如今烏克蘭與俄羅斯之間的戰(zhàn)爭已經(jīng)打成了一場持久戰(zhàn)，但是隨著冬天的到來，俄羅斯可以說是在寒冬中迎來了新的希望。

眾所周知，在烏克蘭與俄羅斯之間的這一場戰(zhàn)爭中，美國在其中有著過多的干涉，心狠手辣的美國甚至威逼利誘歐盟等眾多國家想要趁火打劫，趁著俄羅斯正在面臨著戰(zhàn)爭本就自顧不暇的時候，加強(qiáng)對于俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁，以加快逼迫俄羅斯的步伐。

但是美國聯(lián)合歐盟國家進(jìn)行的這一波操作之中卻忽略了一個最重要的問題便是，歐盟國家冬天對于天然氣能源的需求幾乎完全來自于俄羅斯。

理所當(dāng)然地，俄羅斯在眾多國家的制裁之下停掉了對于歐洲國家天然氣的供應(yīng)，但是隨著寒冬的逐漸逼近，歐盟等眾多國家對于天然氣資源的需求眼看就迫在眉睫，失去了俄羅斯這一原本的供應(yīng)商，他們只能另尋出路了。

但是由于其特殊的地理位置，俄羅斯本來是最方便最快捷，最容易向他們進(jìn)行天然氣輸送的國家，現(xiàn)在以來，只能從更遠(yuǎn)的地方去購買天然氣資源了。

中東便是他們一個很好的目標(biāo)，我們大家都知道液化天然氣特殊的物理性質(zhì)，運(yùn)輸起來還是非常困難的，想要從這么遠(yuǎn)的地方運(yùn)輸過去雖然十分復(fù)雜但也不是完全沒有可能的，在這其中扮演了一個非常重要的角色的便是LNG船。可能大家對于LNG船的了解并沒有那么的深刻，接下來我就首先為大家介紹一下什么是LNG船以及LNG船的發(fā)展。

LNG船全名叫做“液化天然氣運(yùn)輸船”，可以說這一船舶就是專門來運(yùn)輸天然氣的，對于天然氣的主要成分甲烷大家肯定都再清楚不過了，而我們的LNG船之所以能夠?qū)⑵溥M(jìn)行運(yùn)輸是因?yàn)樗幸粋€非常重要的裝置，便是在常溫下將將天然氣冷卻到零下一百六十五度來使其液化，從而實(shí)現(xiàn)對于天然氣的運(yùn)輸。

液化天然氣運(yùn)輸船的發(fā)展也是始于美國，但是后來隨著時代的發(fā)展美國在這一方面的成就就不是特別突出了。再加上這液化天然氣運(yùn)輸船的制造技術(shù)還是比較困難的，因此目前世界上能夠進(jìn)行制造的國家可以說是屈指可數(shù)。

我國在這一方面的發(fā)展是在上世界九十年代末才開始的，當(dāng)時的韓國以及日本兩個國家在LNG船方面的制造技術(shù)已經(jīng)十分成熟了，兩個國家也是一直在暗地里較量，最終韓國獲勝。

但是韓國沒有想到的是，剛解決了日本這個最強(qiáng)有力的競爭對手，我國就表示要開始LNG船的建造，并且到目前為止我國確實(shí)是在這一方面做出了一些成就。

一方面是因?yàn)橹圃旒夹g(shù)相對來說難度比較大，另一方面是因?yàn)槠匠τ谶@一種船舶的需求量比較小，因此全球也沒有多少LNG船，但是如今隨著俄羅斯對歐盟國家的天然氣切斷了供應(yīng)，歐洲國家急著儲備自己的天然氣資源卻一不小心使得LNG船得到了發(fā)展。

韓國人表示我國的LNG船制造技術(shù)與其還有著千差萬別，雖然目前大部分的國際訂單還被掌握在韓國的手中，但是我國的手中也是有訂單的存在的，即使這些在我國進(jìn)行訂購的國家可能對于我國的LNG船制造技術(shù)都不是那么相信，但是迫于無奈他們也沒有別的選擇了。

那么我國LNG船只的制造技術(shù)真的有這么差嗎？并非如此。

我國在2008年便制造出來了第一艘LNG船“大鵬昊”，之后我國又分別制造了“大鵬月”、“閩榕”、“閩鷺”LNG船，并且在2011年成功地打開了國際市場建造了“長恒”系列。

我們也承認(rèn)在上個世紀(jì)末我國在這一方面的技術(shù)發(fā)展與韓國以及日本相比較還有著很大的差距，但是我國僅僅使用了四年左右的時間就成功地追趕上了他們，這一速度相比較韓國以及日本的發(fā)展來說是非常快的，也是不容忽視的一點(diǎn)。

除此之外，即便是韓國在LNG船的建造技術(shù)上還需要使用到法國方面的專利，但是如今我國已經(jīng)和法國該公司達(dá)成了合作共識。

目前看來，韓國所擁有的硬件設(shè)備我國也同樣擁有，甚至我國在價格上還要低于韓國，“酒香不怕巷子深”，我們相信中國在完成已經(jīng)拿下的這些訂單之后一定可以向世界證明自己的實(shí)力。