廣漢夜間空調維修(廣漢夜間空調維修點)

前沿拓展：

廣漢夜間空調維修

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現在各個專科學校大部分都開設有航空專業，但很多家長及同學一聽到航空專業，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長朋友們，存在這樣一個誤區，認為航空專業是吃青春飯的，要求又高，也不好就業，也影響了部分對藍天懷有夢想的同學，因此今天給大家淺談一下航空專業。目前航空系細分為以下幾大方向：一、航空服務：分為空中乘務、民航空中安全保衛、民航安全技術管理三大專業；此專業畢業后主要服務于國際國內航空公司和機場等民航單位，從事民航空中乘務、貴賓室服務、安全檢查、登機服務、行李查詢、民航客運、民航貨運等相關工作。二、民航運輸：分為民航運輸、 航空物流兩大專業；此畢業后主要服務于航空公司、機場和民航運輸相關企事業單位，從事民航客票銷售、旅客運輸、載重平衡、行李運輸、空港貨運等工作。三、飛機維修：分為飛機機電設備維修 、飛機電子設備維修兩大專業；此專業畢業后主要服務于航空公司、機場、民航維修等企業，從事飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統的維護和修理工作，還可以從事相關民航維修管理、質量控制、生產計劃等工作或從事一般機電設備的維修和管理。飛機機械和電氣設備維護及修理、飛機電子設備維護及修理、飛機發動機部、附件拆裝檢查及維修、飛機機體結構件損傷檢查及結構維修，從事行業等相關工作。以上為航空系主要的學習方向以及就業方向，三大方向七大專業可以滿足大部分擁有航空夢想的同學們，同時也可以消除家長們的顧慮

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封面新聞記者 楊瀾 攝影報道

在持續不下的高溫天氣下，建筑材料是如何隔熱的？有沒有這樣一種新型材料，能有效阻隔室外高溫，讓室內活動的人感到涼爽呢？

7至8月，四川高溫天氣屢屢受到全國關注，其中，成都簡陽可謂高溫“冠軍”。8月17日，驕陽似火，封面新聞記者來到位于簡陽市草池鎮羅家村社區的四川華西集團項目施工現場，一探綠色建材的究竟。

據項目相關負責人介紹，項目使用的保溫材料，自保溫能達到65%節能要求，保溫效果是普通混凝土的10倍、黏土磚的7倍、玻璃的6倍。

能保溫：

有它做外墻，室內外溫差能達到5℃

8月17日，末伏過去的第二天，秋老虎持續“肆虐”。簡陽草池鎮羅家村社區的街道上，頭頂烈日高懸，來往車輛甚少。約上午11時，室外溫度已達42℃，目及之處沒有外出的市民。

這里，有正在修建中的32棟建筑，未來將作為市政住房保障中的一部分。每棟建筑的施工進度不一，但他們都有一個共性：使用的是能隔熱、能防火、低彈減震、耐水、防火的綠色建材，平均使用率為50%，材料名為蒸壓加氣混凝土。

隨處可見的綠色建材。

綠色建材的隔熱性能究竟如何？需得“親自”感受。在室外站了一會兒，有充足的體感溫度后，記者和華西集團子公司、華西綠舍建材裝配式建筑事業部總工程師向總工一行，走進項目方為測試建材而建造的“樣板間”。“有遮陰的效果，但是不僅僅是遮陰” “溫度一下就降下來了，體感溫度降低了3度” “我覺得不止3度......”眾人紛紛談感受。

“持續高溫天氣下，綠色建材的隔熱功能顯得格外重要。”向總工告訴記者，“之前，我們在瀘州做過一個測試。室外35℃到40℃區間，在有新材料做外墻的房間內，與室外的溫差能達到5度。如果用混凝土或普通墻磚等普通建材，可能只低0.5℃—1℃。今天這個‘樣板間’沒有封窗，否則效果會更立竿見影。”

質量輕：

2米高的板材僅50公斤，一人就能操作

蒸壓加氣混凝土材料為何能隔熱？制作工藝到底是怎樣的？

向總工介紹說，該材料因制作工藝的特殊性，內含有許多細小孔洞，因而能形成良好的熱工性能，導熱系數在0.08—0.15W/m*K之間。經檢測，單一墻體采用B05級A3.5、200mm加氣產品，其自保溫能達到65%節能要求，保溫效果是普通混凝土的10倍、黏土磚的7倍、玻璃的6倍。“不止能隔熱，還能‘抗冷’。采用200—250mm的泡沫混凝土墻體，保溫性能相當于490mm厚磚砌體，用于節能墻體和屋面保溫層更好。”

“蒸壓加氣混凝土材料還有一個稱呼，叫做輕質加氣混凝土，得名是因為其有很輕的重量。經過我們測算，它的密度在500Kg/m3，只有水的60%，混凝土的25%。因此，安裝材料需要的用人量大大減少，能有效應對目前工人短缺的情況。”

蒸壓加氣混凝土（右）的密度是水的一半，可以浮上水面。左側為普通混凝土。

“樣板間”內，向總工指著一塊約2米高的材料說，“這么一大塊普通混凝土，必須用機械吊裝。但如果是蒸壓加氣混凝土，一個人操作就可以了，因為它只有50公斤左右。”

搭積木：

裝配式建筑不需暴力拆除，循環利用率高

綠色建材，是建設裝配式建筑的一種方式，也是實現綠色建筑的一種路徑。

“2007年的時候，我們是省內第一家研究蒸壓加氣混凝土的企業。2009年，我們成立了第一家生產制造蒸壓加氣混凝土等材料的工廠。之后，我們一直在攻克‘材料收縮率’等技術難關。最初只能生產出塊狀蒸壓加氣混凝土，2012年，我們能做出板狀的了。板狀的蒸壓加氣混凝土在2014年開始投產，這給我們的施工帶來了極大的便利。另外，我們主編的《蒸壓加氣混凝土砌塊墻體自保溫工程技術規程》，現在都還是地方標準。”說起材料研究過程，向總工如數家珍。

建房子就像拼積木——向總工這樣通俗地解釋裝配式建筑的含義。傳統施工澆筑混凝土是一層一層的來，房子是個整體，要拆掉只能使用暴力，這給回收利用造成了極大阻礙，大部分建材只能做填埋處理。綠色建材就不一樣了，以蒸壓加氣混凝土為例，當施工圖紙變成“構件制作圖紙”后，每個部件會依照需要，在工廠里生產出不同的形狀，工人再現場進行拼接、粘合、固定即可。

“裝配式建筑優點很多，比如拆的時候不需要使用暴力破壞，材料循環利用率高。綠色建材同樣也有環保的功能，除了用材外，隔熱性能的增強，能降低人們在室內開空調的頻率。除了蒸壓加氣混凝土外，我們還在研發隔熱涂料、隔熱窗簾等。”

施工現場的預制飄窗安裝，工人們正在吊裝作業。

據悉，記者當日探訪的項目，是成都市首批次高裝配項目，距天府國際機場以西3.5公里，目前規劃了人防、高層住宅、多層商業、青年公寓等。

起步晚：

四川3年后新開工裝配式建筑占比將達40%

綠色建材的研發和應用，四川起步較晚，相比其他發展更久的城市，仍處于“萌新”狀態。

對此，華西綠舍曾做過多次調研和材料梳理。“綠色建材與裝配式建筑的應用，沿海區域和經濟發達的北方區域發展更早、更好。四川起步則要晚上一些，這樣的困境，并非是技術不過關導致的，而是源于應用場景不夠多。”向總工分析，“沿海區域潮濕、常年高溫，北方區域則溫差較大，保溫需求高，市場廣闊，因而起步更早。但是四川不一樣，這里的市民更愛開窗通風，對建材的保溫性不夠看重。”

事實上，綠色建材也有缺點。向總工說，華西綠舍的“終極目標”就是克服這些缺點，如在可控的成本內把材料強度做得更高、將材料收縮率控制得更低、實現機械化拼裝以解決工藝不夠精準的問題等。

華西綠舍位于德陽廣漢的裝配式建筑產業基地，所有的蒸壓加氣混凝土都生產于這里。

大力推行裝配式建筑，是四川省的重要戰略。2021年4月，四川省住房和城鄉建設廳印發《提升裝配式建筑發展質量五年行動方案》，明確了四川2025年裝配式建筑的發展目標，以數字技術驅動建筑智能化與建筑工業化協同發展，推動裝配式建筑建造水平和建筑品質明顯提高，實現工程建設高效益、高質量、低消耗、低排放的建筑工業化發展目標。到2025年，全省新開工裝配式建筑占新建建筑40%，裝配式建筑單體建筑裝配率不低于50%，建成一批A級以上高裝配率的綠色建筑示范項目。

令人欣喜的是，現在的四川，就算是“萌新”，也有越來越多的企業加入進來，為裝配式建筑的發展添磚加瓦。作為業內的一份子，向總工堅信四川很快就會變成“高級玩家”，以后這樣的綠色建材，只會變得更多、質量更好。

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