前沿拓展：

@龍華人

據說你們每天上班都是這樣子

抹黑起床坐有軌電車

千軍萬馬擠地鐵

一天的運動量一下子就湊夠了

再等等，有軌電車換地鐵什么的

很快就能結束了

因為開到牛湖的4號線北延線

清清區間軌通啦！

以后就能專于擠擠擠擠擠擠擠地鐵咯

4號線北延線清清區間（即清湖站-清湖北站），日前已完成軌道焊接，實現軌通。

這標志著4號線北延線進入鋪軌新階段。

那么「軌通」是什么意思呢

要知道，地鐵列車如果要跑起來，其中一個重要條件就是要有「軌道」。

此次軌通的清清區間是在高架段進行軌道焊接工作。

但因為該區段軌旁均設有防脫矮墻，焊軌作業車無法以常規方式實施軌條焊接作業。因此

港鐵（深圳）運營處基建維修部、北延段項目部及建設方中鐵三局共同協商決定：

將此次作業分兩晚，利用移動式焊接車進行。

具體過程是這樣子

施工現場

隨著清湖站高架段北端鐵柵的打開，4號線二期與三期軌條焊接工程拉開序幕。

▲施工人員打開分割二期與三期軌道的鐵柵

焊接作業進行前，施工人員手動將此段線路逐層墊高鋼軌軌條、打磨軌頭，再對兩段鋼軌進行閃光焊作業。

▲施工人員將軌條抬高，以便焊軌車進行焊接

此次采用的移動式鋼軌閃光焊作業車，可實現自動化焊接，焊接效率高、接頭質量穩定，減少作業時間，提高工程效率。

▲施工人員爭分奪秒確保施工順利完成

這條龍華人以后每天都要坐的地鐵

你們還記得都經過哪些地方嗎

地鐵4號線北延線（三期工程）由4號線二期工程終點清湖站向北端引出。

線路由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點于牛湖站，全長約10.8公里。

▲4號線北延線示意圖

線路共設車站8座

清湖北站（高架站）、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站

4號線北延線

從2017年開工至今

不知不覺已經完成這么多工作

全線隧道已貫通

全線車站已封頂

附屬結構完成6個

車站主體完成100%

區間完成100%

鋪軌完成72%

裝修完成52%

附屬工程完成29%

預計2020年底

地鐵4號線北延線將建成通車

還有8天就是2020

距離2020年底還會遠嗎？

拓展知識：