寶姆燃氣灶維修(廚寶燃氣灶維修)

前沿拓展：

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1952年4月 航空工業六大修理廠（沈陽飛機修理廠、沈陽航空發動機修理廠、南昌飛機修理廠、株洲發動機修理廠、哈爾濱飛機修理廠、哈爾濱發動機修理廠）的建設計劃任務書編制完畢。至1952年底，六大修理廠按計劃建設規模基本建成。

1954年7月3日 新中國生產的第一架飛機初教5在南昌飛機廠由試飛員段祥祿、刁家平駕駛首飛成功。毛澤東主席親筆簽署嘉勉信，稱“這在建立我國的飛機制造業和增強國防力量上都是一個良好的開端”。8月18日 株洲航空發動機廠試制成功愛姆-11型活塞式發動機。9月18日，被批準投入批量生產。這是新中國航空工業制造的第一種航空發動機。10月25日，毛澤東主席給該廠親筆簽署嘉勉信。

1956年5月28日 中國生產的第一種噴氣發動機渦噴5發動機在沈陽航空發動機廠和沈陽航空發動機修理廠試制成功。 7月19日 新中國試制的第一架噴氣式殲擊機殲5首飛成功。9月9日，《人民日報》向全世界宣告中國試制成功新型噴氣式飛機。10月1日 首批4架殲5飛機飛越天安門上空，接受了黨和國家領導人及廣大人民群眾檢閱。

1957年12月10日 南昌飛機廠試制的中國第一架多用途民用飛機運5首飛成功，試飛員陳達禮。

1958年7月26日 新中國自行設計制造的第一架噴氣式殲擊教練機殲教1在沈陽首飛成功，主任設計師徐舜壽，副主任設計師黃志千、葉正大，試飛員于振武。8月27日 中國自行設計制造的第一架初級教練機初教6在南昌首飛成功。試飛員呂繁茂、何銀喜。后經多次改進，1962年1月5日，國家正式批準定型投產。10月根據中央關于開展導彈設計試制的決定，在一機部的統一領導和國防部五院的協助下，航空工業開始組織導彈試制生產。12月14日 哈爾濱飛機廠和航空發動機廠試制的中國第一架直升機直5首飛成功，試飛員錢廣有、程紹英。12月16日，舉行直5試制成功祝捷大會。

1964年4月11日 株洲航空發動機廠試制的“霹靂”1號空空導彈，經國務院特種武器定型委員會批準定型，投入小批生產。這是中國制造的第一種空空導彈。10月26日 中共中央批準的《國防工業1965年工作要點》，對國防工業的三線建設做了部署，拉開了航空工業三線建設的序幕。

1966年1月17日 沈陽飛機廠試制的兩倍聲速國產殲7飛機首飛成功，試飛員葛文墉。1967年3月裝備空軍部隊。中國從此可以自行制造自己的第二代先進殲擊機。3月10日 周恩來總理乘坐國產直5直升機抵達邢臺視察地震災情。

1970年8月21日 中央軍委、國家計委正式行文，向上海下達大型飛機研制任務，代號708工程，飛機命名為運10。12月25日 由西安飛機廠試制的運7飛機在李本順機組的駕駛下首飛成功。該機1966年10月獲批研制。1969年3月完成測繪設計任務。

1972年1月7日 空軍航空兵團長楊國祥駕駛強5甲核武器運載機成功進行核彈試投。

1974年1月17～22日 在保衛西沙群島的反擊戰中，海軍航空兵出動殲擊機10批38架次；人民空軍出動運輸機、直升機11架，空運飛行130架次、運送人員723人、物資111噸，還組織了海上偵察和戰區巡邏。其中絕大多數使用的是國產飛機。12月25日 西安飛機廠試制的運8飛機首飛成功，試飛員李精銳機組，總設計師馬鳳山。

（1951——1977年）

1949年10月1日，新中國成立，同年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立，建設強大的人民空軍、發展航空工業成為新的時代課題。在黨和國家的關心支持下，新中國航空工業完成了創建和布局建設，先后實現了從修理到制造、從仿制到自行設計的兩步跨越，生產制造了一大批飛機，基本滿足了部隊的需求。

1951年

4月17日 中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院頒發《關于航空工業建設的決定》，標志著新中國航空工業的誕生。4月29日正式批準成立航空工業局。本年度，新中國航空工業正式創建。年末，航空工業局所屬企業13個，事業單位7個，職工總數1.2萬人。全年修理飛機70架，發動機348臺。

8月 重工業部提出“3～5年由修理走向制造”的方案，并在6天內得到批示定案。

1953年

5月 中蘇簽署蘇聯援助中國第一個五年計劃建設協定。在蘇方援建中國的156項工程中，航空工業最終確定為13項，占軍工項目總投資的30%。

9月28日 航空工業局報送第一個五年計劃的方案，主要內容：5年內建立起2個發動機制造廠，2個飛機制造廠，1個飛機附件廠，1個發動機附件廠，1個航空電器廠，1個儀表廠，1個降落傘廠，3個發動機修理廠，5個飛機修理廠。共17個項目。12月8日獲國家計委批準。

1955年

1月8日 新中國的第一座風洞——FL-5低速風洞在哈爾濱軍事工程學院建成，由馬明德教授主持設計。

1959年

9月30日 由沈陽飛機廠試制的殲6飛機首飛成功，試飛員吳克明。

1960年

7月16日 蘇聯政府正式照會中國政府，單方面宣布撤回在華工作的全部專家、中斷合同。當時航空工業共有專家143人，于8月29日全部離華回國。

1962年

2月“八一”飛行表演隊在北京軍區空軍組建成立，命名為“中國人民解放軍護航、表演大隊”，首任大隊長邵彥魁，表演機全部使用國產殲5飛機，從此中國有了專門的“空中儀仗隊”。

1965年

6月4日 南昌飛機廠自行設計的強5飛機02架首飛成功，試飛員為拓鳳嗚。

1968年

12月24日 中國試制的高亞聲速中型轟炸機轟6在西安飛機廠首次升空。轟6飛機是中國當時試制的最大的飛機，投產后，全部裝備空、海軍轟炸機部隊。

1969年

7月5日 中國自行設計的第一架高空高速殲擊機殲8飛機在沈陽飛機廠首飛成功，試飛員尹玉煥。該機設計工作于1965年9月全面展開，1968年6月試制出第一架飛機。

12月10日 哈爾濱飛機廠試制的第一架渦軸直升機直6首飛成功，試飛員王培民。該機于1966年開始研制，在直5基礎上改型設計，是中國向渦軸化探索自行研制直升機的一次嘗試。12月15日，直6直升機做升空表演。

1971年

6月30日 中國自行設計、建造的第一座4米×3米大型低速風洞，在哈爾濱空氣動力研究所建成并完成靜調試。該風洞是當時國內最大的閉口回流式低速風洞。1973年11月16日 西安飛行試驗研究所研制的殲6飛機I型火箭彈射救生裝置設計定型。這是中國首次研制成功的帶有火箭彈射動力的新型救生裝備。

1975年

9月4日 中國自行設計的第一架直升機“延安2號”輕型直升機首飛成功，標志著中國已初步具備自行設計直升機的能力。

1976年

4月3日 荊門水上飛機設計研究所、水上飛機廠和哈爾濱飛機廠試制的水轟5飛機，在湖北荊門漳河水庫首飛成功，總設計師王洪章，試飛員黃星輝、金海河等。

12月18日 航定委批準沈陽飛機廠改裝的殲偵6飛機設計定型，投入生產，并開始裝備空軍航空兵部隊。航定委批準沈陽飛機廠研制的殲教6飛機生產定型。1971年至1987年共生產殲教6飛機634架。

1977年

9月17日 南京航空學院改裝的“長空”1號核試驗無人駕駛飛機，成功參加我國核武器試驗取樣工作，在國內首次實現無人機代替有人機取樣。

拓展知識：

寶姆燃氣灶維修

燃氣灶松手熄火首先要看火焰有沒有燒到火焰感應針上，這個火焰感應針相你你能夠知道，火蓋處有兩個針，一個是點火針（發出電火花的那個）、另一個就是火焰感應針了，感應針尖端有單獨的一個或兩個3.5mm左右的火孔，如果這個火孔沒火，100%松手會熄火的；如果這火孔有火，就好看感應針有沒有破裂或是有很多臟物造成短路，這也會造成松才熄火手，另外一個常見的現象是旋鈕是不是按下之后被面板頂住按不到位，正常情況時旋鈕按下不應該與面板相接觸的，否則松手會熄火，除了這幾方面是你能做到的，其它還有一些更專業的分析，我們網站里有詳細的燃氣灶故障現象分析，如果你有興趣可以去了解一下：暖萬家
》燃氣灶維修故障分析》煤氣灶自動熄火的原因分析和解決辦法

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一般可以找售后的，不過我買的老板燃氣灶，兩三年都沒壞，有時要保養，也是在他們的公
眾號上讓他們來的

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1. 火焰不正常
這種情況很有可能是燃氣灶出現離火或是脫火，首先我們可以調一下燃氣灶的壓力，使得它的氣閥得到提高，然后在打開試一下即可。

2. 沒有火花
如果燃氣灶出現怎么打都不會產生火花的話，有可能是因為燃氣灶沒有電了，這時就需要更換燃氣灶的電池。此外還有可能是燃氣灶的旋轉開關被扭斷，那么最簡單的方法是更換一個旋轉開關。
3. 自動熄火
燃氣灶在使用的狀態下突然熄火，首先檢查它的氣源，氣源被堵塞的話應當及時疏通。如果是因為燃氣灶感染發生熄火的話，那么一定要先關閉燃氣灶，再用干凈的抹布擦拭它的感應針。

4. 火花點不著
如果燃氣灶能打出火花但是點不著，同時感應針和點火針都正常的情況下，那么有可能是氣源的問題。接下去就檢查它的氣源，首先用打火機測試，如果有火的話移動它的點火針，使得火花靠近小孔的邊緣。還有一個辦法是調節燃氣灶的風門，此外燃氣灶維修應該請專業的人士進行，這樣才能保證使用安全。