來源：環(huán)球網(wǎng)

兩千多年前，陣陣的駝鈴聲打破了塞北茫茫戈壁的平靜，結(jié)束了歐亞大陸之間沒有通商的歷史。絲綢之路，是一把開啟東西方經(jīng)濟文化相互交融的“金鑰匙”，也是一曲南北半球文明相遇的贊歌。兩千多年后的今天，隨著“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程——中老鐵路的全線開通，悠揚的駝鈴聲早已遠(yuǎn)去，取而代之的是轟鳴的火車汽笛聲回響在中老兩國湛藍(lán)的天空。

中老鐵路連接昆明和萬象，是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造。中老鐵路的建成通車，不僅標(biāo)志著老撾邁入鐵路運輸新時代，實現(xiàn)老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿，也將極大便利兩國沿線人民群眾出行，促進兩國沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設(shè)。同時對密切中老兩國經(jīng)濟社會和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟走廊、構(gòu)建中老命運共同體，具有十分重要的意義。

值得一提的是，中老鐵路不僅是友誼之路、廉潔之路、幸福之路，更是一條生態(tài)環(huán)保之路。它就像一條綠絲綢，緊緊圍繞著中國和老撾，生動踐行了“綠水青山就是金山銀山”的理念。中老鐵路玉溪至磨憨段地處西雙版納傣族自治州景洪市大渡崗鄉(xiāng)的區(qū)段，距離野象谷很近，野生亞洲象活動頻繁。中老鐵路建設(shè)繞避大象主要活動區(qū)域，專門設(shè)置了遷移通道和長達40公里的防護柵欄，最大限度減少對大象正常活動的影響；適應(yīng)沿線地域文化和人文景觀特點，大量種植具有代表性的綠色植物，全線共栽植灌木約863萬株、喬木5.5萬株，綠化面積達307萬平方米；新建站房設(shè)計堅持節(jié)能環(huán)保理念，節(jié)電設(shè)施配置率達80%以上，節(jié)水設(shè)施配置率100%……

一項項為了“綠色生態(tài)”而實施的有力舉措，讓中老鐵路實現(xiàn)了人與自然的和諧共生，讓它似一條綠色的絲絳串起了途經(jīng)的中國西雙版納等少數(shù)民族地區(qū)、老撾瑯勃拉邦世界遺產(chǎn)保護區(qū)和萬榮巖溶旅游風(fēng)景區(qū)等，它們彼此相望、相映成輝，共同訴說著這一段有關(guān)和諧、有關(guān)綠色、有關(guān)人文、有關(guān)發(fā)展的詩篇佳話。

中老鐵路，是歷史與現(xiàn)實的交匯，是智慧與文明的交融。這條絲絳記錄兩國沿線最美的風(fēng)景，也見證雙方平等互惠的友誼。未來是無限美好的，兩國鐵路人將保持一顆初心，奔赴下一場山海。（王文利）