昆陽鎮格力空氣能熱水器維修點(昆明昆侖山熱水器維修)

前沿拓展：

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4月19日消息，隧道股份（600820）2017年年度董事會經營評述內容如下：

一、經營情況討論與分析

2017年是國家實施“十三五”規劃的關鍵一年，中國經濟社會逐步踏上由高速增長向高質量發展進行轉變之路，供給側結構性改革繼續深化，防風險治亂象貫穿始終，宏觀經濟表現出持續韌性，穩中向好的發展態勢得以確立。

根據國家統計局公布的數據，2017年全國固定資產投資（不含農戶）比上年增長7.2%，生態環保、道路運輸、公共設施等基礎設施投資持續高位運行。黨的十九大報告指出，到2020年將是全面建成小康社會的“決勝期”，將加強鐵路、公路、管道、航空、物流等基礎設施網絡建設。

此外，隨著中國城市群發展規劃的逐步落地，城市軌道交通也將得到進一步發展。

報告期內，公司在《隧道股份2016-2025年中長期戰略規劃綱要》指引下，冷靜面對復雜市場環境，充分發揮產業鏈集成優勢，扎實推進各項生產經營工作，較好完成年初預定的各項經營目標。

2017年，公司全年各類新簽合同訂單652.52億元，較上年增長33.91%，其中施工業務中的道路工程項目增長較為明顯，全年累計新簽訂單201.49億元，較上年增長71.35%。能源工程和軌道交通項目也分別較上年增長57.27%和47.63%。

隨著2017年財政部《關于規范政府和社會資本合作（PPP）綜合信息平臺項目庫管理的通知》（簡稱“92號文”）的出臺，PPP領域全面進入合規主導、風險控制的時代。公司及時調整經營策略，在確保投資風險可控的前提下，積極搶占PPP項目市場機會。報告期內，公司投資類項目中標總金額為149.04億元，包括珠海市公路局興業路快速通道工程（北段）PPP項目、浙江臺州市地下綜合管廊一期工程（臺州大道段、市區段）PPP項目等，進度總體可控。

報告期內，隧道方面，公司超大直徑隧道工程進入施工高峰期，現場大直徑盾構機數量達到10臺。上海市內，北橫通道新建工程二標、沿江通道越江隧道新建工程一標、諸光路通道新建工程等推進良好。上海市外，珠海橫琴三通道工程東線隧道實現貫通；杭州文一路隧道工程，三臺盾構機同步施工并順利出洞；武漢三陽路隧道工程作為公司主要難點工程，盾構推進已完成70%以上，并已突破最復雜地層。此外，杭紹臺高速工程（臺州段）實現全線開工建設，關鍵控制點——大盤山隧道、大雷山隧道施工進展順利；浙江38省道寧海橋頭胡至深甽段改建BT工程第2標段：梅林隧道、鳳潭隧道實現雙洞貫。

路橋方面，肇慶閱江大橋、鄭州G107、昆明繞城高速東南段等工程完成年內重大節點目標；港珠澳大橋5標、昆陽路大橋等工程有序展開。

軌道交通方面，工程建設有序推進。上海市內，軌交13號線1標車站主體及盾構區間施工各項控制節點均提前完成；軌交14號線8、9標工程開始第二階段車站主體圍護結構施工；軌交17號線3標等通車項目順利完工。上海市外，南京地鐵5號線工程累計實現24個工點開工建設，10座車站主體開工；昆明軌道交通2號線2期工程的區間工程六甲站-龔家村站區間右線盾構順利出洞推進；天津地鐵5、6號線2標、南京寧溧線土建9標等工程實現完工收尾。

在積極開拓業務的同時，公司嚴格按照國家相關規定，對在建項目質量進行有效監控，工程信息管理系統運營上線率及運營質量、全球眼遠程監控系統安裝率全面提升，上海市內軌道交通車站全球眼監控基本覆蓋，上海市外完成矩形盾構TJ4010標的上線。報告期內，公司未發生重大工程質量問題及工程風險。

報告期內，公司產業基金運作情況良好。旗下全資子公司——建元投資與交銀施羅德資產管理有限公司等合作設立的上海建元股權投資基金合伙企業（有限合伙）首期基金總額10億元已募集完畢，并于2017年3月取得私募投資基金備案證明。2017年度，該基金共對外投資約2.2億元人民幣，主要投資方向為建筑設計、古建筑修復、園林綠化、智能工程設備、特種工程施工、有軌電車行業等。

2017年，公司不斷開拓經營思路，加強外部交流，與其他社會資本廣泛開展項目承接、產業發展、創新應用等多層次合作。公司全資子公司——上海隧道與珠海格力集團有限公司建立了全面戰略合作伙伴關系，以謀求聯合開拓華南地區基建和城市運營服務市場。12月，上海隧道與格力集團等組成聯合體，成功中標珠海市公路局興業路快速通道工程（北段）PPP項目，總投資金額約63.97億元。

報告期內，公司在海外基建市場也屢有突破，全年累計中標37.26億元人民幣。在新加坡，公司首次以總包身份中得新加坡公用事業局DTSS11標；在印度，公司以隧道股份獨立總承包模式獲得德里地鐵三期CC126標；在馬來西亞，公司首次獲得吉隆坡地鐵TTWS標項目。

報告期內，公司持續加大科技創新力度。公司獲上海市科委批準，組建上海市唯一一家建筑信息化工程技術研究中心。公司在上海市國資委重大科研項目支撐下，完成了大斷面類矩形盾構等重大裝備項目驗收，并形成行業領先產品。以高性能瀝青為代表的公司新材料業務持續發力，公司現有的高彈、高粘度、重載改性、高耐久型高粘度、高性能乳化等五大類產品已廣泛應用在南京長江四橋、G40上海長江大橋、上海虹梅南路高架、G15高速大修等多個工程項目中，效果顯著。

2017年，公司繼續狠抓基礎管理。資金管理方面，有效利用短期融資和超短期融資等工具，確保企業流動性資金充裕；人力資源方面，不斷優化核心人才吸引、激勵、保留機制，推動人力資源全方位轉型升級；風險管理方面，內控實現公司內全覆蓋，建立總部管控清單制度；管理信息化方面，企業信息化管理平臺模塊逐步完善，建設運營系統、財務管理系統、資產管理系統搭建初步完成。

2017年，公司黨建工作邁上新臺階，及時完成章程修訂，增加黨建內容。在日常工作中，公司上下不斷強化理論學習，夯實基礎基層，注重黨內民主，重視人才隊伍選育和價值文化引導。

融資方面，公司多措并舉，積極拓寬融資渠道。2017年4月，公司對外披露公司債券發行預案。8月底，公司收到中國證監會批復，核準公司向合格投資者公開發行面值總額不超過30億元的公司債券。

二、報告期內主要經營情況

2017年度，公司實現營業收入315.26億元，比上年同期增長9.36%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤18.10億元，比上年同期增長9.50%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為16.59億元，比上年同期增長9.92%，2017年基本每股收益0.58元。截至2017年末，公司總資產達到679.20億元，歸屬于上市公司股東的凈資產190.56億元，公司全年各類新簽合同訂單652.52億元，較上年增長33.91%，經營成果持續增長。

三、公司關于公司未來發展的討論與分析

(一)行業格局和趨勢

我國建筑市場規模龐大，建筑企業數量眾多，隨著多種所有制建筑施工企業的發展、建筑市場的市場化、以及建筑施工能力的相對過剩，建筑業已處于完全競爭狀態。

從建筑業企業構成看，近年來國有和集體建筑業企業的數量一直趨于下降，其他經濟成分建筑業企業數量持續快速上升，這與建筑業特別是低端建筑領域行業準入門檻較低有關。大量民營企業的涌入，使得行業結構性問題日益突出，特別是在建筑業技術水平和附加價值較低的業務環節，競爭非常激烈。

盡管數量逐年下降，但國有企業仍然在我國建筑市場占主導地位，國有企業作為我國建筑業的主力，資本規模最為雄厚，也代表了我國建筑業技術發展的最高水平。這種競爭狀況的發展趨勢也造就了如今建筑行業的競爭格局，中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中國建筑等央企具有超大規模及技術優勢，成為業內主力；而由發達地區建筑強省的大中型企業以及其他二級資質及分包資質的中小企業也是行業內一股迅速崛起的力量。

從建筑市場競爭發展趨勢看，越來越多的國內建筑企業開始尋求經營模式轉型，逐步脫離勞動密集型經營的舊模式，通過科技、管理、資金等手段來提升項目盈利能力。EPC總承包和BOT、PPP項目投資等新的經營模式成為具有一定實力和規模的建筑業企業發展戰略的重點。

(二)公司發展戰略

2017年是公司全面實施《隧道股份2016-2025年中長期戰略規劃綱要》的關鍵之年，中長期戰略規劃的繼續深入貫徹實施，必須與時俱進，準確把握宏觀政策走向。圍繞這一戰略，要持續優化頂層設計，傳遞明確戰略導向；要圍繞綜合服務商定位，優化整個商業模式；要優化產業布局，做好產業轉移，為企業發展蓄勢蓄能；要提高業務能力，提高精細化管理，符合市場運作規律。

此外，中長期戰略規劃將分階段施行，即到2020年，公司力爭實現成為“城市建設運用綜合服務商”的階段性戰略目標；到2025年，力爭實現成為“城市建設運營生態圈資源集成商”這一長遠目標。具體措施上，第一，要推進更加成熟的商業模式，產業鏈上下游要充分一體化運作；綜合服務提升企業影響力；初步打造城市建設運營平臺。第二，要打造更加突出的核心資源；著力提升投資、建設、運營一體化運行能力、行業領先的核心技術能力、創新業務開發能力。

(三)經營計劃

2018年，公司將繼續抓緊國家全面推進落實“十三五”規劃、全面創新轉型的發展機遇，持續推進產業布局優化及創新驅動發展，完善現代企業管理制度和企業經營機制，不斷夯實主業，增強企業發展新動能。2018年，公司的主要經濟目標是：力爭實現營業收入及全年實現歸屬于母公司凈利潤相比2017年增長6-10%。

2018年，公司將圍繞“改革、創新”主題，著重做好以下幾方面工作：一是要轉變產業管理思路，強化管控手段創新。要全面推行信息化、智能化管控手段；著力外地區域市場項目管理機制創新；加大核心資源市場化配置力度，推進企業資源配置的動態化監控與管理，實現核心設備全球動態化信息采集與管理，拓展對外生產資源合作渠道，與優秀大型企業建立長期戰略合作；建立科學的信息化、智能化安全風險管控機制。

二是要加強市場分析研究，推進經營模式創新。加強區域市場分工管理，增強區域市場上市公司層面的統籌協調；探索區域市場中企業股權多元化合作模式創新；迎合市場需求，試點專業公司改革。

三是要堅持改革開放方略，加快業務板塊創新。數字化業務板塊：完成地下院BIM業務改革。

投資設計板塊：加強設計業務的橋頭堡作用；加快投資業務從投資建設管理向投資運營管理的轉變；總結私募股權、融資租賃工作經驗。

四是要深入機制策略研究，強化綜合管理創新。聚焦改革創新，建立“企業戰略轉型創新發展”考核體系；改變人才引進思路，調整完善人力資源總體結構；進一步融通融資渠道，嚴格資金管理；啟動面向中長期戰略的企業管理層級架構與治理結構研究；推進企業信息化數據共享和信息互聯的模式轉變；加快產業品牌、產品品牌等品牌系列開發設計。

(四)可能面對的風險

（1）市場競爭風險

公司所屬行業為建筑業，主要從事基礎設施建設投資和市政工程設計施工業務，雖然公司在超大型隧道和越江隧道建設方面行業地位突出，技術優勢較為明顯，但隨著行業向縱深發展，競爭格局不斷變化，競爭對手日益增多，競爭態勢日趨激烈，由此給公司經營業績帶來不確定影響。

對此，一方面公司在深耕江浙滬等傳統區域市場的同時，積極推行“走出去”戰略，著力拓展“兩外”市場，做大產業規模；另一方面，公司持續加大科研創新投入力度，不斷強化技術壁壘，提升核心競爭力。公司還充分發揮全產業鏈協同運作優勢，在為客戶提供高端、全面、優質的技術、產品和服務的同時，努力提高品牌附加值和行業影響力。

（2）投資業務風險

近年來，在國家宏觀政策扶持引導下，基建領域PPP模式蓬勃興起，該模式雖然包含原先公司承接的BT、BOT兩種投資模式，但投資主體發生了一定改變；公司已經承接了多個PPP模式項目，對項目后續運作和風險控制提出了更高要求。對此，公司將在加強市場調研的基礎上，不斷完善風險控制流程，強化過程監督管理。

（3）安全生產風險

公司主要從事工程施工業務，主要包括軌道交通、大型越江隧道、高架道路、燃氣管線等項目建設，這些項目普遍具有技術難度高、建設周期長、管理跨度大及風險點集中等特點。對公司旗下各業務板塊安全防范能力、技術管理水平提出了較高要求。一旦發生因公傷亡、工程坍塌等重大安全事故或者被發現存在重大安全隱患的，對相關公司社會信譽、生產經營可能造成負面影響。對此，公司將不斷健全安全生產管控體系，確保作業現場、子公司和股份公司三級安全生產管理網絡的無縫銜接，并持續強化安全生產主體責任，加強安全生產宣傳和安全文明工地考核制度，提高安全生產意識，在公司上下營造安全生產的良好氛圍。

（4）法律風險

隨著公司業務規模的不斷擴大，所面對的法律相關事務也逐漸增加，特別是在工程建設總承包及分包合同的簽訂上以及知識產權的認定上，如何夯實公司法務工作組織體系，保障公司合法權益，避免不必要的法律糾紛和民事訴訟；同時在面對已經存在的法律糾紛，公司如何形成有效的應對機制；都將會對公司日常經營生產管理的合法合規帶來一定的風險。對此，公司在合同簽訂流程規范化方面將努力建立完善、科學、成熟的控制體系，對項目前期盡調、中期審核、后期履行進行全過程跟蹤管控。

（5）海外業務風險

隨著公司海外業務的不斷擴張，有些國家地區可能存在國家經濟、法律制度不夠健全，市場營銷環境不夠規范的情況，對公司生產經營帶來一定風險。對此，公司將依靠自身專業團隊或外部咨詢機構，加強對項目所在國的社會人文環境、法律環境等的相關信息的調研分析，并進而提出完善且有操作性的應對方案。

四、報告期內核心競爭力分析

2017年，公司在中長期戰略規劃綱要指引下，繼續深入推進技術創新平臺建設。截至2017年末，隧道股份擁有“國家工程研究中心”、“國家企業技術中心”等2家國家級研發平臺，6家市級技術中心，4家市級工程中心以及2家博士后工作室等創新載體，同時擁有5家高新技術企業。專業領域基本覆蓋公司主營業務范圍。2017年度，公司獲上海市級科技進步獎9項。累計獲得1120項授權專利，其中發明專利302項；2017年新增授權49項，其中發明專利32項；新增標準編制29項，在編標準26項，當年完成21項。上海隧道承建的“杭州紫之隧道土建第1標段工程”獲得2017年度“魯班獎”。公司核心競爭力主要體現在以下幾方面：

1、核心業務能力突出

公司在地下工程領域長期保持較強競爭優勢。公司曾先后承攬了國內最大直徑盾構法隧道工程——武漢三陽路長江隧道，國內首個類矩形盾構工程——寧波地鐵3號線類矩形盾構工程。報告期內，公司除在上海、杭州、南京、鄭州、寧波、烏魯木齊等地繼續獲得軌交項目外，還成功拓展溫州、紹興、南通等區域市場；此外，公司是第一家兩次斬獲新加坡最高安全獎項“挑戰盾獎”的建筑企業。

2、產業鏈協同發展

公司通過產業鏈上下游協同發展，詮釋面向未來的城市基礎設施建設運營綜合服務理念。近年來，公司不斷調整產業布局，在鞏固現有區域市場的同時，著力挖掘潛在市場機遇。公司作為全國較早開始基礎設施項目投資的企業，具有豐富的項目投資管理經驗及多元化的融資渠道，目前已與境內外30家商業銀行及金融機構建立了穩定的授信合作關系，具備項目貸款、中短期債券、資產支持證券（ABS）、股權基金、融資租賃等多種融資渠道。近年來，圍繞產業鏈上下游，發起設立產業基金，積極開展股權投資，培育新的利潤增長點。

3、研發助力新業務開拓

公司旗下城建院先后成立了有軌電車、軌交上蓋、裝配式橋梁、城市雨洪、綜合管廊等12個主題研發中心，力求在傳統專業領域中不斷挖掘潛力，尋求突破。

數字化業務方面，2017年度公司獲上海市科委批準，組建上海市唯一一家建筑信息化工程技術研究中心，并計劃未來依托該工程中心，攻克“GIS+BIM”深度融合技術、BIM參數化信息自組織技術等核心關鍵技術。

新材料業務方面，公司目前共擁有五款高性能瀝青產品，可應對不同工況、不同施工環境及各種鋪裝要求，高彈瀝青產品已在南京長江四橋、上海金匯港大橋、G40上海長江大橋鋼橋面鋪裝等多個工程項目中得到成功應用，效果顯著。高粘度改性瀝青產品主要應用于排水路面鋪裝，經多年攻關，公司自主研發的該瀝青具有優秀的粘結性和超強的骨料粘結力，達到國際同類先進產品技術性能水平，目前已在上海虹梅南路高架、嘉閔高架、環城南路、環城西路等多個項目中得到廣泛應用。

施工業務方面，公司擁有軟土地基條件下的大斷面管幕法箱涵頂進施工技術、高速公路軟土地基加固技術、瀝青改進技術、瀝青混凝土制備技術和鋪筑技術等，并成功研發出包括超大斷面矩形頂管機，類矩形盾構，管幕法專用頂管機，極小半徑曲線頂管在內的基礎設施建設非開挖領域新技術。公司自主研制異形斷面頂管和盾構10余臺套，斷面覆蓋28～77m2，其中包括世界最大斷面的10.4m×7.5m矩形頂管和11.83m×7.27m類矩形盾構。研制的掘進機裝備在國內多個城市完成了30多條異形隧道施工。其中成功應用大斷面異形頂管掘進機的“鄭州市下穿中州大道下立交工程”等4項工程項目獲得第十五屆詹天佑獎。

拓展知識：

昆陽鎮格力空氣能熱水器維修點

　　我們生活中的熱水器種類有很多，空氣能熱水器是其中的一種。空氣能熱水器常見的故障有哪些呢?現在大部分家庭都開始使用空氣能熱水器，空氣能熱水器是一種比較節省能源比較環保的熱水器，這種熱水器主要是采用空氣能為主要能源的。空氣能熱水器的品牌有哪些呢?我們今天就來了解一下空氣能熱水器維修的方法和常見的故障，了解一下國內都有哪些比較好的空氣能熱水器品牌。

　　一、故障及維修介紹

　　常見故障一：機組剛開機，不運轉

　　檢查：機組正常，通電后開機延遲3分鐘啟動;運行中人為突然關閉再啟動時延遲3分鐘啟動;

　　常見故障二：主機吸熱翅片結霜

　　檢查：除霜探頭故障或(測量)冷媒含量是否缺少，或毛細管微堵、臟堵、冰堵。

　　解決方案：更換除霜探頭;充注同型號冷媒，必要時抽真空后再進行充注操作，清理毛細管。

　　常見故障三：風機不轉壓縮機運行

　　檢查：風機與主板的插頭是否松動;冷媒量過少，

　　解決方案：打開主機的上蓋插緊風機的接頭;充注同型號冷媒，必要時抽真空后再進行充注操作。

　　二、空氣能品牌排行榜

　　1、格力GREE

　　格力是國內的巨頭行業，自主創新的能力是比較好的，屬于中國的領先企業。格力的空調比較出名，但是格力除了空調之外還生產空氣能熱水器，格力的空氣能熱水器屬于國內銷量最好的品牌。

　　2、中廣歐特斯

　　這是一個浙江品牌，主要生產：家用空氣能的熱水器和商用空氣能的熱水器。是國內比較專業的大型電器品牌，空氣能熱泵的加熱技術是比較不錯的，屬于國內技術另想的空氣能品牌。

　　3、華天成

　　這是佛山順德的一個出名電器公司，品牌的質量比較好，是在2005年成立的。這個品牌的熱泵產品是比較不錯的，已經遠銷多個國外國家。這是個比較有影響力的空氣能品牌。

　　4、美的Midea

　　美的的空氣能熱水器是比較高檔的，主要為別墅和高檔家庭提供，功能比較多，使用起來比較方便。美的的空氣能熱水器比較節能，而且水質比較好。

　　以上就是空氣能熱水器的維修方法和常見故障。大家現在了解國內有哪些比較不錯的空氣能熱水器品牌了嗎?比較好的空氣能熱水器品牌就是格力格力，是我國比較大型的一個電器品牌，這個品牌的電器產品都是比較高質量的。空氣能熱水器在使用之前一定要先檢查一下有沒有故障，當我們發現有故障的時候，一定要根據不同的故障進行檢查維修。

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