來源：新華網

（壯麗70年·奮斗新時代——共和國發展成就巡禮）治蜀往事激越 興川今朝豪邁——新中國成立70年四川發展巡禮

新華社成都7月28日電 題：治蜀往事激越 興川今朝豪邁——新中國成立70年四川發展巡禮

新華社記者惠小勇、楊三軍、陳健

當游客站在都江堰“離堆”前，了解到對面的“寶瓶口”是古蜀先民用火燒水澆堅硬的巖石、歷時8年才開鑿而成，就會理解舉世聞名的都江堰水利工程，不僅滿含著“乘勢利導”的科學智慧，而且滲透著堅韌不拔的奮斗精神。

滾滾江水，滄海桑田。新中國成立70年來，都江堰灌溉面積由1949年的280多萬畝增加到現在的1076萬畝；巴蜀兒女在黨的領導下，艱苦奮斗，開拓創新，描繪出一幅幅猶如都江堰一般波瀾壯闊、激越豪邁的治蜀興川畫卷。

“蜀道”不再難 開放變前沿

“蜀道難，難于上青天”，“詩仙”李白的一句仰天長嘆，千百年來把四川交通落后的情景定格在世人心間。

解放之初的四川，千瘡百孔，百廢待興。

治蜀興川，交通先行。1950年6月15日，被譽為“新中國第一路”的成渝鐵路開工。自力更生、艱苦奮斗，是成渝鐵路建設的精神內涵，許多群眾自發將家中的木材、房料捐獻出來用作枕木。

僅僅兩年后的1952年7月1日，成渝鐵路全線通車，成為新中國成立后依靠自己力量修建的第一條鐵路，極大地鼓舞了全國人民建設新中國的士氣。

不畏艱辛，只爭朝夕。成渝鐵路通車當天，我國首條電氣化鐵路——寶成鐵路破土動工。1958年1月1日，身披彩帶的火車頭一聲長鳴從成都火車站駛出，寶成鐵路全線通車，“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”的嗟嘆成為歷史。

還有地質條件極其復雜、橋隧占比40%的成昆鐵路，創造了“人類征服自然的奇跡”，為促進攀枝花鋼鐵基地、西昌衛星發射基地、二灘水電站等重點項目建設發揮了巨大作用。

還有被譽為“雪域天路”的川藏公路。在4年多的建設時間里，11萬軍民用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭，以血肉之軀硬生生劈開高原峭壁，降服險川大河，讓天塹變通途。

……

攻堅克難，從不停步。黨的十八大以來，四川加快構建現代立體綜合交通運輸體系——

2015年12月26日，成渝高鐵開通，成為首條出川高鐵；2017年12月6日，西成高鐵開通，跨越秦巴天塹更加便捷；2018年底，雅康高速公路通車，四川高速公路建成總里程達到7238公里，居全國第三；今年6月，成貴鐵路四川段開通，結束川南地區沒有高鐵的歷史……

隨著“一帶一路”倡議實施，寶成鐵路上的馬角壩車站有了新的功能，中歐班列每天從這個小站駛過，途經阿拉山口，將“四川造”貨物運往歐洲。如今，從成都開行的中歐班列累計超過3800列，數量保持全國第一。

通過開辟“空中通道”，地處內陸的四川成為重要的全球中轉樞紐。成都雙流國際機場已開通國際地區航線116條，通達五大洲，去年旅客吞吐量近5300萬人次。

2016年5月27日，成都天府國際機場正式開工建設，目前進展順利，有望2021年投入使用，屆時成都將成為繼北京、上海之后，我國大陸第三個擁有雙國際機場的城市。

如今的四川，現代立體綜合交通運輸體系基本形成。

依托日益完善的開放通道，不沿邊不靠海的四川，主動融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、新一輪西部大開發等國家戰略，著力構建“四向拓展、全域開放”的立體全面開放格局。

目前在川落戶的世界500強企業達347戶，居中西部第一。2018年，四川實現外貿進出口總額5947.9億元，比上年增長29.2%。

“敢為人先”促改革 “天府之國”展新顏

敢為人先，是四川人的精神特質之一。

改革開放之前，位于成都平原、都江堰灌區的廣漢，農民一度守著“金土地”，卻吃不飽肚子。

1977年夏，看到百姓挨餓，時任廣漢縣委書記常光南坐不住了。他一個人騎自行車到處查看，一路行來，莊稼像沒力氣的人一樣東倒西歪、稀稀拉拉，唯獨騎到西高公社五大隊二小隊，莊稼齊刷刷地挺立著，結的穗也格外飽滿。

常光南眼前一亮。一打聽，原來，這個小隊發揮主觀能動性，分成3個作業組，人員土地、種子化肥優次搭配，大家抓鬮分好，聯產承包，責任到組。

實踐出真知。到當年收成時，這個小隊打了43萬斤糧食，比承包前足足多出了21萬斤，幾乎翻了一倍！

正如油畫《父親》所表現的中國農民形象一樣，面對困境，基層群眾“寧愿苦干，不愿苦熬”；黨中央和地方各級黨委尊重群眾的首創精神，果斷決策、順勢而為，四川成為我國農村改革的源頭之一。

1978年初，廣漢縣委正式在金魚公社啟動了“分組作業、定產定工、超產獎勵”的生產責任制試點。1980年6月，廣漢縣向陽鄉在全國率先摘下“人民公社”牌子，掛上了“鄉人民政府”牌子，成為我國農村管理體制改革的先行者。

改革的春風很快由農業進入工業、由鄉村進入城鎮。1978年10月，四川省委選擇了不同行業的6家有代表性的企業進行擴大企業自主權的改革試點。1979年4月，中央在全國推開擴大企業自主權的改革。

……

改革創新無止境。黨的十八大以來，四川積極落實中央全面深化改革部署，加快推進全面創新改革試驗區、內陸自貿區、國家級天府新區“三區”聯動建設，率先啟動放活農村土地經營權改革，探索開展職務科技成果權屬混合所有制改革，農民工返鄉創業、大學生創新創業如雨后春筍般蓬勃發展。全省高新技術產業主營業務收入達1.7萬億元，在全國兩次推廣的36條全面創新改革試驗經驗中，四川貢獻了16條。

既有高度發展的國際化大都市，也有廣大的農村和貧困地區。審視省情，四川深入推進農業供給側結構性改革，重點培育十大特色產業，現代農業產業基地達到4200多萬畝，農業大省這塊金字招牌正在擦亮。

聚焦“兩不愁三保障”和甘孜、阿壩、涼山三個少數民族深度貧困地區，四川把脫貧攻堅作為最大的政治責任、最大的民生工程、最大的發展機遇來抓。全省建檔立卡農村貧困人口從2013年底的625萬，減少到2018年底的71萬，貧困發生率從9.6%下降到1.1%。

站在新時代新起點，四川全面落實新發展理念，著力構建電子信息、裝備制造、食品飲料、先進材料、能源化工等5個萬億級支柱產業和數字經濟，推動經濟高質量發展。

2018年，四川實現地區生產總值（GDP）40678.13億元，首次突破4萬億元，是1952年24.6億元的1600多倍。

保護綠水青山 建設金山銀山

四川地處長江上游，生態環境地位獨特。

新中國成立后，為支援國家建設，作為我國第二大林區的四川，曾經是主要的林木采伐區之一。然而，伴隨著森林大量減少，四川水土流失加劇。

1998年，長江流域發生百年不遇的大洪水，大自然敲響了警鐘。同年9月，四川在全國率先頒布“禁伐令”，實施天然林資源保護工程，10萬森工放下斧頭，由砍樹人變成種樹人、護林人。

1999年10月，四川又率先啟動退耕還林工程，大面積水土流失嚴重、廣種薄收的坡耕地改作種樹種草，改善生態。

國家實施西部大開發戰略以后，四川提出建設長江上游生態屏障的目標。相繼實施退耕還林、退牧還草、濕地保護等措施。

黨的十八大以來，四川堅持生態優先、綠色發展理念，劃定生態保護紅線14.8萬平方公里，占全省面積的30.4%。長江上游生態屏障進一步筑牢。

同時，四川全面推行河（湖）長制，加強長江重點流域污染和城市黑臭水體治理。2018年，全省87個國家地表水考核斷面水質優良率達到88.5%，同比上升14.9%。

四川省會成都，近年來“鐵腕治霾”，僅2017年就清理整治1.4萬余戶“散亂污”工業企業。伴之而行的，是以覆蓋全域的天府綠道為重要支撐，串聯起生態園、公園、微綠地的美麗宜居公園城市建設，空氣質量逐年改善。

如今的巴蜀大地，天更藍、山更綠、水更清，生態環境更加優美，日益成為令人向往的“詩與遠方”。

綠水青山就是金山銀山。1986年，中國第一家“農家樂”在成都郫縣農科村誕生，一個重要原因，就是得益于其以花卉苗木為特色產業而營造的優美環境。

遭受“5·12”特大地震重創的汶川縣，依托森林覆蓋率達56.9%的良好生態，2018年全縣接待游客563萬人次，旅游總收入25億元，實現了由震前高耗能產業到震后綠色生態產業的轉型。

如今，越來越美的生態環境，為四川鄉村振興奠定良好基礎。丹棱縣的“幸福古村”、成都新都區的“足球第一村”、崇州的“竹藝村”……四川各具特色的村莊“百花齊放”，全省鄉村旅游的年收入超過2000億元。

千年都江堰青春常在，滾滾岷江水奔流不歇。

時值新時代，站在新起點展望未來，巴蜀兒女定會再譜新篇！