鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》出品

作者：顧北

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核心提示：

1、9月26日，F(xiàn)F獲得來自Daguan International和ATW Partners投資機(jī)構(gòu)高達(dá)1億美元融資。這次融資也幫助賈躍亭重新奪回FF控制權(quán)。鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，投資方Daguan International的背后操盤手，很有可能是賈躍亭的臨汾老鄉(xiāng)梁永梓和老同學(xué)張博。

2、鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》查詢歷史資料發(fā)現(xiàn)，曾在泛海系旗下上市公司擔(dān)任高管的張博，和賈躍亭疑似是山西財(cái)專（山西省財(cái)政稅務(wù)專科學(xué)校）會(huì)計(jì)專業(yè)的同班同學(xué)。2016年民生信托等曾向樂視汽車投資10.8億美元，當(dāng)時(shí)張博在民生信托任副董事長兼總裁。

3、去年10月，J Capital Research發(fā)布了對FF的做空報(bào)告。FF隨即成立了“獨(dú)立董事特別委員會(huì)”進(jìn)行聲勢浩大的內(nèi)部調(diào)查。通過這次調(diào)查，Susan Swenson等人成功掌權(quán)，而賈躍亭及其身邊高管的權(quán)力被削弱，賈躍亭險(xiǎn)些在這次公司內(nèi)斗中被“踢出局”。

4、在賈躍亭重新奪回FF控制權(quán)，又獲得一億美元融資的同時(shí)。原定于三季度發(fā)布的新車FF 91交付時(shí)間卻再次延期。FF二季度財(cái)報(bào)顯示，截至2022年6月30日，F(xiàn)F累計(jì)虧損約32億美元。而要造出車，還需約3.68億美元。

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9月26日，F(xiàn)F獲得來自Daguan International和ATW Partners投資機(jī)構(gòu)高達(dá)1億美元融資。這次融資也幫助賈躍亭重新奪回FF控制權(quán)。鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，投資方Daguan International的背后操盤手，很有可能是賈躍亭的臨汾老鄉(xiāng)梁永梓和老同學(xué)張博。也就說，賈躍亭在大洋彼岸深陷“宮斗”危機(jī)之時(shí)，很有可能是來自山西的老同學(xué)和老鄉(xiāng)，伸出手拉了他一把。

每次遇到危機(jī)之時(shí)，賈躍亭似乎總有貴人相助。

憑借著來自Daguan International和ATW Partners的1億美元融資，以及公司大股東FF Top的支持，賈躍亭成功度過了“宮斗”危機(jī)，重新奪回FF的控制權(quán)。

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，此次向賈躍亭伸出援手的投資方之一Daguan International資金疑似來自于國內(nèi)。資料顯示，Daguan International由博時(shí)資本持股99%。而層層穿透后，Daguan International背后的操盤手，或?yàn)樯轿饔丽蚊航够邢挢?zé)任公司董事長梁永梓和中泛控股前任總裁張博。

值得一提的是，梁永梓是山西臨汾人，賈躍亭也是臨汾人。張博則疑似是賈躍亭在山西財(cái)專時(shí)的同班同學(xué)。也就是說，在這次的“宮斗”危機(jī)中，一位來自故鄉(xiāng)的“煤老板”，一位大學(xué)時(shí)期的老同學(xué)，很有可能是幫助賈躍亭度過難關(guān)的“貴人”。

不過，盡管賈躍亭重新掌權(quán)并獲得融資，但FF依然面臨著不小的資金困境。已經(jīng)等了五年多的FF 91 ，仍然不知道何時(shí)能夠交付。

01、來自故鄉(xiāng)的“貴人”

“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。”

9月27日，賈躍亭時(shí)隔四個(gè)多月后再次更新了自己的微博動(dòng)態(tài)，迫不及待的向中國網(wǎng)友們分享了奪回FF控制權(quán)的消息。

此前一天，法拉第未來發(fā)布公告，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組公司董事會(huì)，現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、原董事長（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki將引咎辭職。同時(shí)，F(xiàn)F獲得來自Daguan International和ATW Partners投資機(jī)構(gòu)高達(dá)1億美元融資。

這也意味著，在經(jīng)歷了將近一年的“宮斗”后，賈躍亭與合伙人團(tuán)隊(duì)重新贏得FF公司的控制權(quán)。

在網(wǎng)友們紛紛驚嘆賈老板總能“起死回生”的本領(lǐng)之際，投資方“Daguan International”和“ATW Partners”的背景引起不少人的好奇。

根據(jù)FF的第一份融資協(xié)議，在符合某些先決條件的情況下，F(xiàn)araday Future將以可轉(zhuǎn)換擔(dān)保票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證行權(quán)付款的形式獲得高達(dá)4000萬美元的近期融資。

這部分融資可能來自ATW Partners。公開資料顯示，ATW Partners 是一家總部位于紐約的混合型風(fēng)險(xiǎn)投資/私募股權(quán)公司，專注于在各個(gè)階段投資于高質(zhì)量的公司。

FF單獨(dú)的第二份融資協(xié)議顯示，公司將從Daguan International Ltd的全資子公司Senyun International Ltd.，以可轉(zhuǎn)換擔(dān)保票據(jù)的形式在滿足相關(guān)條件下，獲得高達(dá)6000萬美元的額外近期融資。

資料來源：Faraday Future（法拉第未來）官網(wǎng)公告

而“Daguan International”則顯得非常神秘，網(wǎng)上能查到的公開資料非常少。鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》最后在賽生藥業(yè)和先瑞達(dá)醫(yī)療的招股書中“基石投資者”一欄發(fā)現(xiàn)了Daguan International（達(dá)觀國際）的相關(guān)信息。

圖片來源：賽生藥業(yè)招股書

賽生藥業(yè)的招股書顯示，Daguan International Limited(“Daguan International”)是一家于英屬維爾京群島注冊成立 的公司，主要從事標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn)投資、私募股權(quán)投資及資產(chǎn)管理。

Daguan International的私募股權(quán)投資專注于對健康醫(yī)療、替代能源、新材料及消費(fèi)品領(lǐng)域具有長遠(yuǎn)潛力的公司的中長期投資。Daguan International為專業(yè)的全球投資平臺，由博時(shí)資本管理有限公司(“博時(shí)資本”) 及張博博士(“張博士”)分別持有其99%及1%的股權(quán)。

博時(shí)資本透過其QDIE(即合資格境內(nèi)投資企業(yè))項(xiàng)目認(rèn)購其于Daguan International的股權(quán)，并為海南天實(shí)投資基金管理有限公司(“海南天實(shí)”)持有Daguan International的權(quán)益。海南天實(shí)由北京匯通永鑫投資有限責(zé)任公司 (“北京匯通永鑫”)及高曉珂(張博士的親戚)分別持有80%及20%的股權(quán)。

賽生藥業(yè)招股書

根據(jù)天眼查的股權(quán)信息，北京匯通永鑫的實(shí)際控制人為山西永鑫煤焦化有限責(zé)任公司創(chuàng)始人兼董事長梁永梓，持股60%。也就是說，博時(shí)資本控股的Daguan International，背后的權(quán)益所有者很有可能是梁永梓。

公開資料顯示，梁永梓是山西省臨汾市人，和賈躍亭是同鄉(xiāng)。而在賈躍亭這次深陷“宮斗”危機(jī)之時(shí)，或許正是這位來自故鄉(xiāng)的“煤老板”，伸手拉了老鄉(xiāng)一把。不過，鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》并未從公開渠道發(fā)現(xiàn)有關(guān)于梁永梓和賈躍亭共同出席活動(dòng)或者露面的公開報(bào)道。

前排中間為永鑫集團(tuán)董事長梁永梓

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》還發(fā)現(xiàn)，在博時(shí)資本、海南天實(shí)、北京匯通永鑫與Daguan International錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系中，“張博博士”也是一個(gè)關(guān)鍵人物，張博不僅直接持有Daguan International1%的股份，還是海南天實(shí)的主席兼行政總裁。

此外，張博還和泛海系關(guān)系密切。賽生藥業(yè)和先瑞達(dá)醫(yī)療的招股書中信息顯示，張博為中泛控股有限公司（泛海系旗下上市公司）的前任副主席及總裁，曾為中國通海國際金融有限公司（前稱：中國泛海國際金融有限公司）的執(zhí)行委員會(huì)前主席。公開資料顯示，張博還曾在民生信托任董事長，目前仍是民生信托董事。

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》了解到，泛海系與賈躍亭也頗有淵源。2016年9月，賈躍亭在一場活動(dòng)上宣布樂視汽車獲得10.8億美元融資，投資方包括聯(lián)想控股、泛海旗下的民生信托等，賈躍亭還特別對柳傳志、盧志強(qiáng)等人表達(dá)了感謝。當(dāng)時(shí)張博在民生信托任副董事長兼總裁。

不難看出，無論是2016年民生信托對樂視汽車的投資，還是本次Daguan International對FF的投資，張博的身影都出現(xiàn)在其中。那么，張博和賈躍亭是什么關(guān)系呢？為何頻繁出現(xiàn)在賈躍亭的投資人名單中？

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》查詢歷史資料發(fā)現(xiàn)，此前有媒體披露，張博和賈躍亭是山西財(cái)專（山西省財(cái)政稅務(wù)專科學(xué)校）會(huì)計(jì)專業(yè)的同班同學(xué)。如此一來，似乎也就不難理解，為何張博總會(huì)出現(xiàn)在賈躍亭的“金主”名單中了。

左一為張博，右二為賈躍亭（來源：世界晉商網(wǎng)）

那么，北京匯通永鑫等公司與Daguan International究竟是什么關(guān)系？張博是否真的參與了對FF的投資？鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》分別撥打了幾家公司的電話。博時(shí)資本和北京匯通永鑫的工作人員皆稱“不知道，也不清楚”。海南天實(shí)的工作人員則在聽到相關(guān)提問后，直接掛斷了電話。民生信托電話一直無人接聽。鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》也向幾家公司發(fā)去了求證函，截止發(fā)稿前均未有回復(fù)。

實(shí)際上，“為夢想窒息”的賈躍亭，此前也曾數(shù)次遭遇重大危機(jī)，但幾乎每次都有“貴人相助”，幫其度過難關(guān)。

2017年樂視危難之際，融創(chuàng)掌門人孫宏斌挺身而出，豪擲150億元入股樂視。但一年之后孫宏斌便后悔了，直言投資樂視是一個(gè)失敗的決策，損失了165億元，是個(gè)無底洞，自己要壯士斷臂。

2018年，恒大掌門人許家印到法拉第未來的洛杉磯總部參觀，并敲定了雙方合作，隨后出資135億港元成為FF第一大股東。但不到三個(gè)月雙方就爆發(fā)矛盾，甚至對簿公庭。外界猜測紛爭起于控制權(quán)之爭。

2019年，就在FF再次陷入資金困境時(shí)，第九城市老板朱駿成為新的“救世主”。九城與法拉第未來聯(lián)合宣布，雙方將共建合資公司，在滿足一定條件的情況下，九城將分三期向合資公司注資最高達(dá)6億美元。

02、充滿陰謀的調(diào)查

在9月26日FF公布融資及董事會(huì)重組的消息之前，賈躍亭險(xiǎn)些在這場“宮斗”危機(jī)中被踢出局。

實(shí)際上，早在2019年9月3日，賈躍亭就已經(jīng)宣布辭去原全球CEO職務(wù)，出任CPUO (首席產(chǎn)品和用戶官) 。全球CEO一職由前“寶馬i8之父”畢福康接任。

這次調(diào)整意味著賈躍亭從臺前退居幕后，并將更多的精力放在解決債務(wù)問題，盡快為FF融資掃清障礙。但賈躍亭依舊掌握著公司的控制權(quán)。

賈躍亭被“削權(quán)”，最早可能始于去年7月FF借殼Property Solutions于納斯達(dá)克上市之后。Property Solutions的一些人，在當(dāng)時(shí)也進(jìn)入了FF管理層和董事會(huì)，新老派系之間的斗爭由此開始。

FF上市后的3個(gè)月時(shí)間里，陸續(xù)完成了產(chǎn)品開發(fā)，并有條不紊地推進(jìn)交貨前供應(yīng)鏈支持和最終測試與驗(yàn)證，股價(jià)保持在10美元左右。在員工士氣、外部利益攸關(guān)方的支持以及 PIPE 投資者的期望都向著積極的方向發(fā)展時(shí)，一份賣空報(bào)告改變了這一切。

去年10月7日， 距離法拉第未來成功登陸美股不到4個(gè)月，F(xiàn)F被做空機(jī)構(gòu)J Capital Research（美奇金投資咨詢公司）做空。

J Capital Research在報(bào)告中重點(diǎn)提到，賈躍亭或許仍然通過直接控股，擔(dān)任職務(wù)、聘用親屬等方式掌握對FF公司的控制權(quán)。而時(shí)任FF全球資本市場副總裁的王佳偉，正是賈躍亭的外甥。

J Capital Research還質(zhì)疑法拉第未來的財(cái)務(wù)狀況、汽車預(yù)訂數(shù)量、量產(chǎn)能力。認(rèn)為FF宣稱的訂單量有虛假成分，或存在“左手倒右手”的現(xiàn)象，稱“法拉第未來一輛車也賣不出去”。

天眼查信息顯示，J Capital Research注冊名為美奇金（北京）投資咨詢有限公司，其創(chuàng)始人為楊思安。公開資料顯示，2014年至今，J Capital Research已先后對京東（JD）、泛華金控（FANH）、優(yōu)信（UXIN）等多家中國公司發(fā)布沽空報(bào)告，但報(bào)告中的部分質(zhì)疑仍缺乏實(shí)質(zhì)性證據(jù)。

對于這份做空報(bào)告，賈躍亭當(dāng)時(shí)在個(gè)人社交平臺稱，該做空機(jī)構(gòu)言論是“冷飯熱炒，無稽之談”，并提醒J Capital Research“已經(jīng)不是第一次被打臉了”。

然而，針對這個(gè)“不起眼”的做空機(jī)構(gòu)的做空報(bào)告，F(xiàn)F卻成立了“獨(dú)立董事特別委員會(huì)”進(jìn)行聲勢浩大的內(nèi)部調(diào)查。

事實(shí)上，這次所謂的內(nèi)部調(diào)查，最后并未產(chǎn)生任何有價(jià)值的結(jié)果。但FF 董事會(huì)通過調(diào)查，成功地將創(chuàng)始人賈躍亭及其身邊高管的勢力削弱。

FF的SPAC上市合伙人PSAC 的首席執(zhí)行官喬丹 · 沃格爾（Jordan Vogel ）和他的哥哥斯科特 · 沃格爾（Scott Vogel），以及已經(jīng)退休的前獨(dú)立董事蘇珊 · 斯文森（Susan Swenson）成為調(diào)查的最大受益者。

調(diào)查后FF公布了整改措施，新設(shè)立了董事會(huì)執(zhí)行主席一職，由蘇珊·斯文森（Susan Swenson）出任，現(xiàn)任FF CEO畢福康和CPUO賈躍亭都將向其匯報(bào)。賈躍亭及FF公司的CEO畢福康，面臨25%的工資削減。賈躍亭向董事會(huì)執(zhí)行主席匯報(bào)，這被業(yè)內(nèi)人士看作是賈躍亭被削權(quán)。

此外，喬丹·沃格爾（Jordan Vogel）將擔(dān)任首席獨(dú)立董事；斯科特·沃格爾（Scott Vogel）將成為董事會(huì)審計(jì)委員會(huì)、公司治理及提名委員會(huì)的主席。而FF全球資本市場副總裁王佳偉，做無薪停職處理。

可以說，這份第三方獨(dú)立內(nèi)部調(diào)查的整改報(bào)告，除了幾乎全盤否定此前某公司做空報(bào)告的指控之外，還針對此前信息披露的瑕疵處罰了包括創(chuàng)始人賈躍亭、CEO畢福康，以及資本部副總裁王佳偉在內(nèi)的幾位核心高管。

而從FF在此前后發(fā)布的幾份公告中也可以明顯地看出，自上市以來，以賈躍亭為代表的創(chuàng)始高管團(tuán)隊(duì)對FF的影響力已經(jīng)被嚴(yán)重削弱。

但賈老板畢竟是賈老板，憑借著強(qiáng)大的融資能力和大股東的支持，從今年開始，賈躍亭逐漸占據(jù)優(yōu)勢，開始發(fā)起“反擊”。

Daguan international和ATW Partners高達(dá)1億美元的投資，也為賈躍亭提供了最有力的反擊武器。在和FF合伙人公司成功重組公司董事會(huì)后，賈躍亭也重新奪回了公司的控制權(quán)。

但這場充滿陰謀的內(nèi)部調(diào)查，還是給FF造成了難以挽回的損失。FF 的股價(jià)之后下跌了70% 甚至更多，因調(diào)查推遲發(fā)布的業(yè)績，也關(guān)閉了 FF 進(jìn)行二次融資的窗口。

03、難以交付的新車

相較于FF的“宮斗”大戲，投資者和債權(quán)人們最關(guān)心的，可能還是電動(dòng)汽車FF 91何時(shí)能夠量產(chǎn)交付？

賈躍亭重組董事會(huì)奪回FF控制權(quán)，又獲得了一億美元的融資，就在大家期盼新車很快就能交付之際，F(xiàn)F再次食言了。

在9月26日公告中，F(xiàn)F表示，作為節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的一部分，公司最近實(shí)施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款。這也意味著FF 91量產(chǎn)時(shí)間再延期。

FF 91汽車（來源：FF官網(wǎng)）

為何延期？根本原因可能還是缺錢。據(jù)FF第二季度財(cái)報(bào)披露，截至2022年6月30日，F(xiàn)F總資產(chǎn)約5.88億美元，其中包括1.21億美元現(xiàn)金。值得注意的是，今年第一季度末FF還有2.76億美元現(xiàn)金。而截至8月9日，該公司現(xiàn)金余額僅剩5220萬美元，含受限現(xiàn)金160萬美元。

財(cái)報(bào)還顯示，截至2022年6月30日，F(xiàn)F累計(jì)虧損約32億美元。在財(cái)報(bào)中，F(xiàn)F方面表示，預(yù)計(jì)在2022年7月1日至2022年12月31日期間，還需約3.68億美元（折合人民幣約24.99億元）的現(xiàn)金來推出FF 91。

當(dāng)時(shí)財(cái)報(bào)就把原先預(yù)定7月份量產(chǎn)的計(jì)劃，改到了2022年Q3或Q4。理由還是一貫的錢不夠。而目前，F(xiàn)F賬上資金加上8月份的5200萬美元和新融資的1億美元，資金依然捉襟見肘。

截至目前，這款2017年1月就已發(fā)布的新車，交付日期已經(jīng)拖了五年多。而在這五年時(shí)間里，不僅特斯拉得到了迅速發(fā)展，市值破萬億。中國的造車新勢力理想、蔚來、小鵬、零跑等也相繼上市且銷量與日俱增。

在FF 91一次次延期交付，當(dāng)FF再次遭遇資金困境時(shí)，賈躍亭是否還能有新的“貴人”相助呢？