工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛9月11日表示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%，較去年同期增加10個百分點。全國已開放智能網聯汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。下一步將加快啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。

郭守剛是在當日舉行的2023世界智能網聯汽車大會新聞發布會上作出上述介紹的。他同時表示，智能網聯汽車融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創新技術，是全球新興產業發展新的競爭焦點。近年來，我國智能網聯汽車在產業規模、關鍵技術、示范應用等方面取得積極成效。

其中，在關鍵技術方面，新一代電子電氣架構等實現裝車應用，多款具備增強組合駕駛輔助功能的新車型陸續發布。在示范應用方面，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用在有序開展。在網聯發展方面，全國17個測試示范區、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯網示范區完成了7000多公里道路智能化升級改造。

“整體來看，我國新能源汽車已經從小范圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。”郭守剛說。

記者從會上獲悉，下一步工業和信息化部將會同相關部門深入推進“十四五”規劃實施，完善法律法規制度建設、加強標準體系建設、支持技術創新突破、進一步完善網聯基礎設施、深化測試示范應用等，推進智能網聯汽車高質量發展。

其中，在加強標準體系建設上，將深入推進智能網聯汽車標準體系建設，加大在功能安全、網絡安全、操作系統等重點領域的標準研制力度，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發展。在支持技術創新突破上，將支持龍頭企業牽頭、大中小微企業協同創新，補齊車用芯片、工具軟件、新型電子電氣架構等底層技術短板。在深化測試示范應用上，將加快啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。

記者 郭倩 實習生 劉鴻秀

來源： 經濟參考報