前沿拓展：

很多人都看不起中國(guó)軸承，甚至有人說(shuō)是辣雞，我今天只想為中國(guó)軸承說(shuō)點(diǎn)公道話(huà)！

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前面做了三期辟謠日本冶金的視頻，有不少朋友問(wèn)：“中國(guó)軸承為什么不行？”，很多人的回答是：“中國(guó)機(jī)加工差，熱處理不行。”類(lèi)似的提問(wèn)和回答很多。

其實(shí)很多人可能并不知道，中國(guó)不僅為國(guó)外企業(yè)提供原材料——軸承鋼，還為瑞典SKF、德國(guó)舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯，日本NSK等國(guó)外知名企業(yè)，供應(yīng)軸承關(guān)鍵零部件，甚至是成品軸承。 但有些朋友不信啊，中國(guó)軸承真如這位網(wǎng)友說(shuō)的這么不堪，拿不上臺(tái)面嗎？今天這個(gè)視頻就告訴你中國(guó)軸承的真實(shí)水平。

先說(shuō)說(shuō)軸承零部件方面，在眾多日本造假事件中，有一個(gè)是關(guān)于中國(guó)軸承鋼球的。

日本椿中島/TSUBAKI NAKASHIMA被爆出購(gòu)買(mǎi)了中國(guó)軸承鋼球產(chǎn)品，偽裝成日本國(guó)產(chǎn)鋼球產(chǎn)品出售。椿中島自己也承認(rèn)，因?yàn)樽约旱漠a(chǎn)品產(chǎn)量不足，所以故意采購(gòu)中國(guó)鋼球偽裝成日本產(chǎn)品出售。椿中島還表示，中國(guó)精密鋼球符合客戶(hù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，安全性沒(méi)有影響，沒(méi)聽(tīng)到客戶(hù)方面的異議。

此事件表明了椿中島采購(gòu)的中國(guó)軸承鋼球，與椿中島自己的產(chǎn)品并沒(méi)什么差異，日本椿中島都對(duì)中國(guó)制造信心十足，而我們有些人卻整天自己看不起自己，真是奇了怪了。要知道的是，椿中島集團(tuán)在國(guó)際精密鋼球制造領(lǐng)域，一直享有頂尖制造商的美譽(yù)。

言歸正傳，接下來(lái)介紹一些中國(guó)軸承零部件企業(yè)。 鋼球方面，江蘇力星的通用鋼球，是世界鋼球行業(yè)的著名企業(yè)，產(chǎn)品主要用于汽車(chē)、電器、大型風(fēng)電等行業(yè)，客戶(hù)包括豐田、尼桑、通用、克萊斯勒、現(xiàn)代等車(chē)企。

山東東阿鋼球集團(tuán)，是中國(guó)排名前列的專(zhuān)業(yè)鋼球、滾子生產(chǎn)企業(yè)，與德國(guó)舍弗勒、瑞典SKF是戰(zhàn)略型全球合作伙伴關(guān)系。目前產(chǎn)品批量出口到英國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、印度、意大利、伊朗等國(guó)家。

軸承套圈方面，浙江五洲新春，主要生產(chǎn)軸承，軸承套圈、軸承鋼管，產(chǎn)品銷(xiāo)售與出口，位居全國(guó)軸承行業(yè)前列，該公司的汽車(chē)軸承，大量配套于寶馬、福特、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代、豐田等品牌汽車(chē)；該公司的軸承套圈，穩(wěn)定供應(yīng)給瑞典SKF、德國(guó)舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯、日本NSK、日本NTN、日本不二越等知名企業(yè)。

保持架方面，大連瑞谷科技，是軸承金屬實(shí)體保持架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，是軸承保持架行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，技術(shù)水平、行業(yè)影響力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在全球軸承細(xì)分領(lǐng)域保持架行業(yè)中，位居世界第一，客戶(hù)包括瑞典SKF、德國(guó)舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯、日本NSK等。

該公司還獲得了瑞典SKF亞洲最佳供應(yīng)商、德國(guó)舍弗勒全球優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)、美國(guó)鐵姆肯全球優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)。

山東金帝精密機(jī)械科技，向國(guó)際八大軸承公司，供應(yīng)軸承保持器，客戶(hù)包括德國(guó)舍弗勒、瑞典SKF、美國(guó)鐵姆肯、日本NSK、日本NTN、日本美蓓亞 NMB、日本不二越、日本捷太格特等。

聊城市天信精工企業(yè)，是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)軸承保持架的，是國(guó)內(nèi)軸承保持架生產(chǎn)的骨干企業(yè)，與30多家軸承廠長(zhǎng)期合作，自主研發(fā)的低噪音軸承保持架，用于替代進(jìn)口產(chǎn)品，2009年生產(chǎn)的航空軸承保持架，與國(guó)外航空軸承企業(yè)配套實(shí)驗(yàn)成功，該產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度軸承保持架的專(zhuān)利空白。

密封件方面，杭州理想密封科技的軸承用橡膠密封件，被德國(guó)舍弗勒、瑞典SKF、臺(tái)灣東培、印度nbc、韓國(guó)GMB等企業(yè)采用。

軸承鍛件、精車(chē)件和熱后件方面，河北鑫泰軸承，鍛造的軸承鍛件、精車(chē)件和熱后件等產(chǎn)品，被世界前8大軸承制造商中的5家企業(yè)采用，包括德國(guó)舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯、瑞典SKF、日本NSK、日本NTN等。

陶瓷軸承球方面，中材高新，是全球繼日本東芝公司、美國(guó)庫(kù)斯泰克公司之后，第三家可以批量化生產(chǎn)，熱等靜壓氮化硅陶瓷軸承球的公司，產(chǎn)品成功應(yīng)用于我國(guó)長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭、武裝直升機(jī)、空間交匯對(duì)接工程、載人航天工程、嫦娥工程等國(guó)防領(lǐng)域，產(chǎn)品出口到瑞典SKF、美國(guó)鐵姆肯、德國(guó)GMN、西班牙福賽，并且通過(guò)了德國(guó)舍弗勒、日本精工的質(zhì)量認(rèn)證。

氮化硅陶瓷，是一種新型的先進(jìn)陶瓷材料，其硬度僅次于金剛石，重量?jī)H為鋼的1/3，同時(shí)具有耐高溫、抗腐蝕、自潤(rùn)滑、透波等特殊性能，被譽(yù)為綜合性能最好的結(jié)構(gòu)陶瓷材料。而氮化硅陶瓷球，作為陶瓷軸承滾動(dòng)體，廣泛應(yīng)用于高端精密機(jī)床主軸、汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。

再給大家說(shuō)一下2020年，世界軸承企業(yè)市場(chǎng)份額排行榜。瑞典斯凱孚排名第一，占7.6%，德國(guó)舍弗勒排名第二，占4.4%，日本NSK排名第三，占3.7%，中國(guó)人本C&U排名第六，占2.2%，中國(guó)瓦房店排名第十二位，占0.2%。

接下來(lái)，介紹一下人本、洛軸、瓦軸這三家中國(guó)軸承企業(yè)。先說(shuō)人本，人本生產(chǎn)內(nèi)徑1mm至外徑6000mm范圍內(nèi)的，各類(lèi)軸承達(dá)三萬(wàn)余種，為40多個(gè)行業(yè)的客戶(hù)提供產(chǎn)品。 在國(guó)內(nèi)，人本獲得東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)“優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)，巴西萬(wàn)高/WEG“優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)。

還為美國(guó)通用電氣、美國(guó)福特、美國(guó)惠而浦、美國(guó)華納、雷柏等大批北美知名客戶(hù)配套，獲得日立汽車(chē)系統(tǒng)“卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”、“價(jià)值改善獎(jiǎng)”和“優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”，美國(guó)惠而浦“卓越品質(zhì)獎(jiǎng)”，美國(guó)華納“卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”、美國(guó)耐世特“卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”。

再說(shuō)說(shuō)洛軸，洛軸的產(chǎn)品尺寸范圍，從內(nèi)徑10mm到外徑13.5m，廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車(chē)摩托車(chē)、礦山冶金、工程機(jī)械、機(jī)床電機(jī)、工業(yè)齒輪箱、醫(yī)療器械、港機(jī)船舶等領(lǐng)域。

洛軸相繼為天宮二號(hào)、神舟系列飛船、嫦娥系列衛(wèi)星、長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭、C919大飛機(jī)、AG600水陸兩棲飛機(jī)等重大工程做配套軸承。

洛軸為天眼FAST的饋源艙，提供了軸承產(chǎn)品，安裝在饋源艙內(nèi)的軸承，用于調(diào)整饋源位置，要求必須具備較好的旋轉(zhuǎn)靈活性、小且均勻穩(wěn)定的摩擦力矩，洛軸公司克服了套圈變形等難題，順利交付。“墨子號(hào)”地面站望遠(yuǎn)鏡的高精度軸承，也是來(lái)自洛軸。

洛軸還為全球最大的醫(yī)療器械制造商，提供醫(yī)用CT機(jī)的主軸承。目前，全球僅有3家企業(yè)能夠生產(chǎn)，洛軸就是其中之一。

洛軸還為全球最大的港口機(jī)械制造商，研制直徑10.3米的整體式特大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，重85噸，回轉(zhuǎn)精度達(dá)到0.12mm。

洛軸的精密軸承，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各大機(jī)床企業(yè)，承擔(dān)著國(guó)家重點(diǎn)裝備的配套研發(fā)工作，主要配套于機(jī)床主軸等關(guān)鍵部位，最大的主軸軸承內(nèi)徑達(dá)到1250mm，跳動(dòng)達(dá)6μm，精度達(dá)到P2級(jí)。洛軸目前在國(guó)內(nèi)重型機(jī)床行業(yè)的市場(chǎng)占有率，達(dá)到60%以上。為精密鏜床配套的B3-706、B3-707軸承，獲得國(guó)家唯一軸承行業(yè)金質(zhì)獎(jiǎng)。洛軸YRT系列軸承，批量化生產(chǎn)精度達(dá)到P2級(jí)。洛軸相繼攻克了帶預(yù)緊軸承的設(shè)計(jì)方法、浮動(dòng)滾道加工方法，控制技術(shù)等行業(yè)技術(shù)難題，還研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)直徑11米級(jí)的，大直徑盾構(gòu)機(jī)用的主軸承。

洛軸已完成時(shí)速250公里、350公里的，高速鐵路軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝研究和樣品制造。產(chǎn)品通過(guò)了120萬(wàn)公里的耐久性臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示軸承狀態(tài)完好，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，基本具備高鐵軸承批量生產(chǎn)的條件。這將有效地打破國(guó)外技術(shù)壟斷，解決我國(guó)高鐵技術(shù)的“卡脖子”問(wèn)題之一。

洛軸還是國(guó)內(nèi)第一家，獲得美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)，質(zhì)量管理體系認(rèn)證的軸承生產(chǎn)企業(yè)，洛軸的鐵路軸承已經(jīng)出口到美國(guó)。

再說(shuō)說(shuō)瓦軸，瓦軸集團(tuán)的主導(dǎo)產(chǎn)品，是重大技術(shù)裝備配套軸承、軌道交通軸承、汽車(chē)車(chē)輛軸承、軍事裝備軸承等，主導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均在20%以上。

在工業(yè)裝備軸承領(lǐng)域，瓦軸為日本知名企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)的，五聯(lián)配對(duì)角接觸球軸承，用于電動(dòng)液壓注塑機(jī)的絲杠主軸，全球僅有少數(shù)幾家知名軸承企業(yè)，可以生產(chǎn)這種軸承。瓦軸還為日本企業(yè)研發(fā)了四種規(guī)格的，電動(dòng)液壓注塑機(jī)配套軸承，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)全系配套。

瓦軸還為全球最大的水泥設(shè)備制造商，丹麥艾法史密斯，配套了水泥立磨軸承，打破了該客戶(hù)只選用歐洲高端品牌配套的慣例。

瓦軸今年還為德國(guó)鋼鐵設(shè)備制造商，研發(fā)設(shè)計(jì)了10余種規(guī)格的鋼鐵系列軸承，這家鋼鐵設(shè)備制造商生產(chǎn)的設(shè)備，在國(guó)內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)均有應(yīng)用。

瓦軸還為德國(guó)弗蘭德、德國(guó)威能極、意大利普曼普，供應(yīng)齒輪箱軸承，并研發(fā)出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的增速箱行星輪軸承。

在風(fēng)電軸承領(lǐng)域，瓦軸為德國(guó)西門(mén)子配套了，風(fēng)電齒輪箱高速端軸承，現(xiàn)已成為西門(mén)子最大的供貨商，年供貨份額在60%以上。 瓦軸還為德國(guó)風(fēng)電軸承廠，配套了特大型精密滾子。

瓦軸集團(tuán)還自主研發(fā)出，大型深溝球軸承和大型圓柱滾子軸承，替代了進(jìn)口，徹底填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。該系列軸承配套，用于11兆瓦半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)，此機(jī)型是當(dāng)前國(guó)內(nèi)乃至全球單機(jī)容量最大的，半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組。

在汽車(chē)軸承領(lǐng)域，瓦軸向美國(guó)AAM等，擁有較大市場(chǎng)份額的企業(yè)供貨。批量供應(yīng)重卡拖車(chē)輪端軸承，高端汽車(chē)軸承，批量進(jìn)入通用、福特、克萊斯勒的供應(yīng)鏈，還為德國(guó)著名品牌汽車(chē)配套差速器軸承,并且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還為北歐豪華品牌SUV乘用車(chē)，配套了用于電驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的圓柱滾子軸承。

瓦軸還研發(fā)出了汽車(chē)用的圓錐滾子軸承，滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)分動(dòng)箱用的軸承，長(zhǎng)壽命、低扭矩的要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，不僅替代了進(jìn)口，而且已廣泛推廣到國(guó)際知名品牌的高端汽車(chē)領(lǐng)域。

在軌道交通軸承領(lǐng)域，瓦軸的鐵路客車(chē)軸承，國(guó)內(nèi)排名第一，占到55%的市場(chǎng)份額。 瓦軸研發(fā)的時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)軸承，已通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)，時(shí)速300公里的高鐵軸承正在研發(fā)中。

在軍事裝備軸承領(lǐng)域，瓦軸為航天、大飛機(jī)、航母、導(dǎo)彈、坦克等十余種特種裝備，提供了配套。

瓦軸耗時(shí)3年自主研發(fā)出了，國(guó)產(chǎn)航母攔阻索軸承，填補(bǔ)了我國(guó)該類(lèi)軸承領(lǐng)域的空白。高速大載荷軸承，是航母攔阻索的關(guān)鍵部件，航母艦載機(jī)著艦時(shí)，攔阻索兩端的軸承，在兩秒鐘時(shí)間內(nèi)，需要承受瞬時(shí)突加沖擊載荷，最大強(qiáng)度可達(dá)1000千牛，最大轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘1500轉(zhuǎn)。

瓦軸有位工人發(fā)明家叫李書(shū)乾，這里有必要介紹一下，李書(shū)乾從事電氣維修工作40多年，他先后解決生產(chǎn)設(shè)備難題300多項(xiàng)，改造設(shè)備150多臺(tái)次，完成技術(shù)創(chuàng)新270多項(xiàng)。

瓦軸承擔(dān)了鐵路提速軸承研發(fā)制造的任務(wù)，熱處理工序一度成為“瓶頸”，李書(shū)乾和公司其他技術(shù)專(zhuān)家，承擔(dān)了淬cui火壓床的研制任務(wù)。他主動(dòng)要求承擔(dān)新機(jī)床的電路研發(fā)設(shè)計(jì)工作，將機(jī)床的靜態(tài)淬火，創(chuàng)新為動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)淬火，使鐵路提速軸承的心部硬度，提高了25%，產(chǎn)品變形量減少了30%。這臺(tái)自主研發(fā)的設(shè)備，可替代進(jìn)口機(jī)床，節(jié)省購(gòu)置資金1200萬(wàn)元。該項(xiàng)技術(shù)成果榮獲“全國(guó)職工優(yōu)秀技術(shù)成果獎(jiǎng)”。

李書(shū)乾在技術(shù)創(chuàng)新發(fā)明上，還有兩項(xiàng)突出的貢獻(xiàn)，一個(gè)叫做“電爐運(yùn)行節(jié)拍控制器”，它能按照產(chǎn)品的工藝要求，自動(dòng)控制電爐的運(yùn)行節(jié)拍，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使設(shè)備效率提高65%以上，并且能為設(shè)備的維護(hù)自動(dòng)反饋信息，有效降低電爐的故障率85%以上，每年可為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)資金及維修費(fèi)用350萬(wàn)元。

他另一個(gè)技術(shù)發(fā)明叫“滲碳電爐加熱控制方法”，傳統(tǒng)控溫方式，經(jīng)常導(dǎo)致電爐加熱器損壞，使用壽命還短，而新發(fā)明攻克了這一技術(shù)難關(guān)，提高了電爐的工作效能，每年可為企業(yè)節(jié)約120萬(wàn)元電器材料費(fèi)，這項(xiàng)創(chuàng)新已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。更可貴的是，李書(shū)乾把自己30多年的讀書(shū)筆記、維修經(jīng)驗(yàn)、絕招絕技編寫(xiě)成培訓(xùn)教材，毫無(wú)保留地傳授給了青年工人。

最后總結(jié)一下，世界前七大軸承廠商，都存在一定比例的“中國(guó)制造”，要是中國(guó)軸承真有那些人說(shuō)的那么垃圾，日本椿中島也不會(huì)用“中國(guó)制造”頂替自家的軸承產(chǎn)品，瑞典SKF、德國(guó)舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯，日本NSK等知名軸承企業(yè)，能批量采購(gòu)中國(guó)零部件和原材料，就足以證明中國(guó)的機(jī)加工和熱處理，可以達(dá)到客戶(hù)的技術(shù)要求；國(guó)外知名企業(yè)采用中國(guó)軸承，也可以說(shuō)明中國(guó)軸承質(zhì)量和性能，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需求，所以回到開(kāi)頭我問(wèn)大家的問(wèn)題：“中國(guó)軸承真如那位網(wǎng)友說(shuō)的那么辣雞嗎？”我相信這些國(guó)外知名企業(yè)，已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)告訴你答案了！ 這些知名廠商，應(yīng)該比我們普通人更有發(fā)言權(quán)吧。中國(guó)軸承當(dāng)然還有很多缺點(diǎn)和不足，但是絕對(duì)不能全盤(pán)否定，不能對(duì)中國(guó)軸承的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)步視而不見(jiàn)，總之，要保持清醒的自我認(rèn)知，對(duì)自己要有一個(gè)客觀全面的認(rèn)識(shí)。我是科技宅男，我們下期不見(jiàn)不散。

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