怎么檢測冷媒(冷媒鑒別設備)

前沿拓展：

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一、制冷劑真偽的檢測

劣質制冷劑會影響系統運行性能及穩定性，更嚴重的會造成系統部件及壓縮機的損壞。可以通過以下幾種方法辨別是否為劣質制冷劑：

1、接壓力表測試，若測量出來的壓力值低于該環境溫度下對應的飽和壓力值達2kg/f以上，則可判斷此冷媒為不合格品，嚴禁使用！

舉例：環境溫度20度，所測量出的壓力值為7.1kg/f，遠低于此溫度下的冷媒所應達到的飽和壓力值13.5kg/f，則可判斷此冷媒為不合格品。

R410A制冷劑壓力溫度對照表

2、泡沫檢測法，泡沫檢測法針對含有一氯甲烷等腐蝕性氣體的制冷劑有效，并且泡沫的腐蝕程度和一氯甲烷的含量高低有關，含量越高，效果越明顯，含量越低，則效果越不明顯。

3、將制冷劑罐倒置，并釋放少量制冷劑到一張白紙上，如果在白紙上有明顯雜質或液態水出現，說明制冷劑質量不佳，不建議使用。另外，可通過是否是正規渠道購買的制冷劑，如價格明顯低于市場價格的制冷劑，應該引起高度警惕。

4、如果您有檢測條件，建議在使用制冷劑前對其純度和酸度進行檢驗，對于檢測結果明顯低于行業標準的制冷劑不建議使用。注：合格的R22制冷劑純度應大于99％（優質制冷劑純度大于99.8％），酸度應小于0.0001。

拓展知識：

怎么檢測冷媒

判斷正常運行的汽車空調制冷劑加注量是否合適，有一下方法可以進行：
啟動空調，把發動機轉速提高到1800RPM，系統運行10分鐘左右，通過空調系統視液鏡觀察孔查看制冷劑的流動情況。完全透明說明制冷劑正常或過量。停止壓縮機工作1分鐘左右，發動機怠速運轉。此時如果視液鏡有制冷劑氣泡流動說明制冷劑是合適的；如果幾分鐘還不見氣泡流動，說明制冷劑加注過量，回收部分制冷劑直至制冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明制冷劑不足，需要補加；
以上為正常的制冷系統，如果系統出現堵塞的問題，也會在系統制冷劑合適情況下，視液鏡出現氣泡，具體問題要自己去理解判斷的。
正常的制冷劑加注可以在確定系統正常、抽真空完畢后，以液態制冷劑從高壓管路一次性加注，一次不能完成，可以以氣體制冷劑從低壓口加注。氣體加注可以在加注過程中不斷地觀察視液鏡，直至看不到氣泡為止。如果是冬天，可以適當的在補加一點點制冷劑，以滿足夏天制冷的需要。
也可以在知道系統制冷劑加注量的前提下一次性定量加注。 本回答被網友采納

怎么檢測冷媒

制冷系統中，若制冷劑不足，蒸發器將“停止汽化”，壓縮機進氣壓力也隨之下降，即使制冷系統仍在運行，車廂中空氣溫度也將回升。
制冷劑量可通過玻璃檢視孔進行檢測，檢測的方法一般有兩種：
一種是看、摸經驗判斷法—即在玻璃檢視孔中看到制冷劑液體渾濁不清、起泡沫，則銳明制冷劑不足和有泄漏；同時，用手摸到的高、低壓管路無明顯溫差（正常情況下高壓管熱、低壓管涼）。
另一種是壓力判斷法：制冷系統的各種情況都可從壓縮機高、低壓力表上判斷出來。壓力判斷的程序如下。
在壓縮機上部的高、低壓閥座分別安裝測量高、低壓和抽真空及充灌制冷劑的檢修表，如圖2-17所示。
讓發動機以較高怠速（約1000r/min
)運轉，使車廂空氣溫度調為21℃左右。此時，高壓壓力讀數應為1034kpa。若環境溫度較低，高壓低于此數，可用報紙或紙板堵隔部分冷凝器盤管使壓力上升；若環境溫度過低，可停止風扇運轉并用加熱器加熱車廂內空氣；當環境溫度高于2790，高壓壓力會超過1034kpa。在上述條件下，玻璃檢視孔中應該清潔、透明，無可見氣泡，否則表明系統的制冷劑不足。
網上轉的，具體工具嗎？