坎山空調維修(坎墩空調維修)

發布日期：2023-01-20 13:00:24 瀏覽：

坎山空調維修(坎墩空調維修)

前沿拓展：

坎山空調維修

一般100左右。
1、掛壁式內機安裝不水平，常見原因為內機左低右高。解決方法：重新水平調整固定掛墻板角度。
2、掛壁式室內機連接管出墻孔內低外高；解決方法：重新打孔（或擴孔修整）調整穿墻孔角度，達到內高外低。
3、掛壁式室內機排水口位置低于穿墻孔位置，造成冷凝水不能流出。解決方法：提高掛墻板高度。
4. 問題：冷凝水盤積灰太多，排水孔堵塞解決方案：清除接水盤，使排水孔通暢。
5. 問題：冷凝水排水管折彎或壓扁解決方案：檢查排水管，有損壞時更換新的。

——中鐵武漢電氣化局上海電氣公司杭州地鐵項目施工紀實

2020年12月30日，杭州地鐵1號線三期、7號線首通段地鐵正式開通試運營，雙線齊開，新增運營里程58公里，開創了杭州軌道交通高質量發展新格局，鑄造出一條走向國際，開往春天的地鐵航班。

杭州地鐵1號線三期起于下沙江濱站（不含），至蕭山國際機場站，線路全長11.2公里，換乘車站1座；杭州地鐵7號線首通段起于奧體中心站，止于江東二路站，全長約39.3公里，設19座地下車站，其中換乘站5座。

中鐵武漢電氣化局上海電氣公司城鐵分公司作為杭州地鐵1號線三期、7號線首通段工程的參建單位之一，分別承建了杭州地鐵7號線盈中站、坎山站、新港站、永盛路站的機電安裝、通風空調與采暖、動力照明、給排水與消防、裝飾裝修及全線通信、AFC、廣告燈箱和導向工程；杭州地鐵1號線三期大會展中心站、港城大道站、南陽路站、向陽站、蕭山國際機場站及相鄰半個區間工程、下沙風井及機場風井、下沙江濱站改造工程。

為期一年的艱苦卓絕承載著每名參建員工的智慧和汗水，呼嘯而過的地鐵列車述說著地鐵建設者動人的奮斗故事，構勒出中鐵武漢電氣化局上海電氣公司傾力打造杭州地鐵品質工程新篇章的萬丈豪情。

一條管理提升之線

2019年11月30日開工之初，上海電氣公司城鐵分公司就以鑄造精品為目標，努力踐行專業化、規范化、標準化和信息化“四化”管理，為環境能耗、勞務實名管理、安全監管、進度質量、安全教育提供強有力的保證，確保精品質量和工程進度。

面對地鐵工程綜合管線多、智能化程度高，土建單位施工進度滯后，現場安全質量管理等重難點，城鐵分公司全面推進落實“管、監”分離工作，制定了20余項地鐵工地施工標準化安全質量管控規章制度，制作了地鐵工地安全文明施工標準圖冊和巡查手冊，開展安全質量宣誓、消防演練等活動，做到降噪減塵、預防污染，材料進場驗收三檢制等各項卡控措施到位，實施現場安全質量管理無縫鏈接。

杭州市黨務副市長戴建平一行到1號線向陽路站檢查現場時，要求建設者要牢固樹立安全發展理念，嚴格落實安全生產主體責任，建放心工程。

公司總經理徐平多次親臨施工一線，分析現場檢查存在的細節問題，一再叮囑參建人員要不斷強化安全管理、質量精品意識，推進標準化管理，打造杭州地鐵品質工程，誠信工程，為公司在杭州地鐵市場的滾動發展打牢基礎。

在各方的關注下，2020年1月3日、6月9日，杭州地鐵7號線機電二工區樣板墻通過驗收，施工總承包機電8工區樣板機房通過驗收；9月7日，杭州地鐵1號線三期工程沙江濱站至蕭山機場站熱滑試驗完成，具備軌行區動車調試條件；10月中旬至12月上旬，1號線三期工程向陽路站、濱江二路站、南陽大道站等所有單位工程陸續通過竣工驗收和車站的消防驗收。

12月17日，中國中鐵杭州地鐵7號線總包部總經理王祥玉一行到杭州地鐵7號線靖江站、盈中站開展平推檢查時，高度評價了項目部在工程進度、安全質量環保、各區域安裝裝修收邊收口等方面所做的工作。認為中鐵武漢電氣局上海電氣公司是一支能打硬仗、善打勝仗的隊伍。

雙線開通運營之際，當中國中鐵股份有限公司杭州地鐵7號線工程施工總承包項目部發來賀電時，城鐵分公司的建設者為精品工程建設劃上了圓滿的句號，為杭州人民交上了一份滿意的答卷！

一條科技創新之線

上海電氣公司城鐵分公司在杭州地鐵建設中，創新推進“市場+現場”聯動新方式，集結專家技術能手，依托李強勞模創新工作室，全方位打造智能化、精準化管理科技創新地鐵線“智慧工地”。

綠色建造，樣板引路。

杭州地鐵1號、7號線把“人臉識別”、遠程視頻監控、揚塵環境監控及地下室wifi信號覆蓋軟件平臺“智慧應用”，及現場實時視頻檢測預警等“四新”科技應用于施工生產，開啟了“智慧地鐵”建設新時代。

應用調度指揮系統+BIM技術這個“最強大腦”施工管理系統是杭州地鐵1號、7號線“智慧工地”的中心樞紐，通過平臺可以直觀地瀏覽區內裝飾裝修、給排水與消防、通風與空調、動力照明、通信五個專業的主要施工工序、工藝標準；通信機房、環控室、空調機房功能；現場材料、安全質量管控；安裝完成后的管線效果等。同時可以在系統中隨時調取管線、設備數據，做到現場數據與系統后臺的一一對應，極大地提高了施工生產過程管控，地鐵投運后運營維護管理的效率，為工程建設樹立了技術標準、工藝標準，確保了工程質量和節點工期按時完成。

杭州地鐵1號線三期工程在裝修細節方面更加注重功能性、人性化，例如將欄桿玻璃由直角改為圓角、人防門蓋板與裝修面齊平、樓梯踏步立面做拉槽處理、出入口通道處鋪設防滑墊、票亭與導向整合設計等都體現了“以人為本”的設計思路。

8月7日，杭州地鐵7號線迎來了項目質量安全管理現場觀摩會，中鐵武漢電氣化局各子分公司，局直屬局直屬、重點項目分管負責人、項目經理、副經理、安全總監、安質部長等70余人對杭州地鐵7號線機場西路站工地進行了觀摩，紛紛表示要把杭州地鐵7號線優良的科技創新、施工安全質量管理經驗帶回去，實行全面推廣。

一條爭分奪秒之線

按照杭州地鐵公司的節點工期要求，杭州地鐵1號線三期、杭州地鐵7號線首通段要于2020年9月7日、10日完成熱滑。10個月內完成8.859個億的工程，這對于建設者來說，無異于千斤重擔，加之新冠肺炎疫情、土建移交滯后、多專業交叉作業頻繁等問題，嚴重地縮短了有效施工期，任務量一再地加碼。

開工即大干，為確保完成任務目標，城鐵分公司提前籌劃，科學組織。一手抓疫情防控，一手抓復工生產，以開展項目管理“榮辱觀”黨建品牌活動、“抗疫情、保增長、大干120天”勞動競賽活動為契機，成立“保熱滑”搶工小組，對照攻堅目標，結合工作實際，明確任務分工，層層分解責任，全面實施“任務倒逼、時限倒推、責任倒追”機制，快速推進項目進度。同時協調相關單位，抽調精兵強將打支援，采取“5+2”、“白加黑”24小時倒班作業的搶工模式，打響爭分奪秒“保熱滑”攻堅戰。

400多個日日夜夜，每日凌晨時分，喧囂的城市逐漸進入夢鄉，地鐵工地上卻是一片燈火通明，人聲鼎沸。身先士卒的項目經理、恪盡職守的技術總工、老當益壯的作業隊長、辛苦勞作的施工人員…………1000多名建設者每天分布在20余個區間施工點，見縫插針，找縫插針，造縫插針，進行電纜敷設、燈具安裝、水管安裝、門鎖安裝、地磚鋪貼、設備安裝、區間沖洗等的施工，持續掀起施工大干熱潮。這支凝心聚力的團隊，戰白天斗黑夜，攻克了一個個施工攔路虎，心中只有一個信念：一定要按期優質完成工程任務。

工程開通的前兩個月，是最為緊張的時刻，公司黨委書記雷新，總經理徐平長期駐守在施工一線，與建設者們并肩作戰，極大地鼓舞了士氣。

“這兩個工程工期太緊張啦！開工以來，除過2020年春節放了12天假外，我們天天24小時不間歇的施工，體力已透支，但還是咬牙堅持了下來，現在看到載著乘客的地鐵列車急馳而過，心里甭提有多舒坦了，總算不辱使命！”雙線開通后，7號線2工區生產副經理陳林林一臉的自豪。

據悉，2022亞運會前，杭州將建成覆蓋9大城區的10條地鐵線、2條城際線，東至大江東、北接臨平良渚、南抵之江雙浦、西聯城西交通樞紐。杭州地鐵1號線、7號線串起杭州城站、杭州東站、杭州客運中心以及奧體中心，交匯于蕭山國際機場站，形成了一條主城聯系副城、地上樞紐聯系空中樞紐的重要干線，是杭州的民生線、交通線、旅游線、經濟線，是杭州奮力展現“重要窗口”的亞運線、國際線。

中鐵武漢電氣化局上海電氣公司在這份國家城市軌道交通建設的功勞薄上繪就了濃墨重彩的一筆，無論是從社會責任擔當，還是企業在進軍華東區域城市軌道交通領域的市場開拓上，都鐫刻了不可磨滅的印記。（文：雒亞琴張子怡圖：岳一夢）

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