伊萊克斯燃氣灶漏氣維修圖解(伊萊克斯燃氣灶漏氣維修圖解法)

前沿拓展：

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世界經濟論壇（WEF）在之前公布的2018年全球競爭力報告中，德國人的創新能力、獲新發明專利數量位居全球第一。

這個報告公布的數據，對各國競爭能力的12個支柱之一的創新能力方面的評估，德國申報的專利、發表的科學論文數量及顧客對德國產品的滿意程度都名列世界前茅。德國在宏觀經濟參數方面，無論是總體穩定性、”通脹”和”債務動態”的標準方面，德國在這一領域都位居全球第一。尤其是德國的電氣化率已達到100％堪稱世界楷模。

德國是歐洲第一大經濟體、歐盟的創始會員國之一、還是北約、申根公約、八國集團、聯合國等國際組織的重要成員國。

德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。值得一提的是，德國在基礎科學與應用研究方面十分發達，特別是以理學、工程技術而聞名的科研機構和發達的職業教育支撐了德國的科學技術和經濟發展。以汽車和精密機床為代表的高端制造業，成為德國的重要的經濟象征。

德國不管工業產品還是民用產品，歷來都以可靠、耐用、質量過硬著稱一世，德國人的嚴謹、守時、認真、負責、一絲不茍的性格令世界稱贊。

德國汽車工業十分卓越、聞名于世。德國是汽車的誕生地，比如卡爾·本茨和尼古拉·奧托在19世紀70年代末獨立開發了四沖程內燃機。德國的科技如此發達，很多人沒有想到，德國人看上去十分嚴謹、刻板，但德國是世界上首屈一指的創新大國、發明大國。尤其是德國人的很多發明創造，迄今為止依然影響著人類世界的發展。

一、安全氣囊的發明

發明人：梅塞德斯-奔馳公司

發明時間：1971年

在1971年，梅塞德斯-奔馳公司成功地獲得了技術上新突破，即通過一個電子感應器接收感應信號，微型火箭驅動裝置就能以毫秒級的速度讓氣囊充滿氣體。

由于內部氣壓很高，因此必須用一個固定的帶子把氣囊綁住。后來，發現在此過程中產生的氣體被檢測出對于人體有害物質，因此推進劑就被替換成一種藥片。該藥片在燃燒的時候釋放的物質是無毒無害的。不久，該藥片再次被一種由壓縮空氣技術和煙幕技術相結合的全新系統替代。

1981年，梅塞德斯-奔馳將該系統作為特殊配置在其S系列上首次安裝。 目前，安全氣囊已成為汽車不可或缺的標準配置。未來汽車，車內或將會安置15個安全氣囊。

二、磁懸浮列車的發明

發明人：赫爾曼·坎貝爾

發明時間：1934年

德國工程師赫爾曼?坎貝爾1922年萌生了發明磁懸浮列車的想法。因為他認為，鐵路的車輪將會被電磁鐵代替。由于接管了他父母的肉類食品加工廠，坎貝爾擁有足夠的資金來實現他的神奇想法。此后，他的研究獲得了一系列欣喜的成績。輪軌系統的弱點是，隨著速度提高將會產生難以克服的技術問題。相比之下，磁懸浮列車僅僅是空氣阻力。因此，他的研究重點放在如何減小空氣阻力上。于是，坎貝爾研制發明出了一套幾乎是真空的管道系統，這個系統能夠使磁懸浮力列車達到非常快的速度。

1934年，坎貝爾為這一項磁懸浮技術發明申請了專利。1979年，坎貝爾的發明取得了成就，因為世界上第一列磁懸浮客車誕生了。

三、直升飛機的發明

發明人：海因里希·福克

發明時間：1936年

海因里希福克Heinrich Focke(1890年10月8—1979年2月25）：是德國著名的飛機設計師和直升機先驅。1924年，他在不來梅成立了Focke-Wulf-Flugzeugbau AG。1937年，他在不萊梅郊區的Delmenhorst-Hoykenkamp建立了世界上第一家直升機制造商。

世界上很多人普遍認為第一架實用直升機的發明者是德國的海因里希·福克教授--福克-沃爾夫飛機公司的創始人之一。由于福克不喜歡納粹，因此，1933年納粹上臺后強迫他離開了公司。福克開始轉向建筑業并研究直升機，他制造了兩架Fw 61型直升機。并在1936年春首飛，這成為全世界第一架實用的、完全可控的直升機的第一次飛行，雖然操縱不容易，但能夠可靠完成現代直升機的所有飛行動作。

Fw 61直升機已具有明顯的旋翼機設計特點。Fw 61保留了機鼻的發動機和螺旋槳，但這臺160馬力的星形發動機只驅動兩副反轉的旋翼，機鼻的螺旋槳雖然也在旋轉，但并不產生拉力。

當時，在飛行員中流傳著一則笑話，說飛機機頭的螺旋槳并不是用來驅動飛機的，而是給飛行員降溫的，原因是螺旋槳一停轉，飛行員就開始冒汗。而Fw 61的螺旋槳猶如笑話中所言，功能冷卻發動機。

二戰即將終結時，法國俘虜了一些德國工程技術人員，其屮就包括海因里希·福克教授。在他的幫助下，法國人利用散落的部件和設計圖紙、在二戰后自主生產出德式的Fa223直升機。捷克斯洛伐克也利用遺留的德國組件，同樣生產出2架Fa223直升機。

1952年，一名飛行員來到美國，當他講起二戰中駕駛Fa223經歷時，在場的美國人都目瞪口呆。原因是當時美國人還停留在“直升機不可能承擔重量級運輸任務”的研究認知上，而德國人的Fa223技術領先了不止八年。

二戰后，Fa223直升機對于世界直升機發展的產生很大的影響力。比如前蘇聯利用Fa223雙旋翼直升機為基礎，由米里設計局負責研制出了“米－12”大型直升機；美國在繳獲德國的Fa223基礎上研制出了帶有德國血統的美制直升機；法國利用留下來的直升機殘骸，研制生產出了SE2000和SE3000系列直升機。

四、噴氣發動機的發明

發明人：漢斯·馮·奧海恩

發明時間：1936年

噴氣式發動機的基礎原理，是基于中國古代的火箭和煙火的原理，尤其是中國人吳仲華為現代發動機的理論做出了巨大的貢獻。而噴氣發動機的發明是早在上世紀30年代的英國人和德國人。

早期噴氣式發動機，無疑是英國人弗蘭克·惠特爾和德國人漢斯·馮·奧海恩。而德國人漢斯·馮·奧海恩被稱為德國噴氣發動機之父。他們兩人各自設計的噴氣式發動機推動了航空的快速發展。雖然至今人們仍然為這兩人哪位先發明噴氣式發動機而爭論不休，不可否認的，兩個人在差不多的時間點上完成了噴氣式發動機的研發與制造。

另外，英國的斯貝航天發動機公司在世界上聞名遐邇，該公司生產的噴氣式發動機先后列裝在轟6等軍機上。但英國在噴氣式發動機領域取得輝煌，離不開出生于1917年的物理學家吳仲華，現代噴氣式發動機的奠基人。1943年吳仲華遠渡重洋，到美國留學，經數年刻苦學習，他發表了大量燃氣動力學論文。美國和英國的內燃機專家獲得噴氣式發動機論文技術后，如獲至寶，經過10多年研究終于在設計師研發出噴氣式發動機技術。

而此時蘇聯已經在噴氣式發動機領域落后于美國和蘇聯，為了實現軍工技術逆襲，前蘇聯也開始研究吳仲華的論文，最終前蘇聯也成為了第三個掌握噴氣動力學的國家。

五、火花塞的發明

發明人：羅伯特·博世

發明時間：1902年火花塞從發明至今已有一百多年的歷史。而最早的內燃機點火方式是德國威廉·貝尼特于1838年發明的火焰點火法.這種方法是:燃燒室內的混合氣由象蠟燭一樣的火焰來點燃，火焰是從氣缸外部通過旋轉洞口引入燃燒室的。

博世公司的創始人羅伯特·博世于1861年出生在德國。在父親對于教育的重視之下，羅伯特中學進了一所技工學校。但不安分的羅伯特在15歲的時候就離開了學校，在一個做精密儀器的老師傅手下當學徒。

10年的工業職業生涯讓羅伯特積累了一定的知識，在25歲那年，他發明了火花塞，解決了內燃機的點火問題，并且創辦了羅伯特·博世公司。上個世紀1902年，德國博世BOSCH被授予了電磁火花塞的發明專利，博世是火花塞的發明者，迄今為止火花塞已達到20000種型號。

所謂火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花來點燃氣缸內的混合氣體。

六、相對論

發明人：阿爾伯特·愛因斯坦

發明時間：1905年

阿爾伯特·愛因斯坦((1879年3月14日-1955年4月18日)，出生于德國巴登-符騰堡州烏爾姆市，畢業于蘇黎世聯邦理工學院，現代物理學家。

愛因斯坦出生于德國烏爾姆市的一個猶太人家庭(父母都是猶太人)。愛因斯坦1900年畢業于瑞士蘇黎世聯邦理工學院，并加入瑞士國籍 。1905年，愛因斯坦獲蘇黎世大學物理學博士學位，并提出光子假設、成功解釋了光電效應，因此獲得1921年諾貝爾物理獎 ;

同年，愛因斯坦創立狹義相對論，1915年創立廣義相對論，1933年愛因斯坦移居美國、并在普林斯頓高等研究院任職，1940年加入美國國籍同時保留瑞士國籍 。1955年4月18日，愛因斯坦于美國新澤西州普林斯頓逝世，享年76歲 。1999年12月，愛因斯坦曾經被美國《時代周刊》評選為20世紀的"世紀偉人(Person of the Century)"。

愛因斯坦的理論為核能的開發奠定了理論基礎，愛因斯坦為對抗納粹，他曾在利奧·西拉德等人的協助下曾致信美國總統富蘭克林·羅斯福、直接促成了著名的曼哈頓計劃的開啟，、二戰后，他積極倡導和平、反對使用核武器，并簽署了《羅素-愛因斯坦宣言》 。愛因斯坦開創了現代科學技術新紀元，被公認為是繼伽利略、牛頓之后最偉大的物理學家。

七、核裂變

發明人：奧托·哈恩

發明時間：1938

奧托·哈恩(1879-1968)，是德國放射化學家和物理學家。1879年3月8日生于法蘭克福。

1905年哈恩前往加拿大蒙特利爾的麥吉爾大學，向當時公認的鐳的研究權威盧瑟福教授求教，并且與鮑爾伍德等著名放射化學家一起討論問題。盧瑟福一生培養出12位諾貝爾化學獎獲得者的化學大師。

哈恩在納粹德國時期，曾用中子轟擊鈾核的過程中，使鈾核發生裂變，為納粹德國原子彈的發展做出了巨大的貢獻。1904年，他從鐳鹽中分離出一種新的放射性物質射釷(228Th)。此后又發現射錒(227Th)、新釷1(228Ra)、 核裂變 新釷2(228Ac)、鈾Z(234Pa)、鏷(231Pa) 和一些被稱為放射性淀質的核素。

哈恩的重大發現是——"重核裂變反應"。第二次世界大戰爆發后，他與另一位德國物理學家弗里茨·斯特拉斯曼合作。1938年末，當他們用一種慢中子來轟擊鈾核時，竟出人意料地發生了一種異乎尋常的情況: 反應不僅快速而強烈、并且釋放出十分高的能量，而且鈾核分裂成為一些原子序數小得多的、更輕的物質成分，一開始哈恩雖然意識到這不是一般的放射性嬗變，但也不敢肯定這就是裂變。他把實驗結果和自己的想法寫信告訴了莉澤·邁特納，卻得到了她的大力支持。

她在回信中明確指出:"這種現象可能就是我們當初曾設想過的鈾核的一種分裂。" 此后，哈恩經過多次試驗驗證，最終確定了這種反應就是鈾235的裂變。

核裂變的意義，不僅在于中子能夠把一個重核打破，最關鍵的是在中子打破重核的過程中，同時還能夠釋放出能量。鈾核裂變的發現震驚了科學界，當時被世界認為"以這項發現為基礎的科學成就是十分驚人的，那是因為它是在沒有任何理論指導的情況下用純化學的方法取得的。"

人工核裂變的試驗成功，成為近代科學史上的一項偉大突破，它開創了人類利用原子能的新紀元，具有劃時代的深遠歷史意義。奧托·哈恩也因此榮獲1944年諾貝爾化學獎。

八、摩托車的發明

發明人：戈特利普·戴姆勒

發明時間：1885年

德國“汽車之父”特利布·戴姆勒1885年制成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。鑒于戴姆勒不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世后，在堪的休塔特廣場為他建立了紀念碑。原因是他就在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

德國戴姆勒發明制造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年之巨變。

現存于德國慕尼黑科學技術博物館的最原始摩托車，是德國人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第一輛摩托車。

當時的摩托車比步行快不了多少。由于當時沒有彈簧等減震緩沖裝置，因此摩托車被稱為“震骨車”，尤其在19世紀的石條街道上行駛，簡直比上刑還難受。當然，摩托車也發生了翻天覆地的巨變。

美國摩托車以哈利.戴維森公司著稱于世，其現代摩托車產業引進了大量先進技術。比如哈雷－戴維森公司早在1998年推出的FLHRC-1型摩托，發動機采用了世界頂級汽車發動機技術-油噴射裝置，不僅提高了動力性，且更適合當代社會的環保要求，成為21世紀摩托車的先行者。　

九、無氟冰箱的發明

發明人：福隆家用電器公司

發明時間：1993年

英國發明家法拉第1822年發現液體汽化為氣體時會大量吸熱，并且迅速降低周圍的溫度的理論，這個理論成為后來冰箱發明的主要理論基礎。

德國人卡爾·馮·林德基于上面的理論發明了氨制冷的制冷機器，后來他又改進這臺制冷機，讓其變得體積更小，也就成為了世界上最早的冰箱。但這種冰箱依靠的主要還是蒸汽動力，當時在德國和美國出售12000多臺。

無氟冰箱，這種冰箱的發明者很難說的更具體，因為歷史上最早的無氟冰箱是由福隆家用電器公司于1993年發明的，因此，無氟冰箱的發明者只能是福隆公司這個法人。

無氟冰箱的重大改進就是不采用R-12氟利昂，一般采用R-134a作制冷劑，并且對系統內的潤滑油、密封材料等進行了革命性的改革，并且采用了先進的生產工藝，確保制冷效果。

值得一提的是，無氟電冰箱的壓縮機采用了與普通冰箱不同結構的壓縮機，他們之間的工作狀態也存在較大的差異。無氟冰箱運轉時壓縮機的低壓吸氣管呈負壓狀態，而高壓排氣管的壓力比普通壓縮機要大，這樣會造成壓縮機溫度相對較高的現象，但使用時只要注意加強散熱，就不影響冰箱的制冷效果及使用壽命。

普通電冰箱之前的制冷系統，往往使用R12制冷劑。當它泄漏到空氣中，受到陽光的照射，會產生化學反應。導致臭氧數量大量減少，無疑會嚴重破壞大氣環境，造成臭氧層消失而形成空洞，對人類的健康及生物的健康成長造成極大威脅。

國家曾經發布了對氟利昂制冷劑的硬性規定，凡是帶有氟利昂制冷劑產品2010年全部不準銷售。所以，現在很多廠家陸續轉型推出無氟電冰箱。目前很多電冰箱大多采用了R134a制冷劑或R600a制冷劑替代了R12制冷劑，但其電冰箱的主要零部件和密封材料以及潤滑油都與普通電冰箱有很大不同。

十、 有軌電車的發明

發明人：馮·西門子

發明時間：1881年

世界上第一有軌電車于1881年在德國柏林制造的，發明者是維爾納·馮·西門子。后來，西門子制定了世界上有軌電車的發展標準。其中，西門子電車的靜態緩沖荷載是400KN，共有8節車廂，是世界上最長的有軌電車，最高時速是80KM/H2節，列車越寬，載客量越大，最大載客量為540人。

德國工程師馮·西門子1881年在柏林近郊鋪設了世界上第一條電車軌道，他利用一條鐵軌通電，而另一條鐵軌作回路。但這種線路對街上的交通產生很大危險，西門子于是采用將輸電線路架高的方式解決了供電及安全問題。

無軌電車最初在十九世紀初出現，跟有軌電車相比，無軌電車由于可以繞過道路上的障礙物而工作彈性較高，而且它只需電線，而無需投資鋪設軌道。因此，在二次大戰以前一度風靡歐美等各國的大城市。

十一、柴油機的發明

發明人：魯道夫·迪塞爾

發明時間：1890年

柴油機的發明者是德國人魯道夫．狄塞爾。魯道夫．狄塞爾（1858～1913）出生在德國一個城市貧民的家庭，是一名冷藏工程師。

在1897年1月，由狄塞爾發明的世界上第一臺采用壓縮燃燒的柴油機正式誕生。柴油機的發明轟動了整個歐洲，后柴油機發展日臻完善，至今仍不失為最高效率、最經濟的動力機。

魯道夫·狄塞爾作為發明人，柴油機的英文名就是以他的名字命名的，他被譽為柴油機之父。德語的柴油一詞，就是從他的名字而來的。

盡管狄賽爾在科技上獲得了巨大成功，他其個人生活卻并不幸福。他的發明受到對手的非難和排擠。雖然他在當時可稱得上百萬富翁，但由于缺乏商業頭腦，他玩股票輸了很多錢，經濟上漸漸陷入了困境。

1898年，狄賽爾由于嚴重的神經虛弱，在慕尼黑附近的療養所呆了一段時間。1913年9月29日，僅僅55歲的他乘船通過英吉利海峽時，不幸神秘失蹤。一般的看法認為他投海自盡 。當然也有人推測他是被石油工業的人蓄意謀害的，以上都無法考證。

狄塞爾柴油機為單缸四沖程柴油機，盡管柴油機經過了100多年的發展，但其基本原理都是基于狄塞爾提出的定壓膨脹原理。

十二、倫琴射線(X射線)

發明人：威廉·康拉德·倫琴

發明時間：1895年

德國維爾茨堡大學校長兼物理研究所所長倫琴教授(1845~1923年)，在從事陰極射線的研究時發現了聞名于世的X射線。

倫琴在1895年11月8日傍晚研究陰極射線。為了防止外界光線對放電管的影響，不使管內的可見光漏出管外，他把房間全部弄黑，還用黑色硬紙給放電管做了個封套。為了檢查封套是否漏光，他給放電管接上電源，他看到封套沒有漏光。但是當他切斷電源后，卻意外地發現一米以外的一個小工作臺上有閃光，閃光是從一塊熒光屏上發出的。

事實上，陽極射線只能在空氣中進行幾個厘米，這是實驗早已證實的結論。于是，他重復剛才的實驗，把屏一步步地移遠，直到2米以外仍可見到屏上有熒光。倫琴認為這已經不是陰極射線了。

倫琴經過反復實驗，來確定這種尚為人知的新射線，當時取名為X射線。他驚人發現，X射線可穿透千頁書、2~3厘米厚的木板、幾厘米厚的硬橡皮、15毫米厚的鋁板等。可是，厚度1.5毫米的鉛板幾乎就能夠完全把X射線擋住。

他偶然發現X射線可以穿透肌肉照出手骨輪廓。特別是有一次他夫人到實驗室來看他時，他請她把手放在用黑紙包嚴的照相底片上，然后用X射線對準照射了15分鐘。通過顯影后，底片上清晰地呈現出他夫人的手骨像，手指上的結婚戒指也很清楚。這成為一張具有歷史意義的照片，表明人類可借助X射線，隔著皮肉去透視骨骼。

19世紀末20世紀初物理學的三大發現(比如X射線-1895年、放射線-1896年、電子-1897年)之一，這一發現標志著現代物理學的產生。

十三、自行車的發明

發明人：男爵卡爾杜萊斯

發明時間：1817年

海德堡是德國文化名城，著名的海德堡城堡、海德堡大學眾人皆知。世界第一輛自行車的發明，也是誕生于海德堡大學的著名學生之手。海德堡不僅擁有引以為榮的中世紀城堡，它還擁有歐洲最古老的教育機構之一海德堡大學。比如曾在海德堡大學學習和工作的著名思想家有黑格爾、詮釋學哲學家伽達默爾、社會學家哈貝馬斯以及 卡爾-奧托?阿佩爾。海德堡大學最著名的學生當屬1817年發明自行車的卡爾杜萊斯(Karl Drais)。

德國男爵卡爾杜萊斯是公認的自行車發明人，他在1817年制造出有把手的腳踢木馬自行車，他在車子前輪上裝了一個方向把手，轉彎或移動方向就更方便了，這在當時人是們第一次看到不需用馬拉的奇怪的車子，也是世界上最早的自行車印象。他的發明構想來自于溜冰鞋的原理，他認為如果人們在兩輪之上放個座墊，人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進車子就能像溜冰一樣前行了。

卡爾杜萊斯的木馬自行車在1818年正式取得德國及法國的專利，成為自行車開山鼻祖，當然這輛自行車是以木頭制造，這臺車就是靠人的兩只腳在地上蹬，這臺木馬自行車的發明對人類有巨大的貢獻。

十四、現代火箭、導彈

發明人：沃納·馮·布勞恩

發明時間：20世紀40年代韋納·馮·布勞恩(1912年-1977年)，第二次世界大戰期間，是德國著名的火箭專家，對V-1和V-2火箭的誕生起了十分關鍵性作用。二戰結束之際，布勞恩及其科研班子投降美國，1955年他加入美國國籍，布勞恩繼續在美國從事火箭、導彈和航天研究，曾獲得一系列重要的勛章、獎章和榮譽頭銜。

1969年，他領導研制的"土星"5號運載火箭，將第一艘載人登月飛船"阿波羅11號"送上了月球。1981年4月，首次試飛成功的航天飛機，當初也是布勞恩發明的。因此，他被稱譽為"現代航天之父"。1977年6月，布勞恩病逝于華盛頓亞歷山大醫院。

在1955年，布勞恩和他的同事們正式加入美國國籍，第二年開始擔任美國陸軍導彈局發展處處長，同時，完成了"丘比特"等火箭的研發任務。同年10月，蘇聯搶先在美國之前成功發射了世界上第一顆人造地球衛星。美國政府震驚與遺憾之余，布勞恩毛遂自薦，他向國防部特使尼爾·邁克爾羅伊承諾，在60天內把第一顆美國衛星送入太空。鑒于之前屢戰屢敗的"先鋒號"計劃，國防部決定給予這個所謂美國"二等公民"一次機會，由此，布勞恩第一次無限接近他的的太空夢。

1958年1月，布勞恩丘主持研制的丘比特C運載火箭，將美國第一顆衛星——"探險者1號"送入了預定軌道，布勞恩也一舉成為了美國的民族英雄，并且于1960年出任美國國家宇航局的第一任局長，同時被評選為《時代》雜志"本世紀100位最好的男人之一。

肯尼迪上臺之后，美國加大了空間研究投入，布勞恩也啟動了宏偉的太空計劃，爭取在10年內將人類送上月球。1969年7月，布勞恩的太空旅行終于成為了現實，巨大的"土星5號"火箭運載著"阿波羅11號"，將阿姆斯特朗等3名宇航員送往月球，在升空4天之后，阿姆斯特朗在月球表面邁出了人類的第一步，首次完成了人類登陸月球的壯舉。他的名言："這是我個人的一小步，但是卻是人類的一大步"。

布勞恩擁有傳奇一生，韋納·馮·布勞恩因大腸癌于1977年6月16日在弗吉尼亞州逝世，并葬于當地的Ivy Hill公墓。當時，V-2火箭使他成為了世界上最危險的人物，而他后半生為人類航空航天事業所做的貢獻無法衡量。

十五、真空的重大發現

發現者：奧托·馮·俞雷克

發現時間:1650年

奧托·馮·格里克(1602年11月20日~1686年5月11日)，德國物理學家、官員。他曾于1646年~1676年間任馬德堡市市長。這時他一方面從政，一方面從事自然科學的研究。1654年5月8日，進行了馬德堡半球實驗，展示了大氣壓強的巨大。 他于1650年發明了活塞式真空泵(即往復式真空泵)。

格里克仍不忘研究自然科學，在真空的研究中取了巨大成就。當時的科學界，創造真空是一個十分重要課題，格里克根據吸取式抽水機的原理，經過精心設計和試驗，終于制造了活塞式抽氣機。1663年，格里完成了《論真空》著作手稿。

格里克最初在裝葡萄酒的木桶里裝滿了水，用黃銅泵把水抽到另一個桶里，被抽水的木桶是密封的，只有一個抽水管口，三個強壯的助手用力拉動活塞，慢慢地把桶內取的水抽出。隨著水被抽出就可以聽到一些聲音，桶內剩下的水似乎在劇烈地沸騰。由于木桶漏氣，隨著空氣進入木桶，這種聲音逐漸地停止了。

其后他用銅制的球形容器代替木桶，再繼續上述實驗。開始時，活塞很容易拉動，后來，隨著容器里的水越來越少，就越來越難拉動活塞了。當抽成真空后，打開活塞時，空氣迅猛地擠進球內，其激烈的程度幾乎可以把靠近的一個人拉進銅球里。

格里克經歷了一系列的實驗，最終發明了抽氣機。有了抽氣機，他又做了許多關于真空和大氣壓強的實驗。

他研究發現，真空里的火焰會熄滅。鳥在真空里，難過地張開大嘴，拼命吸氣，一會兒將會死去，魚也會在真空中死去；葡萄能夠在真空中能保持六個月不變質等。

格里克曾將含有空氣的豬膀胱，放入抽氣機的鐘罩里去，然后將鐘罩中的空氣抽去，看到膀胱逐漸膨脹以至破裂。他又在玻璃容器中裝入一只正在發出聲音的鐘，當把容器里的空氣抽出后，就聽不到聲音了。由此充分證實，聲音不能在真空里傳播。

格里克還曾在一根十米多長的管子上接一段玻璃管，玻璃管里注入水，然后頂端封閉，把它做成水式氣壓計，即以水柱代替托里拆利管中的水銀柱，他觀察到，在天氣變化時，會發生水柱的高度變化，從而利用這個儀器作天氣預報，他制作了一個小木人浮在這個儀器的水面，小木人的手指指出了各個位置上的空氣壓強。

著名的馬德堡半球實驗。1654年5月8日，當時的馬德堡市長奧托·馮·格里克為了證明大氣壓強存在，在德國雷根斯堡市郊進行了一項科學實驗，其目的是為了證明真空的存在。格里克制造了兩個直徑約50厘米(20英寸)的銅質空心半球用于實驗，半球中間有一層浸滿了油的皮革，用以讓兩個半球能完全密合。其中一個半球上帶有連接管，用以連接真空泵，有閥門可將其關閉。當兩個半球間的空氣被抽出后，兩個半球便會受周圍的大氣擠壓而緊合在一起。

格里克又把16匹馬分為兩組，向相反的方向拉兩個半球。這16匹馬拼盡全力把兩個半球最后拉開的時，發出了非常大的響聲。當時圍觀的市民十分吃驚，而格里克告訴市民這是"空氣的力量"。如果把銅半球上的閥門擰開，空氣經閥門流進球里，用手一拉球就開了。

根據理論計算，兩個半球結合的力的大小可以由半球的直徑、半球內外的壓強差計算得到。在格里克的實驗中，由于無法得知其使用的真空泵效果怎么樣，所以無法準確計算使得兩個半球分開所需的力的大小。假設其真空泵能夠抽出所有的空氣，分開兩個半球則需要20千牛頓的力，相當于舉起一頭幼年的非洲象所需要的大小力。在馬德堡半球實驗中，為了將球體內部抽成真空，格里克設計發明了世界上第一個真空泵。

此后，馬德堡半球實驗逐漸成為廣為人知的示范大氣壓力原理的實驗方法。德國郵政曾經發行過紀念這一實驗的郵票。

十六、汽車的發明

發明人：卡爾·本茨 戈特利普·戴姆勒

發明時間：1886年

德國工程師卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒發明制造了世界上第一輛汽車。1886年，卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒在不同的地方各自獨立發明了汽油發動機機動車，從而被公認為世界第一輛汽車的發明者。

奔馳的這輛汽車屬于三輪汽車，單汽缸785毫升，排量是0.8馬力汽油發動機，每小時可行駛15公里。戴姆勒的汽車是在1885年兩輪車的基礎上改進而成，它采用了單缸空冷式1.5馬力汽油發動機，時速可達9英里。

由于當時工業基礎，世界第一輛汽車非常簡陋，木制無廂式車身，車架和車輪，并且沒有車燈、剎車系統、駕駛室和方向盤，只有一個類似自行車把的轉向器，發動機工作時震動非常厲害，噪音特別大，汽車行駛，其尖銳刺耳的聲音會讓行人大驚失色，甚至馬兒受驚。

十七、現代高速公路

希特勒早在1923年策動“慕尼黑暴動”失敗后，被囚禁于藍斯堡監獄，他一位做汽車生意的朋友來探監時，帶給他一本汽車大亨福特的自傳《我的生命和工作》。這本書引發希特勒聯想，制造經濟適用的家庭轎車，讓每家擁有汽車，再興建只供汽車適用使用的高速公路，把各大城市連為一體方便運輸。

但在當時吃飯都困難的德國，希特勒的“狂想”自然遭到了很多德國人民的反對。在上任后半年多的時間里，希特勒就跑遍德國各地，用口號忽悠全德國人，讓失業工人參加他的高速公路建設，并成立了“帝國道路公司”。到了1933年9月23日，希特勒的高速公路計劃終于開始實施。

當時，希特勒還親自為德國高速公路的建設制定標準：比如一般路段設計為四車道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設置路燈，但每隔200米設立一塊可反光的水泥柱；為了汽車防滑，不僅要求路面的坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大，同時還要求將路面進行了特殊處理成粗糙的效果。

他任命的高速公路項目負責人托德博士，甚至將緊急停車帶、高架橋、封閉立交橋以及帶有加油站和餐廳的服務區等現代高速公路所需的大部分設施，都列在了他的設計范圍之內。

據了解，希特勒統治時期，德國總共修建了4000多公里的高速公路，時至今日，德國境內正在使用的1.24萬公里的高速公路中，仍有約四分之一的道路是那個時期修建的。

比如美國的高速公路建設也是源于艾森豪威爾受到德國高速公路在作戰時表現出來的快速高效的啟發，他決定在美國也修建高速公路。

德國高速公路建設背后還有一個非常重要的人物，就是費里茨·托尼。他是希特勒主要的民用工程師，后又參與了1938-1939年西壁的修建。因此，第一個高速公路電話亭也是他促成設立的。

有一次，費里茨·托尼外出參加一個重要活動，沒想到的是，他在高速公路上汽車突然拋錨，當時十分尷尬，費里茨根本沒辦法通知到其他人，只能無奈干著急。費里茨當時想到了國家公路上應該設置有公路電話，從此以后，高速公路旁多了電話亭。

希特勒為世界人民帶來了巨大的戰爭災難，但他所設定的高速公路修建標準，對于現在的道路建設無疑具有很重要現實意義。

十八、 阿司匹林

發明人：菲力克斯·霍夫曼

發明時間：1897年

阿司匹林算得上是世界上最著名的化學藥物，問世有一百多年了。阿司匹林起始是以解熱鎮痛藥聞名于世的，目前撲熱息痛等副作用更小的解熱鎮痛藥的出現搶去了它很大市場，上個世紀80年代以來，科學家由于發現阿司匹林具有預防心血管疾病的作用，重新成為最常用的藥物之一。根據統計，每年全世界要消耗掉4萬噸阿司匹林，相當于服下1200億片阿司匹林藥片。

阿司匹林原是商標名稱，化學名稱是乙酰水楊酸，實際上，應該稱為乙酰柳酸，因為其來源和柳樹有關。早在公元前5世紀，古希臘醫生希波克拉底記載從柳樹皮提取的苦味粉末可用來鎮痛、退燒。因此，柳樹提取物一直被收入西方藥典。

到了19世紀，有機化學的建立，科學家們試圖從植物藥物中純化出有效成分。1827年，柳樹皮中的活性成分水楊苷被分離、純化了出來。10年后，意大利化學家發現，水楊苷水解、氧化變成水楊酸，而其實水楊酸在幾年前已由德國化學家從繡線菊提取出來了，只不過當時不知道它與水楊苷的關系。

水楊酸的藥效要比水楊苷強很多。1859年，德國化學家發明合成水楊酸的廉價方法。從此，水楊酸開始被廣泛使用。但水楊酸是一種中強酸，會讓口腔感到灼痛，且口服水楊酸會導致胃痛，而當時誤以為這是由于其酸性引起的。為此，德國拜爾公司的研究人員通過酯化反應，把水楊酸變成乙酰水楊酸。

拜爾公司最先將乙酰水楊酸命名為阿司匹林，于1899年上市，一舉成名。拜爾公司因此成功轉型，演變成了德國第一大、世界第三大制藥公司。

按拜爾公司的說法，阿司匹林是在1897年由一名年輕化學家費利克斯·霍夫曼首次合成的。據說，霍夫曼的父親患有風濕性關節炎，經常服用水楊酸消炎止痛，但水楊酸又讓老霍夫曼胃痛。為了減輕父親的痛苦，霍夫曼決心尋找一種具有水楊酸的療效而副作用較小的藥物。在一次實驗中他偶然地發現了乙酰水楊酸。

乙酰水楊酸其實并非霍夫曼發現的。早在1853年法國化學家查爾斯·葛哈德可能就已制造出乙酰水楊酸，只不過他把它稱做另外一個名字。1869年，約翰·克勞特合成了更純的乙酰水楊酸。1897年，德國一家化學公司已在批量生產乙酰水楊酸。

2000年年底，英國斯特拉思克萊德大學瓦爾特·斯尼德在《英國醫學雜志》發表文章重提此事，他們認為當時擔任拜爾公司制藥組負責人的亞瑟·艾興格林才是阿司匹林的主要發明人。

主要依據是艾興格林在1949年為紀念阿司匹林面世50周年寫的一篇文章。在文章中，艾興格林聲稱他指導霍夫曼去合成乙酰水楊酸，當時霍夫曼甚至不知道合成它要干什么用。

艾興格林將幾種水楊酸衍生物送到拜爾公司藥理組進行初步試驗，認為其中乙酰水楊酸的效果最佳。接下去應該是進行臨床試驗，但是藥理組負責人海因里希·德里瑟錯誤地認為乙酰水楊酸對心臟有害，拒絕進行臨床試驗。于是艾興格林在自己身上進行試驗，覺得乙酰水楊酸無害，就偷偷地交給在柏林的同事費利克斯·古爾德曼，由后者召集醫生秘密地進行臨床試驗。試驗效果非常好。

古爾德曼向拜爾公司管理層報告試驗結果，但德里瑟仍認為該產品沒有價值。在拜爾公司研究負責人卡爾·瑞斯伯格的干預下，才開始全面試驗、評估乙酰水楊酸。之后，德里瑟改變了看法，在1899年發表一篇介紹這個新藥的發現經過的文章，文章中既沒有提艾興格林，也沒有提霍夫曼。

德里瑟后來成了三人中唯一一個從阿司匹林銷售中獲利的。艾興格林、霍夫曼和公司簽的協議是他們將從他們發明的專利產品中獲得專利費，但是乙酰水楊酸沒有專利，因此他們得不到專利費。而德里瑟和公司的協議是任何由他引進的產品他都能分成。因此德里瑟從阿司匹林的銷售中獲得了大量分成。

為何等了這么久才說出事實真相？斯尼德認為這與他的猶太身份有關。在有關霍夫曼為了減輕父親痛苦發明阿司匹林的傳說出現時，納粹已掌權。艾興格林由于其妻子是“雅利安人”，而得以暫時保有自由，但也只能過著非常低調的生活。當時德國官方的說法是阿司匹林的發明者是霍夫曼和德里瑟，艾興格林因此不敢異議。

1944年，76歲的艾興格林最終還是被納粹投入集中營。在集中營中他寫了一封信，開始寫下他所知道的阿司匹林的發明經過。14個月后，他被蘇聯紅軍解救。1949年，在寫下有關阿司匹林的回憶之后不久，艾興格林就去世了。

拜爾公司至今堅持認為霍夫曼是阿司匹林的發明人。他們說，根據公司的記錄，艾興格林和霍夫曼的地位一樣，艾興格林并非霍夫曼的上司。斯尼德推測，在德里瑟于1897年4月1日加入拜爾公司后不久，德里瑟對艾興格林提交的乙酰水楊酸樣品做過初步測試。但是并無這方面的記錄。德里瑟的實驗記錄開始于1898年5月。有關乙酰水楊酸實驗的最早記錄是霍夫曼在1897年8月10日寫下的。

在這個記錄的最后，霍夫曼寫下一句在語法上不太通的話，可以理解成將對該化合物進行試驗，但斯尼德認為應理解成此前已對該化合物做過試驗，也就是說，乙酰水楊酸此前已被合成出來并測試過了。但是并無記錄能夠證明此前霍夫曼或拜爾公司的其他人合成過乙酰水楊酸。

實驗記錄表明，德里瑟開始重新試驗乙酰水楊酸是在1898年9月27日，18個月前是1897年4月，比霍夫曼記錄其合成乙酰水楊酸早了4個月。

十九、保溫瓶的發明

發明人：萊因霍爾德·布格爾

發明時間：1903年

保溫瓶于1892年發明，當時英國物理學家詹姆斯?杜瓦爵士正在進行一項使氣體液化的研究工作，氣體要在低溫下液化，首先需要設計出一種能使氣體與外界溫度隔絕的裝置。因此，杜瓦爵士請玻璃技師伯格為他吹制了一個特殊的雙層玻璃容器——夾層內壁均涂上水銀，然后抽掉夾層內的空氣，形成真空，這種真空瓶當時就以發明者的名字命名，叫作“杜瓦瓶”。

可讓盛在里面的液體不管冷熱、溫度都在一定時間內保持不變。由于杜瓦瓶具有這種特殊的保溫功能，至今還常被用來裝低溫的液態氣體等實驗用品。

杜瓦瓶出現后不久，德國玻璃技師伯格認識到這種容器所具有的商業價值。霍爾德?伯格同時也是柏林一家科學儀器公司的股東之一，1902年，伯格開始推銷保溫瓶，1904年，他以自己的名義獲得了保溫瓶專利，并且制訂了投入市場計劃。伯格甚至舉辦了一次給他的保溫瓶起個好名字的比賽，最終他挑選的獲勝名字就是希臘詞“thermos”，“thermos”意為熱，因此，保溫瓶也被稱作熱水瓶。

二十、袋泡茶的發明

發明人：阿道夫·拉姆博爾德

發明時間：1929年

很早的歐洲喝茶是把茶葉放進小包裝袋進行沏泡的，自20世紀初起就一直刺激著飲茶者的味覺神經，原因是讓人討厭的味道來自生產袋泡茶所用的材料：紗布袋和粘合的紙袋。

德國年輕的工程師阿道夫?拉姆博爾德就設想去除掉這種討厭的味道。他在研究實驗中發現了兩種合用的材料：馬尼拉麻和熱塑性塑料絲，并用它們做成小袋子。他把15公分長的材料做成管狀，再用精心設計的折疊方法把它制成小袋子，最后用回形針把口封住。這種新的包裝方法讓茶香獲得充分發揮，且在飲用時沒有異味。這種方便的包裝在全球取得了巨大的成功。

二十一、電波手表的發明

發明人：榮漢斯鐘表有限公司

發明時間：1991年所謂電波表，機身由原子時鐘和無線電接收系統組成，由國家授時中心發出準確時間，通過無線電接收系統接收、經CPU處理后顯示時間，電波表30萬年誤差不超過一秒。簡單地說，是一種接受標準時間信息的電波后，可以自動校對時間的手表。

電波鐘表是世界計時技術發展過程中，繼沙漏、日晷、機械鐘表、石英鐘表之后的第五代計時器。電波鐘表技術及產品的出現是人類計時史的又一次革命。

1985年，第一個由無線電波控制的座鐘問世，榮漢斯為制造精確腕表的可能奠定了基礎。1991年，電波手表，發明人:榮漢斯鐘表有限公司(JunghansUhrenGMBH)，至今為電波表的專利擁有者。

電波表內置高感度小型天線，接收標準電波進行自動對時，因此，能夠實現時間上的精準。在國際上，德國、英國、美國、日本都已經有標準電波的發送。2007年7月，在中國河南商丘建成的新電波塔已經開始發送電波。

榮漢斯鐘表有限公司是德國最大的鐘表生產企業。1861年由E.榮漢斯創建。位于聯邦德國南部的施萊姆貝格市。20世紀初，發展成世界上最大的鐘表制造商。1967年，第一只石英鐘首先在聯邦德國市場問世。

二十二、MP3播放格式

發明人：德國弗勞恩霍夫研究所

發明時間：1987年

MP3格式，一度風靡世界。該技術的發明人是位于德國埃爾蘭根的弗勞恩霍夫集成電路研究院(Fraunhofer IIS)。該研究院已經和埃爾蘭根-紐倫堡大學聯合成立了埃爾蘭根音頻實驗室研究中心，匯集了100多名研究人員，主要課題就是研究新一代音頻、視頻無損壓縮技術，用于取代有損壓縮的MP3。據研究員Stefanie Frank介紹說，他們正在基于HD AAC技術研究可擴展無損壓縮系統。

當然，這不是埃爾蘭根音頻實驗室的唯一項目，他們還在研究用于數字廣播的多聲道環繞音效技術，以及適合電話和會議系統的CD級音頻壓縮技術，還有醫療應用項目。據悉，該實驗室的研究會延續十年，其所需資金主要來自MP3專利授權費。

二十三、聯動雙電梯的發明

發明人：蒂森克魯伯電梯公司

發明時間：2002年

蒂森克虜伯電梯是世界上最大的電梯制造商之一。蒂森克虜伯電梯公司產品質量優異、贏得了提供世界一流產品的良好聲譽。蒂森克虜伯股份公司由蒂森股份公司和克虜伯股份公司于1999年3月合并而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建于上世紀初期，曾為歐洲鋼鐵工業和機器制造業作出杰出的貢獻，是德國重工業的縮影。蒂森克虜伯集團為德國工業巨頭，

二十四、可換鞋釘的足球鞋

發明人：阿道夫·達斯勒

發明時間：1953年

20世紀中期，德國的兩兄弟改變了足球鞋的定義，創造了享譽世界的兩大運動品牌Adidas和Puma，這就是達斯勒兄弟。因為他們創造了可替換式鞋釘，把足球鞋的鞋身和鞋釘分開，鞋釘可以旋入鞋身擰緊，讓球員在比賽中可以根據不同的場地條件來更換恰當長度和材質的鞋釘，提高球鞋對球員的幫助。

1929年，阿迪達斯公司的創始人AdiDassler發明了第一雙足球鞋，這雙球鞋重達500克，采用皮質外底和鞋釘，并配有"釘條邊飾"。

1954年，在足球鞋的研究上遙遙領先其他品牌的阿迪達斯公司設計出了歷史上第一雙低腰、柔軟、輕便的足球鞋，它帶有尼龍材質的旋轉嵌入式鞋釘，這種足球鞋成為了足球鞋歷史上具有革命性意義的一次重大突破。

從此，足球鞋的外觀基本定型，市場上最新款足球鞋也往往是以這種模式來進行改造。1958年，世界上絕大多數球員都穿著Adidas足球鞋參加比賽，特別是彪馬通過贊助世界級球星貝利、尤西比奧大獲成功。1968年上市的Puma King和1979年上市的Adidas Copa Mundial是世界上銷量最大的足球鞋，充分證明達斯勒兄弟對足球鞋的貢獻。

二十五、錄音磁帶

發明人：弗里茨·波弗勞姆

發明時間：1928年

1898年，丹麥發明家瓦爾德馬爾·鮑爾森發明了磁性鋼絲錄音機——第一次把機械方式變成電磁方式。他還在1900年的巴黎世界博覽會上展示了這種錄音機。1924年以后，有了電聲錄音法。

1928年，德國出生的工程師弗里茨·波弗勞姆發明了錄音磁帶，他還與AEG（伊萊克斯）公司合作制作了一臺磁帶錄音機。在1939年的音響博覽會上，這臺被命名為“磁帶錄音機K1”的新產品——所有磁帶機的鼻祖由此登場。

1936年，德國發明家把鮑爾森的要求很高的鋼絲改為紙帶，發明了攜帶較為方便、價格便宜的磁性紙帶錄音機。

二十六、制冷機的發明

發明者：卡爾·馮·林德

發明時間：1879年

慕尼黑工業大學，是德國最古老的工業大學，是全球享有盛譽的德國頂尖大學和穩定的"諾貝爾獎制造工廠"，同時也是"柴油機之父"狄塞爾、"制冷機之父"林德、"流體力學之父"普朗特、文豪托馬斯曼等世界著名科學家及社會名人的母校。

從1877年，德國慕尼黑工學院教授林德發明設計出第一臺以氨為制冷工質的制冷機以來，一百多年來，其制冷技術原理與工藝方法一直沿革至今，幾乎沒有出現原則性的改進與變化。所不同的只是改換了制冷工質，由氨換成了氟里昂，又由氟里昂換成非氟制冷工質。

盡管還有人發明了半導體制冷、磁制冷、吸收式制冷，但世界上現有制冷技術的主流技術，依然是德國林德發明的蒸氣壓縮式制冷技術。

二十七、口琴的發明

發明人：克利斯坦.夫立德瑞希.路易.布什曼

發明時間：1821口琴發明1821年，由德國人克利斯坦.夫立德瑞希.路易.布什曼發明，至今已有100多年。十九世紀末口琴傳入亞洲。在中國新文化運動時期，口琴傳入我國，1931年，上海生產出我國自制的第一批口琴。

1821年的一天，德國音樂家布希曼在托斯恩小城散步，偶然發現一個農家女孩坐在門口玩耍，她的小手拿著一把貼著一張硬紙的木梳放在嘴邊吹著。布希曼心里一亮，回去后，根據中國古代笙和羅馬笛的發音和吹奏原理，用象牙雕刻成"藥丸筒"似的口琴，這就是世界上最早的口琴。

1857年，布希曼和托斯恩創立專制口琴的公司，制造出世界上第一批口琴，并很快銷售到歐美各地。到了1885年經過不斷的改進，口琴才具備了現代的特點。

口琴其實是調律用的工具，屬于自由簧氣鳴樂器，為小型的吹奏樂器。有半音階口琴、復音口琴、貝斯口琴、和弦口琴等。 口琴源于中國早期的為笙，是由竹片發聲的樂器，當時風靡亞洲。十八世紀后期，笙傳入歐洲，流行于整個音樂界，并形成了當代口琴的構架。

二十八、35毫米相機

發明人：奧斯卡·巴納克

發明時間：1925年

奧斯卡·巴納克(1879年-1936年)，德國照相機設計家，生于德國布蘭登堡州里諾夫鎮。1911年被恩斯特·萊茲光學工廠聘請擔任照相機設計師。巴納克在1912年研究利用35毫米電影膠卷設計小型照相機。1913年成功制造成一部24×36毫米的原型萊卡相機(Ur-Leica)-35毫米照相機的鼻祖。

1925年萊卡相機I型正式在德國韋茨拉爾市(Wetzlar)的恩斯特·萊茲光學工廠出產。奧斯卡·巴爾納克本人是最早的萊卡攝影家，1920年，韋茨拉爾市發生洪水災難，他采用原型萊卡相機拍攝了一系列韋茨拉爾洪災的照片。

為紀念相機的奠基人、徠卡相機的發明者奧斯卡·巴納克先生(1879-1936年)的偉大功績，1979年德國徠卡公司創立"奧斯卡·巴納克"攝影獎，旨在獎勵那些在攝影領域取得突出成就的攝影藝術家。

"奧斯卡巴納克"攝影獎，每年評選一次，單幅、組照皆可參賽，獎品價值10000馬克(或同等價值的徠卡相機一部)，并獲贈"奧斯卡·巴納克"攝影獎證書。由世界著名的攝影家組成評審團，對參賽作品進行嚴格地選拔。這項比賽在國際攝影界(尤其是歐洲攝影界)影響十分廣泛，世界上許多攝影家都以獲此殊榮而感自豪。

二十九、咖啡濾紙的發明

發明人：梅里塔·本茨

發明時間：1908年

錐形濾紙的發明者Melitta，是一位來自德國德累斯頓的家庭主婦。是一位積極進取，會烤蘋果派，兩個孩子的母親，同時也是咖啡濾紙的發明者。濾紙是在Bentz的煩惱和憤怒下誕生的，因為她厭倦了使用相關替代產品所帶來的不便—比如沾滿污漬的濾布，需要一次次洗凈擰干，用咖啡壺煮咖啡需要刮去底部的咖啡渣等。

Bentz通過將一張普通的舊紙放在銅壺穿孔的底部而發明了一種簡單、一次性的過濾系統。它能夠使杯中的咖啡相對干凈，能夠減輕家庭主婦的辛苦。兩年后，Bentz申請了該項設計的專利（1908年正式確立）并與自己的丈夫和兒子們開設了一家零售店，為喜歡喝咖啡的德國人提供咖啡濾紙。

到19世紀30年代，濾紙的最初設計發生了相當大的改變，從適用于變形的金屬平底鍋到適用于一個錐形陶瓷片，由此變成今天熟知的三角形折疊濾紙和其他類型的錐形咖啡濾紙等。Melitta公司是以Melitta Bentz女士命名的，它是制造錐形濾紙行業的領先者。

三十、牛仔褲的發明

發明人：列維·施特勞斯

發明時間：1873年

Levi's，中文名李維斯，為著名牛仔褲品牌，是猶太商人Levi Strauss（李維·斯特勞斯）創立。列維·斯特勞斯，被譽為牛仔褲之父，原籍德國。1847年18歲的Levi移民美國三藩市，以賣制作帳篷的帆布為生。

1853年，Levi趁加州淘金熱前往舊金山，他發現淘金礦工極需一種質地堅韌的褲子，于是把一批滯銷的帆布做成幾百條褲子，拿到工地上推銷，沒有想到大受歡迎，礦工們稱這種褲子為Levi's，成為世界第一批牛仔褲。

1855年，Levi's改用從法國進口的“經紗為藍色、緯紗為白色”的斜紋粗棉布生產牛仔褲。1873年，Levi采納了公司另一伙人Jacob Davis的建議，在牛仔褲口袋的角落打上銅柳釘，以改善口袋的牢度與外觀，這一設計獲得了專利注冊，成為牛仔褲的標志設計之一。

1890年，Levi's首次將牛仔褲編碼，推出501型號牛仔褲，穿在身上寬松舒適，是Levi’s牛仔褲中最經典的，也是歷史最悠久和最暢銷的牛仔褲產品，是收藏者的首選。1936年，Levi's首創在后褲袋加上紅旗標志，讓其更容易辨識，此舉令其它牛仔褲品牌競相模仿。

三十一、明信片的發明

發明者：萊特斯姆

發明時間：1865年

明信片的距今已有130多年的歷史。據史籍記載，1865年10月的一天，有一位德國畫家在硬卡紙上畫了一幅非常精美的畫，準備寄給他的朋友作為結婚紀念品，但他到郵局郵寄時，郵局出售的信封卻沒有一個能將畫片裝下。畫家為難時，一位郵局職員建議畫家將收件人地址，姓名等一起寫在畫片背面寄出，沒有想到的是，沒有信封的畫片和信函一樣寄到了朋友手中。由此，世界上第一張自制"明信片"就這樣誕生了。

事實上，明信片是藝術家和郵政職員的共同發明的。同年，11月30日，在德意志郵政聯合會的一次代表大會上，有人提議，為了寫信方便，可以使用一種不需要套封的信件——明信.但因代表們意見不統一，此提議未被采納。

1869年，奧地利一位博士發表文章建議，應該開發明信片，并將其列為印刷品郵件，以降低郵費價格。奧地利郵政部采納了他的建議。同年10月1日，明信片在維也納郵局正式發行。因此，奧地利成為世界上最早發行明信片的國家。

由于明信片使用簡便，郵資便宜，大受人們歡迎，奧地利僅3個月就投寄了300多萬張。德國郵政部門聞訊后捶胸頓足、后悔不已，并于1870年7月正式發行了明信片。后來，英，美、法，瑞士等國的明信片也相繼問世。

三十二、滑翔機的發明

發明人：奧托·李林塔爾

發明時間：1894年

德國滑翔機專家奧托·李林塔爾是一位土木工程師，早期他與兄弟合作研究鳥類的撲翼飛行，并進行撲翼機的試驗。他曾經說過：“每一只鳥都是一名奇特表演師”“誰要飛行，誰就得模仿鳥。”李林塔爾

給自己安上了兩只大翅膀，于1891年首次滑翔成功，同年，俄國人茹科夫斯基發表了《鳥的翱翔》一書，在理論上，他闡述了制造滑翔機的原理。

李林塔爾不斷改進滑翔機，在空中飛行了2000多次，其中一次飛行的最長距離就達350米。不幸的是，1896年8月9日，他在德國斯圖倫附近的山坡上駕駛自己設計的滑翔機，用雙腿狂跑起飛，一陣狂風使他從15米高度摔了下來，受重傷，次日身亡，享年48歲。他是從事于空氣航空器上失事犧牲的第一個人。

在李林塔爾發明滑翔之前，已有人研制和試飛了滑翔機。比如1799~1811年英國人D·凱里就制造和試飛了風箏式滑翔機，1868年法國人勒布里埃也研究和試飛了用馬牽引的滑翔機，但都未達到李林塔爾研制的滑翔機這樣盡善盡美的程度。

滑翔機是利用機翼在氣流中產生升力的一種飛行器，本身沒有動力裝置，不能自行起飛，在高處向下滑翔時，遇上升氣流還能升高。

三十三、電子顯微鏡的發明

發明者：魯斯卡

發明時間：1938年

德國柏林工科大學的年輕研究員魯斯卡，1932年制作了第一臺電子顯微鏡：它是一臺經過改進的陰極射線示波器，成功地得到了銅網的放大像，第一次由電子束形成的圖像，加速電壓為7萬，最初放大率僅為12倍。盡管放大率微不足道，但卻證實了使用電子束和電子透鏡可形成與光學像相同的電子像。

1926年，魯斯卡研制了第一個磁力電子透鏡。1931年魯斯卡和馬克斯·克諾爾研制了世界上第一臺透視電子顯微鏡。在展示這臺顯微鏡時使用的還不是透視的樣本，而是一個金屬格。1986年魯斯卡為此獲得諾貝爾物理學獎。1938年他在西門子公司研制了第一臺商業電子顯微鏡。

1934年，鋨酸被提議用來加強圖像的對比度。1937年第一臺掃描透射電子顯微鏡推出。起始，研制電子顯微鏡最主要的目的是顯示在光學顯微鏡中無法分辨的病原體如病毒等。

1960年，投射電子顯微鏡的加速電壓越來越高，而且可透視越來越厚的物質。這個時期電子顯微鏡達到了可以分辨原子的水平。

1980年，人們能夠使用掃描電子顯微鏡觀察濕樣本。1990年代中電腦越來越多地用來分析電子顯微鏡的圖像，同時使用電腦也可以控制越來越復雜的透鏡系統，同時電子顯微鏡的操作越來越簡單。

三十四、計算機的發明

發明人：康拉德·楚澤

發明時間：1941年

美國人摩徹利和埃卡特基。他倆1946年發明了當時稱為“埃尼亞克”(ENIAC)的計算機。其實這是誤解。計算機的正宗發明人應該是一位名叫康拉德·楚澤的德國人。2010年6月22日，是楚澤的百歲誕辰紀念日。在其出生地德國柏林市，有一座楚澤博物館，供公眾參觀并了解他發明計算機的全過程。

康拉德·楚澤于1910年6月22日出生在柏林，是一位德國工程師。他提出了計算機程序控制的基礎概念，于1941年Zuse首次設計完成了使用繼電器的程序控制計算機。于1995年12月19日逝世。

1945年，盟軍攻陷法西斯德國的首都柏林后不久，從阿爾卑斯山區偏僻小鎮欣特斯泰因傳來一個驚人的消息:一個糧倉地窖里發現了德國研制的先進計算機。

英國情報官打開了糧倉地窖大門。地窖里面確實存放著一臺機器。過了很長時間之后，西方計算機界終于認識到，這臺貌不驚人的機器，的確是當時世界上最先進的計算機，它研制成功的時間比美國、英國的同類發明更早。它的重大的意義還在于，它是最先采用程序控制的數字計算機。這臺機器的名稱是Z-4，它的發明人德國人楚澤，一位靠自費起家的土木建筑工程師。

早在1938年就發明了計算機的楚澤。他在1941年為Z-3計算機提出的專利申請，到了1967年，法官仍然拒絕受理，理由是"缺乏創造性"。直到1962年，他才被確認為計算機發明人之一，得到了8個榮譽博士頭銜以及德國大十字勛章。后來，柏林博物館還重新建造了Z-1計算機。

20世紀60年代初，楚澤計算機公司已發展為數千員工的企業，銷售了近300臺各類計算機。1966年，他的公司被著名的西門子公司收購，楚澤擔任了西門子公司的顧問。

楚澤活到85歲高齡，一直與夫人居住在富爾達附近的一幢簡樸住宅里，于1995年12月19日逝世。值得欣慰的是，全世界都已經承認他是"數字計算機之父"。

三十五、細菌學

開創者：羅伯特·科赫

開創時間：1876年

羅伯特·科赫（1843.12.11—1910.5.27），是世界病原細菌學的奠基人和開拓者，是世界醫學領域中令德國人驕傲無比的泰斗巨匠。

1905年，偉大的德國醫學家、大名鼎鼎的羅伯特·科赫以舉世矚目的開拓性成就，問當之無愧地獲得了諾貝爾生理學及醫學獎。

傳染病是人類健康的大敵。從古至今，鼠疫、傷寒、霍亂、肺結核等許多可怕的病魔奪去了人類無數的生命。世界上第一個發現傳染病是由病原細菌感染造成的人就是德國科學家羅伯特·科赫，他堪稱是世界病原細菌學的奠基人和開拓者。

1883年，科赫被任命為德國霍亂委員會主席，被派往埃及調查那里的霍亂暴發流行情況并發現了霍亂弧菌。

羅伯特·科赫有科學成就

1）科赫發明了用固體培養基地細菌純培養法，第一次培養和分離出炭疽桿菌。并發現了結核桿菌，并認為該菌是引起各型結核病的病原。2）1882年3月24日，在柏林生理協會的會議上，他宣讀了自己發現結核桿菌的論文，所有與會者無一批評和異議。這一天成了人類醫學史上的一個重要里程碑。

3）他發現了霍亂弧菌，找到了霍亂病交叉感染的途徑和治療控制的方法。

4）他還揭開了鼠蚤傳播腺鼠的秘密，且很快控制了腺鼠疫的流行。

5）1890年，他發現了結核菌素。被后人尊為細菌學鼻祖，被授予德國皇冠勛章，并因結核病研究獲諾貝爾生理學和醫學獎。

6）科赫提出了一個確定病原菌的重要準則——科赫定理。

三十六、直流發電機的發明

發明人：威爾納·馮·西門子

發明時間：1866年

維爾納·馮·西門子，是直流發電機和直流電動機的發明者、他是一個半世紀前就發明了電梯和電車的電力時代拓荒者。

他不僅是世界科技史上不可磨滅的里程碑式的企業家，也是被當今年輕一代幾乎完全遺忘的偉大科學家。

維爾納·西門子以其在電氣科學方面的卓越貢獻而名垂科學史冊，他將隨著“西門子”這一物理學單位而不朽。

1866 年秋季，西門子在其研究工作中產生了一個新奇的想法，即是否能不用額外電流而使感應電流得到增強。為此，他進行了深入的研究。他知道一臺電磁機的工作效率在通過它的線圈所產生的逆流電流時會被大大地削弱，因為這種逆電流顯著地減少了有效力的蓄電池的能量；相反，當這臺電磁機被外力朝相反的方向用力旋轉時，蓄電池的能量就會得到增強，因為 通過反轉運動同時使感應電流的方向也轉起來。

西門子創立了發電機的原理，：在一臺安裝合適的電磁機的固定磁鐵上一直要保有充分的磁性，通過這種磁性產生的電流逐漸加強，在反轉運動中能夠創造出強大的電流。

西門子所闡述的發電機原理在他1854 年發明的盤式機中已經體現出來。西門子的題為<論不使用永磁鐵將動力轉換為電流>的論文由他昔日的老師馬格努斯教授呈交給了柏林的自然科學院。

在論文中，西門子將其發明的機器稱為“直流發電機器”，他強調，現在科技界已經可以通過勞動力產生所需要的電壓和電流強度，這對于其他部門都具有同樣重要的意義。

三十七、激光唱機的發明

當今流行的激光唱機，最早是由德國于20世紀70年代末研制投產的。激光唱機不需要唱臂、唱頭和唱針，消除了傳統唱機在放唱片時所產生的機械噪音。它用激光掃描取代唱針,接上高保真放大機,就能聽到音響了。激光唱機是集電腦、激光、數碼技術三位一體的新型唱機。

三十八、掃描儀的發明

德國工程師尼普科夫1884年利用硒光電池發明了一種機械掃描裝置，這種裝置在后來的早期電視系統中得到了應用，到1939年機械掃描系統被淘汰。雖然和后來100多年后利用計算機來操作的掃描儀沒有必然的聯系，但從歷史的角度來說，這應該是人類歷史上最早使用的掃描技術。

掃描儀是19世紀80年代中期才出現的光機電一體化產品，它由掃描頭、控制電路和機械部件組成。采取逐行掃描，得到的數字信號以點陣的形式保存，再使用文件編輯軟件將它編輯成標準格式的文本儲存在磁盤上。

三十九、順勢療法的發明

發明人：薩穆艾爾·哈尼曼

發明時間：1797年

順勢療法，又稱同類療法，是一種替代療法，是由德國醫生塞繆爾·哈內曼(Samuel Hahnemann)18世紀創立的，他發現自己在身體健康的情況下服用少量用來治療瘧疾的金雞納樹皮后，能夠出現類似于瘧疾的發熱。哈內曼對當時使用的治療方法極為反感。他繼續在他自己和健康的朋友身上試驗其他物質，記錄它們引起的癥狀類型，因此他相信它們也能夠治愈這些癥狀。

18世紀末，德國醫生、藥劑師塞繆爾·哈內曼提出一種新的治療方法。當時放血、水蛭、抽氣罐、瀉藥和砒霜等令人發毛的治療方法正在盛行，其他藥物治療方法還很稀少。哈內曼想要放棄這些恐怖的療法。于是，他讓一些健康的人服用金雞納霜(奎寧)，這些人很快出現了發熱、脈搏加快、四肢發冷等與瘧疾病人相同的癥狀。

當時哈內曼認為，這些藥之所以能夠起到治療效果，是因為它能夠產生同樣的癥狀"以毒攻毒"，于是他構架了"同類治愈同類"的治療理論。

拓展知識：

伊萊克斯燃氣灶漏氣維修圖解

　　火焰不正常出現紅色

　　燃氣灶一般出現紅火的原因一般是由氣源燃燒不充分引起的積碳現象，可能還會照成鍋底熏黑這個時候我們可以通過手動調節燃氣灶的風門來改變進氧量在觀看火焰變為正常即可，還有一種情況可能是灶具的火蓋沒有擺放正確、火蓋變形也可能導致這個情況，這個可能是油污等其他異物堵塞了火蓋上的出火口導致的原因，我們可以使用牙簽進行疏通即可。

　　出現漏氣的情況

　　燃氣灶漏氣可能是橡膠管連接口脫出、松大或有裂紋;整根橡膠管老化、變質;送氣管有沙眼或封焊處脫開;點火器、氣爐等部件漏氣。維修方法 重新接好橡膠管連接口或用剪刀剪去老化裂紋和松大的橡皮管，再插入接著處使用;整根橡膠管老化、變質時則應更換橡膠管;用焊槍把沙眼孔封死或將膠焊處重新焊接好，必要時可更換整根送氣管;檢查密封圈是否有裂紋，螺釘接口是否松動，若有裂紋應死鬼橡皮密封圈或重新打緊螺母，如果處理不好的話那么建議直接聯系維修人員進行維修較好。

伊萊克斯燃氣灶漏氣維修圖解

首先查明漏氣的原因，如果是管子插的不牢而引起的，好好固定一下管子就可以了，如果是其他原因，最好找專業人士來修

伊萊克斯燃氣灶漏氣維修圖解

燃氣灶漏氣蘸少量肥皂水，滴在減壓閥與液化氣罐連接初，觀察是否有氣泡產生，如有氣泡產生，則需咨詢用戶更換減壓閥。2若發現漏氣嚴重的話，應該及時聯系專業的人員上門檢修，在等候期間，應立即打開門窗，并檢查燃氣灶開關是否關閉，若未關閉的話，應將其及時關閉。3在檢修人員還未到達以前，用戶切勿在室內逗留，并嚴格禁止火種入內，亦不要開或關電燈，以免發生中毒、爆炸等事故。燃氣灶漏氣蘸少量肥皂水，滴在減壓閥與液化氣罐連接初，觀察是否有氣泡產生，如有氣泡產生，則需咨詢用戶更換減壓閥。2若發現漏氣嚴重的話，應該及時聯系專業的人員上門檢修，在等候期間，應立即打開門窗，并檢查燃氣灶開關是否關閉，若未關閉的話，應將其及時關閉。3在檢修人員還未到達以前，用戶切勿在室內逗留，并嚴格禁止火種入內，亦不要開或關電燈，以免發生中毒、爆炸等事故。