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2018-12-18 07:05 | 溫州晚報

1980年發出中國第一份個體工商業營業執照、1984年迎來甌江上的第一座橋、1998年金溫鐵路正式開通、2018年《溫州三家人》開機……改革開放40年，我們國家正經歷著她的黃金時代，40年滄桑巨變在溫州這片創業熱土上留下的印記，成為國家記憶中不可或缺的片段。

12月18日，溫州市舉行“潮起甌江·溫州市慶祝改革開放40周年”圖片展，一組組數據與一張張照片，帶市民讀懂溫州走過的這40年。

章華妹與領到的中國第一份個體工商業營業執照合影張嘯龍攝

2018年9月23日，反映新時期溫商精神的年度巨制《溫州三家人》舉行開機儀式。

甌江上的第一座橋——溫州甌江大橋于1984年9月25日通車

溫州GDP40年來翻了7番多

回望溫州走過的40年，每個時代都有屬于自己的關鍵詞，而這些關鍵詞串成了溫州人艱苦拼搏、敢為人先的40年。這40年，同樣是溫州經濟騰飛的40年。1978年，溫州全市生產總值（GDP）僅為13.22億元，1992年首次突破百億元大關，達到了126.86億元。10年后的2002年，溫州GDP增長到了1052.35億元，躋身進入千億元俱樂部。2017年，這一數據實現質的飛躍，增至5411.59億元。按可比價計算，溫州GDP在40年間增長了128.7倍，翻了7番多，年均增長13.3%。

1900年，溫州人民路分東、中、西三段，總長2400米，拓寬前叫溫金公路。孫守莊攝

千年古街五馬街楊冰杰攝

位于市圖書館東面的24小時城市書房環境非常舒適

1978年12月召開中共十一屆三中全會后，國家開始允許個體經濟發展，并批準一些有正式戶口的閑散勞動力從事修理、服務和手工業個體勞動。章華妹領到中國第一份個體工商業營業執照，開始大大方方做起來了買賣。個體戶的興起，帶動了溫州企業的發展。1978年到2017年，溫州的企業數從4085個飆升至12.81萬個，為40年前的31倍多。

人均可支配收入年均增長近15%

乘著改革開放的春風，溫州人敢為人先，創造了舉世矚目的“溫州模式”，實現了經濟社會發展的歷史性跨越。

1984年，蒼南郵電局電話交換的接線員。當時的電話還處在人工接續的時代。蕭云集攝

1985年2月9日，蒼南宜山21位農民專業戶聯合召開自己的記者招待會。來自全國各地的記者在宜山農村采訪、考察。蕭云集攝

2006年9月30日，中國移動溫州分公司村通工程圓滿完工。溫州668個基站得到全部開通，全地區5899個行政村實現100％移動信號覆蓋。

2016年，市區天然氣轉換工程中夜間作業現場

伴隨著經濟的快速發展，溫州老百姓的錢包也日漸豐厚。1981年，溫州市城鎮居民人均可支配收入僅為477元，2017年這項數據已增至51866元，年均增長13.9%。農村居民同樣“不甘示弱”，在40年的改革開放中，一年賺得比一年多。1978年農村居民人均可支配收入為113元，2017年增長到了25154元，年均增長14.9%。與此同時，溫州市財政總收入也從1978年的1.35億元上升到2017年的776.8億元。

龍港人建起“中國第一座農民城”

溫州民營經濟夯實了城鎮物質基礎，推動了城鄉建設和城市發展，崛起了龍港鎮、柳市鎮等一批強鎮大鎮。改革創新者陳定模，以1984年中央一號文件中“允許農民自理口糧到集鎮落戶”為依據出臺新政：凡在龍港購地建房、經商辦企業的農民，都可自理口糧遷戶口進龍港鎮，“中國第一農民城”由此誕生。

第一高樓333米不斷刷新天際線

40年來，溫州的城市天際線高度也在不斷刷新。1985年1月，市區安瀾碼頭前，一座高聳的大廈彩旗飄揚，前面擠滿了看熱鬧的市民。這是當時名噪一時的溫州“十三層”——高53米的東甌大廈，成為當時溫州市乃至浙江省第一高樓。

溫州“十三層”東甌大廈

溫州電信大廈（1999年）

1999年，溫州電信大樓在市區飛霞北路上拔地而起。這座156米高的大樓，被評為當年溫州城市建設十大新景觀之一，它一舉刷新了溫州城市的高度。邁入千禧年后，溫州的高樓不斷涌現。2006年，溫州火車站附近的華盟商務廣場建成，這座總高度168米的建筑，頂樓擁有溫州寫字樓首個停機坪，一時吸睛無數。主樓高達258米的溫州置信廣場，則是溫州市民眼中的高樓“新寵”。

溫州世貿中心大廈黃震宇攝

《美麗溫州時尚之都》楊冰杰攝

目前的“溫州第一高樓”為溫州世貿中心大廈，建筑高度333米，是一座集商業、觀光、娛樂、餐飲等為一體的綜合性商貿辦公大廈。今年5月，市公共資源交易網的土地出讓公告顯示，濱江商務區內或將規劃建設兩幢標志性塔樓，其中一幢建筑高度要在300米至330米之間，且建筑總高會大于等于330米。這意味著，未來溫州的城市天際線高度還將不斷向上。

新增飛機鐵路出行不再一條水路

1978年溫州客運量為2978.26萬人，當時的客運方式僅是汽車運輸與水路運輸兩種。1990年7月，溫州龍灣機場（原永強機場）舉行通航典禮，正式結束了“要出溫州，水路一條”的尷尬局面。1990年開始，溫州的客運方式多了一種民用航空運輸，該方式當年共計運送3.4萬人。

1990年7月4日，溫州機場舉辦上海至溫州首航典禮

1990年6月17日，溫州機場試航

1990年6月17日，溫州機場試航成功后，全國勞模等各界代表受邀參加免費乘機體驗

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黑白照片為1988年的瑞安飛云江渡口，汽車排隊等輪渡

1990年的老溫州江濱碼頭

1998年6月11日，金溫鐵路正式建成通車，鐵路全長251公里，溫州從此邁入鐵路時代。金溫鐵路是我國第一條由地方政府、國家鐵道部和香港企業三方合資興建的鐵路，是浙西南人民盼望了近百年的“鋼鐵巨龍”。1998年，鐵路運輸以110.14萬人的客運量首次出現在溫州的客運方式中。2017年，四種客運方式各有千秋，鐵路運輸與民用航空運輸成為其中必不可少的存在。

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1998年6月2日 , 金溫鐵路開通，市民爭睹盛況

1995年12月1日，金溫鐵路鋪下第一根鐵軌，現場舉行鋪軌典禮

1995年12月1日，金溫鐵路第一根鐵軌鋪成

溫州動車南站

2009年9月28日，溫州動車南站投入使用時，第一趟動車開通

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家鄉建設不停歇，溫州人對于知識的渴求也在與日俱增。1978年，高等學校在校學生數僅為979人，而2017年已經增加到了10.94萬人，為40年前的100多倍。與此同時，溫州全市戶籍總人口也在不斷增加。公安年報數資料顯示，1978年，全市總戶數為127.21萬戶，總人口為561.26萬人。2017年，這兩組數據分別上升到了235.66萬戶與824.55萬人。