前沿拓展：

今日導讀：

設備溫度過高，往往是設備管理人員和機械診斷人員經常遇到的現象。相對其他設備，壓縮機的結構相對復雜，高溫的發生不僅影響生產，還會加劇設備的損耗，縮短其正常使用壽命。

此外高溫還會加速壓縮機油劣化，潤滑性能降低、閃點下降等，有時高溫還會在內外因共同作用下引發油品自燃，導致壓縮機燒毀，甚至發生爆炸事故。應高度重視設備運行中出現的高溫問題，及時消除隱患，保障生產用氣要求。因此需要用測溫儀器、溫度傳感器或手摸、眼看等方法，加強對壓縮機各部位的溫度監測。下面為你列出壓縮機各部位溫度不正常的常見原因供你參考：

一、吸氣溫度高的故障原因

1.、排氣旁通閥向吸氣管漏氣；

2.、吸氣閥漏氣；

3.、級前冷卻器工作不正常；

二、排氣溫度高的故障原因

1、吸氣溫度偏高；

2、氣閥、活塞環漏氣（排氣閥漏氣對溫度影響最大）；

3、本級壓比偏高；

4、氣缸冷卻效果不好；

三、氣缸過熱的故障原因

1、冷卻水供給不足；

2、吸、排氣閥漏氣；

3、級的壓比過高；

4、活塞支承環熱膨脹間隙太小產生抱缸；

5、氣缸與滑道對中不良；氣缸鏡面粗糙度不符合要求，氣缸拉傷；

四、軸承過熱的故障原因

1、軸頸與軸瓦接觸不良；

2、軸承徑向、軸向間隙過小。主軸瓦的徑向間隙一般要求為（0.8~1）%d。（d為主軸軸頸直徑，mm）；

3、曲軸發生彎曲或扭曲；

4、潤滑油不足或中斷；油污染；油牌號不對；

5、主軸與電動機軸之間聯軸器不對中量太大。

五、活塞桿過熱的故障原因

1、活塞桿與填料盒有偏斜，造成局部摩擦；

2、填料環的抱緊彈簧太緊，摩擦力太大；

3、填料環中有雜物，密封圈卡住；

4、活塞桿與填料環磨合不良；

5、填料盒中密封圈裝錯，油道堵塞，潤滑油供應不上，造成干摩擦；

6、無油潤滑壓縮機，活塞與填料函冷卻不良；

六、曲軸兩端蓋發熱的故障原因

1、采用滾珠軸承的主軸承咬住；

2、靠電動機聯軸器端的曲軸前端發熱，是聯軸器連接間隙過小，電動機竄軸時頂住壓縮機曲軸。曲軸后端發熱，是聯軸器間隙太大。

壓縮機主軸瓦溫度的允許范圍

瓦類型

正常操作溫度/℃

報警溫度/℃

停車溫度/℃

厚瓦壁

＜55～60

65

70

薄瓦壁

＜50～55

60

65

拓展知識：