圖/某搶票軟件截圖。

國慶“超長假期”來臨，能否買到火車票，成為許多人關心的問題。

面對搶票難題，第三方平臺“光速搶票”“搶票神器”“無票神器”等服務應運而生。據《法治日報》報道，這些搶票服務花樣繁多，以某軟件搶票速度來分，就有6個等級，低速搶票0元，100m/s網速；快速搶票10元，5個助力包200m/s網速；高速搶票30元，15個助力包，300m/s網速；極速搶票40元，20個助力包，350m/s網速；光速搶票50元，25個助力包，400m/s網速；VIP搶票特權60元，包含VIP搶票特權×4次，40個助力包，400m/s網速。

在更多搶票軟件上，除了比拼速度之外，還有車票原價再加45元全能搶票、24小時專人幫搶、“撿漏兒+候補雙通道搶票”等。不僅名目繁多，服務似乎也更“人性化”，比如加價搶挨著過道的座位、靠窗座位、連座、下鋪……當然，伴隨這些服務的，是價格不菲的服務費，有的代搶費甚至比車票價格還要高。

但花費高價搶票，真能搶到車票嗎？

雖然搶票軟件大多對外宣稱可以“加速搶票”“優先搶票”，但并不100%保證能搶到票，也就是說，所謂“神器”，也難免要靠一些運氣。

理由并不復雜：第三方平臺并沒有“優先購票權”。中國國家鐵路集團有限公司9月20日通過官方微博等渠道澄清，鐵路12306從未授權任何第三方平臺發售火車票，也不可能給第三方平臺所謂的“優先購票權”，加速包并無優先購票權。從本質上來說，任何“搶票神器”也都是從12306買票。

有業內人士指出，在鐵路12306平臺啟用初期，還沒有候補車票功能時，一些搶票軟件利用技術手段不斷刷新信息，提高了信息更新速度，但在12306平臺推出“候補”功能后，這類軟件的優勢不復存在。就有旅客表示，在12306點了候補的同時，還注冊了一個搶票軟件，花30元買了個加速包，結果第二天，收到12306短信提醒稱其候補成功，而此時搶票軟件還在搶票中。

可見，搶票神器可能只是個噱頭，管用度有限。不僅如此，“搶票神器”還可能違規。

根據多部門聯合發布的《關于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，鐵路客票實行專賣制度，售賣火車票需要代售資格，否則即為非法。如果搶票平臺沒有鐵路客票的代售資格，則售票行為違法。

另外，代售鐵路客票的服務費為每張車票5元封頂，除此之外不得再收取其他費用，如果平臺隨意加價，則屬于價格違法。

既然是違法行為，有關部門就應該加大查處力度，不能任由披著“搶票”外衣的線上“黃牛”存在。

目前，鐵路部門正在采取措施抑制各類搶票神器的“搶票”行為。比如，通過對12306系統實時監測和大數據分析，對購票行為異常的用戶，采取限流措施；當有新的票額時，一律按照旅客提交訂單的先后順序進行兌現，不給軟件“刷票”以可乘之機等。

希望此類技術手段的使用可以切斷“槍票神器”的漁利之徒。與此同時，在節假日出行高峰期間，多方挖潛，增加和擴大運力供給，仍是首選。在交通運輸多樣化的今天，創造條件，引導客流向航空、汽車運輸、自駕等方面分流，也應成為相關部門的考慮。

總之，多管齊下，統籌協調，必得收了“搶票神器”的神通。

撰稿 / 關育兵（教育工作者）

編輯 / 劉天紅

校對 / 趙琳