像顯示用，關閉狀態下沒有絲毫的違和感！

這臺1992年的愛華磁帶機是我的收藏之一，至今工作良好！

電源提供分別為外接電池盒和2伏鉛酸口香糖電池，后期發展到鎳鎘和鎳氫電池，當然，為了完美使用，鉛酸電池已經被我改成鋰離子電池啦，充電把電池蓋打開往電池屁股后面插上線一個小時充滿就能續航6小時！

精密的走帶機構把機械的美感表露無余！

言歸正傳，小切的五檔手動變速箱，2.5排量的小切四在驅切換的小拉把檔次感不如4.0排量的小切！

對面就是南通，當大橋通車后一定要開上小切在上面走一回！

黑色的輪眉，黑色的包角，黑色的輪轂蓋和電鍍的輪圈前臉前杠交相輝映！

全車玻璃均是全新的，老庫存用完也就沒了，前擋如果損壞更換的話只要一拆，前擋的電鍍飾條就報廢了，所以這臺車基本上是不開的，開它的時候不是去洗車的路上就是去審車的時候！

機蓋下的發動機艙也整理至全新，機艙燈2.5排量的切是不給配的，后期自己給加了一個上去，燈的點亮是靠重力感應的，這個應該是車上最先進的一個玩意了，也是方便那時候因為車的小毛病比較多自己修理照明用！

左后放車內的備胎也是非常的漂亮，這種心動的感覺說不出來！

這張把備胎拍的夠清楚了吧，不管是車里的還是車底的都是足夠漂亮和質感，雨天那是不會開的！

不是我們喜歡老車，是我們喜歡的車老了，只要小切在我手上一天，我就會一直讓它保持全新的狀態！

感嘆時間飛逝，小切比當年新車還漂亮，我呢已經快奔4的80后了，光陰不能虛度！

看著小切的背影，已經無法想到形容詞了！

趁著元旦就那么一天好天氣，趕緊也把晚上的照片給拍了！

晚上手機拍出來就是糊成一團，還是單反延時曝光拍出來的效果好，攝影反正我也不懂，現在有人幫我拍~

腳窩燈顏色被拍得偏冷色調了，實際上還好，色溫大概在5000K這樣子！

迎賓燈就差車頭沒安一個~

低角度取景迎賓燈就和星星一樣閃閃發亮！

取景地點為張家港暨陽湖的小拱橋上，好了，繼續往下！

打開電腦，翻到很多過去記錄的照片，于是就整理了一下，腦袋里一個想法忽閃而過，這不就有了這篇帖子啦！

全新的TOSHIBA的錄音電話機，那時候的塑料質感和手感真的是現在的產品沒法比的！

諾基亞6610是我的第一個手機，不用了之后就小翻新了一下一直留到現在！

全新的索尼的CD機，音質不要說多好就是純凈，沒有過多的修飾！

松下SL-CT800，當年在商場柜臺徘徊了好久再把存了好久的票子掏出來給了柜臺阿姨！

索尼NH3D，沒記錯應該是這個型號，MD末代型號，那時候叫HI-MD，意思就是能播放高容量高音質的MD碟片，再后來就是MP3市場的崛起！

這臺是2005年在電腦城購買的魅族E3，當時1G的容量也算是很大了，采用飛利浦的解碼芯片，做工音質同級別都屬上乘，此照片拍攝于2008年2月2日下午16點05分，E3身下是人保的車險保單，那時候剛入司兩年，可惜2014年被開除了，干滿8年數字也算吉利！

于2007年購入的魅族M6，正是它把當年的魅族帶上了行業頂端！

上圖簡單闡述自魅族MP3的發展歷程，在M6之后時隔兩年于2009年果斷推出M8手機，當年的影響力也是非常之大！

參加2018年珠?；㈩^奔年會結束后順路去了魅族公司，停好車拐角一覽，這個樹也太高了！

順便插一張年會拍的照片，我也拿了一個小獎回來哦！

在茶吧坐了一會就去公司里轉轉，還指不定能見黃老大一面！

正門大廳，簡約而不簡單的裝修風格，果然10分鐘之后老大來了，運氣還是不錯的，見到真人了，我認識他就行了~

去過魅族公司后就開著參加年會的虎頭奔W140回程了，全程2200公里到家！

話說魅族的產品做的真心不錯，黃章是一個偏執的匠人，他適合做產品設計但是他缺一個好的營銷團隊！

背景虛化的白色小切模型是限量1250臺，電鍍件做工非常細致，某寶500塊的切諾基模型和它沒得比！

這個是500塊的貨色，國產簡配版本，一點都不好看！

遠觀一下限量版，哪怕離得遠，透露出的質感也會迎面撲來！

側圖來一張，墻上貼的切諾基標也是正廠的哦！

是不是除了顏色和灰切不一樣其他地方基本完美一致！

就拿這臺愛華D939做分割線，產自1995年，2012年從玩家手里收到的全新沒有開封過的機器，哪哪都是完美，爽歪歪！

接下來藍切開始！這個蛋糕上的是我的第一臺藍切，這張照片拍攝于2016年下半年，是于第二次返工完工后為記錄它的重生特地給做了一個蛋糕，立體感還挺強的！

這是2015年底翻新初步完工的樣子，當時限于技師水平問題，只能搞成這樣，很多地方不滿意，有想法搞不好很不爽，好比有好的劇本找不到合適的演員一樣悲催！

粗看就那樣吧，很多細節沒法看，第二年換了好的師傅后立馬決定拆光重新搞，不然寢食難安！拆光后裸車試機，為什么摩托車跑的快，當然是輕啊，就一個發動機在跑當然快！

發動機動力部分重新整了一遍，最好的機修鈑金師傅已經就位！

機修師傅仔細裝配中，內飾當然也會弄得更加漂亮和質感！

大燈和電鍍燈框調鈑金師傅整到最佳位置后再復位！

輪眉和車身接縫處加上這個膠條視覺效果會好很多！

那時候整車的眼光有的地方還得改進，活到老學到老嘛，機艙水管就不應該用藍色，還是黑色比較搭！

自己改的LED室內頂燈，白光和暖白搭配，出來的光線色溫大概在4000K，非常溫馨舒適，我算是劇本大師傅~

內飾也是比較非主流，哈哈，還好外觀顏色也比較騷，里外還算搭吧！

空調操作面板被移至副駕駛那了，手長的操作還可以，亮的按鈕是電動天線升降開關！

這么騷的內飾音響肯定也要騷下了哇！

前后3分頻，主機是2007年產阿爾派的DVD機頭，那時候的觸摸屏就帶橫向線性震感馬達，觸摸虛擬按鍵帶來的是實體按鈕的體驗！

后背塞了10寸DD的低音和兩臺功放和兩塊繞卷電瓶，轉為功放提供能量！

路試出現的一些問題逐個解決！

初步完工，正常使用中，這個藍色雖然有點騷但看著清爽干凈舒適！

行進中的它，這款屬于國產加長加高版本的213，后排空間非常寬敞舒服！

這款2001年生產的奧拓快樂王子比藍切還要小兩歲呢！

奧拓的整體造型和小切差不多，不就是一個小號版本嘛！

拍照御用地點那就是老家的長江邊，對面就是南通，蘇通大橋馬上就要建成通車了，以后去張家港去南通就不用坐擺渡船了！

高頂車行李架有別于平頂！顏色也從原本的黑色噴成啞光銀，質感更棒！

白鋼的雨刮臂也是非常漂亮的，也是很稀有的雨刮臂！

切諾基的機蓋撐桿原廠是一根很短的鐵桿子，個子小的一個人開不了機蓋，改成液壓撐桿的就方便多了！

越野車區別于轎車的地方就是能去到很多小轎車到不了的地方！

停好車，初級遙控飛機拿出來耍耍，栽了就栽了，不心疼！

兩架飛機栽完就可以安心回家啦！

哥們車餡工地了，搞挖機生意的必須配上越野車，偶爾餡車了去拉一把！

救援手弄臟了不怕，車底安裝了20升的不銹鋼水箱，按鈕一按自動泵水，看見那個藍色發著光的按鈕沒？當然洗手液也是必備~

這是去連云港玩的路上下車拍的，晚霞中的漁灣高速出口來一張！

C位也漂亮，黑切的改了2JZ，安靜的和電動車一樣，這車動靜太小感覺不太合適~

來到海邊逛一圈，天黑了去弄點海鮮！

吃飽了就回家啦！

我坐一旁安心的剝橘子吃~

有錢了轎車一定要買個911，還得是敞篷的！

算了，還是看看窗外吧，別想那些浮云！

通往長江邊的林蔭小道，別克有款車叫林蔭大道！

到達江堤，好像不應該在堤上面玩！

開到堤下來耍耍！

玩累了回來，夜晚下車有底盤燈照明不怕踩到狗屎~

又是一個好天氣，又要出去騷了~

騷不過兩下就玩完了~

回家藏樹叢里吧，丟臉到家了！

又想藍切了，再來回顧一下第二次整完后藍切的雄風！

邀請了它的平頂兄一起來到江邊玩耍！

擺好pose多整幾張照片出來！

白色配香檳色還是非常漂亮的！

大五星輪轂也是切諾基配車經典款輪轂！

最喜歡切諾基6寸方形大燈和黃色角燈！

經典的腰線貫穿車身前后！

尾燈稍作熏黑，也還算搭！

這張照片抓拍的時機很好！

藍切也不錯！

第一臺藍切完美收官！

最后，再上傳一些另外兩臺小切平時拍的照片吧！

傍晚這個俯拍角度把切諾基的鍍件的質感表露的一覽無余！

轉向燈里面加入了LED燈帶，色溫也是剛剛好，陽光下看不出來，只有到傍晚的時候才會越發的明顯！

傍晚圖來啦，七件套中網搭配電鍍前杠和霧燈那就是完美！

有的玩家會說杠上的霧燈不是美國黑貓，個人認為只要樣子是我想要的，電鍍層和燈的本身質量過關就行了，好的騷件以后有機會在碰，刻意去找對于玩老車來說會比較累，我可不想活著累，上蒼一切都有安排！

后備箱左右分別加裝了LED尾箱照明燈，裝上備胎后直接變成了備胎的景觀照明燈，晚上電鍍輪圈打上燈光后格外的漂亮，右側反正還有一組燈照明足夠！

取景于加油站的照片，自己喜歡的車放哪拍都好看！

自六切的這張照片是在爬到山頂的時候拍的，平時開就開這臺，2.5那臺基本不開，弄臟了必須洗干凈，這臺4.0的有時候反而是臟點更好看！

前置四驅短前懸車頭的造型360度都好看，接近角也是超級大！

這車是不是帶上泥巴更好看一些！

哥們的2500換成霸道啦！

上山的路不算太難開！

喇叭蓋還是非常有感覺的！

定制的鍍膜前擋風玻璃給人一種高級感！

到山頂啦，遙望山下一覽無余，天上的云也離得更近！

這張照片拍攝于2018年冬天，雪下的比較大，太開心啦！

看看厚度，今年不知道要不要下雪，現在氣候越來越反常，再不保護環境就來不及了！

百路馳輪胎的花紋和造型相對自主越野車輪胎更加漂亮些！

幾圈玩下來輪轂都給糊滿了！

冰天雪地里車子多帶兩盞燈是不是也很不錯！

這三臺切諾基各有各的風格，唯有沒有的就剩小切的皮卡版本和敞篷版本，2020年我都會把它搬到現實世界中來！

超愛這張！

這張也漂亮，是我表哥的車，4.0手動6缸，顏色也是抄我的！

此圖是內蒙的車友的小切，拍著也是非常有感覺，待我明年有時間了也一定開著我的小切奔馳在大草原上感受飛馳的感覺！

車后的向日葵和車也是非常的襯！

因為熱愛，所以追求，老車之路，繼續前行！

主修：老車翻新團隊(毛蔥-孫)

(原創文章,禁止盜文)

拓展知識：