前沿拓展：

大窯灣疏港高速公路（港區段）橋梁二標段

（2006年～2007年）

冬期施工方案

編制：

審核：

審批：

施工單位：中鐵九局集團有限公司大連工程處

大窯灣疏港高速公路（港區段）橋梁二標段

2006年～2007年冬期施工方案

1．編制依據

1.1《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）、《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104-97）及相關規程；

1.2大窯灣疏港高速公路港區段招標設計圖及《施工圖設計》；

1.3總體施工進度計劃安排；

1.4我公司類似工程項目冬期施工的經驗。

2．編制原則

根據《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104-97）及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）有關規定，外界平均氣溫連續五天穩定低于5℃時，即進入冬期施工。當天氣轉暖，最后一組五天的日平均氣溫穩定在5℃以上，此五天中的最后一天為冬期施工的終日。

根據有關資料，大連地區日平均氣溫低于5℃的起止日期為每年的11月15日至次年3月15日。為保證嚴格按冬季要求施工，我部將每天按溫度測量要求實際觀測。嚴格天氣預報工作的管理，收集月、旬等中長期預報，并裝訂成冊，保證在天氣突變時及時準確的通知現場施工負責人，以便及時采取防凍措施。

為保證在此期間過低的氣溫給施工質量帶來負面影響，杜絕質量隱患，以備萬一，安全高效地完成各項施工生產任務，特編制此冬期施工方案。

3．工程概況

大窯灣疏港高速公路項目路線起自大窯灣一期碼頭至二期碼頭交界處，終點在大連市金州區二十里鋪與沈大高速公路相連接。路線全長28.448公里，(港區段)橋梁工程分為2個合同段，其中橋梁第二合同段為K4+137.000～K5+064.00(含30號橋墩的上下部結構)，全長927m。

第二合同段上部結構采用后張法預應力混凝土連續箱梁，最大跨徑50米，最小跨徑25米。主要布孔情況如下：第9聯為3×25米，第10至第12聯為3×(4×31米)，第13、第14聯為2×(4×30米)，第15聯為(35+50+35)米，第16聯為4×30米.

下部結構主要采用直徑2米的柱式橋墩、倒花瓶式橋墩、肋板臺；基礎采用鉆孔灌注樁基礎，直徑為2.4米、1.5米和1.2米。

4．冬期施工工程項目

4.1安排冬期施工的必要性

由于開工初期電力供應遲緩、地質勘探和初期設計補充等因素造成鉆孔樁開工延誤而帶來的工期損失，工期損失達3個月之多，致使2006年底完成下部主體結構工程的階段性目標未能得到保證。

2006年底，業主單位提出新的工期期望——至2007年10月1日“全橋右半幅貫通(橋面系全部完成)，至2007年底需要完成橋梁的全部主體結構工程；為有效保證工期，應業主的要求，大窯灣疏港高速公路橋梁二標段的鉆孔樁基礎及部分下部工程在今冬仍繼續施工。

4.1冬期施工安排的項目

根據大窯灣疏港高速公路橋梁二標段工程重新調整后的總體進度計劃安排，鉆孔樁、部分承臺和橋墩需進行冬期施工，具體工程數量如下：

a.鉆孔灌注樁（D=2.4m、 D=1.5m 、D=1.2m）：計劃安排57#-R-1、60#-R-3’、 44#-L-1、43#-L-1、42#-R-2、55#-L-2、56#-R-2、42#-R-1、59#-R-1、49#-L-2、60#-L-1、40#-R-2、56#-R-1’、 53#-R-1’、 60#-L-3’、 57#-R-2、52#-L-2、49#-L-1、50#-R-2、60#-R-2、56#-R-1、59#-L-2、40#-R-1、43#-L-2、60#-L-3、60#-R-2’、49#-L-1’、42#-L-2、55#-R-1、54#-R-1、60#-L-2’、 40#-R-3、60#-L-1、39#-R-3、50#-R-1、60#-R-1’、 45#-L-2、60#-L-2、59#-L-1、52#-R-1、60#-R-3、39#-R-2、52#-L-1、48#-R-2、60#-R-1、42#-L-1、42#-L-3、49#-R-1、39#-R-1、53#-L-1’、55#-R-2、53#-R-1、54#-R-2、56#-L-1’、49#-L-2-1、51#-L-2、57#-L-2、54#-L-2、50#-L-2、44#-R-3、43#-R-3、56#-L-1、49#-L-2-2、49#-R-1’、48#-R-3、41#-R-3、47#-R-2、46#-R-3、43#-R-1、38#-R-2、47#-R-3、51#-L-1共計 72根樁的施工，混凝土施工工程量約為7022m3， 鋼筋加工數量約為380余噸。

b.承臺：計劃安排56#-R-1、56#-R-2共計2個承臺結構施工，混凝土施工工程量約為283m3， 鋼筋加工數量約為69余噸。

c.橋墩：計劃安排59#-R-1、57#-R-1、57#-R-2、55#-L-2、44#-L-1、44#-L-2、43#-L-1、42#-R-2、42#-R-3、44#-R-3、43#-R-3、56#-L-1、49#-L-2-2、49#-R-1’、48#-R-3、41#-R-3、47#-R-2、共計17個橋墩結構施工，混凝土施工工程量約為120m3， 鋼筋加工數量約為7萬余噸。

5．冬期施工準備

5.1根據冬期施工特點，重新調整機構人員，成立冬期施工安全質量領導小組，并制定崗位責任制。

冬期施工安全質量領導小組

姓 名 職 務 主要負責項目

里佐文 安全質量領導小組組長 項目經理

唐貞峰 安全質量領導小組副組長 項目技術負責人

王力 安全質量領導小組副組長 施工現場負責人

姜世濤 安 全 長 冬季施工安全負責人

王廷偉 質量檢查長 冬季施工質量負責人

于福江 實驗室主任 砼拌和站負責人

冬季施工安全聯系電話：0411—86523789

5.2根據施工規范和現場實際情況，編制冬期施工方案，報監理、業主審批后逐級進行技術交底。

5.3與氣象部門取得聯系，指定專人負責冬期施工期間每天、旬、月的天氣預報記錄、整理，在天氣突變時及時通知現場施工負責人，以便采取防凍措施。

5.4對氣象、測溫、保溫、特殊工種及管理人員等進行冬期施工的教育培訓,學習冬期施工有關規范、規定和冬期施工的理論、技術操作，進行冬期防火、防凍、防煤氣中毒等思想和安全教育，提高職工的冬期施工意識，建立有效的冬期施工各項規章責任和值班制度。

5.5做好工程用料、保溫材料、能源設備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機具設備的儲備和調試工作，做好生活用房、作業棚等的防寒保溫工作，準備好必要的消防器材。

5.6加強施工現場管理，確保施工便道暢通，防止路面結冰，采取防滑措施并及時清除積雪、冰碴；對電氣設備、供水管網、水管等采取保溫有效的措施。

5.7提前進行測溫工作，做好冬期施工任務的統籌安排。

5.8準備好冬季施工材料，了解天氣預報情況，當下雪時及時覆蓋正在施工中的鋼筋，以便雪停以后方便清除冰雪。

6．冬期施工主要方法、措施

6.1鋼筋工程冬期施工措施

6.1.1鋼筋的負溫選用

對在負溫下承受靜荷載作用的鋼筋混凝土結構構件，主要受力鋼筋的選取一定要符合國家標準及施工規范要求。

6.1.2材料存放

鋼筋原材料嚴格按《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）中的要求放置，施工時在表面用彩條布覆蓋，防止雨、雪銹蝕，鋼筋作業防護棚尺寸為10m長、8m寬、3m高，設置2座。另合理控制鋼筋原材料進場數量，盡量做到不積壓過多原材料，防止鋼筋銹蝕。

6.1.3鋼筋冷加工

冬期冷拉鋼筋時，氣溫一般不宜低于—15℃，當采取可靠安全措施時，可不低于—20℃。負溫度下冷加工鋼筋，其鋼筋應力和冷拉率按規范要求嚴格控制。負溫下冷加工鋼筋的參數，應在常溫實驗室中試驗，其參數應符合有關規范的要求。

鋼筋負溫冷拉采用提高拉力或降低冷拉率的方法。

在負溫下冷拉后的鋼筋，應逐根進行外觀質量檢查，其表面不得有裂紋和局部頸縮。

鋼筋冷拉設備、儀表和液壓工作系統油壓應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗

6.1.4鋼筋連接

當氣溫低于0℃時對鋼筋骨架的焊接質量會產生一定的負面影響。冬期施工時除按照常溫焊接的有關規定外，對焊接工藝參數（焊接電流、焊接電壓、焊接通電時間、閃光流量等）作適當調整。并在鋼筋焊接時采取防風、防雨、雪措施。具體措施為：搭設防風棚，焊接后的焊件在棚內停放一段時間，減小焊件溫差對焊接質量影響的程度。焊件的接頭避免直接接觸雨、雪，并利用白天氣溫較高時進行焊接。

當采用電弧焊時，構造上應防止接頭處產生偏心受力狀態。焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷。當環境溫度低于-20℃時，不宜進行施焊。

6.2混凝土工程冬期施工措施

6.2.1、冬季施工材料、機具設備及結構物的保溫措施

a、砼拌合用水加熱和地材的保溫

現場建兩個混凝土拌合站，各配備一臺1T蒸汽鍋爐，利用蒸汽通入蓄水池對拌合用水加熱，保證水溫在60℃以上。

每個拌和站有三個料倉，面積較大(約300㎡左右)，如用鋼管搭設防雨（防雪）棚，工程量和投入較大，遂決定采用直接用棉氈覆蓋的方式進行防雪防凍。當雪后天晴時應將棉氈掀開，一方面解凍已凍結的砂石料，一方面對其進行晾曬，盡量減少其水分含量，避免在低溫時結冰。平時及夜間均進行覆蓋，當澆筑砼時再將要使用的部分掀開。

b、攪拌機的保溫

每座攪拌機料斗處搭設8m長、6m寬、5m高的攪拌機棚：采用單層腳手架鋼管，外側包裹彩條布，在底部留過人洞，在料斗上料處設卷簾以方便裝載機上料。因此料斗上部要留夠足夠的凈高，同時支架頂鋪設竹排，以方便人工操作。

攪拌機與料斗之間的輸送帶用彩條布包裹，在澆注砼前先應清除攪拌機內的冰雪，并直接用熱水或蒸汽對攪拌機進行沖洗。

c、墩身砼的保溫養護

56#-R-1、56#-R-2橋墩采用夾芯軍用帆布保溫、暖風機養護的方案。待澆注砼墩身和外露的鋼筋用夾芯帆布全封閉，為減小溫棚空間，將原鋼筋下料長度由9米減小到4.5米，即帆布覆蓋范圍為墩身高度加外露鋼筋長度。

澆注完該節砼后養生48小時，砼強度達到設計強度的40%以上方可進入下一循環。

6.2.2混凝土的配制和攪拌：主體工程均采用的拌合站集中拌合混凝土，要求優選各種原材料，添加早強防凍劑，并采取保溫升溫措施，保證混凝土的入模溫度。

6.2.3配置混凝土時，宜優先選用硅酸鹽水泥、普通水泥，水泥標號不宜低于325號，水灰比不宜大于0.6，水泥用量一般不少于300 。采用加熱法養護時，不宜選用高鋁水泥。

6.2.4混凝土輸送及灌注

混凝土拌和好后，為保證運輸過程中砼的溫度，砼灌車的罐身用棉被包裹，灌車將砼運送到位。灌注前對料斗用熱水濕潤，加快灌注時間，以減少砼的熱量損失，力求做到灌車就位后立即灌注，防止灌車等待時間過長熱量散失。冬季砼施工應盡量安排在白天氣溫較高的時間灌注砼，有利于砼溫度控制和人員的操作。砼輸送泵的泵管及輸送泵的周圍用毛氈密裹保溫，確保澆注溫度不低于10°C?；炷吝\輸距離應盡可能縮短。

6.2.5混凝土澆筑

為減少混凝土運輸澆筑過程中的溫度損失，罐車、輸送泵及泵管使用毛氈密裹保溫。冬期混凝土施工盡量安排在白天氣溫較高的時段進行灌注，有利于溫度控制和人員操作。

混凝土在澆筑前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。

冬季施工接縫混凝土時，澆筑氣溫應高于5°C，否則應加熱使接合面有5°C以上的溫度。

準備好足夠的覆蓋物，澆搗完成及時覆蓋，尤其冬期在擋風面更應覆蓋嚴密，包括模板外側需蓋好。

6.2.6保溫及養護措施

⑴拌和混凝土用水泥只能采取保溫的措施：采用罐裝水泥，水泥罐采用夾芯軍用帆布，使水泥溫度保持在5℃以上。

⑵拌和混凝土的攪拌機需要搭設攪拌機棚，攪拌機棚采用鋼管為骨架，用篷布圍護，內設火爐提升棚內溫度。

攪拌機棚內溫度要求及保溫措施：由于攪拌機棚內溫度影響混凝土的出機溫度，攪拌機棚內溫度需要保持在10℃。

⑶混凝土運輸采用攪拌運輸罐車，車體外部用石棉被包裹形成保溫套，做好保溫工作，以減少混凝土熱量的損失。結構物冬期施工采用蓄熱法養護，混凝土澆注時，混凝土的入模溫度不低于10℃。

6.2.7混凝土施工及蓄熱的熱工計算

假定混凝土出機溫度18℃，室外氣溫-6℃，運輸和成型時間1小時，倒運次數3次，模板不加熱，混凝土經運輸至成型后的溫度按以下公式計算：

T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]

式中 T0-每盤混凝土拌合物溫度(°C)；

mw-水用量(kg),mw=253；mce-水泥用量(kg),mce=560；msa-砂石用量(kg)，msa=902；mg-石子用量(kg) ,mg=1410；

Tw-水的溫度(°C), Tw=60；Tce-水泥的溫度(°C) ,Tce=5；Tsa-砂子的溫度(°C), Tsa=2；Tg-石子的溫度(°C), Tg=2；wsa-砂子的含水率(%),wsa.0.07；wg-石子的含水率(%),wg=0；c1-水的比熱容(kJ/kg*K), c1=4.2；c2-冰的溶解熱(kJ/kg), c2=0。

※代入各參數數值，計算得T0=14.95°C

⑵混凝土拌合物出機溫度計算：

T1= T0-0.16( T0-Ti)

式中 T1-混凝土拌合物出機溫度(°C)；

Ti-攪拌機棚內溫度(°C), Ti=10。

※代入各參數數值，計算得T1=14.16°C

⑶混凝土拌合物經運輸到澆筑時溫度計算：

T2=T1-（αt1+0.032n）(T1-Ta)

式中T2-混凝土拌合物運輸到澆筑時溫度(°C)；

t1-混凝土拌合物自運輸到澆筑時的時間(h), t1=0.5；

n-混凝土拌合物動轉次數, n=3；Ta-混凝土拌合物運輸時環境溫度(°C), Ta=-10；α-溫度損失系數(h-1), 采用混凝土攪拌運輸車，α=0.25。

※代入各參數數值，計算得T2=8.82°C

上述計算基于水加熱至60°C、粗集料為正溫條件下拌和物澆注入模后的溫度計算。

根據混凝土強度曲線，水泥采用P.O42.5水泥，蓄熱養護冷卻至0℃時抗壓強度為設計強度的60%以上，滿足規范要求（7天強度即達到規范規定的最小抗凍強度——設計強度的40%）。

蓄熱法養護混凝土，應注意以下事項：（1）對于容易冷卻的部位，應加強保溫措施。（2）不應往混凝土和覆蓋物上灑水。

6.2.8模板的拆除

現場施工時做同條件養護試塊,作為拆模和張拉的依據，混凝土達到規范要求的抗凍強度和拆模強度要求后，模板方可拆除。采用加熱養護結構的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5°C以后方可拆除。當混凝土表面溫度與外界氣溫相差大于20°C時，混凝土表面應覆蓋保溫養護，使其緩慢冷卻。摻用防凍劑的混凝土在負溫條件下嚴禁澆水，外露表面采用覆蓋養護。

7．主要項目冬期施工方法

7.1樁基冬期施工方案

7.1.1鉆孔

鉆孔采用沖擊型鉆機，本合同段共投入鉆機15臺，鉆機和鉆孔泥漿池采用鋼管和彩條布、氈布搭設簡易暖柵，保證泥漿的各項指標符合要求。

為了使泥漿的拌制、貯存、輸送、浮渣、循環的正常進行，需采用以下加熱保溫措施：

⑴拌制泥漿用的粘土均應適用暖土。在進入冰凍前即將粘土運輸到現場，集大堆存放，并用棉帳篷覆蓋，以防凍結，如發生粘土凍結，則須打成碎塊在拌制池內加熱使其融化。

⑵鉆機外罩簡易暖棚，暖棚尺寸為5m長、4m寬、3m高；泥漿拌制池、貯漿池、沉淀池均罩以暖棚，考慮機械作業方便程度，暖棚尺寸為8m長、6m寬、3.5m高，棚內設火爐加溫。

⑶泥漿循環管路均用防寒氈包裹。每臺鉆機另設一套備用管路，一旦受凍可及時將備用的管路換上。對于鉆孔大棚到泥漿池的一段泥漿溜槽也設置暖棚，防止受凍后更大的影響泥漿的各項技術指標。

在鋼筋骨架就位時，在孔口周圍搭設臨時活動防風棚，防風棚用鋼管作骨架，表面覆蓋棚布或草袋，提高孔口焊接鋼筋時的溫度。在雨、雪天和-20℃情況下，不進行孔口鋼筋焊接和鋼筋加工。 孔內泥漿應在10℃以上，若低于10℃，則需要預熱泥漿后骨架才能入孔。

標段內鉆孔樁的設計標高均在原地面以下，且處于冰凍線以下位置，所以水下砼一經入孔，即處于地溫的蓄熱養護之中，灌注完砼，對孔內填土覆蓋保溫即可保證樁頭不受凍。

7.2承臺冬期施工方案

本合同段共有2個承臺將要在冬季施工：承臺基坑開挖以后，在封底砼施工前，在承臺周圍搭設暖棚，暖棚尺寸為8m長、5m寬、2m高：用鋼管作為骨架，表面覆蓋棚布搭設暖棚，暖棚內采用火爐和電桑拿爐加熱，保證棚內施工溫度。砼澆注完以后用蓄熱法養護。承臺鋼模肋之間用塑料泡膜塞滿。當砼溫度與外界氣溫相差20℃時，對拆模后的承臺外露面加以覆蓋，防止砼表面冷卻過快，產生收縮裂紋及貫通裂紋。

7.3墩柱冬期施工方案

墩柱采用暖棚加熱。暖棚設置：

⑴在腳手架的基礎上，再高出0.5米設置暖棚支架，橋墩直徑為2.0m，采用的暖棚尺寸為5m長、5m寬、橋墩高度加0.5m；

⑵暖棚采用帆布，腳手架四周及頂面搭設嚴密、堅固、不透風，在下部每側設1個過人門洞（1×1.5M）；洞口設2層門簾；

⑶暖棚內設火爐和電桑拿爐，爐子的個數以保證棚內溫度不低于5℃為準；擬施工準備四個，桑拿爐根據測溫情況，及時通電加熱。

⑷暖棚內懸掛10個以上溫度和濕度儀，濕度不足時，應向混凝土面及模板灑溫水；

⑸棚內設1名養護工全天候值班，及時根據溫度調整桑拿爐的工作狀態，棚內配置1個滅火器、棚外堆積防火砂；

⑹暖棚的搭設完成后，在混凝土澆筑前預先進行演練，以確?；炷恋酿B護質量。

⑺墩柱的養護采用三層防凍，最里面用棉被包裹，中間用電熱毯包裹，外邊用草柵包裹，頂面混凝土用同樣方法養護。

⑻混凝土抗壓強度在達到設計強度的40%及5MPA前，不得受凍。

7.4現場機械設備冬期施工方案

⑴現場搭設三個8×12×4m暖棚，一個作為維修車間，另兩個作為機械設備庫，采用電桑拿爐加熱保溫。

⑵根據大連地區往年氣象數據資料，冬季最低氣溫在零下15攝氏度左右，為了保證現場機械設備正常運轉須配備-20#柴油。

8．冬期施工主要材料用量 冬期施工需用材料數量表

序號

材料名稱

規格

單位

數量

用途

1

電熱毯

60W

m2

1000

橋墩包裹蓄熱養護

2

火煤爐

340*340*570

個

120

蓄熱升溫

3

防寒氈布

15mm厚

m2

6000

水管敷設

4

覆膜土工布

500g/m2

m2

9000

蓄熱養護

5

草簾

100*200cm

m2

12000

蓄熱養護

6

蒸汽鍋爐

1t

臺

2

水加熱，生活區供暖

7

電桑拿爐

36KW

個

28

蓄熱養護

8

棉被

150*210cm

m2

8000

蓄熱養護

9

彩條布

8m

m2

8000

鋼筋棚

10

溫度計

-50～+150

支

50

測溫

11

優質煤

≥5000Kal/Kg

噸

1500

水加熱、工作棚加溫

12

滅火器

MFABC2

個

10

防火設施

13

鋼管

Φ48×3.5

噸

5

支棚

14

早強劑

4%

噸

153

混凝土

15

防凍劑

3%

噸

115

混凝土

16

柴油

-20#

噸

50

工程機械

9．冬期生產管理措施

9.1測溫管理

9.1.1成立測溫管理小組，選認真負責、業務能力強的人員為成員。

9.1.2做好各種測溫儀器和儀表的檢修、校訂。

9.1.3測溫點的設置根據熱源設備、氣候和保溫差異等確定，以確保其具有充分的代表性。

9.1.4測溫管理小組要按照技術要求做好測溫點布置，確定測溫起止時間、最高允許溫度、最低允許溫度、應急情況處理等。

9.1.5測溫管理小組及時向有關部門提交測溫報告，以便及時采取有效措施，達到養護要求的標準。

9.1.6單項工程測溫完畢后，在4H內測溫小組根據結構情況，加權統計溫度記錄，并注明結構各個關鍵部位的最高溫度、最低溫度、平均溫度，交技術部門作評定結構質量和強度的依據。

9.1.7做好測溫記錄歸檔，以作為工程竣工時的移交資料。

9.2保溫管理

9.2.1冬期施工保溫管理工作，必須確保按施工方案要求進行保溫，并要做好保溫后的維護，使保溫區的溫度參數達到預定指標。

9.2.2保溫工作應設專人負責，并根據測溫成果及時對保溫措施進行完善和修正，以確保保溫效果符合設計要求。

9.2.3確定保溫工作重點，做好檢測、檢查，對保溫工作做出評價，決定獎懲措施。

9.3任務管理

9.3.1按冬期施工的網絡控制進度和計劃組織施工。

9.3.2定期召開冬期施工生產調度會，協調施工配合，布置任務，檢查執行情況，并解決存在問題。

9.3.3檢查評比承包任務落實情況，做到冬期施工任務優質、高效、安全、文明。

9.4能源管理

9.4.1冬期施工能源系統運行要正常，參數記錄完整，交接班制度完善。

9.4.2各能源系統運行中的缺陷、存在問題應及時發現，及時解決，以確保能源供應準時、連續和到位。

9.4.3制定科學的節能規劃，從技術上、管理上落實節能措施，減少能源損耗。

9.4.4能源裝置的系統和設備應按生產工藝要求予以完善，不得缺系統運行。以確保安全、保護環境、供應及時。

9.4.5能源系統的排放應符合國家有關環保規程的要求。 10．冬期施工技術管理措施

10.1根據工程項目特點和氣候天氣情況，慎重選用施工方法，嚴格冬期施工工藝，確保冬期施工工程質量。同時，要不斷優化冬期施工方案，采用先進技術措施，綜合考慮，努力降低冬期施工工程造價。

10.2冬期施工各個階段，反復熟悉圖紙和方案，加強施工質量管理。根據現場施工條件變化，及時調整施工方案。

10.3加強施工技術交底，嚴格復核制，嚴格簽收手續。根據冬期施工的特點著重交代保證冬期施工質量和冬期施工措施等或作冬期施工專業技術交底。

10.4認真做好技術檢測，按有關規范冬期施工要求進行，為冬期施工提供準確、及時的參考數據。

10.5加大施工過程控制力度，采取合理措施確保工序質量，加強檢查，嚴格獎罰制度。

10.6強化質量管理機構，配置專職質檢人員，定期進行質檢活動，做到質檢活動經?；⒅贫然?。

10.7進行冬期施工教育培訓，提高冬期施工質量意識和技術水平，加強低溫過程控制，客觀工程質量評價。

10.8及時總結、分析冬期施工中好、壞典型，不斷改進和優化施工方案。

10.9充分利用先進施工技術，選擇合理施工方法，保證工程質量，提高勞動生產率。

10.10重點做好低溫施工處理和養護工作，加強保溫控制，嚴格攪拌、灌注、養生等每一工序、每一環節的冬期施工控制。

10.11領導和技術人員跟班作業，加強質量監督，嚴格作業標準。及時解決現場出現的問題。

10.12冬期施工要注意做好機械設備的保養，施工道路的維護等，采取防雪、防冰、防滑措施，同時要做好施工人員的保暖。

11．冬期施工質量控制措施

11.1施工現場設專人負責測溫工作，測溫數據要真實可靠。測溫人員要經常與供熱、保溫人員聯系，發現異常情況立即處理。

11.2對成品砼專人負責測量其溫度，并結合砼入模的溫度，及時反饋調整水溫，保證砼入模溫度。

11.3對砼坍落度每10—20M3測量一次，加大檢測頻率。

11.4當混凝土達到規范規定強度要求，并符合抗凍強度規定后，方可拆除模板和保溫層?；炷僚c環境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上，但小于15℃時，拆除模板后的混凝土表面應采取臨時覆蓋措施。

11.5混凝土養護溫度的檢測次數，應符合下列要求：

A.當采用蓄熱法養護時，在養護期間至少每6h一次。

B.摻用防凍劑的混凝土，在強度未達到3.5MPa以前，每2h檢測一次，達到以后每6檢測一次。

C.暖棚內養護時，定時測定棚內溫度，確?；炷辽禍厮俣炔坏贸^規范規定。

D.室外氣溫及工地環境溫度應每晝夜定時、定點檢測4次。

12．冬期施工安全措施

12.1對全體職工定期進行安全教育，遵守安全法規和規程，采取防電、防火、防毒、防爆等安全措施。對有毒物品操作人員應采取安全防護措施。

12.2安全防火工作，應貫徹冬期施工的全過程，做到施工前有方案、有交底，施工中有監督，有檢查，施工完有總結評比。工程每一個階段做到措施落實、組織落實、設施落實、任務目標落實。

12.3冬期施工中的重點安全防火部位，應設專業機構，健全管理制度，并定期檢查缺陷，制定相應措施來消除缺點，以保證事故消滅在萌芽中。

12.4各工地住房、臨時工棚，不得用明火取暖，不得使用電爐及大燈泡取暖。材料庫不準用火，嚴格按無火源管理。凡需要生煤爐的住房，都要經單位領導檢查批準，并安裝風斗，煤爐煙囪保持暢通，每半月疏通一次防止煤氣中毒。加強用電管理，人走電關、燈滅，不準長明燈和亂拉、亂接電線，加強電熱褥使用的管理，不得躺在床上吸煙及亂扔煙頭。

12.5冬期取暖時，易燃物、衣服、鞋襪都要遠離熱源有一米以上。

12.6加強對施工圍護器材的檢查，如覆蓋物用的草簾、塑料薄膜、毛氈、電熱毯等用品。

12.7電氣焊要嚴格操作規程，遠離易燃物10米以上，不得用明火燒烤氣瓶及閥門開關。

12.8施工鍋爐安裝好，要安排有證人員，并經當地勞動部門檢查合格后方可使用。加強機械設備管理，未加防凍液及不常使用的機械車輛，要注意及時放水，每使用后放水時，待放完水后才能離開。

12.9施工期間，不準酒后上崗，不準酗酒鬧事。加強治安管理，特別是夜間加強巡邏，嚴防盜竊事件。加強門衛管理，禁止無關人員、車輛進入施工現場。

12.10注意機械設備的保養與維修，保證在施工中機械設備的正常運轉，對于一些受凍易損部件，提前購置一定數量的備用件。 12.11下雪時停止腳手架搭設施工和人員攀爬，防止人員滑倒摔傷。

12.12及時清除竹膠板和臨時通道上積雪，防止人員滑倒摔傷。

12.13禁止在工地隨便灑水以便結冰路滑。

12.14施工人員進入施工現場一定戴安全帽，嚴禁因為天氣寒冷戴布棉帽進入施工現場。

12.15指揮部和施工隊派專人檢查基坑情況，發現裂縫及時上報進行處理，以防基坑冬季因為天氣寒冷出現裂縫明年春天容易引發安全事故。

12.16現場施工人員嚴禁在施工現場生火取暖，以防引起火災和污染環境，影響飛機起降。

12.17現場配備足夠的消防器材，制訂緊急安全預案，并進行演習檢驗。

13．環境保護措施

13.1遵照國家環保的法律條例和規定，施工時采取必要措施，確保沿線的居民、禽畜及河流、池塘以及耕地、林園、民居等不受油煙、灰粉、沙塵、化學制品、機械噪音等污染和損害。并按設計要求認真做好環保綠化工作。

13.2制定防止和減輕水流、大氣污染措施。

⑴施工廢水、生活污水不排入農田、耕地、飲用水源和灌溉渠道，按要求進行廢水沉淀處理，施工中結合地形條件設置沉淀池，施工現場的生產廢水經過濾后通過污水管輸入池中沉淀，并做好除油處理。

⑵鉆孔樁泥漿在沉淀池中沉淀后，裝運至指定地點堆放，嚴禁直接排放至水溝、河道或池塘內。

⑶水泥、石灰等采用袋裝運輸或散裝運輸時，采用遮蓋防護措施，防止粉塵對空氣的污染。各類機動車輛完善消排系統，減少大氣污染。

⑷施工作業有時會產生灰塵，為作業人員配備必要的勞保用品，并對施工區定期灑水，減少灰塵污染。

⑸所有臨時占地，在工程結束后，迅速拆除臨時建筑，清理現場雜物后，填筑腐植土，達到復耕條件。

13.3鉆孔樁施工過程中的泥漿不得溢出泥漿池，防止污染環境，鉆孔樁施工結束后，運至業主及監理工程師指定的地點排放；生產、生活垃圾及時清理。

13.4施工機械應裝消音器，以減少施工噪音。夜間施工車輛禁止使用喇叭。

13.5對生活和施工建筑垃圾不得亂倒,要運至業主指定的位置進行處理。

13.6加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。

13.7強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，并與當地的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。

14.文明施工措施

14.1根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工基礎、下部、上部等不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。

14.2工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。

14.3施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。

14.4施工要有工程概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、質檢員、工程數量、工期要求、配合比、施工工藝、質量要求等。

14.5人員著裝、配卡制度：為反映企業規范化管理文明風貌，全標段施工人員按類別分別著標識性工作服。管理人員配卡上崗。

14.6現場設臨時廁所，不得隨地大小便。

14.7在施工現場四周設置彩旗，旗面上標有施工單位名稱、宣傳標語等字樣。

15.應急預案

15.1項目部成立應急指揮中心，負責項目部應急工作的組織和指揮。

15.2事故應急準備措施

(1)對全體員工進行培訓，使大家都具備急救常識，當施工現場發生事故時，在救護車到來之前實施必要和及時的搶救措施。防止操作不當使受傷者傷勢惡化。

(2)項目部配備各種必要的器材：

①配備面包車一輛，24小時值班，隨時準備送受傷者去醫院。

②消防設備：在生活區配備滅火器，在現場易燃材料堆放處堆放砂子，并保證足夠的水源，發生火災時及時滅火。

③配備擔架、醫藥以備急救之需。

④配備裝載機、吊車、挖掘機等大型機械，以備特殊情況下使用。

⑤項目部配備發電機及充足的保溫材料、升溫設備，以防突然停電和大幅度降溫。

15.3響應控制措施

(1)各施工現場發生事故后，當事人、目睹人應及時、準確將發生事故時間、地點、經過、危害程度、傷亡情況及可能造成的后果等,報告應急指揮中心。

(2)應急救援指揮中心接到報告，應迅速做出反應：

①了解事故情況，根據事故性質、程度，如有必要給外部應急服務機構提出建議和信息。

②調度應急車輛，根據傷勢情況，送受傷人員到醫院，運送搶救物資到事故現場。

③組織無關人員撤離事故現場，到達安全區域。

④立即向上級主管部門及相關部門報告，并就有關協調事項提出申請。

(3)若發生停電現象，迅速啟動發電機，確保電力供應。

(4)測溫人員每2個小時記錄一次養護溫度，發現問題立即匯報技術負責人，技術負責人馬上聯系相關人員到達現場，保證養護棚的溫度。

(5)若出現急劇降溫情況，項目生產負責人及技術負責人迅速聯系施工隊伍，及時增設養護加溫設備，防止溫度急劇下降導致混凝土被凍壞。

(6)如遇嚴重雨雪天氣，迅速組織施工人員清除施工便道及作業場地內積雪，防止便道結冰，保證施工正常進行。

(7)項目部所屬各部、各工區、各施工隊接到指揮中心指令，要按照應急救援指揮中心的指令，迅速做出反應，按指令要求落實搶險事宜。

(8)項目部所屬各部、各工區、各施工隊人員接到指揮中心指令，要按照應急救援指揮中心的指令，迅速到達指定位置，服從現場管理人員的指揮，參與搶險工作。

(9)在事故緊急狀態結束后，安排恢復受事故影響區域的正常秩序。

15.4對于各種情況應根據施工情況，安排一次救援演習，驗證項目部各搶險機構準備情況；對于發現的問題，及時解決，并寫改正情況的書面報告，報主管領導審批。

拓展知識：