前沿拓展：

被生活和工作壓得喘不過氣時，你會做些什么？

在廣州，有一群人選擇騎行。酷炫的公路車，專業的騎行服裝，在環山公路，市區綠道，越來越多的地方可以看見騎行一族的身影。他們的職業五花八門，從大學生到近古稀高齡，因為這項時尚運動——騎行走到一起，隔行卻不隔山，跨代卻似同齡。

體驗：周末一起騎單車

周日早上7點半，空曠的街道上少有店鋪開門。廣州閃電自行車俱樂部門口已有騎友在等候，騎行服、頭盔、手套、眼鏡全副武裝，從家中踩著各自的愛車來此集合。不一會兒，俱樂部老板五爺到了，俱樂部的紅色后勤車安裝了各式后勤保障裝備，頗為拉風。

南都記者計劃體驗一把跟五爺一起去騎車，目的地是佛山賢魯島，這是一次公益活動，騎友們的報名費將全部捐給白血病患兒。

這樣的活動對騎友們來說并不陌生，或是俱樂部組織，或是朋友們互相約騎，幾百人的廣州閃電自行車俱樂部核心會員群里，幾乎每天都很活躍。就在這次公益活動的前一天，有會員剛騎完別的路線，第二天又來，興致不改。

沒有嘗試過這項運動的人，似乎很難理解騎友們的熱情。

賢魯島離廣州市區有43公里，一位騎友睡過頭錯過了集合時間，直接從廣州騎了過來。這天是環島綠道騎行，一圈13公里，上島后她無縫銜接，繼續騎了幾圈。

某種程度上，騎行像是一場聚會。

五爺告訴南都記者，今天的活動賽事來的騎友不算多，十人左右，平時若有大型活動，這個數字要翻上幾倍。表面上，他們差異頗大：年齡跨度從大學生直至60多歲，工作領域也很廣泛。但聊到騎行，就有說不完的話題。最近換了什么新裝備，哪段騎行路線最過癮，還有很多只有騎友們才能會心一笑的梗。“愛運動的人其實有一個避諱，不問家庭，不問職業，騎行就是共同語言。”五爺說。

一起騎公路車是什么感覺？弓起身子，手臂放松搭在車把上，風迎面呼呼而來，周邊的湖泊、樹木、行人倏忽退去，路遇素不相識的騎行者，像朋友一樣聊天，揮揮手又繼續向前騎。

一位初次騎行者本以為自己沒有足夠體力騎完一圈，一圈結束之后又覺得有些意猶未盡，開啟了第二圈，想找回追風的感覺。

“我和所有新人都說過這樣一句話，沒有你完不成的，只有你不堅持。”五爺告訴南都記者，就像去爬一座山頭，當征服它的那一刻，那種開心是難以言說的。

俱樂部：專業團隊“門道多”

五爺玩自行車已經很多年了。

早在論壇時代，他就是很多個車友論壇的總壇主。2015年，單車行業遭遇低谷，五爺在玩車過程中發現：只有讓更多人了解騎行，讓能讓這項運動走得更加長遠；只有更加專業的后勤保障、技術支持、騎行裝備、售后服務，才能讓騎行運動走得更加長遠，讓更多騎友更長久地感受騎行的魅力。出于對單車騎行運動的熱愛，他想補足、修正傳統老店的缺陷，讓騎友們能騎得更舒服、更長久。

于是，他把愛好發展成了工作，開了廣州的這家位于天河的閃電自行車店，并成立了廣州閃電自行車俱樂部。

在很多騎友的心目中，如今的廣州閃電自行車俱樂部已經成為區域內專業化程度、群體素質、車店專業能力首屈一指的團隊。

從老板到店員，全是騎行愛好者。“不懂車、不會騎車，是很難做好俱樂部的服務的，騎行這個領域有一定的專業性。”五爺介紹，身體的各項數據都需要對應單車里的各項精密數據，只有合適的裝備和調試，才能真正發揮裝備效能，并預防運動損傷。

每個騎行者的身體條件都不一樣，需要更專業的測評和建議，所以廣州天河閃電自行車店里除了各式自行車車架供選擇，還配備了一套當前最專業的Specialized Retül Match的Fitting系統，為騎友們提供專業、精確的自行車專業技術支持。

這一點，騎友華帝深有感觸。

如今的他以速度快在俱樂部聞名，但剛接觸這項運動時，也曾因不懂專業知識而摸不到法門。“我以前是田徑二級運動員，也喜歡玩球類運動，但年紀大了之后，看到身邊朋友有很多運動損傷，感到害怕，后來就開始騎單車。”華帝向南都記者介紹，本以為憑借著從前的運動底子可以很快上手，沒想到，玩單車其實很有講究。

“不是隨便買個車，覺得自己有體力，就可以達到運動效果。”華帝回憶，剛開始騎行時，覺得“整個身體狀態很奇怪”，騎行姿勢不對，單車也不適合自己。后來，慢慢了解專業知識后他才逐漸調整過來，踏頻、騎行的姿勢，適合自己的節奏，通過儀器記錄的各項數據……華帝笑言，單車的門道真要細說，幾天幾夜也說不完。

俱樂部創始人五爺介紹，除了專業器材，新手入坑時的騎行培訓，單車的維修與質量保障，賽事活動的服務，都是一家專業俱樂部需要提供給騎友們的，有經驗的領隊會在很多方面及時提醒新人，如何騎彎道，如何應對各自突發狀況等，“避免他們走很多彎路。”

“很多人以為單車只是交通工具，但我們今天聊的公路車是運動器材。通勤工具與運動器材，這是兩個完全不同的概念，所以我們需要更專業的建議。”女騎友小曉“入坑”已2年，她在一家世界500強企業工作，有時工作任務一來，就得沒日沒夜地工作，工作上的高壓和快節奏，健康開始頻頻亮紅燈。“現在很多人都在亞健康狀態，頸椎病、睡眠障礙，如何去平衡節奏，我們需要選擇一項適合自己的運動去排解壓力。”2018年，她第一次接觸到公路車騎行。

改變：身體和心理都有挑戰

新手期的一次騎行經歷令小曉印象深刻。

當時，她剛開始騎車2個月，騎過最遠的距離是在琶洲會展公園繞圈30多公里，廣州閃電自行車俱樂部那時組織參加了一場法國PBP1200的挑戰認證賽——BRM 200公里不間斷騎行的活動。小曉告訴南都記者，報名前她十分忐忑。“一個只騎過30公里的人要挑戰200公里，心理負擔很大，也懷疑自己到底有沒有這個能力？”

帶著一定要完成比賽的愿望，小曉開始了準備。騎行前，五爺讓她放心，說只要堅持，就沒有完成不了的，隊友們也紛紛鼓勵她。

廣州閃電騎行俱樂部的騎友們。受訪者供圖

很多沒接觸過騎行運動的人有個誤區，認為騎單車是個人運動。其實不然，專業的公路車騎行更多是一種團隊協作。小曉告訴南都記者，自行車速度最大的敵人就是風，幾個愛好者組成團隊一起騎行，團隊中有人輪流騎在前面負責“破風”，有人負責看路線圖，有人負責收尾等，各司其職，才能保證團隊都能更快速地往前走。

“中途我真的很想放棄，但看到隊友們對我很有期望，也一直在鼓勵我，我就想著，我要完成它。”小曉回憶，當時自己剛入門，騎得慢，實力強的隊友主動幫她破風，一直跟著她的節奏推動，為了不辜負隊友們的照顧，她咬牙堅持了下來。

第一次200公里的騎行，她花了9個小時51分鐘，到終點時，天都黑了，頒獎臺已經隱藏在夜色中。但小曉仍然和騎友們一起領完賽牌拍照，開開心心的。

“有一種成功挑戰自己的感覺，后來也有很多200公里挑戰，比如桂林漓騎200，成績已經提高了一個多小時，但是第一次的BRM200挑戰還是印象最深刻，可能是因為自己第一次在心理上戰勝了對騎行的恐懼。”小曉告訴南都記者，從那以后，她對騎行也越來越有感覺。而騎行帶給她的影響也延伸到日常，很多事情在執行前，會有種種對未知的恐懼。此時，就要有魄力去開始、有毅力去堅持，從懷疑到完成，不停地創造自己可能從來都想象不到的成績。

堅持：“騎車是一輩子的事”

“減肥。”在廣州閃電騎行俱樂部里，華哥是活躍分子，兩年前剛接觸騎行時，體重將近90公斤，到現在，已經降到70公斤左右。

華哥把這歸功于騎單車，如今他已不太需要減肥，但仍然是俱樂部的常客。“擠時間來騎車。”年近50的他聲音洪亮，充滿活力，是俱樂部里的開心果。俱樂部之外，他是個企業家，早上他會早早起床，約上騎友先去騎上幾個小時再開始一天的工作，“活力滿滿！”

他慢慢品味到騎行的快樂，專業的騎行愛好者們會使用騎行專業碼表儀器來記錄騎行軌跡和身體的每一項數據，來對比每一次騎行賽段中自己的表現，“第一次去時，騎了一個小時；第二次，快了5分鐘；第三次，又快了一些。這次騎得不好，下次就騎好一點點，每次有每次的快樂。”華哥告訴南都記者。

有時候，華哥感覺騎單車和做生意很像。在工作中，他會有痛苦、或是想放棄的時候，騎單車時一樣會有。華哥說，每個人都會有這種壓力，但通過運動，培養了毅力和決心，心態也更加樂觀，懂得堅持后，他更加不會輕易放棄。

“眼睛是發亮的。”華哥這樣形容騎行后的自己，他保持著一份自豪的記錄：凡是他參加的活動，沒有騎不完的。去年在撫仙湖騎行，中途摔了一跤，摔倒之后，他第一下想到的不是自己的身體狀況，而是車子有沒有摔壞？“車要是壞了就完成不了賽事，很擔心這個。”所幸，車和人都沒有大礙，他順利完成了比賽。

如今，騎單車已被他看成是“第二份職業”，他“不騎就不舒服”。今年9月，他和閃電騎行俱樂部的多位騎友們，剛剛完成了騎行愛好者們心中的朝圣之路——川藏318線騎行。

“這條線對很多騎行者都是挑戰，也是夢想。”五爺是活動發起人，他告訴南都記者，川藏318線耗時長、難度大，俱樂部提前精心做了規劃，安排了后勤車、技術人員和長途騎行的物資。“我們要確保隊友們在安全的前提下去體驗騎行的樂趣，我們要騎一輩子的車。”

那是令人難忘的旅途。

回來已經月余，川藏318線的經歷仍令騎友們津津樂道。白天，他們疾速前行，穿過高山峻嶺，海拔次次攀升，品味高原的處處美景。晚上，他們盡享當地美食，談天說地，休整行裝以待再出發。

“騎行是一輩子的事情。”多位騎友都向南都記者表達了這樣的觀點，在俱樂部當中，有一位齊大哥，年齡最高。但六十多歲的他只要一騎上單車，就和小伙子沒什么分別。

“他是我的目標，我要騎到80歲。”華哥告訴南都記者。

采寫/攝影：南都記者 詹晨楓

拓展知識：