智能制造、智能轉型是建設制造強省關鍵所在。2016年全省智能制造裝備發展成果顯著，裝備制造業11個子行業中10個保持高于全省工業增速。3月1日，省經信委發布《2016年湖北裝備制造業發展情況》顯示，我省裝備制造業呈現結構改善、效益提升、動能轉換的特征。

擁核心

渦輪增壓發動機缸體湖北造

3D打印技術解決了“卡脖子”關鍵技術難題。華中科技大學武漢光電國家實驗室（籌）完成的“大型金屬零件高效激光選區熔化增材制造關鍵技術與裝備”率先在國際上提出并研制出4光束大尺寸SLM增材制造裝備，成形效率和尺寸迄今為止同類設備中最大，有望解決航空航天復雜精密金屬零件高精度成形、材料結構功能一體化及減重等難題。

全國第三家、我省首家鋁合金壓鑄企業美利信公司，打破國外技術壟斷，最新研發3款渦輪增壓發動機缸體實現量產，以鋁合金壓鑄件替代了以往的鋼鐵件，質量更輕、強度更高，實現了發動機缸體純國產化，目前除供應神龍，還為道依茨、沃爾沃、上海通用等車企試制樣本。

換動能

澆注機器人低成本戰勝瑞士貨

鄂產機器人頻奏凱歌，為工業生產提供新動能。

兩臺鄂產工業澆注機器人生產出鋁合金鑄件2萬余件，合格率達99%，供應至神龍、奔馳等國內外汽車廠。這個打破國外壟斷的機器人，由湖北航特裝備制造股份有限公司與武漢奮進智能機器有限公司共同開發，以75萬元低成本戰勝瑞士ABB公司120萬元同類產品。

在東莞勁勝移動終端智能制造示范車間，華中數控提供機床數控系統、81臺國產華數機器人、產線總控系統和智能工廠大數據，打通了最底端設備層到最高決策層，實現了智能工廠國產化。

爭唯一

重軌車輛裝備占全國60%市場

我省軌道交通裝備逐步以標準掌控市場話語權。我省鐵路貨車生產國際領先，地鐵車輛制造已實現本地化，去年完成鐵路貨車產量4550輛，同比增長28.6%。湖北金鷹重型工程機械有限公司制定了《鐵路大型線路機械檢查與試驗辦法》等4項國家標準、《電氣化鐵路接觸網立桿作業車》等8項行業標準，逐步掌控行業話語權，重軌車輛等產品占國內六成以上份額，出口美國等20多個國家和地區。

宜昌迅達車用公司是一家小微民企，該公司將輪式戰車橫開尾門變成跳板式尾門，由液壓控制，可自動翻轉，成為輪式戰車標配，被軍方贊為“中國陸軍第一門”。