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2017年10月10日，英國(guó)的鐵路部門(mén)宣布了一個(gè)重大消息，承諾要在2019年前升級(jí)火車(chē)的馬桶，徹底終結(jié)客運(yùn)列車(chē)“隨地大小便”的歷史。

事情是這樣的，長(zhǎng)期以來(lái)，英國(guó)火車(chē)洗手間內(nèi)的馬桶大多與鐵軌“直通”，以至于鐵路上隨地可見(jiàn)乘客的排泄物，這種情況在我國(guó)的老火車(chē)上也是一樣。

英國(guó)不少鐵路工會(huì)發(fā)起抗議，要求鐵路運(yùn)營(yíng)商停止這種令人惡心的現(xiàn)象。

而想要解決這一問(wèn)題，一是要在原有的火車(chē)上升級(jí)馬桶，二就是直接引進(jìn)新的列車(chē)。

于是英國(guó)大西部鐵路公司決定斥資57億英鎊，從日本日立公司采購(gòu)了全新的高鐵列車(chē)-日立800系。

只要開(kāi)上日本人的高速列車(chē)，英國(guó)人不但解決了列車(chē)“隨地大小便”的問(wèn)題，車(chē)上還配備電源插座和高速的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)氖孢m和優(yōu)雅。

至少日立公司是這么對(duì)外宣傳的。

于是對(duì)這列來(lái)自霓虹國(guó)的高鐵充滿期待的英國(guó)人，興高采烈地搭上了這列從布里斯托爾開(kāi)往倫敦的高級(jí)列車(chē)。

然而就在列車(chē)首發(fā)的當(dāng)天早上六點(diǎn)，卻因?yàn)?strong>“技術(shù)原因”遲到了25分鐘才發(fā)車(chē)。還好是虛驚一場(chǎng)，火車(chē)終于發(fā)動(dòng)了，問(wèn)題不大。

可令列車(chē)上的英國(guó)人沒(méi)想到的是，這趟旅途的悲劇才剛剛開(kāi)始。

列車(chē)行駛了沒(méi)多久，車(chē)內(nèi)空調(diào)突然出現(xiàn)了嚴(yán)重漏水，車(chē)廂瞬間變成了“水簾洞”。

有些乘客的電腦進(jìn)水損壞了，本來(lái)買(mǎi)了坐票的乘客，都忙著起身躲雨。

由于“雨勢(shì)”太大，列車(chē)長(zhǎng)不得不關(guān)閉了車(chē)廂內(nèi)的所有空調(diào)，這又使得車(chē)廂內(nèi)異常悶熱。

就這樣，所有人在悶熱的列車(chē)中提心吊膽地直愣愣站著，最終晚點(diǎn)了40多分鐘才到達(dá)目的地倫敦。

而且更令人尷尬的是，當(dāng)時(shí)英國(guó)的交通大臣紀(jì)嘉林也在車(chē)上，與滿車(chē)愁容的上班族們困在一起。

本想著讓英國(guó)老百姓夸夸自己的偉大政績(jī)呢，結(jié)果全都對(duì)他怨聲載道，一句一個(gè)MMP的問(wèn)候他家祖宗。

花了老子57億英鎊的納稅錢(qián)，就給我們買(mǎi)回來(lái)個(gè)這？

想必此時(shí)的這位英國(guó)交通大臣紀(jì)嘉林，想拿小日本祭天的心都有了。

另外這票價(jià)也真心不便宜啊！

布里斯托爾與倫敦兩個(gè)城市間的距離，只有191公里，可票價(jià)卻是204英鎊。就算是按照英國(guó)人平均3200英鎊的月工資來(lái)看，也是相當(dāng)?shù)纳莩蘖恕?/p>

然而你以為這款列車(chē)的霉運(yùn)就這么結(jié)束了嗎？

navie！小了，格局小了！

2021年5月8日，英國(guó)英格蘭高速鐵路突然大范圍停運(yùn)，原因是在列車(chē)上發(fā)現(xiàn)了新的裂紋。

為什么說(shuō)是新的裂紋呢？

因?yàn)榫驮?月份，維修人員就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了因金屬疲勞導(dǎo)致產(chǎn)生了深達(dá)15毫米裂縫。根據(jù)專業(yè)人士的猜測(cè)，這次發(fā)生的問(wèn)題可能是列車(chē)車(chē)體外殼下面的焊縫存在開(kāi)裂現(xiàn)象。

如果不及時(shí)解決，裂縫還會(huì)進(jìn)一步蔓延，后果將不可想象。

日立800系

而這些列車(chē)的型號(hào)無(wú)一例外，全都是前面提到的日立800系。當(dāng)時(shí)有181輛日立800列車(chē)，行駛在英國(guó)的鐵路上。

大家好，我是那兔。

最近這幾年，“日本制造”頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和造假丑聞，并登上國(guó)際的新聞屢見(jiàn)不鮮。

而我們也一次次地在新聞中，看到了日本人處理危機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)流程：90°鞠躬道歉外加熟練的那句“私密馬賽”，然后就是媒體咔咔咔一頓亂拍。似乎曾經(jīng)不可一世的“日本制造”神話，正在逐漸地崩塌。

今天那兔就和大家盤(pán)點(diǎn)一下，最近幾年那些鼎鼎大名的日本制造業(yè)巨頭，都造了哪些假？導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因又是為何？

先說(shuō)一個(gè)最近的日企造假丑聞。

2022年6月7日，日本制造業(yè)巨頭川崎重工召開(kāi)記者會(huì)，承認(rèn)旗下子公司川重冷熱工業(yè)公司生產(chǎn)的大樓中央空調(diào)冷凍機(jī)，存在多項(xiàng)質(zhì)檢造假行為。那么這一造假行為持續(xù)了多長(zhǎng)時(shí)間呢？

38年！整整38年！

從1984年到今天為止，川崎重工的質(zhì)檢員就在出貨前的試運(yùn)行檢查中，憑空杜撰出根本沒(méi)有實(shí)測(cè)過(guò)的數(shù)據(jù)；以及在客戶到場(chǎng)檢查時(shí)，通過(guò)對(duì)測(cè)量?jī)x動(dòng)手腳來(lái)達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

另外在商品介紹中，川崎重工還曾把部分未取得日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的商品，寫(xiě)成已取得認(rèn)證，這一項(xiàng)造假行為也持續(xù)了20年以上時(shí)間。

不得不說(shuō)，日本人在造假這方面持續(xù)的時(shí)間跨度，真的可以稱得上是“造假仙人”了。

當(dāng)時(shí)我看到這條新聞時(shí)，隨手就把它發(fā)給了我在大金做研究工作的同學(xué)。你說(shuō)巧了不是，就在同一時(shí)間，他也把這條新聞發(fā)給了我，心心相印了屬于是。

我就問(wèn)他：“日本做空調(diào)的企業(yè)好多都出事了，下一個(gè)是不是該輪到你們大金了啊？”

你猜他怎么說(shuō)，他說(shuō)日本的這些企業(yè)很多都是百年企業(yè)，做著做著就不好好干了。原因嘛很簡(jiǎn)單，反正日本制造已經(jīng)被神化了，只要不出大事不被發(fā)現(xiàn)，那就問(wèn)題不大。

當(dāng)我問(wèn)他大金的中央空調(diào)值不值得買(mǎi)時(shí)，他告訴我也不是說(shuō)不能買(mǎi)，俺們大金的空調(diào)自然有它的優(yōu)點(diǎn)，可就是這里面智商稅太多了。

我又問(wèn)他你們家空調(diào)是啥牌子的，他說(shuō)都是美的的空調(diào)。雖然他在大金搞研發(fā)，但他可不買(mǎi)大金的空調(diào)。

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前兩天那兔我剛剛科普了有“黃金薄膜”之稱的聚酰亞胺薄膜，這不日本的聚酰亞胺薄膜生產(chǎn)巨頭日本東麗公司，也在2017年承認(rèn)數(shù)據(jù)造假長(zhǎng)達(dá)八年。

更有意思的是這位東麗株式會(huì)社的社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣的對(duì)外表態(tài)，他說(shuō)：“若沒(méi)有發(fā)生神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假事件的話，我都不打算公布自己公司造假的事。”

好家伙！這是趁著神戶制鋼所出事，自己也趕緊自爆，法不責(zé)眾是吧。難怪最近有這么多日企承認(rèn)造假呢？真就閑湊熱鬧不嫌事大唄。

2021年2月10日，日本老牌制藥企業(yè)小林化工也承認(rèn)造假長(zhǎng)達(dá)40年，公司500種藥品中近80%有造假記錄，最終被勒令停業(yè)整頓116天。

事發(fā)之后，小林化工在華的關(guān)聯(lián)企業(yè)，紛紛發(fā)表聲明表示，總部的事兒跟自己可沒(méi)有任何關(guān)系，大家請(qǐng)不要過(guò)度聯(lián)想。

2021年2月16日，豐田控股的日本汽車(chē)零部件巨頭“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司”承認(rèn)，在日本工廠生產(chǎn)的剎車(chē)及相關(guān)零部件產(chǎn)品中，有11.4萬(wàn)多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來(lái)的。

而造假的時(shí)間跨度也長(zhǎng)達(dá)20年之久，包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的多家日系車(chē)企均牽涉其中。

Yasuhiro Miyaji

不過(guò)有意思的是車(chē)企的反應(yīng)，曙光制動(dòng)工業(yè)總裁Yasuhiro Miyaji稱：“涉事車(chē)企重新檢查后認(rèn)為產(chǎn)品性能均無(wú)問(wèn)題，因此曙光制動(dòng)器及相關(guān)車(chē)企均無(wú)召回計(jì)劃。”

總之只要我的客戶說(shuō)沒(méi)事，那就是沒(méi)事。

那么這么多日本企業(yè)承認(rèn)造假都還活得好好的，就沒(méi)有一個(gè)因此而倒閉的嗎？

你別說(shuō)，還真有一個(gè)倒霉蛋。

為啥說(shuō)它倒霉呢，因?yàn)樗米锏氖?strong>美國(guó)人。

2009年，一位18歲的美國(guó)女孩埃希利帕海姆駕駛一輛2000年生產(chǎn)的本田雅閣發(fā)生車(chē)禍。

車(chē)上的高田安全氣囊展開(kāi)后彈出了一個(gè)金屬碎片，瞬間劃破了女孩的頸動(dòng)脈，導(dǎo)致其失血過(guò)多而死。

美國(guó)高速公路安全管理局

隨后在數(shù)起配備了高田安全氣囊的日系車(chē)車(chē)禍中，又有不少類似事件發(fā)生，最終引起了美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）的關(guān)注。

最終在美國(guó)當(dāng)局的壓力下，世界上最大的汽車(chē)安全氣囊制造商日本高田公司承認(rèn)，其生產(chǎn)的汽車(chē)安全氣囊存在嚴(yán)重缺陷。

原因是在安全氣囊的生產(chǎn)中，高田公司為了節(jié)省成本，使用了性質(zhì)不穩(wěn)定的硝酸銨作為推進(jìn)劑，這種物質(zhì)在高溫高濕環(huán)境中組織結(jié)構(gòu)遭到破壞，很容易燃燒甚至爆炸，導(dǎo)致金屬保護(hù)外殼破碎。

然而更令人驚訝的是，高田公司內(nèi)部對(duì)此事心知肚明，卻無(wú)一人出面阻止。

在10年的時(shí)間內(nèi)，高田氣囊造成了100多人的死傷。本來(lái)應(yīng)該在關(guān)鍵時(shí)候拯救生命的安全氣囊，被媒體稱之為“死亡氣囊”。

2017年6月25日，在經(jīng)歷了大批的車(chē)輛召回后，由于無(wú)力承擔(dān)“氣囊門(mén)”導(dǎo)致的100億美元巨額債務(wù)，高田在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，創(chuàng)始人高田武三苦心經(jīng)營(yíng)多年的商業(yè)大廈轟然倒塌。

這應(yīng)該是日本承認(rèn)造假的大企業(yè)中，為數(shù)不多的最終破產(chǎn)的案例了。

不過(guò)要說(shuō)日本企業(yè)的造假第一大戶，那肯定非東京電力莫屬。

2011 年 3 月 11 日，日本福島第一核電站發(fā)生重大核事故，在隨后的危機(jī)處理中，東電的各種騷操作也是令世人大開(kāi)眼界。

而且最搞笑的是，當(dāng)時(shí)的日本首相菅直人，是從電視上得知核反應(yīng)堆建筑爆炸的消息，你就說(shuō)離譜不離譜。

更離譜的是，在事故發(fā)生后，東京電力總裁清水正孝卻銷(xiāo)聲匿跡數(shù)周，直到后來(lái)宣布辭職才露面。

總之沒(méi)有什么事情，不是一句“斯密馬賽”能解決不了的。

如果有，那就再說(shuō)一遍“斯密馬賽”。

在事后的調(diào)查中，媒體發(fā)現(xiàn)這家承載著日本電力行業(yè)三分之一供電的全球最大民營(yíng)核電企業(yè)，曾多次篡改安全記錄和掩蓋嚴(yán)重的核反應(yīng)堆事故。

它不出事，老天爺都看不過(guò)去了。

這兩年?yáng)|電公司和日本政府在往太平洋排放核廢水這件事上，同樣也是充分發(fā)揮了多年的造假傳統(tǒng)，編造了各種虛假數(shù)據(jù)糊弄國(guó)際社會(huì)，不愧是“大核民族”啊。

對(duì)了，就在前幾天，日本最高法院判定，日本政府對(duì)福島核事故沒(méi)有任何賠償責(zé)任。

這次判決，等于日本最高法院直接把日本政府，從東京電力這攤爛賬里摘出來(lái)了。

以后福島的災(zāi)民要是再找政府的事兒，那就是刁民。

有事兒找東電去，別來(lái)我日本政府這“碰瓷”。

哎，福島核事故已經(jīng)過(guò)去了11年，可福島的受災(zāi)者卻還在過(guò)著顛沛流離的生活。我只能說(shuō)日本的工匠精神，真的是太令人感動(dòng)了。

當(dāng)然我不是說(shuō)咱中國(guó)的企業(yè)就沒(méi)有問(wèn)題了。恰恰相反，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)的很多企業(yè)就是以日本為師的。學(xué)到了很多優(yōu)點(diǎn)，但肯定也學(xué)到了不少糟粕。

而且我們的中國(guó)制造，也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有強(qiáng)大到不需要向日本學(xué)習(xí)的程度。

今天寫(xiě)這篇文章主要是為了除媚，破除掉常年來(lái)中國(guó)人對(duì)日本制造的過(guò)度神話，用一顆平常心去看待每一款產(chǎn)品。

先看質(zhì)量和性價(jià)比，把其他的因素先放在后面。

尤其是要小心很多別有用心的人編排的小故事，像什么“日本人洗盤(pán)子必須洗七次”，“日本人馬桶里的水可以直接喝”之類的小作文。

不對(duì)，日本人的馬桶水確實(shí)能喝！

2021年10月12日，日本大阪大學(xué)發(fā)布消息稱，該大學(xué)醫(yī)學(xué)部附屬醫(yī)院的部分自來(lái)水管因施工時(shí)連接錯(cuò)誤，飲用水管被接入廁所用水。

而且這一情況，已持續(xù)了近30年了。

佩服，真是佩服小本子啊。

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