怎樣查看約克故障代碼(約克故障碼00)

前沿拓展：

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既上次發布約克RWB II螺桿壓縮機組常規故障后，文章受到不少讀者詢問，今天工冷匯應讀者需求繼續講述制冷機組常規故障及原因，以供大家學習，如有不妥之處歡迎與工冷匯聯系探討。

一、報警裝置無反應

故障原因及排除方法：

確認曾有故障發生。檢查報警信號輸出模塊及保險絲，檢查報警設備，例如：蜂鳴器、警示燈的工作狀態。

二、控制板對遙控信號無反應

故障原因及排除方法：

檢查控制面板，確認壓縮機及加卸載處于自動狀態。檢查用于遙控的2、3、4號輸入模塊是否接線正確。若2、3、4號輸入模塊都得電，仍無法實現遙控，請與工冷匯聯系。

三、馬達低負荷仍強制卸載

故障原因及排除方法：

電流互感器作用是將馬達的交流電轉換為直流信號，傳送到控制中心，并顯示機組運行電流與滿載電流的百分比值。若從顯示屏上讀得的電流百分比（％FLA）出現異常，顯示值大大超過實際值，會造成機組強制卸載。此時應檢查電流互感器輸出信號是否正常，比值的設定是否正確。若確認無誤，仍無法恢復，請與工冷匯聯系。

四、壓力顯示異常

故障原因及排除方法：

壓力傳感器讀數飄移，導致壓力顯示異常。應停機檢查：使機組的吸氣壓力、排氣壓力和油壓平衡，檢查三者的讀數是否一致。排空檢查：關閉壓力傳感器通系統的閥門，打開通大氣的閥門，若顯示讀數不是大氣壓，則表示傳感器故障。

注意：傳感器讀數允許有1％誤差。

五、顯示屏出現亂碼

故障原因及排除方法：

檢查控制中心的接地是否有效，主控板與顯示板的聯線是否正確可靠。將控制中心供電回路上的10安培保險絲取下約15秒鐘，然后裝回，可起到復位作用。壓縮機異常聲響及振動

六、故障原因及排除方法：

主供油閥可能關閉，打開此閥門。聯軸器可能松動，緊固聯軸器。馬達與壓縮機的對中值偏離，需重新進行對中。發生液擊，需對系統進行調整。軸承磨損或損壞，請與工冷匯聯系，或查看以往文章獲取技術資料。

七、滑閥和/滑止閥（滑塊）無法動作

故障原因及排除方法：

檢查油路四通閥，排除故障或更換。檢查滑閥、滑止閥指示電位器的接線和阻值。檢查壓縮機是否在正常的油壓下運行。卸載活塞鎖死，請與工冷匯聯系。滑塊密封環磨損或損壞，請與工冷匯聯系。滑止閥位置指示頂針鎖死，請與工冷匯聯系。

八、滑閥不能加/卸載

故障原因及排除方法：

電磁閥線圈燒毀，需更換。檢查油壓系統的閥門是否開啟。電磁閥閥芯銹死、或彈簧斷裂，需更換閥芯。檢查主控板滑閥加/卸載模塊及保險絲。

九、滑閥加/卸載功能無法完全實現

故障原因及排除方法：

電磁閥線圈燒毀，需更換。電磁閥閥芯內存有異物，致使閥芯卡死在一個位置上，無法向兩側運動。需清潔或更換閥芯。

十、滑閥（滑塊）無法動作

故障原因及排除方法：

電磁閥線圈燒毀，需更換。查看通向電磁閥的油壓閥門是否開啟。手動模擬閥芯動作，若滑閥（滑塊）仍無法工作，則表示有可能存在壓縮機機械上的故障原因，請與工冷匯聯系。

十一、手動模擬電磁閥動作的方法

電磁閥的動作可以手動模擬，方法如下：

卸下電磁閥的線圈，用一根3/16英寸直徑的小鐵棍頂閥芯,使之有一段行程。若加/卸載機構實現動作，則表明問題可能出現在電路部分。反之則可能存在機械上的問題。

十二、油分離器視鏡有油位，但油箱油位逐漸下降

故障原因及排除方法：

油箱油位過高。可以放掉多出的冷凍油。壓縮機帶液或噴液過量，需對系統作調整。吸氣過熱度不足，需調節蒸發器供液。油被污染，油濾網損壞或未就位，需更換冷凍油或油濾網。油分離器回油管路堵塞，需清潔或更換。清潔回油管路的針閥。

十三、油分離器視鏡無油位，油箱油位迅速下降

故障原因及排除方法：

停機時間內，壓縮機吸氣閥不能完全密閉，需對該閥門作檢修。停機時間內，壓縮機吸氣閥的旁通閥處于打開位置，需關閉該閥門。油濾網松動或脫離，需緊固或重新安裝。

十四、無法達到允許壓縮機啟動的油壓值

故障原因及排除方法：

預潤滑油泵過濾器堵塞，需更換。預潤滑油路上的單向閥泄漏，需更換。檢查并清洗潤滑油泵的入口濾網。檢查并校核預潤滑油泵的轉向。檢查并打開預潤滑油泵進出閥門。掛表實測油壓值，確認壓力變送器的讀數正確無誤。油路過濾器堵塞，檢查過濾器兩端壓差，視情況更換過濾器濾芯。油泵濾網堵塞，需清潔。油壓調節閥開度過大，適當關小油壓調節閥，提升油壓。

十五、壓縮機啟動時油壓快速下降，造成低油壓差報警

故障原因及排除方法：

主供油回路閥門開度過大，或油壓調節閥的開度不恰當。需對這兩個閥門作適當調節。

十六、油壓波動

故障原因及排除方法：

噴液管供液量過大，需重新調節噴液管路上手動閥門的開度。進入油泵的冷凍油中含液態的制冷劑，需確認是否油溫過低，若為新啟動機組需檢查油加熱器等部件是否正常工作。

十七、油泵泵體有潤滑脂泄漏

故障原因及排除方法：

一般來說停機狀態下，油泵潤滑脂會有微量泄漏。但一旦啟動油泵就不應再有泄漏。若發現油泵啟動后，軸端仍有黑色油脂漏出，則表明油泵油封已損壞，需更換油封。

十八、主供油管路過濾器兩端壓差大

故障原因及排除方法：

油過濾器濾芯臟堵，需更換濾芯。油溫過低。調整系統使油溫上升，再作檢查。油過濾器出口檢修閥開度過小，需完全打開該閥門。

十九、機組運行有異常振動

故障原因及排除方法：

油泵入口濾網堵塞，導致吸油量不足。需清洗入口濾網或視情況更換。噴液管路供液量過大，需調節噴液閥的開度。油泵磨損，需更換。

二十、機組運行有異常聲響

故障原因及排除方法：

檢查油位是否過低，適量加油。油泵磨損或損壞，修理或更換。油泵入口濾網擊穿，需更換濾網。油泵反轉，需調整相序。冷凍油已被污染或冷凍油牌號錯誤。冷凍油中的泡沫過多，檢查油加熱器。

二十一、油溫過高

故障原因及排除方法：

供液量不足，需檢查儲液器液位及噴液電磁閥兩端的壓差。吸氣過熱度過高，需對系統作調整。噴液管路上的熱力膨脹閥感溫包損壞，需更換。噴液管路上的濾網堵塞，需清潔或視情況更換。噴液電磁閥的線圈損壞，需更換。噴液管路上的熱力膨脹閥選配太小，需更換。負荷過大，需重新調整負荷。

二十二、油溫過低

故障原因及排除方法：

吸氣溫度過低，吸氣過熱度不足，需對系統作調整。壓縮機帶液，需對系統作調整。負荷過小，需重新調整負荷。噴液管路上的熱力膨脹閥選配太大，需作更換。

二十三、油溫波動

故障原因及排除方法：

整個系統的負荷在短時間內如有急劇的變化，導致噴液管路上的感知裝置，無法及時作出相應調整。需對整個系統的負荷作出調整，使之趨于穩定。

以上是工冷匯整理的約克螺桿壓縮機組常規故障及原因，有一點工程師們需注意的是所有對壓縮機的檢查僅限于分析或推測問題產生的原因。若無完全把握，切忌自行拆開壓縮機。盲目的拆機可能會對機組造成重大傷害！

拓展知識：