膨脹閥故障檢修(膨脹閥故障檢修方法)

前沿拓展：

膨脹閥故障檢修

汽車空調膨脹閥故障的判斷方法:

1、在氣溫30度，剛啟動空調后10分鐘內低壓側壓力在40PS左右，高壓側在1.5MPA左右是正常的。

2、在氣溫30度，啟動空調10分鐘后，低壓側壓力在40PS，高壓側壓力在2.0MPA以上，是散熱不良的問題。

3、在氣溫30度，啟動空調系統10分鐘后，低壓側壓力在25PS到32Ps，高壓側壓力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的狀態。適當加大油門低壓側壓力可以下降到22PS。

4、在氣溫30度，啟動空調很久了，高壓側壓力也沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在40PS左右，空調系統加入了標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體故障。

5、在氣溫30度，啟動空調很久，高壓側壓力沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在50PS左右，空調系統加注標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機同時故障。

擴展資料:

膨脹閥出現阻塞或節流作用失效的故障，會造成空調制冷系統不制冷或制冷不足。

常見的故障有：

1、膨脹閥堵塞，可能是由于干燥劑失效脫落、系統有污物所造成的；

2、膨脹閥溫度敏感元件或膜片失效，毛細管安裝位置松動移位。

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空調步進電機控制電路故障分析

空調中步進電機應用非常廣泛，例如掃風電機、電子膨脹閥等等，它是利用了脈沖所產生的角位移帶動轉子一步一步轉動。它的控制原理是怎么樣的？常見的故障有哪一些？本文就是通過對電路原理及常見故障的深入剖析，希望能給大家在售后維修中帶來一些幫助。

二、步進電機的好壞判別

1、步進電機在主板上的插座代號，線圈工作電壓為直流12V。使用萬用表電阻擋測量5根引線之間的阻值，結果見下表。通常掃風步進電機繞組阻值幾百歐姆，電阻膨脹閥阻值在幾十歐姆。

2、通?；疑€接直流12V電壓，其他顏色線接反相驅動器；不同廠家步進電機測量的阻值可能不相同，但只要符合規律即可。

3、另外需測量繞組對外殼之間的絕緣是否符合要求，如果漏電可能會出現跳閘或E6故障。

三、控制電路常見故障

1、電機不轉，在排查電機問題的情況下，檢查反向驅動器2003是否損壞。測量其輸出為高電平，如果輸出還好高電平，說明器件損壞。

2、另外，12供電是否有異常，檢查電源電路。

四、知識拓展

五線四相與六線四相步進電機的區分方法：

1、一般有6根線的軟驅步進電機，它的繞組分為兩組，每組三根線，三根線中有一條線至其它兩線的電阻相等，這條為公用線。線號為0。

2、將0號線接+9V~+12V電，將這一組的另外兩根線分別接負電，順時針轉的這根線作記號為●，名為A.另一組線圈照此判斷，作記號為●,名B。剩余的兩根線便是對應繞組的C與D。

3、將兩根0號線接在一起，再按五線四相單極性步進電機的第二步測量方法，驗證ABCD線序。

拓展知識：

膨脹閥故障檢修

堵塞的原因：制冷系統中熱力膨脹閥的堵塞故障是經常發生的，包括“臟堵”和“冰堵”。臟堵的主要原因是系統中存在雜質，例如焊渣，銅屑，鐵屑，纖維等。冰堵的原因是系統中含有過多的水分（濕氣），產生濕氣的途徑有：
①在安裝時系統抽真空時間不夠，沒能把管路內的濕氣抽盡；管路連接處焊接工藝不好，有漏氣點。
②在向系統充注制冷劑時，沒把連接軟管內的空氣吹出軟管。
③為系統補充潤滑油時，進入空氣。
對于臟堵，如果不是很嚴重，換一個干燥過濾器就可以了。如果非常嚴重，就要重新清理系統管路中的雜質，抽真空，重新充注制冷劑。對于輕微冰堵，可用熱毛巾敷在冰堵處，如果冰堵程度比較嚴重，已影響了系統的正常運行，則要換掉過濾干燥器，重新處掉系統管路中的水分，抽真空，重新充注制冷劑。 本回答被網友采納